通勤用の自転車選びで・・・

質問

今まで、乗ったことがある自転車は本当にその辺を走ってるママチャリでした。

このたび、自転車で通勤しようと考えてます。
で、職場まで7キロほどあるので、ちょっと
スピードが出る自転車を考慮中です。

自転車についてさっぱりメーカーなど良くわからない私は、今色々調べてる状態です。
種類は、シティより、クロスというのが速く走れそうだなくらいしかわかってません。
ちょっと検討中の自転車は、プジョーの
クロスバイクで「ＣＲＵＩＳＥＲ」というものです。
７００Ｘ３８Ｃのサイズです。

自分は女性で155センチくらいなのですが、
この自転車の特性、サイズが自分に合ってるか
よくわかりません。
どなたか教えてください。

回答No.9

mujinn · ベストアンサー

メンテナンス知らずと言えば、家のママチャリ「ブリヂストン サブナードスポーツAH」もお勧めです。エアハブという自動空気充填機がついているので、ほぼノーメンテで長期間乗ることができます。ただのママチャリなんですが、クロスバイク系(？)なんで結構早く走れますよ＾＾ 自分が自転車に興味を持つ、きっかけになった一台です ただ、やっぱりロードに乗った後だと…足を回しても進まない進まない…

で、ロードのメンテですが…空気圧管理は大体一週間に一度入れています。ママチャリの頃はめんどくさいと思っていた作業ですが(の為、エアハブ車購入)、ところがロードになると愛着が沸くというか、全然気にならない作業になりましたよ(はまりすぎ)

#2の方も言っていますが… スポーツバイクに代えても短い距離なら、時間的にはあんまりかわなかったりします…結構信号にかかりますんで、遙か後方で抜いたママチャリに追いつかれたりもします(結構信号無視の方が多くて) なので、ちょっとでも早くと思うなら、タイヤの細さは出来るだけ細くした方がいいですね＾＾

後は、スポーツバイクの値段がママチャリから比較すると高いって事なんですよね＾＾；； 本当に安い物で大体3万5千円ぐらいからって世界だと思います。特に早さにこだわるなら、軽量な自転車になってしまうので…やっぱり値段が高くなります でも、気軽に20km～30km～走れちゃうんで、通勤以外のツーリングとかにも使えるんで楽しいと思いますよ＾＾

ちなみに自分の愛車はGIANT OCR3(安物入門者)で、通勤距離片道約8.5kmぐらいで、サイコンのデータが丁度20分、信号待ちで約25分ぐらいです。25Cのある程度太いタイヤなんで、結構段差も乗り越えられます

回答No.10

iwasi0831

こんばんは
先ほど回答した＃６の者です。

>スピードはどのくらい出るのでしょうか。
harurinkoさんは、小柄な女性なので私と比較はできないですが、平地・登坂共確実にママチャリよりは安定してスピードは出ます。特に、登坂では比較できないほど楽になると思います。

>サスペンションってなんでしょう。
サスペンションとは、バネ等を使って路面から伝わってくる振動を吸収する装置のことです。振動が体に伝わりにくくなる事で、疲れにくくなります。
ただ、可動部分が増える事で故障し易くなるリスクもあります。

用語や自転車の事については、「Bicycle　File」さんのHPに詳しく出ていますので参考にしてみてください。（勝手に載せて怒られるかな？＾＾；）
「自転車豆知識」→「自転車用語集」→「サスペンション」で検索できます。

参考URL：

http://www.bicycle-file.com/top_menu.htm

回答No.8

noname#10642

そうそう、大事なことを忘れていました。
プジョーは市場から撤退しましたが、ついている部品は汎用品なので、
プジョーとは無関係な会社から販売されています。
ほとんどシマノ(日本)です。
したがって自転車のフレーム以外のものが壊れてもあまり部品供給は心配ありません。
プジョーならではの部品ということでフレームに何か異常があったときだけが気になります。
※フレーム異常はめったなことでは起こりません
なんかものすごく気になる書き方をしてしまいまして申し訳ありませんでした。

回答No.7

noname#10642

「自転車 通勤」で検索するとたくさんページがヒットします。
「自転車通勤ビギナーズ」のwebページを参考URLに記載します。
ここを読めばharurinkoさんの疑問も解決すると思います。
自転車選びから持っていたほうがいい道具まで詳しく解説されています。

ロードスポーツは文字通り、舗装ロードを高速で走るためのバイクです。
ドロップハンドル装備で前傾もきついです。
タイヤが細く700x23Cくらいが普通です。
パンクしやすいので毎回乗り出し時に空気圧を点検するなど、日々のメンテナンスが重要です。
スピードは一番出ます。

クロスバイクはMTBとロードスポーツバイクの中間というところですね。
速く、楽に移動したいときにはもってこいです。
タイヤサイズ、ブレーキの種類など、チェック項目が多岐にわたります。
MTB寄り(楽に走りたい)を取るか、ロード寄り(速く走りたい)を取るか難しいところです。

お住まいの近くのスポーツサイクルショップに行かれてプロと相談するのがよいかと思います。
なんだかんだで自転車も初期調整が必要なのでメンテナンスがきちんとできるショップで購入したほうがよいです。
通信販売は安いのですが、メンテナンスは自前でやらねばならないことをお忘れなく。

参考URL：

http://www.geocities.jp/bicycletuker/

お礼

＞クロスバイクはMTBとロードスポーツバイクの中間

・・・ですか。でも速くて、楽とは書いてますね。
パンクしやすいロードタイプよりこっちにしようかな

回答No.6

iwasi0831

はじめまして。
通勤用なら、スタンド・泥除けは必需になると思います。
ママチャリ以外は初めてと言う事と予算、サイズから「ＵＲＬ」の「シナプス」と言う自転車はいかがでしょうか？
スタンド、泥除けが標準装備されています。
ただ、標準では太いタイヤが付いてますが、これは交換すれば解決します。
また、フロント、リア共にサスペンションはありませんが、シートポストがサスペンションタイプになっているので乗り易いと思います。
変速は２１段ですが、私も現在２１段に乗っていますが、慣れてくれば結構スピードは出せるようになります。
本格的な自転車に比べると車重はありますが、ママチャリに比べれば軽いので、疲れにくいと思います。

参考URL：

http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/url/synapse.html

お礼

シナプス、見ました。かわいいデザインですね。
変速21段階もあると、使いこなせるのかなぁと心配ですが。

スピードはどのくらい出るのでしょうか。
今、あれこれ調べたり聞いたりして、考慮中なのが、
ジャイアントのクロス2500か、エスケープR３かに
しようかなぁとも思ってたところでした。

この自転車も、考慮しときます。
＞フロント、リア共にサスペンションはありませんが、シートポストがサスペンションタイプになっているので乗り易いと思います。
・・・とは？サスペンションってなんでしょう。

回答No.5

noname#10642

片道7kmくらいでしたら自転車で楽勝ですよ!
ついでにダイエットにもなります。

プジョーの自転車ということで、できは悪くないと思います。
ただし、プジョーは自転車市場から2004年いっぱいで撤退しましたので今後の部品確保が気になります。
プジョー日本代理店のサイクルヨーロッパのwebページでは「CRUISER」というバイクは見つけられませんでした。

通勤で使うには38Cのタイヤだと太すぎるきらいがあります。
その分、段差を乗り越えるときはショックを吸収するので頻繁に歩道と車道を車線変更するにはいいでしょう。
スポーツバイクの専門ショップで相談されると一発で回答が得られるかもしれません。
#3さんオススメのGIANTやSPECIALIZEDもいいメーカーですよ。
あとルイガノとかも。

参考URL：

http://www.cycleurope.co.jp/

お礼

アドバイスありがとうございます。

＞ただし、プジョーは自転車市場から2004年いっぱいで撤退しましたので今後の部品確保が気になります。

ほんとうですか！！！
それは知りませんでした。ここで、私はプジョーを
すんなり断念します。

ジャイアントあたりをいま、見ています。
あと、ロードとクロスの違いって簡単に言うと
どんな感じですか？ロードは普通の平坦な道路向け！？
クロスは少しがたがたぎみの道向け？！という
感じの解釈でいいのでしょうか。

回答No.4

y_taco

sugimuraのバイクはどうでしょう。
オークションとかでも安いし。

パーツ一つ一つはたいしたモノじゃありませんが、
フレームは軽量でしっかりしています。

この車は通称「なんちゃってMTB」の部類に入れられガチですが
実車にのってみたところ、なかなかどうして
立派なクロスバイクしてます。

私も片道6.7ｋｍチャリ通ですが２０分で着いちゃうので
帰りは遠回りして40分走って帰ります。

参考URL：

http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460126/536819/536822/

回答No.3

mujinn

歩道も走る事を前提なら、クロスのが良いと思うけど 車道メインで職場までが舗装路なら…ロード系のクロスバイク(フラットロード)の方がお勧めだと思います＾＾
後は、雨の日や日常の使用を考えて…泥よけとスタンドはあった方が良いですね。初期装備になくても、後々付けられるんで得には問題ないですけどね＾＾；；

メーカーは…プジョーよりも、ジャイアント、スペシャライズド、ルイガノ、トレック辺りが安心だと思います 自分は安さでジャイアント派ですが…＾＾；；
んで、そのジャイアントのESCAPE R3に、うちの嫁が乗っています。 片道20kmぐらいの距離なら、普通に50分～1時間で走れるし…一応小さいサイズのフレームもあるので、女性の方でもお勧めだと思います。一応上げときますね
http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant05/escaper3.html

後は、スペシャライズドのシラス辺りは定評ですね
http://www.cso.co.jp/bikeshop/specialized05/sirrusa1.html

ただ、フラットロードの場合は、若干細いタイヤになってしまうので、マメな空気圧管理が必要になってしまいます(軽快に走る為に、パンク防止の為に） その点がカバー出来るなら、早く走る事を前提であれば…ロード系は本当にお勧めですよ(軽いから部屋にも気軽に持ってあがれるし)

お礼

具体的なアドバイスありがとうございます。
ジャイアントもよく聞くメーカーです。メンテナンスは
大変なものはちょっと避けたいなと思います。
クロスとロードの違いが、最初の質問の時点でわかってませんでした。
ｍｕｊｉｎｎさんの回答を見ながら、多分、私には
ロード系があってるんだなと思いました。
舗装路を走ることが多いですから。。。
費用は3万円くらいで考え中です。

回答No.2

timeup

何のために通勤を自転車にするのでしょうか？
また、走る地面の具合はどんなのでしょうか？
段差や石・砂利などは？

それにより適切な自転車がありますが、自転車屋で気の合いそうな人に直接に相談したほうがはっきりします。

で、最初は自転車通勤が続くかどうかも不明ですから、安いので十分です。
最初から高級車を薦める人は、金儲けだけで長く付き合いできない人と思ってよいでしょう。

高級車が安物より良い部分が素人でも分かるのは（私も乗っているのは長いが素人ですが）、ブレーキです。
車でも同じですが、たとえパニックブレーキを使っても的確にスムーズに安全に止まります。

でも、それほど速度を出す必要も無く、トレーニングにというなら、ママチャリのサドルを調節して乗るほうが運動にはなります。(^_^;;

７キロが平坦なら数分の違いだけですから。
ママチャリって日本にしか無いから、こちらで聞かれたときはＭＴＢの小さいタイヤのを勧めています。

お礼

ブレーキですか！！
なるほど。トレーニングというわけではじめるのではないです。どちらかというと、外に触れるため・・・外の空気を吸っての通勤をしたいなと思って。。。

でも、ママチャリはやっぱり考えてません。

回答No.1

BMW8

タイヤサイズ：28x1　3/8インチ（日本表記：700X38c）になる分でしょうか。
そうだとしたらちょっと大きいような気がします。
またクロスの場合、速く走る（速度を上げる）目的ではなく疲れをできるだけ軽減させるというのが主目的で１８段変速になっています。
常に一定の負荷でペダルを踏む為に変速機があり、自分の脚力に合わせたギヤをその時の路面状態に合わせて設定していくのが多段変速機の使い方です。
速く走りたいなら電動アシストサイクルを使う方が加速はいいです。特に上り坂には。

お礼

２８×１のサイズ表示なら理解できます。
けっこう私には大き目のサイズですね。

18段変速というのは、疲れを軽減させるもくてきなのですね。初めて知りました。
なんで、１８もあるのだろうか。。。
そんなに必要ないかもと思ってます。

電動はあんまり考えてません。。。