ミ～ハ～がシルビアに挑む！！

質問

車にド素人の自分ですが、雑誌などを見てどうしてもシルビアs15に乗りたくって仕方がないんです。
はっきりいってミーハーです。
そこを自覚した上で質問させてください。

１．シルビアを選ぶときの基準とは？？
２．セッティングやチューニングで絶対やらないと馬鹿にされることとは？？
３．シルビアに乗るくらいならこっちのほうが！

以上の3点です。

-----１．について-----
中古車で選ぶときに素人が乗るのにちょうど良い物はどれなんでしょう？やっぱりスペックＳ？あと、値段や、シルビアを選ぶときにこれだけは見ておけ！じゃないと、後悔するぞ！っていうところはあるのでしょうか？
-----２．について-----
ミーハーだからといってシルビアに乗るからにはせめてカッコつけたい！ってことで、例えば最低限何も知らなくてもマフラーだけは変えておけ、とか、ホイールくらいは！っていうような具体的なところを教えていただければ嬉しいです。あと、メンテナンスとして知っておくべきこともあれば…（ただいま勉強中…）
-----３．について-----
素人がミーハーでシルビアなんか乗っちゃ駄目だよ！気分だけでも味わうなら○○の方がいいよ！っていう車はありますでしょうか？シルビアのあのフォルムが好きなんですけど、形で言えば○○のほうが…走りで言えば○○の方が…っていう車があれば是非教えてください！

ミーハーな自分が大それた考えを持っていることは重々承知しておりますが、それでもあの目がキリってしているところに惚れてしまったんです。
皆さんの客観的・主観的な考えを教えていただければ幸いです！

回答No.3

ma-kunsr20det · ベストアンサー

どーも、Ｓ１３ですがシルビアに乗ってます。

自分が気に入った車を買えばいいのではないでしょうか。
スペックＳでもスペックＲでも自分の資金面で納得がいくものでいいのでは。
ドリフトするとかじゃなければパワー必要じゃないし、普通にデザインが
好きなのであればスペックＳでも十分ですよ。
私の場合はドリるのでターボじゃないとなかなか納得いきません。
シルビアはそれなりに走りに使われる車なので程度には注意して下さい。

シルビアに乗るからにはＭＴに乗って欲しいですね。
やはり私の場合は、シルビアでＡＴだと「えっ」と思ってしまいます。
あとあまり分からないのであればホイールとかマフラー変えないほうがいいかもしれません。
一歩間違うとかなりかっこ悪くなるし、ホイール変えてインチアップしたら車高も落とさないと・・
隙間が大きくなって「ダサいモディファイ」の典型になっちゃいます。
別にこだわらないならスペックＳでホイールもノーマル状態で乗ってもいいのでは。
ノーマルで乗るならもうちょっと違うの乗ればいいのにって個人的には思ってしまいますけど。

とっても個人的な見解でした。

お礼

見解ありがとうございます！素人にはこういう個人的な見解もすごくためになります。

ドリフトとかするつもりはないんですよね。走りこんでブイブイ言わせまくるってつもりは無い…というよりも、そんな技術も自信もまったくありません^^;
やっぱりそんなミーハーな自分はスペックＳですかね！

＞シルビアはそれなりに走りに使われる車なので程度には注意して下さい。

それそれ！その「程度」って重要ですよね。素人ですから、値段高いものが程度の良い物なのかなって単純に考えちゃうんです。もちろん事故車ってのは対象外ですが、それ以外でもやっぱり見るべきところはあるんでしょうか？？

＞シルビアに乗るからにはＭＴに乗って欲しいですね。

ですよね。一応素人でもＭＴじゃないと一流のミーハー（？）は公言できないですね…

＞あとあまり分からないのであればホイールとかマフラー変えないほうがいいかもしれません。

そうなんですか！やっぱり色々変えるときは玄人にやってもらうのが一番なんですね！正直、やっぱりノーマルマフラーはダサいのかなぁって思ってたんですが、逆にかっこ悪くなるんだったら、ノーマルがいいしなぁ…

＞ノーマルで乗るならもうちょっと違うの乗ればいいのにって個人的には思ってしまいますけど。

ごもっとも！ってことで、出来ればma-kunsr20detさんのお勧めの車、教えてください！！

回答No.5

ma-kunsr20det

またへんな時間に書き込みます。

聞いた限りだとノーマルよりもちょっとやってある感じがお好きなようですね。
やってあるものというとやはり「手が入れられている」ということですから
見極めはノーマルよりも慎重にしたほうがいいですね。
一番は試乗して真っ直ぐ走るかって所ですね。あと暖まってからもちゃんと
アイドリングが安定するかとか、ちゃんとつっかかりなく吹け上がるか、また
回転の落ちにも引っ掛かりがないかなどの確認。ＭＴならクラッチ滑りも確認。
忘れてはいけないのがエアコンの動作確認、噴出し口切り替えも動作するか、エアコン
かけてエンジンとまることもないか、ワイパーやウォッシャー、ルームランプ
ハザードスイッチなどなど・・・
マフラーは最近だと「砲弾型：が主流で私はかなりの砲弾派です＾＾
キーレスは場合によっては社外でも取り付けられますからね、ただ社外の場合は
ハザード点滅がどうなるかはちょっと分かりませんが・・・。
エンジンのオイル入れるキャップを開けて中を見てすごい汚れてたらメンテされて
なかった証拠でもあります。参考までに。

あとマーク２/クレスタ/チェイサー兄弟についてですが、確かに３ナンバーです。
ただ、実は維持費とはいえ、５ナンバーと３ナンバーでは実は印紙代の
１００円ポッキリかそこらのわずかな差だったと記憶しています。
だからよく言われるのは、５ナンバーか３ナンバーかそれほど気にせず、
好きな車に乗ればいいというものです。私は本来Ｓ１４シルビアを
購入しようと考えてましたからその時に調べました。Ｓ１４は３ナンバーなんで。

シルビアとか１８０ＳＸがとっても好きですが、ツアラーＶだって列記とした
「スポーツ走行可能なセダン」と認識してますしドリフトにも使えるし、
次はツアラーＶが欲しいと思ってる人間です。
レビトレもいいですね～ただしＦＦだというところが私にはつっかかる所です。

お礼

度々のご返信、本当にありがとうございます！すごくいい勉強になります。

＞やってあるものというとやはり「手が入れられている」ということですから
見極めはノーマルよりも慎重にしたほうがいいですね。

やっぱりそうですよね。ネット上で色々みても、シルビアともなると乗ってた人の趣味によって色んな手が加えられているので、どういうのを基準に選んでいいのかわからないんですよ^^;
すっごい中古車を買う上で実用的なアドバイスありがとうございます！やっぱり安いものを買うんじゃないんだからじっくりしっかり見たほうがいいんですよね？！
ちなみに…＞一番は試乗して真っ直ぐ走るかって所ですね。
って、まっすぐ走らない車もあるってことですよね？！こわぁ…

5ナンバーと3ナンバーって、自動車重量税とかってちがってこないんですかね？？何か勝手に3ナンバーになると色んな税金が高くなるイメージが…
でも、仰るとおりツアラーＶっていいですよねぇ。決まっている車はため息が出そうになるくらいカッコいい！！あ、でも…ツアラーＶってターボですか？！ツアラーＳでこれまた十分かも（やっぱり乗りこなせそうに無い^^;）

回答No.4

ma-kunsr20det

#3のものです、昼夜逆転してるのでこの時間にまた書き込みます。

ガンガンはしらせるつもりでなければ、燃費等を含め安上がりなスペックＳをお勧めします。
それと、「程度」という面ではスペックＳのほうが有利と思いますよ。
なぜかといえば、やはりドリフトで使われるというとスペックＲが人気なんですね～。
スペックＳといえば大事に通常走行されていた可能性が高くなりますから
細かいことが分からなければなおさらスペックＳのノーマルを買うのがいいでしょう。
それか、ホイール、足回り、マフラー程度変わってるスペックＳでもいいかも・・・
でも車高とか、音の大きさとか乗り心地が気になるならやはりノーマルを探しましょう。
でもやっぱりシルビアってからにはＭＴであって欲しいのは変わらないですねー。

確かに値段が高いもののほうが程度はいいと思いますよ。
他の人の書き込みにも昨日辺りに返答したのですが、私は中古車屋の人のいう事
はなかなか信用しません＾＾；
それなりに経験がありますから、基本的に無事故といわれてもまず信じません。
トランクあけてカーペット剥がして、スペアタイヤとか標準車載工具を確認するのと
同時に、さりげなく内側のボディーの状態も確認するんです。
そこで追突等されて修復したかどうかも分かりますし、細かく見てたら店員のほうも
隠そうとしたことがあったとしても、観念して自分から言う可能性あると思うんですよね。

私のようなそれなりに車にこだわりも持つ人から見ると、中途半端にホイール
だけとかだとおかしいんですよね。なぜかというとインチアップすると、タイヤと
フェンダーとの間が大きく見えてしまうようになるから、車高が高く見えるんです。
シルビアで車高が高いとかだと、、、げんなりです。
そうなるならローダウンもしたほうが・・・となるし、ホイール選択もヘタに
間違うと、スポーツ系にあのホイールかよぉ～となったりします。
ですから難しいところですねぇ。

私のオススメの車ですか。
私はドリフトバカですので、ＦＲつまり後輪駆動であることは必須条件と考えています。
もちろんＭＴでそれなりに走れる車。
私が今好きな車といえばナンバー１にシルビアです。１３も１４も１５も好きです。どれも素敵な車です。１８０ＳＸもいいです。
セダンでいうとＪＺＸ９０系のマーク２、ＪＺＸ１００系のチェイサーの
グレードは共にツアラーＶというモデル。これは最高です。
スポーツセダンで当時規制いっぱいの２８０ＰＳ出てて町乗りもできて
燃費も良くて乗り心地も良く、それなりに走って何よりマフラーを変えると
エンジン音がたまらなくいいんです。これは個人的な見解というより
音が嫌いって言う人はきいたことがないですしみんないい音してんなっていいます（笑
ちなみにツアＶでしたらマフラー交換ぐらいでも違和感ないんでオススメです。
一応セダンですから保険料も安いと思いますし、デートカーにも長距離ドライブにも使えます。

熱くなってきて長くなるのでそろそろやめにします。

お礼

度々ありがとうございます！私は朝から仕事なのにこの時間まで何をしているんですかね？？^^;

さて、ma-kunsr20detの仰るとおりにします！ミーハーは一度信じたら突き抜けます！スペックＳですね。決定！どちらかというとマフラーの音は迷惑にならない程度の大きめの音が大好きです！下品な音は嫌ですけど^^;
私みたいな素人なら、ある程度いじってある物がいいのかなぁって、中古車をネットで見ながら思うことが多いのですが、やっぱり玄人の助言を仰ぎながらじゃないと選定が難しいですね。自分の好きなキーワードはフルエアロ・ローダウンです。＋純正のリアウィング！これでマフラーからいいサウンドが聞けたら、多分泣きます！あと、マニアックかもしれないんですが、キーレスエントリーが結構必須だと思ってます。ボタン押したときに2回チカッチカッって光るのがたまらなく憧れるんです！
車高の高いシルビアって…確かにちょっと…

ma-kunsr20detさんくらい玄人になれば店員も負けちゃうと思うんですが、私みたいなミーハーはいい鴨のような…やっぱり一番重要な基準は事故歴なんですね！それも勉強せねば。。。

う～む、ma-kunsr20detさんの仰っている中で思い出しました！Ｒ３４とシルビアの次にかっこいいと思っていた車！銀行の駐車場にとめてあって「すげぇ！」と思った車。それはチェイサーのツアラーＶ。色は黒でフルエアロ！ローダウン！！むちゃくちゃ決まっていて、本当にカッコいい！！ってしびれました。Ｒ３４は今はまだ乗ろうとは思わないんですが、言われてみればチェイサーもいいなぁ…浮気心が…
ma-kunsr20detさんが言うと本当にツアＶ（って言ってみたかった^^）もいいなって思うなぁ…でも、確か3ナンバーですよね？維持費が…Ｓ１５がＳ１４の3ナンバーから敢えて5ナンバーに戻しているところに、ちょっとした魅力を感じちゃうんですよね。だからなのか、インテグラの5ナンバー時代のものや、レビン・トレノなんかもちょっと好きです。

回答No.2

Kazupie

なぜ、「シルビア」でないといけないのですか?
カーライフも色々ありますが、中古車市場を考えるとネームブランド、乗りつぶすなら「走る、曲がる、止まる」でいいのでは？
ちなみに私の車は「R34スカイライン」で、以前の「R32」より「走る、曲がる」が鈍いと実感していますけど、車の性格が変わったのだと思っています。
（この車の性格は分かったのですが、中古評価が悪いので乗りつぶします。）
どうしても「シルビア」であれば、担当セールスに「欲しい心を散らかせつつ、ライバル車（ソアラ、セリカ）への浮気心を見せては?
これは、貴方のテクニックです。

お礼

アドバイスありがとうございます！
シルビアじゃないといけない！っていうよりは、シルビアに一目惚れしちゃった！って感じなんですよ。もともと無知だからほかの車も良く知らないんですが、今のところＳ１５以上にかっこいい車は…1台しかみたことないです。それは…Kazupieさんの乗っているＲ３４なんです！あのテールランプ…惚れ惚れしちゃいます。

＞以前の「R32」より「走る、曲がる」が鈍いと実感していますけど

それはやっぱり車重なんですかね？Ｒ３２もＲ３４も最高に好きなんです。ミーハーってやっぱりタチ悪いですかね？^^;

＞担当セールスに「欲しい心を散らかせつつ、ライバル車（ソアラ、セリカ）への浮気心を見せては?

なるほど、なるほど。セリカって、シルビアのライバル車だったんですね。トヨタ車をちらつかせるわけですね！やっぱり選ぶのはディーラー系の中古車販売会社が一番ですかね？？（たしかほかのスレでそう言っている人がいたような…）

回答No.1

FR_fanatic

いいんじゃないでしょうか。
でも知人でＳ１５に乗ってる人がいるんですが全く普通のクルマのような
使いかたしてるんですよね。見るたびに悲しくなります。

２．せめてホイールくらいはかっこいいの履いて欲しいなぁ。
セッティングでもチューニングでもないけど
ヒール＆トゥくらいはできてほしいなぁ。
ドライバーもそれなりで無いとね、と思います。
３．保険料はこの手の車の中で一番高いので覚悟して置いてください。インプやＦＤより高いです。
スペックＳならタクシー並みに乗り心地いいですよ。

お礼

早速の返答ありがとうございます！
やっぱり車野郎（下品な言い方ですが自分としては良い意味で使ってます^^）にとって、Ｓ１５を普通に使われると悲しいものなんですね…

＞せめてホイールくらいはかっこいいの履いて欲しいなぁ。

なるほど！やっぱり外見はホイールって感じですか！確かに良いホイール履いている車って、それだけで良い感じに見えますよね！
ヒール＆トゥは目下練習中です。タイミングが中々難しくて…実は未だになぜシフトダウンするときにアクセル吹かさないといけないのか知らないんですよね^^;

＞保険料はこの手の車の中で一番高いので覚悟して置いてください。

む！保険料…どれくらいなんだろう…ちょっと調べてみよ…考えてもなかったです^^;
ＦＤは考えてなかったですけど、ちょっと一昔前の５ナンバーのインテグラって結構すきなんですよね。って、インプレッサより高いとは…怖いなぁ…

＞スペックＳならタクシー並みに乗り心地いいですよ。
やっぱりスペックＲほどは不要かなと思ってます。（乗りこなせない^^;）乗り心地良いって聞くとますます早くに乗りたくなってきたぁ！