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R2の購入を考えてます。
免許1週間前に取得しました。車の事はよく分からないですが、見た目がかわいいR2を買いたいです。新車か新古車で迷ってます。 ・新車…R2のRでH16年のもの、諸経費込で120万円 ・新古車…R2のiでH16年のもの、走行距離11キロ、車 検19・4、CD付、諸経費込で88万円 この2車以外の車も調べてるのですが、まだどの車にしようか悩んでます。
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新車と新古車ではまず売却時の価格に違いが出ます。 もし3年後にでもその車を下取りに出して、新しい車を購入しようなどと 考えているのであれば、やはり新車の方が高く査定してもらえます。 理由は新車であればあなたが最初に購入した事になります。 つまり「ワンオーナー」と言うことです。 しかし新古車はいくらあなたが最初に使用した者であっても、 一度登録してあるものなので、正しくは中古車なのです。 つまり「ワンオーナー」ではなくなります。 ※ただし差額が出るとは言っても、おそらく5~8万円程の違いかもしれません。 あなたが購入した車を乗り潰すくらいの気持ちであれば、 新古車の方が得だと言えるのではないでしょうか? また、グレードの違いでも買い取り額は違ってきます。 現時点でR2はかなり新しい車種になりますので、それ程値は下がっていませんが、 これから数年後には買い取り額が下がるのは言うまでもありません。 またRとiでの買い取り額にも多少なりとも差が出てくるでしょう。 中古市場を見ていると、多く流通しているのはiになるので、 今後はiの買い取り額はかなり下がるものと思われます。 やはりiより多少タマ数の少ないRを購入する人の需要はありますが、 タマ数の多いiに関しては、過剰在庫をおそれ買い取りにしてもそれ程良い値は つけてもらえなくなる可能性も出て来ます。 ですが、上記でも述べましたが乗り潰す気でいるのであれば、 これらのことは全く関係ありません。 グレードでお悩みでしたら、やはりRをお勧めします。 ただし価格差があるので、やはり悩みどころですよね。 あくまでも乗り潰すことを前提に考えるのであれば、Rの新古車 (中古車で走行距離が100キロ未満のもの) の購入を検討しても良いのではないでしょうか? これであれば、探せば乗り出し価格で100万は切ると思いますよ。 Rとiでは外観上それ程違いは無いように思いますが、見えてない部分で 大きな違いがあります。 それはやはりそのパワーの違いでしょう。 iは46馬力でRは54馬力です。 この違いは意外と大きいですよ。 (トルクも違うのでこの部分も結構重要です) 高速走行だけでは無く、街乗りでも、ちょっと追い越したい場合に パワーに余裕があった方が安心です。 それでいて、何故かRの方が燃費が良いのが不思議ですよね。 とは言え、公表値の燃費はあてになりませんよ。通常であれば、その60~70%と思っておいて下さい。 つまりRでリッターあたり15キロ程で、iでは14キロ程と思って下さい。 高速走行時には多少燃費の開きが出ると思います。 どちらかと言うとDOHCエンジンは高速向きと思った方が良いので、 高速走行ではRの方が更に有利でしょう。 ですから、例えばiで高速走行時(90km/h)リッター16キロ走行したとすれば、 Rでは18~19キロ程は走るのではないでしょうか? この点も大きな違いになってくるでしょう。 またRの内装も多少違いますよ。それ程大きな違いは無いように思えますが、 使ってみれば便利なものも装備されています。 iはスチールホイール(鉄ホイール)に対して、Rはアルミホイールです。 バネ下(足回り)が軽い方が車の運転は多少ですが楽ですし、これも燃費に多少の違いは 出て来ます。 (見た目も点でも違いますし…) と言うことで、やはり私はRをお勧めします。 ただし乗り潰すつもりであれば上記でも述べましたが、 Rで比較的走行距離の少ないものをお勧めします。 ちなみに私的には走行距離が1000キロ程度であれば、それでも良いかと思っています。 ちょうど慣らし運転も終わったころですし。 これでかなり価格が下がっているのであれば、そちらもお勧めします。 ですが例えば走行距離が50キロの物と、走行距離が1000キロの物での 価格差が5万円以内であれば、無難に低走行距離車を購入した方が良いかもしれませんね。 ですが、1000キロ走行車を購入する場合は誰か一緒に車を確認してもらえる人に 付き添ってもらった方が良いでしょう。 万が一と言うこともありますので。 一応参考までにRの低走行車を載せておきます。 http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=I0501131000I051008748 http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=W0501201000W161005135 http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=M0501191000M163005408 http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=K0501201000K143009975
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- dinor
- ベストアンサー率40% (102/254)
#4です。 経済的な面で軽自動車を選択されるのであれば、むしろR2はお買い得な部類とは違う気もします。はっきり言って軽自動車の価格帯を逸脱していますから。 一方、最近のトヨタやホンダ、日産のコンパクトカーを見るにつけ、軽自動車と競合するような価格の車がどんどん投入されてきていますから、一度予算に収まるコンパクトカーも検討されてはいかがでしょう。 いずれにしても高い買い物ですからじっくり調べてからでも遅くないと思いますよ。
お礼
回答有難うございます。思いつきで車選ぶんじゃなく、もう一度冷静になって車を検討し、後悔のないようにしたいと思います。
- dinor
- ベストアンサー率40% (102/254)
R2の評価については、実際のユーザーの声もある程度参考になると思います。新古か新車かで言えば、私なら新古車にしますね。所詮機械モノは当たり外れがあるので、新車だから当たりとも限りませんから。 ところで昨年、R2のRを父に薦めて購入を促しましたが、実際に購入後は加速の鈍さと後方見切りの悪さに閉口しておりました。加速は首都高の合流が命がけの気分とか、また、後ろの見にくさは10数年ぶりにブロック塀にリアフェンダーをぶつけたことで露呈しました。 さすがに疲れたのか、1年足らずでトヨタのパッソに乗り換えることに。2千キロしか乗らなかったせいか92万円で下取りしてくれたため、30万円弱でスイッチできました。半額は私が負担しましたが、今はパッソがとても気に入っているようでほっとしています。 こだわりのデザインなど、主張のしっかりしたスバル車はスバリストなる根強いファンを持っていますが、初心者には人にやさしいトヨタ車の方が良いかもしれませんね。ヴィッツ兄弟など入門車としては好適と思いますよ。
お礼
私も試乗した時に、後方確認しにくいなと思いました。 経済的なことを考えると、軽しか無理なので…。
- Feb12
- ベストアンサー率29% (674/2296)
まず、2WD(前輪駆動)かAWD(四輪駆動)を考えましょう。ほとんど雪が降らない地域なら2WDでOK。 次にエンジン。 iはSOHCでレギュラーガソリン。一番非力。 Rは可変バルタイつきDOHCで、レギュラーガソリン。iよりはパワーが出る。 Sはスパーチャージャーつきなので、ハイオクガソリンで一番力持ち。 S以外はi-CVT(無段階変速)か5MT(マニュアル)を選択。 以上3点を選ぶと、ほぼ決まると思います。 あとは、ABSはiがオプションでその他は標準装備というのも考えるところで、降雪地域ならABSは必要。 その他の装備・オプションは細かいこと考えなければどうでもいい感じですね。 個人的には、ある程度のパワーがあったほうが安全だと思いますので、iよりできればRがいいかなとは思います。(本当に自分本位の意見です) 新古車のiって、2WDの5MTでABSなしでしょうか?値段だけで考えると、失敗しますよ。
補足
ほとんど雪の降らない地域に住んでます。 どちらも2WD,i-CVTです。 新古車にABS付いてます。
- R_Myte
- ベストアンサー率26% (154/571)
グレード、車体色、装備などに不満が無いなら登録済み未使用車(新古車)の方が 良いです。 しかし、グレードや車体色、装備等で妥協しなければならないなら、 車検期間の残りに9ヶ月の差が有る上に、初年度登録が平成17年に なるので、30万円の差の価値はあると思いますよ。 (メーカー希望小売価格で、Rとiでは20万円の差が有りますから。) ですが、免許書を取得したばかりの方なら、当てたり擦ったりした時の、 精神的なダメージを含めて、支払い総額の安い登録済み未使用車(新古車)の方を、 私はお勧めします。
お礼
新古車の色、装備は不満ありません。新古車にしよう。ありがとうございました。
- tamacchi
- ベストアンサー率16% (135/816)
私なら新古車。 ほぼ同グレードであれば あと何年乗るかにもよりますが 下取り価格はほぼ同じ。 約30万の差は大きいですね。 恐らくディーラーの展示試乗車かと思います。
お礼
30万の差は大きいですよね。新古車にしようかな。 ありがとうございました。
お礼
回答有難うございます。色々な説明、勉強になりました。もう一度検討しなおし、後悔のない車を選びたいと思います。