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ボルボのシャフトブーツ

先日、ボルボ850の車検を受けました。 民間の車検専門店(全国チェ-ン)に出したのですが、左側シャフトブーツを交換しなければ車検が通らないとの事。仕方なく了承し、車検完成後に引き取りに行くと、部品代(約)18000円、交換工賃22000円の請求でした。 店員の、『外車ですから』と言う台詞も納得いかなかったのも事実ですが、果たして妥当な値段なのか、 どなたか詳しい方のご意見をお聞かせください。 車検整備基本料も、国産車より、10000円ほど 高く設定されていました。

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  • beamer
  • ベストアンサー率32% (11/34)
回答No.4

ボルボは所有したことがないですが、ここ10年は古いドイツ車を自分で修理して乗っています。 まず、見積もりは必ず取ることです。 「外車」という理由だけで、かなり高額な料金を請求する工場があとを絶ちません。 工具の違いを挙げた方もいらっしゃいますが、私には理由に感じません。国産車に使わないミリ、トルクスなどはちょっとした工場にはあるはずです。(トリプルスクエアやポジドライブ等はちょっと特殊ですが)プロならSST(特殊工具)が無くとも、どうにかでやっています。 日本ではボルボはもはや普通の車ですので、地元のトヨタディーラーや、ディーラーではない街工場など、「主治医」と懇意になるのがいいです。「ボルボですがやってくれますか?いくらぐらいですか?」と電話で聞けばいいことです。 純正部品代はボルボディーラーに電話すると、親切に教えてくれます。街の部品商に行くと、社外品(ノーブランドのOEM品)が安く手に入ることもあります。このような部品持ち込みで、工賃を安くやってくれる工場を探しておくことが、今後も安く維持するポイントです。

flowersnows
質問者

お礼

参考になります。 ありがとうございました。

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その他の回答 (3)

回答No.3

SYSHさんのおっしゃるとおり、ボルボはシートベルト取り付けネジが16ミリのレンチ使用、内装はトルクスだったりで、国産車にはない工具も使います。 デーラーでは車種が決まっていて、ポイント制で工賃が決まって出てきます。 町の外車屋さんではいろいろな車を扱うので慣れていません、その分多少時間を食います。 車メーカーによってやり易い車とやり難いが有ります。実際に掛かった時間で工賃を計算したのではないでしょうか? 外車屋さんがご不満でしたら自分で交換されてみたらいかがでしょうか? 上手くいけば工賃タダ、友達と一杯飲みに行けます。

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  • SYSH
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回答No.2

ボルボではないですが外国車にのっています。また、自分でクルマの修理等も行っています。 基本的に外車だから高いというのは仕方ないことだと思います。外車だと、まず道具が違います。日本車はミリ規格だけれども外車はインチ規格のボルトを使っていたりします。これだけで、まず道具があるところとないところの差が出ます。外車お断りの整備工場があるのもそのためです。 また国産車と構造が異なっている場合があります。ブレーキパッドなども、国産車と異なり外車の場合スプリングが特殊であったり硬くて交換しにくかったりと国産車整備と異なる技術がいります。国産車と締め付けトルク(ボルトを締め付ける力)が異なる場合もあり、外車について知らない人が整備すればボルトをねじ切ってしまうこともありえます。逆に、外車を整備できる人は、そこらへんのノウハウ、知識、経験を持っているわけで、その分技術料は高くなるのが当然だと思います。 また需要と供給の関係で言えば、外車整備を受け付けているところが少ない分、値段が少々高くてもお客はくることになるので、それも影響しているでしょう。 ということで、外車が国産車より1万円高く設定されているのは妥当かな、と思います。それだけボルトをねじ切っちゃうかもしれない、道具が足りないかもしれない、、などのリスクを負って整備するわけですから。 ただ、シャフトブーツ(ドライブシャフトでしょうか?)の整備代は高すぎる気もしますね。確かに交換しないと車検は通りませんし、最悪事故の原因となるかもしれない故障ですから整備しなければならないのは正しいです。国産車であれば、ブーツ片側部品代5000円くらい、工賃7000円くらいだと思います。 もしかして両側交換でしょうか?

flowersnows
質問者

お礼

ご回答ありがとうございました。

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回答No.1

>妥当な値段なのか お近くのディーラーに問い合わせてみれば? 1発解決。 >車検整備基本料も、国産車より、 >10000円ほど高く設定されていました。 だからどうなの? 見積もり取らなかったわけ? そりゃぁあなたが悪いわな。  見積もり見ていやなら 他当たればよかっただけ。 外車を ディーラー以外に出すと 結局あとあと高くつくケースが多い。  ディーラーは 弱点とか知ってて 安全マージン見て 部品交換するため

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