タクシー専用車

質問

タクシーってセダンが多いですね。日産はY31セドグロ
を未だに作ってます。もしY35が出ていたら相当な
旧型車ですけど。

しかし冷静に考えればセダンよりファンカーゴや
デミオみたいなコンパクトミニヴァンの方が
効率はいいですよね。中も広いし、いざとなったら
荷物も積めます。小回りもきいて燃費もいいです。

もちろん黒塗りのセダンの方がホテルのエントランス
などに乗り付けても違和感はないです。つまり
フォーマルなんでしょう。でもロンドンタクシー
みたいな車も世界にはあります。そう考えると
どうしてメーカーはコンパクトカーにLPGエンジンを
積んだタクシー専用車を開発しないのか疑問に
思います。どうしてですか？

回答No.5

muchiucher · ベストアンサー

早い話が安全性です。
実際、江東区某所でファンカーゴＴＡＸＩに
日野４ｔが追突した現場に出くわしたことが
あります。

お客が乗っている前提で想像してください。
トラックのキャブに叩かれてめくれたハッチ。
粉々になったリアガラス直前のひしゃげた後席。
ボンベがどうなったかは考えたくありません。
恐ろしくて。

残念ながら、国産コンパクトはフロアを切って
車椅子を載せる改造は出来ても、後面衝突時の
乗員保護についてはほぼノーガードに近いと
言わざるを得ません。そこにボンベを積んでいる
のです。
コスト面でも、車両代そのものはフリート販売の
コンフォートと１５００のデミオで殆ど変わり
ません。改造するとデミオの方が高いくらいです。

排ガス対応でも、ＬＰはガソリンと別の問題があり、
メーカーがガソリン排ガスの対策で手一杯なので
販売量が見込めないコンパクトのＬＰ車は造りづらい
のです。

回答No.4

R_Myte

基本的な話は、＃３の方の回答の通りですが、他にもセダンである
理由はあります。

まず、ＬＰＧのタンクは、断熱と耐圧の関係で直径４０センチ以上の
サイズになります。
これを、コンパクトカーのラゲッジスペースに置くと、荷物を
置くスペースは全くなくなります。
当然ながら、元の車のガソリンタンクの位置に入るはずもありません。
また、後部衝突安全基準の問題で、ＬＰＧタンクが後輪の
タイヤハウジングより後ろに出てはいけない上に、タンクから
バンパーまでに、十分なクラッシャブルゾーンが必要になります。

それに、客の心情として、自分座っている座席の直ぐ後ろに、
ＬＰＧのガスタンクが見える状況は、非常に不愉快です。

以上のような理由から、タクシーは、セダンが使われるのです。

回答No.3

coba999

現在走行しているタクシーのほぼ９割は、
クラウン（コンフォート）またはセドリック・クルー。
あとの１割は上記以外の車種です。

タクシー会社にとっては「小型車枠内・５人乗り」がデフォルトとなっているので、
トヨタや日産はＬＰＧ車をラインナップしておけば寝ていても代替需要で売れて行きますが、
それより小さい車ではＬＰＧ車を作っても製作コストがかかるので、
ＬＰＧにすると車体価格がクラウンより高くなってしまいます。
トランクがない車はどこにボンベを積むのでしょうか？
（ガソリンタンクより大きなタンクが必要）
ハッチバックだったら荷物を載せるスペースがつぶれます。
仮にできたとしてもタンク容量が小さく、
航続距離が短いのでしょっちゅう充填所に行くハメになります。

タクシーの走行距離は一般車とはケタ違いです。
故障してもすぐ修理できるよう簡単な装備になっています。
（修理にかかる時間を短くしないと売り上げが減る）
フィットなんかテールランプが球切れしただけでもバンパーを外さなくてはなりません。
現在市販の小型車でコンスタントに３０万ｋｍ走れる車はあるでしょうか？
まずないですね。

ＬＰＧの排出ガスはガソリンよりもきれいなのはわかりますが、
「クラウンやセドリック以外」ではガソリン車のほうがコスト的に安いのです。
何でもかんでもＬＰＧにできると思ったら大間違い。

タクシーはふつうの車と全く違います。
一般の常識は通用しません。

ちなみに、プリウスを使ってるタクシー会社は、
「会社の広告」として導入しているのです。
利益優先の会社ならクラウンを入れるはずです。

回答No.2

noname#12638

ニューヨークのタクシー、イエローキャブではホンダのオデッセイが最近とても増えました。これで高級ホテルに乗りつけても別段違和感はありませんね。
　日本ではけっしてコンパクトサイズではないけれど、これまでのイエローキャブに多かったチェッカーなんかと比べたらずいぶん小さい、でも、キャビンは広くて荷物も沢山乗るし、乗り心地もいいし、とても便利だと好評のようでした。

回答No.1

noname#113260

http://www.nissan.co.jp/CREW/

旧型スカイラインとほぼ同じシャーシですが、タクシー用に左後部ドアーが大きくなっていたり天井が高くなってます。
実は私これを購入するつもりでしたが、妻の反対にあい断念しました。

http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/crowncomfort/

よく見るのがこれ。
クラウンを安く買うならと思いますが・・・。

専用車両ではありませんが、街を見てるとベンツやハイエース、プリウスなどいろいろあります。
最近はプリウスが多いので、これがご質問者の考えてる基準に近いと思います。

参考URL：

http://www.yasakataxi.co.jp/tx_1.html