冷却水の吹き返し

質問

98 Honda Civic EX 114,000 マイルです。通勤で一日に100マイル程運転しています。

通勤途中白い湯気がボンネットからあがっているのに気付きました。水温の針はいつもと同じで、特に上がってはいませんでした。
会社につき駐車して２、３時間して戻ってみると車の下に冷却水の水溜まりができていました。帰りにリザーブタンクとラジエーターに冷却水をたして、40マイル程離れた整備士のところまで運転して行ったのですが、この間、湯気は出ず、整備士の所についても冷却水がもれている形跡はありませんでした。
その後、２、３日の間、圧力テストやテストドライブを繰り返してもらいましたが、全く異常は見られませんでした。

またいつもの様に車を使い始めたのですが、まったく問題は見られませんでした。が、3週間程たってまた同じ事が起こったのです。また前と同じく、圧力テストは良好。跡などから見て、どうやらリザーブタンクのキャップの所から水が吹き出したみたいなのです。
どなたか、なぜこのような事が起こるのか（しかも毎回ではなく時々！）思いあたる事がありましたら教えて頂けますか？

回答No.4

harabo · ベストアンサー

参考程度までに...。
HONDA車は、基本的に他社マーカー同クラス比較でラジエターとバッテリーは容量に余裕をもって設定されています。
通常走行であれば、まずラジエタ－ＦＡＮがまわることはほとんどないはずです。よって、ラジエタ－ＦＡＮが回っていない場合は、停車してしばらくすれば水温があがって内圧があがりリザ－ブタンクへ吹き返す事はありえるかと思います。
それが原因とすれば、水温センサーの故障、ラジエターＦＡＮリレーの故障といったところが上げられるかと思われます。
チェックの方法としては、車を低速走行・停車時にオーディオのボリュームをＯＦＦにして、ラジエターＦＡＮの作動音がするかどうかを確認するしかありません。（ぶお-んと大きい扇風機が回る音がするはずです）
センサー・リレーその他の電気系統の部品は、たまに壊れたかと思うと正常になったり、正常になったかと思うとまた壊れたりと不思議な現象を繰り返すのはよくある現象です。
もし、その２つの部品を交換しても部品代＋工賃で日本では１万円前後かと推測します。
目指せ20万マイル！って事で応援します。
ちなみに、自分の車（HONDA）も10万キロ越えました....。
では、また。

お礼

投稿ありがとうございます (^^)
本当にいろいろと勉強になります。
水温センサー、ラジエターＦＡＮリレー要チェックですね。

回答No.3

ponponx2

車種は違いますが、似たような症状の修理をしましたのでレスします。
その車の場合は、ラジエターの詰まりが原因でオーバーヒートしてました。一度ラジエターの下側のホースを外し、上から注水して水の出る量を点検して見て下さい。（少ない様であれば交換を！）

後、ラジエターの電動ファン回ってますよね？
温度計で測りながらファンのスタート温度とストップ温度も点検して下さい、電動ファンの回転制御はラジエターの下側で計測しているので、詰まりがある場合温度が低くなり、ファンが回らない事に成ります。

お礼

投稿ありがとうございます ：）
圧力テストでひっかからないので詰まりはないかなーと思ってるのですが、これを見て思ったんですけど水の量自体が少なかったって可能性もありますね。

回答No.2

noname#19469

１番の方とほぼ同じですけど。
少し付け替えると、冷却水の問題かも分かりません。
クーラントの比重（濃度かも）この濃度が強いとエンジンが冷却作用が不十分になりオバーヒート状態になり水温系は上がり出します。快適に走行しているときは安定していますが、少しノロノロ運転状態みたいでしたらこのような現象も現れます。
ラジエターキャップ及び冷却水の交換をしてみてはいかがですか。

お礼

投稿ありがとうございます ：）
冷却水は市販のすでに薄められてるものを使ってるのですが、もしかしたら車種によって度合いが違かったりするのかな。
ダブルチェックしてみます。

回答No.1

tenteko10

エンジン自体やラジエター、ホースからの漏れが無いのであれば、サーモスタットの開き不良や、ラジエターキャップの加圧不良等が考えられます。
両方とも高価な部品では無いので交換されてみても良いかもしれません。

お礼

投稿ありがとうございます (^^)
キャップはどうやら大丈夫みたいなのです。
が、なるほど、サーモスタットというのはチェックが必要ですね。