NAロードスターにRX-7キャリパー流用

質問

NA8Cロードスターでミニサーキットを走っているのですが、ブレーキの感触に不満があります。パッドにプロミューのHCを使っているので、止まらないわけではないのですが、剛性感のないフィーリングに不満があります。そこでRX-7のキャリパーを流用してみようかと思っているのですが、経験者いらっしゃいますか？
感想や注意点など教えていただけますようお願いします。

回答No.1

FR_fanatic · ベストアンサー

それはおそらくキャリパーではなくて
ペダル、マスターシリンダーの取り付け剛性
（バルクヘッドの剛性）の問題なのでは？
それともそうではなくてキャリパーの問題だとわかっているのでしょうか？

補足

ありがとうございます。なるほど参考になります、そういうことも考えられますね。まずはMCSを着けてみるか、マスターの交換の方が値段的にもいいかもしれませんね。

マスターシリンダーの寿命って平均的にどれくらいなんでしょうか？以前に元年式インテグラに乗ってた時は５万キロちょっとくらいでダメになって交換した記憶があります。ロドは今６万キロです。サーキット走行後はいつもエア抜きをしてるんですが、カッチリ感が戻らないなーと感じてたのですが、マスターシリンダーのせいなのでしょうか。最近エア抜きした後はブレーキが奥の方で効くようになってしまいました。
何か具体的な判断基準は分からないものでしょうか？

回答No.3

FR_fanatic

普通は交換じゃなくてオーバーホールですね。
マスターシリンダーだったらの話ですが。
あとはキャリパーのオーバーホールというのもありますよね。

回答No.2

FR_fanatic

＞マスターシリンダーの寿命って平均的にどれくらいなんでしょうか？

おそらく５万キロを超えていたらオーバーホールしても
勿体無くない状態だと思いますが、経験がないので
なんともいえません。
ただこの場合は平均云々ではなくてその個体の状態ですから
プロショップに持ち込んで判断してもらうしかないのではないでしょうか？

ＮＡロードスターで６万キロって走行少なすぎないですか？
中古で買ったのならメーター大丈夫でしょうか？

ＭＣＳの効果はボンネットを開けてマスターシリンダーみながら
だれかにブレーキ踏んでもらえばよくわかります。

お礼

ありがとうございます。シリンダー交換を優先で検討しようと思います。

６万キロは少ないですか？平成８年式のＮＡ８Ｃシリーズ２なので、確かに少なめではありますね。
今のところ大きなトラブルは出ていませんが、買って１年になりますので近いうちにロド専門ショップに持ち込んでみようと思います。
どうもありがとうございました。