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エンジンの調子が悪い原因と修理費用について
- エンジンのかかりが悪く、走行中にエンストするという症状が発生しています。
- 自己メンテナンスを試みましたが、症状が改善されませんでした。
- 修理を依頼する場合、費用の目安や原因の特定方法について教えていただきたいです。
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- milchan
- ベストアンサー率56% (29/51)
こんばんは キャブレターの清掃はどの程度までされてますでしょうか？ アイドリングはとまらず続きますか?キャブレターはいたるところでガソリンの腐ったガムがこびりつきます。 各ジェットを外して穴をのぞいて確認するのはもちろん、キャブ本体の通路もしっかりエアダスターでごみを飛ばす必要があります。 エマルジョンチューブやジェットニードルなどもきれいにしましょう。 キャブレターはほんの少しの汚れやつまりで調子が悪くなるものです。 長期間放置しているバイクはキャブレターのつまりでまず間違いないでしょう。 エアダスターがない場合は、手動の空気入れを使ってノズルをあてがい、勢い良くポンピングすれば代用できます。 もう一度確認してみてください。
お礼
ありがとうございます。 アイドリングはエンジンが始動してある程度暖まれば安定しています、それでもアクセルをふかせばブスブスといって止まるかブスブスいいながらも吹き上がります。 キャブレターは、はずして洗面器の中でエアゾール式のキャブクリーナーで目に付く穴は吹き付けてみました下のフロート部分も分解しました、ただ調整用のネジは外すと元の位置が狂うと思い外して洗浄はしませんでした、もう一度空気入れを利用して洗浄してみます。ありがとうございます。
- karechi
- ベストアンサー率13% (6/44)
症状的には乗らないバイクの典型的な症状のように思えます。 平成9年だったら2ストの頃ですよね。 私だったら最初にプラグを疑って、次にマフラーの詰まりを考えます。もしくは単にカブってるとか。 キャブ車は始動に失敗するとカブり易くなります。 頻繁にエンジンをかけるなどして出来るだけ一発始動 出来るように心がけた方がいいと思います。 イリジウムプラグに交換しても始動には効果あると思いますが、いかんせん高い。 もしマフラーの詰まりが原因だった場合は エンジンを回し気味に走ったほうがよいと思います。 または良いオイルを使ってあげると効果があるかもしれません。（2ストはオイルには少々こだわった方がよいと思いますよ） キャブはバラした経験がないのでなんともいえませんが ネジを緩めてガソリンが出るのは普通だったような。 バイクを冬眠させるときそこからガソリン抜いてたと思います。（違うかも） 費用は原因によってマチマチでしょうが キャブが駄目なら2,3万かな・・・。 それより高くならないだろうと思います。 専門家ではないので言い切れませんが・・・。
お礼
さっそくありがとうございます。 エンジンは２サイクルです、スパークプラグもゆずってくれた友人に聞くと１度も替えた事が、ないのでさっそく替えてみます、マフラーも点検してみます、ありがとうございます。
- abcd001
- ベストアンサー率23% (35/151)
たぶんエンジンが焼きついているんでしょう 修理するとなると同じくらいのスクーターが 買えるんじゃないでしょうか？
お礼
ありがとうございます。 参考にさせていただきます。
お礼
ごていねいにご指導いただき、ありがとうございます。 教えていただいた事を参考にして、さっそく今から頑張ってみます。 ありがとうございます。