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タイヤ交換について（長文）
つい先ほど、縁石に乗り上げるような形になり、フロントの左タイヤがパンクしてしまいました、とりあえず今はスペアタイヤを履いていますが、早いところ交換したいです。 車はステップワゴンでタイヤは標準だと195/65R15 S91というようになっていました。ガソリンスタンドでスペアタイヤに交換してもらった祭に、バランスを考えると前タイヤだけでも左右交換しておいたほうが良い、といわれましたが、実際どうなのでしょう？ あと、タイヤのサイズに関してなのですが、標準以外のサイズのタイヤを履くことのメリット、デメリットはどういったものがあるのでしょうか？２ヶ月になる赤ちゃんもいるのでその辺のことも絡めて教えていただけると参考になります。 最後にもう１つ、思い切って４本交換してアルミホイールにするという案もあるのですが、アルミタイヤにすることのメリットはどれほどなのでしょうか？現在履いているタイヤもこの春から履き始めたばかりでまだまだ乗れるのでできるだけ有効利用したいとは思いますが、現状でベストと思われる意見がありましたらお聞かせください。
- tomonda
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あまり詳しくはありませんが、私が認識している範囲で回答させていただきます。 タイヤは4本とも同じ種類を履かせるのが基本だと思います。タイヤが異なれば特性やグリップ力などが異なるので、いざと言う場合のことを考えてのことだと思います。例えば雪道で３本スタッドレス、そして１本だけ夏タイヤだったときのことを考えればどうなるのかがよくわかると思います。 スタンドの人が言っている、せめて左右だけでもと言うことも同じです。雪道でチェーンをする場合左右の２本のタイヤに装着すると思います。決して１本だけにはまきません。 タイヤも本来は４本とも同じが基本ですが、今回の場合のようなときには最低でも２本は同じタイヤにした方が良いと思います。 ただ、春から履き始めたということなら（距離数が少なければ）、同じ銘柄のタイヤでも大丈夫な気はしますが・・・。 サイズの件ですが、新車でも何種類かのタイヤサイズを選択できます（アルミホイールにするとタイヤサイズが異なるとか）。標準以外のタイヤサイズと言うことは偏平率が違うタイヤ（多分太いタイヤと言うことだと思いますが）を履けば、乗り心地やグリップは変化します。 一般的には太いタイヤの方がグリップが上がりますが乗り心地は悪くなります。 個人的にはステップワゴンのような背の高いミニバンで峠を攻めたりはしませんので、標準サイズが一番バランスが合って良いのではと思います。 アルミホイールですが、今はファッション（見た目）だけのメリットがメインだと思います。昔は鉄のホイールに比べて軽くなるので、ばね下荷重が軽くなって、乗り心地などのメリットがあったようですが、今は鉄のホイールも軽くなってアルミと変わりません（ものによっては鉄のホイールの方が軽いものもあります）。 個人的には車の正確から見て、現在のホイールにミニバン用タイヤがコストパフォーマンスも高くて車に合っているのではと思います。でも、今のタイヤを履き潰してからでよいと思いますが・・・ ※ 失礼ながら子供が小さいと何かと物入りなのでは？などと、よけいなお世話なことも考えてしまいまして・・・
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こんばんは。 自分も3ヶ月前に右前タイヤを縁石にぶつけてサイドウォールを傷めて変なふくらみができてしまいました。バランス云々も考えましたが、左前タイヤが8分山位だったこともあったので、破損した右前タイヤだけを全く同じ製品に交換しました。 ぶつけた衝撃から以降、ダッシュボードからキシミ音が発生するようになってしまったのですが、懸念してたステアリングのぶれや違和感はありませんので、タイヤ交換の影響はほぼ無いように思っています。 車種はワゴンRワイドで165/60R14と車種もサイズも違いますが参考まで。 ほかのメリット、デメリットについては他の方の回答が参考になると思います・・。
- Gloon14
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> バランスを考えると前タイヤだけでも左右交換しておいたほうが良い、といわれましたが、実際どうなのでしょう？ 交換というのはパンクしてしまったタイヤが修復できる範囲を超えているので前輪の左右を新品のタイヤに交換ということでしょうか？ それともパンク修理後に今のタイヤを左右交換？ 前者で言えば「春から履き始めたタイヤ」の溝がどのくらい磨り減っているかにもよりますが、片方だけを新品とした場合にブレーキ制動などで左右に差が生じてきる場合、後者であればタイヤの外側（ホイール面の方）と内側の減り方が均等ではなかった場合は行った方が良いです。 > 標準以外のサイズのタイヤを履くことのメリット、デメリット 標準タイヤのサイズは、メーカーがこのサイズが一番バランスが良いと判断して装着してるものなので、他の方もおっしゃっているようにほとんどの場合乗り心地が悪くなります。赤ちゃんを乗せる事を考えれば標準のままが良いでしょう。 > 最後にもう１つ、思い切って４本交換してアルミホイールにする ホイールが軽くなる分、燃費が向上する要因にはなりますが実際にはほとんど変わりありません。燃費自体、日常でもちょっとした乗り方を変えただけでも変わりますから。 ホイールの見た目が変わる（自己満足できる）っていう効果くらいです。 すべてのタイヤの溝がないかゴムが劣化しているのであれば全て交換した方がいいでしょうが、パンクしたタイヤが修復できるならそれを履く（当然ちゃんと修理してある事が前提です）、ダメなら前輪２本を交換という対応がベストだと思います。 念のため、縁石に乗り上げた事による影響が足回りや他の部分などに及んでいないか、一応ディーラー等で簡単なチェックをお願いされた方が良いかもしれません。
補足
皆さん、お忙しい中、早速たくさんの回答いただきましてありがとうございます。左右交換というのは、フロントの２本とも新品に交換するという意味でした。 確かに、私の書き方でしたら、ローテーションの意味で左右を入れ替えるといった意味に取れてしまいますね。 申し訳ありませんでした。 ちなみにパンクしたタイヤは、側面が大きくめくれてしまっていたので、修理は完全に不可能です。
- nene-mi
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素人なんで 詳しくはわかりませんが 一人の考えとして聞いて下さい。 ＞バランスを考えると前タイヤだけでも左右交換しておいたほうが良い、といわれましたが、実際どうなのでしょう？ ：：ずーっと履いていると片減りするから 上手に長持ちさせるために うまく左右交換して履くといい。 とよく私は言われます。 ＞タイヤのサイズに関してなのですが、標準以外のサイズのタイヤを履くことのメリット、デメリット ：：メリット＝格好良くなる。 ：：デメリット＝多少ハンドルさばきが重くなる。減りが早いかな～（内べりする）。タイヤも太くなればなるだけ値段が高い。振動（跳ねる）が結構 標準以外のサイズを買おうかと思っているなら 最低左右分で２本は買わないといけませんよね もちろん。 ＞アルミタイヤにすることのメリット ：：特にないでしょう。 だだ本人が見た感じかっこよくしたいとかくらいかな。。 私ならの結論は・・・ 買ったばかりなら あと何年かで新しくしないといけないわけだから もう少し履いておく。その時に アルミ＋インチアップしたタイアを買う。でしょうか・・・ね。 私の車は アルミでのインチアップしたタイヤですが、冬用タイヤは 標準サイズのタイヤでのスチールホイルです。乗り心地は 標準サイズの方が 断然いいです。 赤ちゃん乗せるなら普通でいいのでは？？絶対今必要なものだけ今は買う・・・です。 ちなみに 女の意見です。（もったいない病） 補足：：旦那は 新車で購入して 新しいタイヤでも インチアップしてアルミ履いて・・・で、初めて乗り出す・・・という考えの人（結構こういう人多いかも知れません）。 無駄・・・赤ちゃんの物買ってって感じかな。 ごめんなさい。役に立てませんが・・・
＞バランスを考えると前タイヤだけでも左右交換しておいたほうが良い、といわれましたが、実際どうなのでしょう？ このタイヤの状態によりけりでしょうね。ただ、スタンドはガソリンの販売だけじゃ利益が少ないので、まだ履けるタイヤでも言う場合ありますからね。やっぱりディーラーやタイヤ店などに行って見せても良いかと思いますが。 ＞標準以外のサイズのタイヤを履くことのメリット、デメリットはどういったものがあるのでしょうか？ メリットは、ほとんどカッコだけでしょうね。あまり良い事はありません。 現在のタイヤで満足しているのなら、現状と同じタイプのタイヤで十分かと思いますね。
- gamasan
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スタンドで換えてもらったのなら 普通リアにスペアタイヤを履くと思うのですが。。。 ステップワゴンもＦＦ（リアルタイム四駆）ですよね？ 説明書に書いてませんか？ 普通前と後ろのタイヤで減りが違うということは ありますが ローテーションの関係で 右の前が減っているなら そこに新しいタイヤを履いたら という助言でしょう。 サイズをインチアップすると高扁平のタイヤを履きます から 乗り心地は悪くなります。 アルミにするのは ほとんど見た目のかっこよさです 多少軽くなるから 燃費のＵＰに繋がりますが 微々たる違いでしょう。
お礼
みなさん、たくさんのご回答、アドバイスありがとうございました。皆さんの意見を参考にさせていただき、昨日のうちに、結局パンクした左前タイヤのみ交換してきました。やはり、他の３本が春に代えたばかりで、まだ山が残っているので処分するにはもったいないかなということでそういった結論になりました。