運転士も車掌もいない電車は電車として成立しない

質問

運転士も車掌もいない電車は電車として成り立たないと思います。
どちらか片方がいないと、安全性に心配がありますので。
実際、1993年の大阪の新交通システムの暴走事故、213人がけが。
2019年の横浜の新交通システムの逆相事故が起き、17人がけがしましたから。
新交通システムさえ、乗るのがr不安な人が多いのに、
一般の普通鉄道、つまり、JRや、私鉄のような、2本のレールがあって、
路線によっては、架線電車方式をとっているような電車は。
電車では、乗務員が無人というのは絶対に不可能なんですよ。
どちらかは鉄道会社としては残すと思われます。
つまり、JRや私鉄はワンマン化かドライバーレス化以上の費用節減は絶対にありえないのです。これが限界なのです。

回答No.5

eroero4649

＞じゃぁ2005年に起きたJR福知山線の事故も、家庭では普及していたけれど、まだコンピュータの技術が未発達であった時期に発生した事故だといえるわけですね。

そんなことは一言もいってないぞ。
貴殿にも分かりやすいようにいえば「人間は速度を出しちゃいけないところでわざと速度を出すことはあるけれど、自動運転はそんなことは起こさない」です。制限速度が何キロと決められた区間では、それ以上の速度は出さないようにプログラムされているからです。

「機械より人間のほうが安全性が高い」というのが、質問者さんの間違った時代遅れの認識だということです。
小売店のレジで例えてみましょう。レジの全てが手打ちだったら、入力ミスが起きる可能性があります。お釣りも渡し間違いが起きる可能性があります。
でも最近セブンイレブンで普及してきている、お金を入れるのも自動のレジはどうでしょう。店員はバーコードを読み取らせるだけ。値段の入力ミスも起きないし、お釣りの金額を間違えるということもありません。ついでにいうと店員がお金をいじらないですから、店員が売上金をくすねるということも起きません。

それに対して質問者さんは「レジってのは手で打つものだろうが！そんな、全部自動でさせたら安全性が低い！」っていってるようなものなんですよ。そりゃ時代錯誤の老害といわれても仕方がないです。

人間はアクセルとブレーキの踏み間違え事故を起こすけど、自動運転は「踏み間違え」は起こさないです。

補足

じゃぁツアーコンダクターもバスガイドもいっそロボットにすればいいのに。

回答No.4

kuni-chan

50年前の常識が永遠に続くと思わない事です。

回答No.3

eroero4649

無人運転をしているゆりかもめは、1995年の開業以来約30年が経とうとしていますが、一度ハブが破断する事故を起こした以外は無事故です。しかもハブの破断の事故は有人運転も無人運転も関係ありません。

2005年に起きたJR福知山線の事故では、運転ミスで精神的に動揺して正常な判断ができなくなった運転士の無謀運転によって死者107名も出す大事故になっています。

ひとつ確実にいえることは、人間は「うっかりミス」や「手抜きミス」「疲労による注意力低下」というヒューマンエラーを起こすことはあるけれども、機械にはそのような「うっかり」も「故意」もないということです。
機械が不得意とするのは、咄嗟の場合の柔軟な対応です。プログラムされていないことはできません。

ただ、過度にマニュアル化されている現代日本で、人間が機械（コンピュータ）に比べて柔軟性においてそこまで優れているのかというと、私はそうは思いません。

だいたいWindows95も出ていなかった1993年の事故を持ってくるのは、ちょっと無理があり過ぎますよね。今の世の中で30年前のものがいまだに現役のものがどれだけあるかと考えるとね。PS1のゲームを持ってきて「ゲームはこれ以上進化しない」っていってるようなものだものね。
質問者さんの世代がおいくつか存じませんが、21世紀も20年が経つのに前世紀の話を持ってくるのは時代遅れも甚だしいですよ。

去年に起きた京王線ジョーカー男事件でも、電車には運転士と車掌が乗り合わせていましたが、だから事件に適切に対処できて被害者が少なくて済んだ、とはなりませんでした。
車掌も運転士もその場では役立たずだったので、乗客が自己判断で「勝手に」脱出したのが結果として正解だったに過ぎません。特に運転士は前を見て運転するのが仕事ですから、車内のトラブルにはもとより対処不可能でしょう。

遠からず山手線も自動運転になり、おそらく車掌だけになるでしょう。新幹線もそのうち自動運転になると思います。
人間の運転士どどっちが安全かというと、鉄道においては私は正直自動運転のほうが安全だと思います。人間の運転士の場合は、走行中に運転士が心臓発作で倒れて制御不能になってしまう可能性もゼロではありません。自動運転の場合もエラーが発生して止まらなくなる可能性はゼロではないですが、人間の運転士の身に何かが起きるより確率は低いですし、そうなった場合に緊急停止ボタンで強制的に止めるといった対処も可能です。人間の運転士が倒れたときにマスコンの上に乗りかかってそのまま加速してしまうということも起きなくはない。

補足

じゃぁ2005年に起きたJR福知山線の事故も、家庭では普及していたけれど、まだコンピュータの技術が未発達であった時期に発生した事故だといえるわけですね。

回答No.2

w4330

三ノ宮駅とポートアイランドを結ぶポートライナーは1981年から完全無人運転をしています
1995年の阪神淡路大震災の時も含め40年間人身事故は発生してないと思います

運転手も車掌も乗車していてもJR福知山線脱線事故のように多くの人命を失った事故は発生しています

回答No.1

NOMED

質問内容が書かれていないので・・・

モノレールなら良い、ということでしょうか？

また、書かれている事故の期間、有人で起きた事故数と比較されているのでしょうか？

補足

モノレールもダメです。鉄のレールの上を走る電車です。
これができないと、最終的に路線によって二極化するということになります。