yasubee337 の回答履歴

現在、乗っているバイクはネイキッドで元々カウルは無いタイプです。 高速走行時に風圧がキツイので社外のビキニカウルを取り付け走行しています。 そのカウルにラインの様なデカールを施し、カスタムしたいと思っているのですがオークションや ネットショップ等、色々検索して見たものの販売している所を見つけることができませんでした。 以前に乗っていたZRXの様な感じのラインのデカールが売っている所があれば理想的なんですが。 分かる方がいれば教えて下さい。 質問の内容に対する誹謗などの回答は一切必要ありませんので。よろしくお願いします。

長文、乱文失礼します。 カテ違いだったらすみません。 新車の納車直後に駐車場でドアをぶつけられ、キズができてしまいました。 状況は縦5cmくらいの軽い凹みと、そこから横に5cmくらいの薄いキズです。 相手の方はすぐに謝ってくれ、「保険を使って治します。」と言ってくれました。 その後連絡先を交換して別れ、購入したサブディーラーに相談すると、 「新車なんでドア交換した方がいいですよ。板金は僅かにですが表面に違和感出ますし。保険屋から私のところに電話するよう伝えてください。代わりに交渉しますので。」と言われました。 私は車に詳しくないので「それが一番いいならそれでお願いします。」と伝えました。 しかし、その後少し調べてみたのですが、「小キズ程度でドア交換は車にも良くない。」「板金で済むのならその方が車の価値が下がらない」などという意見も見られ、どうすればいいのか分からなくなってしまいました。 この場合どのように修理するのが一番良いのでしょうか？どれをやってもキレイになるとは思うのですが、折角新車で買ったので車の価値が下がるのを最小限にしたいです…。 ちなみに車体はオプションカラーでマニキュアコートされています。この辺の料金も補償してもらえるそうです。 こんな情報でアドバイスいただけるのか分かりませんが、詳しい方よろしくお願いします。

今現在ｙｂｒ-125のタイヤサイズは3.00-18ですけど、大き目のタイヤの装着は可能でしょうか？どなたかご教示よろしくお願いします。

原付のタイヤの空気が抜けてるかどうかは 触ってみただけでわかりますか？ 自転車ならわかりますが原付のタイヤは硬くてよくわかりません。

僕は初心者なので、 YAMAHAのギターを買うのですがどれが良いのかわかりません。 FG750S FG730S FG720S FG720S-12 FG720SL FS720S FG700S この中で買おうと思うのですが、どれが一番いいですか？ この中以外に初心者に適しているアコギがあればおしえてください。 予算は５万円までです。ヨロシク御願いします。

約１０年ぶりに車を変えるのですが、この１０年でいろいろと時代の流れが変わったようで 戸惑っています。 フォグも、今はイエローでなくて、白とか青がはやりなんですね。 ヘッドライトにキイロが使えなくなったのもあるかもしれませんが、 以前に比べて種類が少なくなってしまいました。 今まで、ＰＩＡＡのプラズマイオンイエローバルブを愛用していましたが、 すでに廃番のようです。 そこで、今の候補では、同じＰＩＡＡのソーラーイエローか、ＦＥＴのライジングイエローかに 絞りましたが、最後に決め手がありません。 あくまで実用性重視ですが、まあ実質は飾り程度になってしまうだろうとは思っています。 （あくまで純正フォグのバルブ交換（Ｈ１１タイプ）です。） でも、悪天候でもある程度使える照度を考えるとどちらがおすすめですか？ ネットでのレビューはどっちもどっちという感じなので決めかねています。 どなたか後押ししてください。よろしくお願いいたします。 フォグは黄色！という思いが強いので、すみませんがイエローバルブ限定でおねがいします。

シャーベルのストラト、新品で13万ほどのギターを買おうと思っています。 入門用のギターを使っていて、本命で最初のギターになるのですが、シャーベルのギターは弾きやすいですか?

いつもお世話になっています。 さて、最近ミドルクラス600ccがちょっと気になっているのですが。 その中でも「ZX-6R ABS 636cc」に惹かれました！ ある動画のインプレでSSの割りに乗り心地も悪くないと言っていたのですが。 新型 ZX-6R には「セパレート・ファンクション・フォーク・ビッグピストン」なる フロントフォークが採用されているとの事で・・・・ このフロントフォークは左右でプリロードと減衰を分けているらしい？ その為一般的なフォークなら左右にプリロードと減衰が付いているのだから 性能的に半分になるのでは？ 明らかにコスト削減でやっているではないか？ 同じバイク乗りの友達と雑談したとき疑問が出ました。 よくこのフォークの特徴が分かりません。 600ccと言えど最新のスーパースポーツで、インプレを拝見する限りとても安価にするため だとは思えないのですが・・・・。 SFF-BPなるフロント・フォークがどんな特徴を持っているのか分かる方がいたら是非 教えて欲しいです！

回答よろしくお願いします！ オークションでアルミホイールを落札して商品が届いたのですが、点検してみると所々に米粒くらいのブルーの塗料が付着してました。 本来のホイールの塗装に影響がない様に、ブルーの塗料を取るにはどうしたらよいのでしょうか？ 因にメッキホイールではなく普通のホイールです!!

ギターの音作りについてですが、癖の少ないディストーション系のコンパクトエフェクター（またはアンプ）を探しています。 言葉でいえば きめ細かさはだいたい普通くらい 品の良い歪み（というか荒すぎない歪み） 素直（ピッキングニュアンスがよく出る） 倍音をよく出す（ハーモニクスの音が出やすい） とまあ分かりにくいですがこんな感じの音がいいです。最近なJロックとかに使えそうなオールマイティな音です。 動画でいえばこんな感じの音です https://www.youtube.com/watch?v=dCE1hUNSMK4 マーシャルのDSLというアンプ持っていて、それはそれでもちろんいい音なんですが、動画の方のギターの音の質とはかけ離れていると感じます。(歪みが荒すぎるし高音がざらつくので） 動画の方はVHTのアンプを使ってるみたいですが、最近では市場でほとんど見ないし、パワーとプリで分かれているのでちょっと敷居（と値段）が高い・・ 当方コンパクトエフェクターには疎く、BOSSのDS-1なんかは癖が少なく歪みも荒すぎずいい線いってるかなとは思いますが、本当にメジャーなものしか知らないので他にどんなものが似てるのか分かりません。 アンプについてもVHT以外で近い音のものがあるなら教えてください。 個人的にはいろいろ聴いてみて、メサブギーとヒュース＆ケトナーの音を足して２で割った感じがベストかなーなんて思っていますが・・ と、収束がつかなくなりそうなのでこのあたりで、、回答お願いします。

初めて車を購入し、リアガラスにオーダーメイドのステッカーを貼ろうと考えています。 車はスズキさんのハスラー。 赤ボディ黒ルーフのツートンです。 ステッカーは好きなアーティストのロゴで考え中です♪ アーティストの世界観的に、黒ステッカーと考えていたのですが、意外とリアガラスが黒くて、黒ステッカーでは見えない気がして悩んでいます。 かといって、白のステッカーは、車と合わない気がします。 気がするだけです。逆に意外と白がイイ仕事してくれるのかもしれません　が。素人の私には想像できません。 最近はリアガラスは暗めなんですね。 暗めのリアガラスに黒のステッカーを貼ってる方っているのでしょうか？ その場合、貼ってて見えますか？ 白・黒以外で『この色もあうよー』ってオススメの色とかあれば教えてください ^ ^

ずーっとまえに、車のボンネットを閉めるときは途中で手を離して自然に閉まるようにして絶対にボンネットが閉める直前までもってきて静かに閉めるのはやめてくださいと言われたことがあるのですがそれにはどんな理由があるのでしょうか。

原付50ccのスズキアドレスと、ホンダディオですが、どちらが丈夫にできてますか。 故障の少ないのはどちらでしょうか。

こんにちは。 現在、イントルーダークラシックに乗っているのですが駐車場の問題で乗り換えることになりました。 それでバンディット250かバリオスに乗り換えようと思っています できればバンディット250v、バリオス２の方が年式的にも良いのですが、予算が最高で30万で考えているので少し厳しいです。 どちらが良いというのは自分で決めるのですが少し助言をください。 乗っていた経験がある方、詳しい方よろしくお願い致します。

京都近辺でレカロシートの張り替え、オリジナル制作して下さる所を探しています。 クッション、生地などいろいろ選べるところがいいです。

最近のエコエンジン（排気量が少ない＋ターボでブースト）はエアコンの聞きが悪い（効くが遅い）のは試乗で実感したのですが、これは、コンプレッサーも小型だからであって、排気量や馬力とは無関係なのでしょうか？

型番がわかりません。欲しいのは左側なんですが、どなたかよろしくお願いします。

段差でタイヤがリアフェンダーに当たってしまいます。 200系のクラウンに乗っています。 車高をローダウンしており、リアフェンダーがタイヤにかっぶている状態です。 ツメ折りはしておらず純正の状態です。 田舎のためコンビニなどに入るときは結構段差があり、普通に入るとタイヤがリア フェンダーのツメに当たります。 そこで質問なのですが、ツメ折りしていないことで タイヤがリアフェンダーに当たってリアフェンダーの形が変形してしまうことはある でしょうか。 フェンダーからホイールのリムまでは距離があるのでフェンダーにホイールが当たる 心配はありません。 当たっているのはタイヤのみです。 ツメ折りしようか迷っているのでご回答よろしくお願いします。

質問というより相談になります。 原付から始まりマグナ250、XJR400、ZRX1200DAEGと乗り継いできました。 ですが今般家庭の事情で100万円ほど捻出せねばならず、バイクの整理を考えてます。 事情というのは親の介護施設の利用料です。 当然車も所有してますが、来年2月で車検、現走行距離11万キロで 車も出来れば買いたいです。そのくらいの貯えはモゴモゴ・・・ 一番簡単なのはDAEGを処分して、キレイサッパリバイクを忘れる事ですね。 でも忘れるのは忍びないのです。 バイクライフから説明します。 乗る頻度としては低いほうです。通勤にもほぼ使わないし、 ツーリングも仲間が転勤してしまい、ココ最近めっきり無しです。ソロってのもなんとなく・・・ ぶっちゃけガレージの肥やしであり、久々にエンジンをかけようとするとバッテリーが上がっていた事も何回も・・・ 今後ダウンサイジングでSR400も購入視野に入れております。 あまり乗らない事から、バッテリー上がりも無く、キック始動オンリーなのも魅力です。 （プラグ用バッテリーがあるのは知ってます） 質問（まわりくどくてすいません） 今後自分はどうしたらいいでしょうか？ 1・DAEG売ってキレイサッパリ忘れる。（キャッシュバック大） 2・DAEGそのまま。血の小便出るほど節約し、頑張る。 3・DAEG売り、SR400購入。(キャッシュバック小） 自分で決められなく、皆さんの意見を指針にしたいと思います。 質問その2 3の場合、リッターを経験した自分にとって物足りなく感じますでしょうか？ 多少は割り切ってますが、400ｃｃならXJRも経験してますので。 皆さんの寛容な意見をお待ちしてます！

よろしくお願いします。 先日、妻が運転中に大きな音がしてプラグが抜けてしまいました。 そのまま取り付けましたが、特に問題もなく走っています。 気になるのはプラグの取り付けの際、かなり緩くなっていました。 想像はできていましたが、手で締めたあと工具を使うと90度ほど回りました。 まだ回りそうな感じでしたが、不安になってそこでやめています。 ぐらつきはありません。 このまま乗っていて良いものか不安になりましたので質問させていただきました。 やはりヘリサート加工をしてもらった方が良いでしょうか？ 工賃のことで二の足を踏んでいます…。 車種はスペイシー100です。