oumaouma の回答履歴

gsx750sのキャブの連結部分からガスが漏れました。 原因はOリングの劣化でした。 Oリング単体では部品が出ないので、どなたか耐ガソリン性のOリングを 通販で買えるところをご存じないでしょうか？ 大きさはP6サイズです。

同窓会で５～６人の高校の友人と再開して、皆卒業してからバイクに乗り始めたらしく今度一緒にツーリングに行くことになりました。 私が先導することになりましたが、いくつか聞きたいことがあります。 １．乗ってるバイクの排気量が様々（私が1200ｃｃネイキッド、ケツ持ちがブラックバード、後は250ｃｃシングル１人と400ｃｃシングル２名）です。発進してから巡航速度までの加速って隊列が崩れないようにミラーを確認しつつ加速していけばいいのでしょうか？ ２．一部高速を使う予定ですが、250ｃｃシングルは100キロ巡航は辛いでしょうか？80キロくらいなら大丈夫ですか？ ３．もし走行中後ろから、速いバイクや車が来た場合、速めに譲るべきですか？それとも隊列を崩さず休憩できそうな適当なスペースが見つかるまで走るべきでしょうか？ 以上ですが、よろしくお願いします。

TLM50を購入したのですが、スロットルケーブルが破損しており、HONDAに問い合わせてもないとの事なのですが、入手可能な互換性がある車種を知りたいのですが、宜しくお願いします。

現在、ビックスクーターに憧れて購入を考えています。 私はとにかく『全長』が長く『全高』が低いのに乗りたくて「FUSION」と「MAXAM」の2台に絞りました。 私は最初FUSIONに乗りたかったのですが、MAXAMの存在を知り心が揺れ動いています。 ロー＆ロングという点では若干MAXAMが上回り、見た目もFUSIONより迫力があると店員さんから聞きました。（2台を並べてどのくらい迫力の差があるのかわかる方がいらっしゃるなら教えてください＞＜） ロー＆ロングで迫力のあるのが乗りたい私にとってはMAXAMはまさに理想だったのですが、FUSIONは生産を終了してしまうことでの希少性、またレトロな？雰囲気（変わった形）が魅力でありどちらも甲乙つけられません。 そこでみなさんの意見を参考にしようかなと思い質問しました。 ちなみに私の身長は183センチ。体型はほっそりしています。 少し長身なのを考えたら「少しでも迫力あるのを買ったほうがいいのかなぁ・・・」と考えてしまいますので余計にどっちにしようか考えてしまうのです。 バイクは基本通学や買い物に利用、また時々は高速道路なんかも走っていろんなところに出かけたいと考えていて、だいたい高速道路で片道300キロくらいの距離の場所へのツーリングが快適にできたらなと思います。 もし、FUSIONとMAXAMが同じ全長、全高で迫力もそれほど変わらないのであれば迷わずFUSIONにするのですが・・・・・ みなさんはどちらをススメますか？ 優柔不断な私にズバっと教えてください＞＜ よろしくおねがいします。

旧車ですが、ホンダのＧＬ４００の購入を考えています。 昔から乗りたかったバイクでしたので。 しかし、色々と情報を集めているとホンダからは純正部品が出ないとの事、ですが古いバイクですので不具合はかならずあるはずでしょうから 現行車の部品を使い維持していこうと考えています。 ＧＬ４００のオーナーさんやバイク屋から聞いたなどでかまいません、知っている情報がありましたら教えていただきたいのです。 例えば、フロントフォーク、ホイール、ブレーキ関係などです。 どんな小さな事でもかまいませんお願いします。

当方、SUZUKIバンディット４００V初期型走行距離３７０００キロに乗っています。 症状を詳しくいいますと、一万回転から一万二千回転付近で突然リミッタがかかったように回転の上昇が止まります。（一速２速ではこの症状は現れず、レッドまでしっかりと吹けきります） ちなみにアクセルを回転数に合わせるような感じでゆっくりと開けるとこの症状が現れないこともあります。 私もいろいろとやってみましたが素人の私には限界があります。 ご教授お願いします。

バイクを買い替えようとお店を探しているところです。 本当は下取りでいこうと思っていたのですが、乗っていたバイクの調子が悪かったので先に売ってしまいました。 なのでバイク店を探しに行こうにもアシがなくなってしまったので、次のバイク探しに苦戦しています。 そこでお聞きしたいのが、いいお店についてです。 できれば比較的安くしっかりした対応をしてくれるお店。 それとやっぱり近場がいいので町田・相模大野を中心に横浜までくらいなら足を運ぼうかと思っています。 今まで見たところは「U-MEDIA相模原店・橋本店」、「SOX吉祥寺店・川崎店」、「レッドバロン町田店・川崎本店」「INTAKE」くらいです。 いいお店はご存知ないでしょうか？ また、購入予定（というかそれ以外は考えてませんが）なのは「SR400（2001年以降のディスクブレーキ仕様）」です。 リアルタイムでの情報などいただけるとかなりありがたいです。 予算的には35万前後なら…という感じです。 今月中には乗れるくらいで探しているのでよろしくお願いします。

XL125のPDキャブです。コックをONにするとドレンホースからガソリンが勢いよく出てきます。古いし、かなり劣化していたので新品のキャブに付け替えたのですが同じ症状になります・・・。とりあえずフロート室にガソリンがたまった状態ではエンジンは始動しますし走行も出来ます。ドレンのマイナスのネジもキッチリ締まってます。タンクは錆びていましたが錆取りをして、フィルターも付けています。宜しければ分かる範囲でも構いませんので教えて下さいm(__)m

30代女性、恋愛がらみです。 カテゴリ違いかもしれないのですが、どうしてもバイクに乗る方のご意見をうかがいたくここへ投稿いたします。 恋愛（ある意味、家庭）に興味のない方は無視してください。すみません。 ----------- お付き合いしている恋人の唯一の趣味がバイクなのです。 バイクの話をしているときはとても楽しそうで（もちろん他の話もしますが）本当にバイクが大好きなんだなあと感じるので、事故さえおこさないよう元気でいてくれれば、どんどん乗って欲しいと思っています。 休みの土日は、本当は毎日乗っていたいと思いますが、私に気を遣ってかツーリングは1週おきくらいで出かけています。でも正月やお盆休みには大抵、ロングツーリングに出かけてしまいます。 普段、毎日終電近くまでの忙しい仕事に就いていて、まとまった休みもとれない彼のことを考えるとやっぱりバイクに乗りたいだろうし、私のせいで乗れない、なんて思って欲しくないし、ツーリングは賛成なのですが、やっぱり時々寂しいな…というのが本音です。 で、頑張って去年こっそり中型免許を取ったのですが…それでも根本的に運動神経がナイらしく、バイクにまるで向いていないというのがハッキリわかってしまいました（弟のバイクを借りて練習したのですが、教習所を出たらもう怖くて…すり抜けなんて全然無理！ちょっと重い荷物を積んだらバランスを崩して曲がれなかったりセンターラインをはみ出したり（！）、挙句に立ちゴケして起こせず周りの人に助けられる始末…危なっかしい…）。基本的にツーリングも一人が楽しいという彼なので（スピードも好き）同じように走れないとお荷物になってしまいそうだし走れるようになるには10年くらいかかりそうだし…と、彼に言えないままペーパーライダーになってしまいました。 もうすぐ夏、休みにはどこかへ出かけてしまうと思うのですが、男性としては彼女にどうしていてもらうのが一番嬉しいでしょうか。 ●現地集合にして旅先で待ち合わせる（気ままに旅を楽しみたい人にとってはかえって迷惑？） ●危なっかしい状態でもついて行く（ってこれは避けたいです。死ぬかも）。 ●二人乗りしてもらう（滅多に乗せてもらえないし、乗せてもらう時はとっても安全運転なので普段と違うみたい…楽しめなさそうなんだけど） ●おとなしく別行動 …どうでしょうか…もし他にいいアイデアがあれば教えていただけると嬉しいです。ツーリング好きな方の、恋人（家族）に対して思う事とかあれば、なんでも参考にしたいと思います。 こんな質問ですみません。よろしくお願いします！

あたらしい友人ができた時、その人に本当の自分を知られたら嫌われるんじゃないかと思って、変にテンションを高くして空回ってしまうんです。 もともと人見知りで、生真面目なので盛り上がる話題も出ず、わけのわからないことを言ってしまい、空回りです。 仲良くなれれば、普通に楽しく会話できるのですが… いま、仲良くなりたい人がいまして「嫌われたくない」が普段以上にでてしまって、後悔ばかりなのです。その時はいいと思っても後から自分の空回り具合に気づくので、どうしてよいかもわからず…普段からそういう人だと思われるだろうし… 仲良くなるまで空回り続けるしかないのでしょうか　 なにかアドバイスありましたらお願いします

今月の初めに「初バイク」というタイトルで皆様にお世話になったも です。　 親切なご助言の下、ＺＺＲ４００を購入すべく正規代理店で見積もり をもらい、あとは中型の免許のみという段階だったのですが、教習所 の教官の勧めもあり、大型まで取得することになりました。 もうお気づきと思うのですが、そうなるとやはりリッターバイクに食 指が動いてしまいますが、初心者にリッターバイクはどんなものでし ょうか？　維持費も購入価格もあまりかわらず、お店の方は結構いま すよと言うのですが、実際のところはどうなのかと。 もちろん、本人の技量等により一概には言えないのはわかっています が、同じような経験された方、また、諸先輩方の忌憚のないご意見を 頂戴したく宜しくお願い申し上げます。 ４００とリッタークラス、どれくらい違うものなのでしょうか？ また、盗難等の心配はやはり飛躍的に増大するのでしょうか？ 主な使用目的はツーリングの予定です。

CB400スーパーボルドールを買おうと思い、ホンダドリームで見積もりを頼み、今度実際に見せてもらうようになっています。 その時に、どこをどう見ていけばよいのでしょうか？また、これはやっておいたほうがいい!!や絶対聞いておいたほうがいいことはありますか？ ちなみに、年式2005・走行5,294km・装備品モリワキマフラー、エンジンガード、ローシート、グリップヒーター、センタースタンド付き・傷ほぼなしで車両価格が558,000は妥当なところでしょうか? 値引きってできますか？値引きのうまい仕方などあれば教えてください。 回答の方よろしくお願いします。

はじめまして。 エストレア（１年間放置）を友人から購入しまして、社外品に変えてあったマフラーとエアクリーナーノーマルに戻し、キャブをＯＨしてセッティング等をノーマルの状態にしました。 ですが、冷間時のエンジンの始動が困難です。 チョークを引いても掛かる気配がありません。 しかし、エンジンが暖まっている時や冷間時でも１回でもエンジンが掛かった後と、押し掛けだと通常にエンジンが掛かります。 どのような所にエンジン始動が困難な原因があるのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

大型自動二輪免許を取得したいのですが、 女性だったり、身長が低い方向けに、 シートの低いものが用意されていたり、 教習車が割りと小ぶりだったりする教習所の情報が欲しいです。 通学でも合宿でも構いません。場所はどこでもいいです。 よろしくお願いします！

水戸の名産のそぼろ納豆について質問します。 そぼろ納豆（切干大根の入った納豆） 味付け納豆という商品名で出しているところもありますが 東海地区では入手困難なのでおとり寄せをしたいと思っていますが どのメーカーのものがお薦めか教えてください。 できれば通販も行なっているところがいいです。 よろしくお願いいたします。

最近ZZR1100・1991年式C2型をバイク屋から50万で購入しました。 走行距離は30900kmです。 今後の維持ついてのアドバイスを頂ければと思います。 気になるところは 錆防止にはなにをすればいいのか 維持していくために必要道具等 （実体験や失敗談等あれば幸いです） 情報としては 保存状態はマンション下で雨ざらし状態 MT車の大型は今回が初めてです。 以前手入れは特に気にしないで 通勤用に125CCのMT車に乗ってましたが 今回は完全に自分で面倒を見ようと思ってます。 皆様の回答お待ちしております。

このたび大型バイク（１０００ＣＣクラス）を購入するに当たり駐車場を探して屋根つきシャッターつきのボロいですがいい物件を見つけました。 しかし、その駐車場は、地面が砂利混じり土でサイドスタンドを立てると地面に刺さりそうな状態です。コンクリートを流すことも考えましたが、無駄なお金掛けるのはもったいないと思い、ベニア板や鉄板などを使って代用できないかと考えております。 また、しばらく借り手が居なかったよう(閉め切った状態で２～３年)で湿気も少し気になります。 自分のバイクの使用状況としては２週に１回乗るか乗らない位だと思います。また、保管に関してですが冬季は雪のため乗ることが出来ません。 そこで質問です ・屋根つきで地面が土状態の場所にへ大型バイクを保管する場合の地面への対策、湿気への対策等あれば教えてください。

大型免許を取得したのを期にバイクを乗換を考えています。 現在はスカイウエーブ４００＜２００３年式　２５０００ＫＭ＞ 下取りは６万円とのこと＜キズあります。今度買う販売店で買った。＞ 時期購入候補 ＦＺ６－Ｓ　フェザー　２００７年型　　乗出　９５万 ＥＦ－６Ｎ　２００６年＜販売店在庫車＞　　　８０万 ポイント、本当はトライアンフタイガーが欲しかったんですが ディーラーが遠方で＜７０ＫＭ＞あきらめました。 フェザーで決めていたんですが、販売店がいい在庫があると聞いて ＥＦ－６ｎが出てきました。 大型初心者でマニュアル復帰＜１５年ぶり＞と言うこともあり かなり悩んでいます。 経験多い、諸先輩方に良いアドバイスを頂けたらと思い質問 しました。 よろしくお願いします。

V-twin magnaに乗っているのですが、ちょっと前から時々、走行中に息継ぎをし出します。 アイドリングは安定しているのですが、少し回すと息継ぎしだして全然回りません。 症状は時々出まして、普段の街乗り程度では大丈夫なのですが、少し距離を走るとこの症状が出る時があります。（2～30キロ） 一度この症状が出てしまうと、しばらく寝かさないと回復しません。 （一晩寝かせても回復しない時もあります） プラグがかぶっている程度の話ではない様な感じです。 もう古いバイクなので、色々なところでガタが出てきていると思うのですが、どなたかこの様な症状になった方いらっしゃいませんでしょうか？ どうしたらいいか、アドバイスいただけたら幸いです。 ちなみにバイクはV-twin magna、5万キロ走行、平成5年車です。 ちょっと自分の周りに相談してみたら、プラグコードの劣化とかエンジンの磨耗による劣化とかいう話が出たのですが・・・。 でも、時々出るって言うのはどういうことなのでしょうか？ プラグコードやエンジンの劣化なら、常にそうなるものじゃないのでしょうか？？

今度カワサキのＷ６５０を購入しようと思い、ショップで試乗をしてきました。 私は身長１８５ｃｍあるのですが、Ｗ６５０に跨り運転した所、どうも小さく感じるのです。 自分の乗っている姿が見えないので何とも言えませんが、 この身長でＷ６５０は小さいですか？