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今度カワサキのＷ６５０を購入しようと思い、ショップで試乗をしてきました。 私は身長１８５ｃｍあるのですが、Ｗ６５０に跨り運転した所、どうも小さく感じるのです。 自分の乗っている姿が見えないので何とも言えませんが、 この身長でＷ６５０は小さいですか？

私は今24歳です。彼氏いない歴も24年です。 外見・性格とも可もなく不可もなく(背はとても低いですけど)、ごくごく普通だと思うのですが、今まで一度も男性とお付き合いをしたことがありません。 24歳で、お付き合いした人が一人もいないのは変でしょうか？ これは私に何か問題があるということなのでしょうか？ 最近だんだん結婚や出産をする友人も増えてきつつあるので、余計に悩んでしまいます。

１ヶ月後くらに二輪免許が取得できる予定の初心者です。 21歳で、大学生でお金があまりないのですがバイクを思い切って購入しようと思っています。 予算は、こんなんじゃ無理だと思う方がいるかと思いますが、すべて込みで乗り出し価格で30万です（できればここからヘルメット代も捻出したい）。 一応 、２５０ccを購入しようと思っています。400ccでもいいかなと思いますが、予算的に明らかに厳しいですよね。 タイプとしてはネイキッドを希望してます。 初心者に向いたバイクを紹介していただきたいと思って投稿させていただきました。 あとCB400SFが車体が21万で、走行距離4400kmっていう一見お得な車体をbikebros見つけたのですが、コレって安過ぎませんかね？ ちょっと煩雑な質問になってしまいましたが、ご返答よろしくお願いします。

TLR200のキャブレターの調整のことでお願いします スローでかぶりぎみだったのでスロージェトを42から40に落とし ジェットニードルのクリップを一つ上にあげましたところプラグは、いい感じに焼けてますが　アクセルを開けると回転がすぐに戻りません それとアイドリングが高くなってしまいニードルを緩めて落とそうとしても落ちてくれませんこのような時の対処方をお願いします。

普通二輪の卒検を受けるのですが、 どうしても１本橋が２回に１回くらい失敗（落ちる）してしまいます。 他の項目が完璧でも、１本橋を失敗したら卒検の結果はＮＧになるのでしょうか？

現在夏のボーナスで、外国製バイクの購入を計画していますが、購入後の維持費について気になります。 現在は国産の大型２輪に乗っています。メカは初心者ですが、消耗品（オイル、バッテリー、プラグetc）の交換や、メンテナンス程度の簡単な整備は自分で定期的に行い、車検はユーザー車検でクリアさせるなどして、なるべく押さえてきたつもりです。 ですが、外国製のバイクは、消耗品などでも特殊な部品が多く、対応できるディーラーへ依頼しなければならないとか、その際の修理費も国産バイクより相当高価だといわれます。 また車検はディーラーをとおすと、普通に２０万～３０万、もしくはそれ以上かかるとも聞いています。 自分としては、できればオークションなどで中古をじっくり選んで、納得のいく車両をなるべく安く気長に探していきたいし、購入した際には 、整備についても前に書いた消耗品の交換くらいは自分でやっていきたいのです。 現在外国製のバイク（今のところ第１候補はＢＭＷです）をお持ちの方にお聞きしたいのですが、購入後の維持費は国産車に比べてどのような感じですか？ また、個人売買で外国製バイクを購入された方、ディーラーとのうまいつきあい方がありましたらお教え下さい。 よろしくお願いいたします。

質問が多くて申し訳ございません。 初バイクを先日手にした初心者です。 今深夜の時間帯、今ちょうど走って帰ってきました。 ところで少し一人でとらぶっていました。家から発進するときです。 まだ寒いですし、チョーク引かないとやっぱり始動せず。 なのでチョークを全開にしてエンジン始動させました。 ですがチョークを全開にしていてもアクセルを少しひねっているのをキープしないと だんだんエンジン音がゆっくりになってきてしまいます。 また１分たってもチョークを戻すと途端にプシューゥ・・・ 私のＳＴのチョークは２段階（全閉、中間、全開）となっているようなのですが 中間にしてしばらく走って、そしたら全閉でもエンジンが安定してきました。 その後は何事も無く走り、かえって来ました。 （途中全閉にした後交差点で止まったとき一回エンジン止まってしまいましたが） ここで質問です。 ・チョーク引いたまま走っていいのか？ ・もし↑が良いとして、チョーク引いたまま走るとかぶってしまうと聞いたのですが その境界線は感覚で掴むしかありませんか？

バイクに幾つかのパーツを溶接したいと思い、 ネットでホームページを調べて幾つかの溶接屋さんに 電話で問い合わせてみたのですが、 バイクを持ち込んで…だからか、 あまりいい返事がもらえなくて困っています。 ステンレスのパーツもあるので、アルゴン溶接も必要 かと思うのですが、 個人でそのような依頼を受けてくださる加工所は ありますでしょうか？ 大阪市内に住んでいるのでその周辺でご存知の所が あれば、教えていただきたいです。

バイクに幾つかのパーツを溶接したいと思い、 ネットでホームページを調べて幾つかの溶接屋さんに 電話で問い合わせてみたのですが、 バイクを持ち込んで…だからか、 あまりいい返事がもらえなくて困っています。 ステンレスのパーツもあるので、アルゴン溶接も必要 かと思うのですが、 個人でそのような依頼を受けてくださる加工所は ありますでしょうか？ 大阪市内に住んでいるのでその周辺でご存知の所が あれば、教えていただきたいです。

もうすぐ大型免許取得できるため大排気量のバイク購入を考えています。 現在候補はアフリカツイン、TDM900、トランザルプ650などオフでも走れるタイプを考えています。 リンドウ走行まで出来なくても多少の砂利道程度ならってバイクさがしていますが他にはどんなバイクあるでしょうか？

バイクを買おうと思い、インターネットや街の中でバイクの研究をして いるのですが、姿カタチはやはりアメリカンを気に入っています。 ですが、周りの意見やここでの書き込み、他サイトでの口コミなどを見て いるとアメリカンの魅力に引き込まれる前のトラッカーにも少し興味が 湧くようになり、さらにどちらが自分にあっているのかを判断していた だきたくレスさせていただきました。 ・背は164センチ、体重52グラム ・腕筋はサーフィンをやっているため、普通の女の子よりはあります。 ・都内に住んでいて、街乗りも楽しみにしている。 ・実家が千葉の外房なので、そっちに帰る時の手段としても使いたい。 　（高速に乗る予定です。） 　　　　　　　海の見える道をゆったりと走っていくのが楽しみ☆ ・予算は２０万前後で考えています。（中古） ・現在は250ccで考えています。 ・スピード狂ではないと思います。 今のところはこのような考えです。 それと、もう一点。 上記に中古と記入したのですが、現在自分の知人からバイクを業者しか いけないバイク市場のようなもの（？）で安く購入してきてそれを直し て売ってあげるよと言われています。 いちよ、その知人はその商売もやっているようなのですが、個人でフリ ーでやっているようです。 アメリカンの中古はやめた方がよい。とこのサイトで何件か発見したの ですが、さらにこのようなお店ではなく個人で商売しているような方から買っても平気でしょうか？ 長い文で申し訳ございません。 ただ、ただ・・・・バイクに乗る日が本当に楽しみです。

こんばんは。30代女性です。 現在は、原付で往復12kmを通勤しています。 ですが、やっぱりもう少し大きいバイクに乗ってみたい…という欲が出て、二輪の免許の取得を考えています。 が、表題どおり、体格自体は（多少痩せ型だとは思うのですが）特に問題ないとは思うのですが、いかんせん「ひ弱、非力」です。小学生の女の子でもちょっと体格の良い子だったらおそらく負けます(TдT) ちなみに、数年前にも一度普通二輪の免許取得を考え、ためしに自動車学校へ行きましたが、入校前のお試し、バイクの引き起こしで小型二輪でも「びく」ともしませんでした…（そこで、挫折しました…）。 最近はＡＴ限定もあるので（実際に乗るとしたら小型ＡＴのスクーターになると思うのですが）、おとなしく小型ＡＴ限定からはじめるべきでしょうか？ただ、やっぱり取るなら「大は小を兼ねる」で、普通二輪も捨てきれないのですが…

レブル２５０を所有しています。 いつもはカブで通勤するのですが、たまにはレブルに乗ろうとエンジンをかけました。 いつもは１分ぐらいでアイドリングが安定してくるのですが、なかなか安定しないので、よく見たら燃料タンク（座席寄りの溶接部分）から燃料がぽたぽたと漏れていました。 何か硬い物が当たった跡と、少々ですが元々錆びもあった様で、溶接が若干浮いていました。 わずかな浮きで、漏れると言っても滲むように漏れていました。 中古で購入した安いバイクですが、私がオーナーの時に私の不注意からその生涯を終わらせるのは忍びなく、買い替えも意識していましたが助けてやりたい気持ちです。 自分で修理する場合、タンクを外して １．ペーパーで塗装を剥がす。 ２．溶接がはがれている個所を溶接する。 ３．再塗装する。 でよろしいでしょうか。 ちなみに、以前、錆びて折れた農機具を近所の鉄工所で溶接してもらった事があります。 数千円でまたやってもらえるかもしれません。 タンク内は現在ほとんど空で、入っていてもヤクルトぐらいです。 早くしないと錆びそうですが、時間的にどのくらい猶予があるのかわかりません。 アドバイスをお願いします。

今月念願の二輪免許を取得し、現在中古でVTR250を探しています。 先日、無理を承知で自賠責保険（24ヶ月）と諸経費込みで30万以内で探していただきました。 年式は不明ですが、初期型だそうで（製造は98年頃？）で走行距離約16,000kmのものを見つけていただきました。 メーカーから整備前の物を買い付けるそうで、程度的には中程度で外傷も立ちコケ等でマフラーに傷がついている程度とのことでした。現物が県外にあるため、画像をプリントアウトされたものしか見ていません。中古で購入する場合、走行距離はどの程度がいいのでしょうか？近々返答しなくてはいけないので、できるだけ多くのご意見をいただければと思います。 また、任意保険に入るつもりですが、26歳の場合どのくらいの費用になるのでしょうか？ 質問が長々となりましたがよろしくお願いします。

こんにちわ。 標題通りなのですが、 トリッカーに取り付け可能な タンクバックを探しています。 先日、ツーリングに行った時に タンクバックの必要性を感じ、 色々探しているのですが 取り付け可能な物にヒットしません。 ご存知の方、実際利用されている方、 教えて下さい。 よろしくお願いします。

考えてます。とりあえずマシンは中古を購入しようと思ってますが、 ヤフオク以外でいい中古車購入サイトなどありましたら教えていただきたいです。 又、4スト200cc～250ccで公道仕様車を考えてますが、初心者としてお勧めのマシンありましたら教えてください。 とりあえずマシンの購入資金は20～30万と考えてますが、まだ多少の余力はあります。ウェア、ブーツ、ヘルなど購入分もありますんでそのくらいで押えられればと思います。 お手数ですが宜しくお願いします

リード９０に乗っております。 リアブレーキパットを新しい物に取り替えてもすぐ効かなくなってしまいます。 アジャスター締めてもすぐ効かなってしまいます、なぜなのでしょうかわかる方いらしゃいましたら教えてください？

初めてバイクを買う予定の高校生です★ (1)原付で女の子が乗るようなオシャレでレトロな感じのってありますか？？あまり乗ってる人が少ないものがいいです♪参考程度で教えてください＾＾ (2)メーカーはホンダとヤマハがいいと聞きます。ホンダとヤマハのバイクでの性能や特徴やメリット・デメリットなどを教えてください＾＾ (3)日頃のメンテナンスとかほとんどしなくていいバイクってありますか？？

なんでも色々と挙げてください。購入の参考にします。宜しくお願いします。

時刻表がよめなくて乗り換え時間の計算とかもよくわからないので電車は諦め、東京で育ったので空気のきれいな地方へ旧所めぐりながらツーリングをしたいと思ってます。自転車はすいすい乗れます。普通自動車ＡＴを持っています。ただ、車だと幅があって、駐車するのと車線変更がむずかしくて苦手で車はあきらめています。高速道路はなんとか８０～１００位走れます。１５９センチ５２キロの私でも乗れますか？いま、２８歳の会社員です。バイクに乗ったことがないのでさっぱりわかりません。男兄弟もいないのでなんだかバイクショップに近づくのもこわいし、入りにくく質問しにくいです。１２５CCでなれて、からがいいのかな？はじめに取るなら、ＡＴかＭＴどっちがおすすめですか？免許取り方、練習方法などなどなど、経験者の方ご意見お聞かせください。