BERSERGA の回答履歴

エンジン寿命 どの車に乗っててもそうですが、走行距離７万キロ位したくらいから、アイドリングがおかしくなりエンジンが止まりそうになることがあります。ひどいと、エンジンが止まることがあります。 寿命なんでしょうか？ エンジン内部のどこが悪くなるんでしょうか？ でも、タクシーの車は、２０万キロ～３０万キロで トラックは１００万キロ以上乗っててそれでも異常がないという話を聞きますが？

フロントに取り付けてあるのになぜリアメンバーは「リア」と呼ぶのでしょうか？ この事についてご存知の方教えてください宜しくお願いいたします。

タイヤのサイズ変更についてですが、初心者で良く分からないので、教えてください。 現在、「ブリジストンのオルディナＳ５」に乗っています。 タイヤは700x32Cなのですが、細いタイヤに替えたいと思っています。 ホイールを変えないで、25Cや28Cに替えられますか？ この場合、当然チューブも交換が必要ですか？ どうぞ、アドバイスをお願いします。

こんばんわ。 現在私の自転車には、リヤが「ターニー」のディレイラーで、「レボシフト」がついています。しかしどうもグリップシフトは気に入りません。 そこで、「SL-MC40」というシフターに交換したいのですが、アリビオのコンポの「SL-MC40」は「ターニー」の７速ディレイラーに対応しているのですか？ 私は７速で同じだから大丈夫だと思うのですが・・・・・ どうなのでしょうｗ http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl-mc40-r.html

度々折れる自転車のスポークの件で困っています。 4年ほど前に通学先の自転車屋さんで購入した国内メーカの自転車についてなのですが、 購入から2年ほどたった頃に、スポークの破断が原因で後輪が歪んでしまい走る事が出来なくなりました。 すぐに購入をした自転車屋さんに修理を依頼しまして、(自転車屋さんによると折れたスポークだけを交換するということでした…)また走る事が出来るようになりましたが、 それから3ヶ月後に同様の件で修理へ出し、自転車引き渡しの日にまたもスポークが折れて走る事が出来なくなりました。(ハブとスポークを見たところ、修理した以外のスポークが破断しているようでした) 同じ原因での修理が3度目であり、これからも修理と破断の無限ループを続けていくとなると非常に困ります。 こちらの記事(http://okwave.jp/qa/q4177389.html)も参照しまして、自転車の寿命と捉えて買い替えることも考えましたが、 ぼくの初めてのバイト代で購入したものですので、何としても卒業するまで乗りたいのです。 そこで皆さんに質問ですが 思い切って新しい自転車を買うべきでしょうか？ また修理を依頼する際は、別の自転車屋さんに頼むべきでしょうか？ ご教示お願いいたします。

車についてお伺いさせて下さい。 車を近々買い換えようと思うのですが、トヨタbB(2代目)とスバルDEXならどちらが良いでしょうか？ いろいろな面での損得など、車に詳しい方にお聞きしたいです。 どちらもダサいなどの中傷コメントはしないで下さいますようお願い致しますm(__)m 宜しくお願い致します。

スズキのパレットについて・・ 一般的な車の電圧？は12Vといわれてますがパレットも12V車ですか？ 私の車のランク？は真ん中のやつです・・・なんだったか忘れました・・・ 何Vとか調べる方法はないのでしょうか？メーカーに聞くしかないのでしょうか？ よろしくおねがいします＾＾

軸トルクが最大になるエンジン回転速度と 軸出力が最大になるエンジン回転速度が 異なる理由を教えて下さい。

フィットの発進時の振動(CVTの不具合）について ホンダフィット１．３に乗っています。新車で購入し、2年目あたりから急発進ではなくごく普通の発進なのですが、ガガガッと音がしてブルブルと振動して走り出す症状がでました。初めて購入し、乗っていたのでこういうものかと思っていましたが、先日別件で購入した店舗以外のディーラーに行ったところ、車は不良品だと言われました。また、保障期間は7年で今年の3月で期限が切れていますとも言われました。現在購入して7年と3ヶ月。購入したディーラーには点検（オイル交換やワイパー交換のみで車検は別のところでしてました）などで2年前まで行っていたのに一切不良品だと言われず、不良品の可能性がある、という連絡も一切ありませんでした。連絡もなく、店舗に点検に行っていたのに7年経ってしまったら金を払い直さないといけないのでしょうか？先日購入したディーラーに問い合わせたところ、「フィット全部が不良品ではないので、連絡はしていない。うちで車検をしないからだ。おかしいと思ったらすぐ持ってくれば・・」と言われただけでした。初めて車に乗るので何がおかしいもわからないですし、購入したディーラーでは点検時整備士が駐車場から整備する場所まで車に乗りわかるはずなのに不良品とも言われず、保障期間が過ぎてからしかも購入以外の店舗整備士に不良品です、と教えられて、お金かかります、はとても納得できません。 不具合のある可能性がある以上購入者に連絡の義務はないのでしょうか？直すにはお金を払わないといけないのでしょうか？　よろしくお願い致します。

自転車のグリップシフトの位置が直らなくなりました。 少し前からそうなんですがシフトを1の位置に変えるとギアは2になり1より上にはないところにシフトを変えるとギアは1になります。 なので現状グリップシフト上の6にはなりません これを直すにはどうすればいいでしょうか？

クロスバイク購入機種にまだ迷いがあります。（早く決めたい！） 前回もこのサイトにて、本物のクロスバイクを教えて下さいと 投稿しました。色々な方から、推奨商品やご意見を参考にしたり、 ネットで、あらゆるユーザーレビューを見て、一応自分の中では、 ＧＩＡＮＴトラディストに決め、近くのＧＩＡＮＴ取り扱い店に購入の為、 実車を見に行きましたが、あいにくトラディストは有りませんでした。 ロードバイクや、エスケープＲ３（全カラー）、エスケープＲ３.１は有りました。 ここに来て優柔不断だと思われるでしょうが、迷いが出てきました。 色々な方の参考意見の中で、強く印象に残ったご意見が３点有ります。 (1)１０万以下の場合フレームが違うだけで、各々のパーツの値段の違いにより 　　グレード分けされ価格設定されている為、余り価格に拘る必要ない。 (2)クロスに乗ると大部分の人が、ロードに乗り換えたくなるので、 　最初からロード（フラットバーハンドル）を購入したほうが、後悔しない。 (3)自分で、実車を見てビビッと電波を感じた商品を購入するに限る（全く同感です） 上記の３点を考え実車を見たのは、エスケープＲ３のみでしたが下記の３車で迷ってます。 (1)エスケープＲ３（定価￥５００００） 　　　　　　　　　実車を見ましたが、さすが良く売れているだけ有りコストも安く 　　　　　　　　　急遽購入候補にのし上がって来ました。只フロント３段の２４段 　　　　　　　　　も必要かとも思いましたが、ユーザーレビューも多く安心出来ます。 (2)トラディスト（定価￥５７０００） 　　　　　　　　　カタログだけしか見てないのですが、デザインは、気に入ってます。 　　　　　　　　　購入予定でしたが、８段変速で、事足りるのか一抹の不安が有ります。 　　　　　　　　　ネットで検索してもユーザーレビューが見当たりません。 (3)　ＦＣＲ　２（定価￥７６０００） 　　　　　　　　　カタログだけしか見てません。クロスに限定してましたが、ロード 　　　　　　　　　を色々検索している内急遽購入候補になりました。 　　　　　　　　　ユーザーレビューを色々検索しましたが、なかなか有りません。 上記の３品から、決定したいと思います。(1)のユーザーレビューは物凄く多いのですが、 (2)(3)のユーザーレビューは殆ど有りません。出来ればお聞きしたいものです。 尚申訳有りませんが、￥１０万以下の商品なんて、どれも大した違いは無いと言う ご意見だけは、ご容赦下さい。ご意見が出しやすいよう私のコンセプトを下記に明記します。 （現状のサイクルライフ） (1)片道１７キロの通勤にネットで購入のクロスもどき（６段変速￥１７８００）を使用中。 (2)平日通勤時は、スピードに拘らない（安全重視）が、休日はスピードを出して楽しみたい。 (3)遠い昔（３０年前）レースにも何回か参加した事が有り当時ロード（ドロップハンドル）所持。 (4)自転車通勤の為のアイテムは全部持っているので、新たにスタンド・予備チューブのみ購入。　　 上記の点を踏まえて、ご意見をお待ちしてます。

センスのある自転車をさがしています。 色などはおまかせします。 皆さんセンスのある自転車を見つけてください。 できれば写真をつけてください。 あと値段もソコソコ安めでお願いします。

アルトワークスのバッテリー容量を上げる方法はないでしょうか。 スズキのアルトワークス（GF-HA22S）で、150Wのインバータ（シガーソケットタイプ）を使用してPCを使用したいと考えております。 搭載バッテリーが28B17Lなので、容量的に非常に不安です。 パナソニックやBOCHから同サイズで容量の大きいバッテリーが出ているのですが、このサイズに適合するものがありません。 パナソニックのFシリーズというもので、34B17Lのものが出ているのを見つけました。 これ以外に、17Lのサイズで大容量のものをご存じであればお教えください。 もしくは、他のサイズを入れることができる、こうすればアルトワークスの容量をあげることができる、といった情報をご存じであればお教えください。 よろしくお願いします。

センスのある自転車をさがしています。 色などはおまかせします。 皆さんセンスのある自転車を見つけてください。 できれば写真をつけてください。 あと値段もソコソコ安めでお願いします。

クラッチの数え方について質問。 ダブルクラッチの数え方を教えていただきましてありがとうございました。しかし、疑問がまだあるのですが、本当にシングルクラッチの数え方とは、ギアをN（ニュートラル）から別のギアへ移動させた場合に１シングルクラッチ。そして、そのギアからNに戻したらまた１シングルクラッチ。そしてNからまた別のギアに移すとまたさらに１シングルクラッチという単位で数えられているものなのでしょうか？（疑問点１） また、もうひとつの疑問が、N以外の別のギアから別のギア（例えば２速から３速）にギアを移動させるときに、本来のシングルクラッチであればクラッチペダルを一回しか踏まないというのであれば、２速からNに移動させるときには本来はクラッチペダルを踏まない運転が理想とされている・・・ということが正式の運転方法なのですか？（疑問点２） よろしくお願いします。

H＆Tは公道使用禁止？ 一部公道でのH＆T（ヒール＆トー）を否定する者がいるようだが、 未熟者の練習が危険という以外逆立ちしても否定理由がまったくわからぬ。 MTを乗りこなしている者ならば公道で使用することなど至極普通息をするようなものだ。 公道使用禁止というのならばそれを使用している私にも理解可能な理由を回答いただきたい。 否、公道使用禁止など有り得ないという私と同じ者なら使用禁止理由の穴を突いて教えていただきたい。

DC+12Vと電源+12Vの違いについて。 車内用のフリップダウンDVDプレイヤーを購入しました。 しかし、説明書が英語で読めません。 DC+12Vと電源+12Vの違いについて教えて下さい。 それと、ムールランプへ電源供給となっていますが、 これは、ムールランプの+と言う事ですよね。 宜しくお願いします。

FRの乗用車の前後のタイヤ径を違ったものに変えると問題がありますか？（前輪は左右同じサイズ、後輪も左右同じサイズという意味です）

FRのマニュアルトランスミッション仕様乗用車について質問です。 変速方式（フロアシフト、インパネシフト、コラムシフト）のその全てのシフトパターンに対して、使用されている変速機自体は同じパターンのエンジンとプロペラシャフトの間に配置されているという構造をしているのですか？ 変速機は同じでも、シフト形式の変更はオプションとして選べるのでしょうか？

クラッチについての質問です。 シンクロ機能が壊れた比較的最近の乗用車用マニュアルトランスミッションを、１）「シングルクラッチの多用」、２）上手なダブルクラッチの多用、をすれば使用し続けることは可能ですか？（シンクロ機能は壊れた状態です）。 それとも上記の状態で乗用車を通常に運転することには問題があるのでしょうか？ よろしくお願いします。