BERSERGA の回答履歴

ランドギアＧＬ６４００のリアディレーラー取付金具について いつもOKWaveを拝見し、参考にさせて頂いております。 先日、ロングツーリングの際に、ランドギアＧＬ６４００のリアディレーラー取付金具を破損しました。 この取付金具の形状が一般的なものと違っていたため、メーカー（ランドギア）に在庫確認をしようとインターネットで調べたところ、このメーカーはすでに廃業してしまったことが分かりました。 高価な自転車ではないのですが、まだまだ十分に乗れますので、何とか取付金具を手に入れて、修復したいと考えています。 ランドギアＧＬ６４００のリアディレーラー取付金具または相当品の入手方法を教えて頂けないでしょうか。 よろしくお願い申し上げます。

コンポーネント 今、Giant scr2 に乗っていますが、新型105が気に入りまして、コンポーネント交換をするか、新しい105搭載のバイクを買うかでいうと、どちらが良いのか知りたく質問しました。 できれば、回答の理由もお願いします。

シンプルデザインで耐久性抜群の本物のクロスバイクを教えて下さい。 学生時代サイクリング部に所属。ロードレースにも何回か参加した事が有り、 ツーリングバイクとロードバイクを持っていました。ロードバイクは、 体格に合わせてフレームからギア比まで全てオーダー。購入資金を捻出の為、 アルバイトに明け暮れた記憶が有ります。確か東京都内で、アルプスと言う 自転車屋だったと思います。あれから３０年。車での生活オンリーで 自転車から無縁になり乗るのは、女房のママチャリに年に数回程度でした。 ひょんな事から、最近車通勤を止め自転車通勤をやり始めました。そこで ネットで自転車を購入。ロードバイクは耐久性（パンク等）や年齢の事も考え除外。 私の学生時代には無かったタイプのクロスバイクかマウンティンバイクに絞り、 シンプルなデザインに一目惚れのクロスバイクを送料込み￥１７８００と言う 破格の安さで購入。でも女房のママチャリはホームセンターで、￥９９００でした。 ３０数年前に購入したロードバイクが当時の価格で約￥１０００００でしたので、 自転車も安くなったと感心した次第ですが・・・・送られて来た自転車は、 デザイン・外観だけがクロスバイクで、装備・機能はママチャリと大して変わりません。 やはり自転車はその目で見て試乗して買う物だと再認識しましたが いつまで続くか判らない自転車通勤なので、そのまま乗るつもりでしたが、 昔を思い出して、結構自転車通勤にはまりそうなんです。今の自転車では、 物足りない。タイミングよく息子が駅まで通勤の為、乗っている折り畳みバイクが、 壊れたので、ここぞと言うタイミングで、息子に譲る事にしました。 本物のクロスバイクが欲しいんです。私の住んでる所には、所謂昔ながらの 町の自転車屋は結構有るのですが、クロス・ロード・マウンテイン中心の販売・修理を 手がけているショップは１店しか有りません。購入に当たっては、ネットでも構いません。 このサイトを見ると皆さんのお薦めは、アサヒのプレスポ？・ジャイアントクロス３ ジャイアント○○R３と言う車種の名前を良く聞きます。身の程知らずだと思いますが クロスバイクの初級車入門用バイクではなく、せめて初級者～中級者用のバイクが 欲しいんです。口が裂けても上級者用とは申しません。中年の親父のせめてもの我儘です。 自転車通勤に必要なアイテムは殆ど揃えました。１０数点購入しましたが、ヘルメット 一つとってもピンキリでした。ピンで揃えると余りにも金額が膨れてサラリーマンの 小遣いや、僅かなへそくりでは、無理なので、止めました。でもキリで揃えるのは 中年の親父のプライドが許さないので、キリから１つ～２つ上の商品で全部揃えました。 笑い話ですが、アイテムだけで、購入したクロスバイクの金額の３倍位掛かりました。 長々と下らない話を書きましたが本題です。下記に購入ポイントの優先順位を示しますので、 メーカー・車種名・価格をお願いします。 （購入ポイント優先順位） 　　購入金額　　最大￥１０万まで（安いに越した事は有りません） (1)耐久性が抜群である（当方体重８５キロ） (2)極力シンプルなデザイン（泥よけ等不要） (3)車体カラーはホワイト (4)車重はそれ程こだわらない。（軽いに越した事はない） (5)スピードより乗り心地重視

シンプルデザインで耐久性抜群の本物のクロスバイクを教えて下さい。 学生時代サイクリング部に所属。ロードレースにも何回か参加した事が有り、 ツーリングバイクとロードバイクを持っていました。ロードバイクは、 体格に合わせてフレームからギア比まで全てオーダー。購入資金を捻出の為、 アルバイトに明け暮れた記憶が有ります。確か東京都内で、アルプスと言う 自転車屋だったと思います。あれから３０年。車での生活オンリーで 自転車から無縁になり乗るのは、女房のママチャリに年に数回程度でした。 ひょんな事から、最近車通勤を止め自転車通勤をやり始めました。そこで ネットで自転車を購入。ロードバイクは耐久性（パンク等）や年齢の事も考え除外。 私の学生時代には無かったタイプのクロスバイクかマウンティンバイクに絞り、 シンプルなデザインに一目惚れのクロスバイクを送料込み￥１７８００と言う 破格の安さで購入。でも女房のママチャリはホームセンターで、￥９９００でした。 ３０数年前に購入したロードバイクが当時の価格で約￥１０００００でしたので、 自転車も安くなったと感心した次第ですが・・・・送られて来た自転車は、 デザイン・外観だけがクロスバイクで、装備・機能はママチャリと大して変わりません。 やはり自転車はその目で見て試乗して買う物だと再認識しましたが いつまで続くか判らない自転車通勤なので、そのまま乗るつもりでしたが、 昔を思い出して、結構自転車通勤にはまりそうなんです。今の自転車では、 物足りない。タイミングよく息子が駅まで通勤の為、乗っている折り畳みバイクが、 壊れたので、ここぞと言うタイミングで、息子に譲る事にしました。 本物のクロスバイクが欲しいんです。私の住んでる所には、所謂昔ながらの 町の自転車屋は結構有るのですが、クロス・ロード・マウンテイン中心の販売・修理を 手がけているショップは１店しか有りません。購入に当たっては、ネットでも構いません。 このサイトを見ると皆さんのお薦めは、アサヒのプレスポ？・ジャイアントクロス３ ジャイアント○○R３と言う車種の名前を良く聞きます。身の程知らずだと思いますが クロスバイクの初級車入門用バイクではなく、せめて初級者～中級者用のバイクが 欲しいんです。口が裂けても上級者用とは申しません。中年の親父のせめてもの我儘です。 自転車通勤に必要なアイテムは殆ど揃えました。１０数点購入しましたが、ヘルメット 一つとってもピンキリでした。ピンで揃えると余りにも金額が膨れてサラリーマンの 小遣いや、僅かなへそくりでは、無理なので、止めました。でもキリで揃えるのは 中年の親父のプライドが許さないので、キリから１つ～２つ上の商品で全部揃えました。 笑い話ですが、アイテムだけで、購入したクロスバイクの金額の３倍位掛かりました。 長々と下らない話を書きましたが本題です。下記に購入ポイントの優先順位を示しますので、 メーカー・車種名・価格をお願いします。 （購入ポイント優先順位） 　　購入金額　　最大￥１０万まで（安いに越した事は有りません） (1)耐久性が抜群である（当方体重８５キロ） (2)極力シンプルなデザイン（泥よけ等不要） (3)車体カラーはホワイト (4)車重はそれ程こだわらない。（軽いに越した事はない） (5)スピードより乗り心地重視

Corratec Sape Wave3を28c化したい いつもお世話になってます。 私はCorratecのShape Wave3(2010年式)に乗っています。 標準装備のリムとタイヤ（AlexrimsのAce18、Kenda Eurotrek 32c）をそのまま使っているのですが、 タイヤも摩耗してきたので、転がりをよくするために28c化をしようと考えています。 Alexrims Ace18にそのまま28cのタイヤを付けることは可能でしょうか？ ちなみに、交換しようと考えているタイヤはMaxxis Detonator 28cです。 また、チューブも交換したほうがいいですか？（走行距離2800km程） そして、32c→28cに変えた場合体感できるほどのタイヤの転がりの良さはないのかどうかも知りたいです。 よろしくお願い致します。

シンプルデザインで耐久性抜群の本物のクロスバイクを教えて下さい。 学生時代サイクリング部に所属。ロードレースにも何回か参加した事が有り、 ツーリングバイクとロードバイクを持っていました。ロードバイクは、 体格に合わせてフレームからギア比まで全てオーダー。購入資金を捻出の為、 アルバイトに明け暮れた記憶が有ります。確か東京都内で、アルプスと言う 自転車屋だったと思います。あれから３０年。車での生活オンリーで 自転車から無縁になり乗るのは、女房のママチャリに年に数回程度でした。 ひょんな事から、最近車通勤を止め自転車通勤をやり始めました。そこで ネットで自転車を購入。ロードバイクは耐久性（パンク等）や年齢の事も考え除外。 私の学生時代には無かったタイプのクロスバイクかマウンティンバイクに絞り、 シンプルなデザインに一目惚れのクロスバイクを送料込み￥１７８００と言う 破格の安さで購入。でも女房のママチャリはホームセンターで、￥９９００でした。 ３０数年前に購入したロードバイクが当時の価格で約￥１０００００でしたので、 自転車も安くなったと感心した次第ですが・・・・送られて来た自転車は、 デザイン・外観だけがクロスバイクで、装備・機能はママチャリと大して変わりません。 やはり自転車はその目で見て試乗して買う物だと再認識しましたが いつまで続くか判らない自転車通勤なので、そのまま乗るつもりでしたが、 昔を思い出して、結構自転車通勤にはまりそうなんです。今の自転車では、 物足りない。タイミングよく息子が駅まで通勤の為、乗っている折り畳みバイクが、 壊れたので、ここぞと言うタイミングで、息子に譲る事にしました。 本物のクロスバイクが欲しいんです。私の住んでる所には、所謂昔ながらの 町の自転車屋は結構有るのですが、クロス・ロード・マウンテイン中心の販売・修理を 手がけているショップは１店しか有りません。購入に当たっては、ネットでも構いません。 このサイトを見ると皆さんのお薦めは、アサヒのプレスポ？・ジャイアントクロス３ ジャイアント○○R３と言う車種の名前を良く聞きます。身の程知らずだと思いますが クロスバイクの初級車入門用バイクではなく、せめて初級者～中級者用のバイクが 欲しいんです。口が裂けても上級者用とは申しません。中年の親父のせめてもの我儘です。 自転車通勤に必要なアイテムは殆ど揃えました。１０数点購入しましたが、ヘルメット 一つとってもピンキリでした。ピンで揃えると余りにも金額が膨れてサラリーマンの 小遣いや、僅かなへそくりでは、無理なので、止めました。でもキリで揃えるのは 中年の親父のプライドが許さないので、キリから１つ～２つ上の商品で全部揃えました。 笑い話ですが、アイテムだけで、購入したクロスバイクの金額の３倍位掛かりました。 長々と下らない話を書きましたが本題です。下記に購入ポイントの優先順位を示しますので、 メーカー・車種名・価格をお願いします。 （購入ポイント優先順位） 　　購入金額　　最大￥１０万まで（安いに越した事は有りません） (1)耐久性が抜群である（当方体重８５キロ） (2)極力シンプルなデザイン（泥よけ等不要） (3)車体カラーはホワイト (4)車重はそれ程こだわらない。（軽いに越した事はない） (5)スピードより乗り心地重視

セルを回したとき音が鳴る原理 セルが回るときって「きゅるきゅるきゅる」って音がしますよね。 あれって何がなってるんですか？ スタータークラッチですか？ でもエンジンがかかったとき、セルを回そうとすると「ギャッ」と音が鳴りますよね。 あれがスタータークラッチが滑ってる音だと思うのですが、どうなんでしょうか。

霞が関から自転車で３０～４０分通勤できる範囲は？ 地方在住者です。今度、転勤で東京に行きます。 住まいをどこにするか考える際、地理感が無いため 皆様のお知恵を頂きたいと思います。 贅沢を言いますと、坂が少ないほうが良いです。 よろしくお願いします。

英式のチューブに仏式の空気入れで空気を入れる方法。 お世話になります。 現在この自転車に乗っています。 http://store.shopping.yahoo.co.jp/belkis/o-091.html これの空気は英式(洗濯ばさみのような空気入れを使う物)なのですが、 現在手元にある空気入れが仏式のみに対応しています。 この場合、チューブ側もしくは空気入れ側に使う変換機のような物はありますか？ (仏式のチューブの先に使う英式の変換機は見つかりましたがわかりませんでした。) あと、それとは別に以下のような20インチ用の仏式チューブは使えますでしょうか？ http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%AF%E3%83%AB%E3%83%99-SCHWALBE-20%C3%9711-%E7%94%A8%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96-7ASV/dp/B000NIWGG0 以上です、よろしくお願いします。

カワサキのD-TRACKER125とタイホンダのCBR125R 両者の加速はどちらが上で、最高速はどれくらいなのか知りたいです。 ちなみに Ｄトラは 空冷4ストOHC2バルブ単気筒 最高出力：10.2ps/8000rpm 最大トルク：1.0kg-m/6000rpm 重量：113kg CBR125Rは 水冷4ストOHC2バルブ単気筒 最高出力：13.5ps/10,000rpm 最大トルク：1.0kg-m/8250rpm 重量：127kg です。

右ハンドルのコルベットやカマロ、トランザム等輸入販売している専門店はありませんか。 オーストラリアでは右ハンドルが義務で左ハンドルは罰金を取られるのでみんな右に改造しているそうですが、日本に右ハンドルのアメ車の専門店はないんでしょうか。

登録から19年、計16万～17万kmまで乗ることはできる？ 平成15年式の1500ccのウイングロードに乗っています。現在登録から7年目で走行距離は60000kmです。 この車が大好きなのでこのペースであと12年（登録から19年）、走行距離にして16～17万kmくらいまで乗りたいと考えているのですが、可能なものでしょうか？ 維持費として用意できるのは、現在もそうですが月に2万円ずつ、年間にして24万円ずつで、余った分も将来の故障のために貯めているんですが、今後もこれくらいの範囲のお金で賄えるものでしょうか。 なにか10万kmを超えるとすごい額のお金が飛ぶんじゃないかと不安なもので。 使い方としては普段の早めのオイル交換と車検ではケチらずに消耗品の早めの交換くらいは心がけています。

右ハンドルのコルベットやカマロ、トランザム等輸入販売している専門店はありませんか。 オーストラリアでは右ハンドルが義務で左ハンドルは罰金を取られるのでみんな右に改造しているそうですが、日本に右ハンドルのアメ車の専門店はないんでしょうか。

今自転車でとても困っています。２６インチのRホイール６速タイプのものが、ゆがみ走ることが出来ません何方かホイールを譲ってくれる方いらっしゃいませんか？

HONDAのZX(AF－35)に乗っているんですが先日雨が降っているときに乗ってしまいました。家に帰ってエンジンつけるとハンドルを回していないのにタイヤが勝手に勢いよく回って困っています。 バイク屋で修理してもらったら大体いくらぐらいになるでしょうか？ あとつい3週間前ぐらいにも前にも雨の日に乗ると故障し直したばかりだったのにまた故障しました。 雨の日に乗るたびに故障するんですが雨が関係しているんでしょうか？ ぜひ回答をお願いします。

TEKTROのVブレーキについて TEKTROのVブレーキはよく方効きのセッティングが頻繁に必要であったり、シューが悪くてフレームにシューのかすが大量につくなど評判が悪いそうですが、TEKTROのブレーキ全体がそういう出来なのでしょうか？今度購入するクロスバイクにはRX-1がついているのですが、Deoreに変えれば快適に使えるでしょうか？ 解答よろしくお願いします。

シマノのシフターについて シマノのシフターでクロスバイクなどによく採用されているEZ-FIRE PLUSレバーとマウンテンバイクなどでよく見るブレーキレバー＋RAPID-FIRE PLUSレバーの組み合わせとではどちらがいいのでしょうか？ 解答よろしくお願いします。

カワサキのD-TRACKER125とタイホンダのCBR125R 両者の加速はどちらが上で、最高速はどれくらいなのか知りたいです。 ちなみに Ｄトラは 空冷4ストOHC2バルブ単気筒 最高出力：10.2ps/8000rpm 最大トルク：1.0kg-m/6000rpm 重量：113kg CBR125Rは 水冷4ストOHC2バルブ単気筒 最高出力：13.5ps/10,000rpm 最大トルク：1.0kg-m/8250rpm 重量：127kg です。

プロペラシャフトの回転数で質問です。 ファイナルギアやミッションの関係で、回転数も車種でバラバラだと言うのは理解できますが、 あえて質問です。 時速60キロと100キロ走行時のプロペラシャフトは毎分何回転しているのでしょうか？ 知識のある方いましたら教えてください。

こんにちは(^o^)／ ＹＳＲ50に乗ってる者です。 空冷エンジンとゆうこともあり、30分乗っただけでエンジンが停止してしまいます。 さすがに不便なので水冷エンジンを載せ換えようかと思っています。 技術がないのでバイク屋に頼もうと考えているのですが、いくらぐらいかかりますか？ エンジン、オイルクーラー、工賃など ちなみにエンジンはＴＺＲ、ＲＺが載るみたいなんですが… 回答お願いします。