nichaim の回答履歴

7,000kmしか乗っていない軽自動車の車検代はどの程度の値段が妥当ですか？ 3年前に新車で軽自動車を購入しましたが、買い物や同じ県内での使用がほとんどで、走行距離は3年で7000kmです。しかし、車があると非常に便利で諸所で助かりました。そんな私の車ですが、この度車検の時期を迎えました。 こないだディーラーまで車検見積りに言ってきたのですが、ブレーキオイル、冷却水の基本的な部分の交換を入れただけで車検代が\82,000近くなりました（部品交換は上記以外ほとんど行っていません）。 具体的な内訳として（法定代金除く）、 代行料金　 ： 9,345 法定24ヶ月点検料金： 技術代18,480 保安基準適合検査　： 技術代8,820 + 部品代1,050 その他主な部品交換： 冷却水技術代3,307 + 部品代2,205 　　　　　　　　　　 ブレーキオイル3,307 + 部品代1,365 　　　　　　　　　　 ネット等で調べたら、軽自動車のディーラー車検は7万円程度が相場らしく、少々余計な額が積まれているのではないか、と疑っています。そもそも、それほど乗っていない車に対して\80,000オーバーはおかしいのではないかと。 なお、私、最近不覚ながらリアをぶつけてしまいまして、車検時に保険で修理しようと思っているため、ディーラーがベストかと思っております。そのため、ユーザー車検ではなくて、ディーラー車検にしたいという事情があります。 以上のような条件のもとで、ディーラーの見積り\82,000という車検代は妥当でしょうか？皆様のご意見をお聞かせください。 P.S.今回の件を良い機会として、車について勉強しようと思いました。

ハンドルを切った時の異音について ホンダのHRVに乗っています。 最近長距離を走ってしばらく停めておいた時に再発進しようとするとハンドルを少し切っただけで『モワーン』というような音が足回り付近から聞こえます。窓を閉め切っていて社内でも確認できる音です。 この音が発生した時は若干ハンドル操作に(少し引っかかるような)抵抗も感じます。 しばらく走ったり、時間がたつと無くなりますが気になってしょうがないです。 いつも発生する現象ではないのでディーラーに持って行っても現象でなかったらと考えると、もう少し様子見しようと思いすごしています。 私的にはタイロッドエンドブーツ劣化かあるいはグリース切れのどちらかとにらんでいますが、同じような症状の方がいらっしゃいましたら、原因や治した際の修理費用や修理内容等教えて下さい。 宜しくお願いいたします。

車のオイルフィルターで、大きいタイプにだけ付いているのかわかりませんが、 フィルター自体にドレンボルトが付いています。 その、名称は、ドレンボルトで良いのでしょうか？ ちなみに、オイル交換時、今回フィルターは交換しないといった場合、 そのドレンボルトを緩めて、フィルターからオイルだけ出して、また締め直すといった、 作業をしてもよいのでしょうか？ どうぞ宜しくお願い致します。

ETC車載器の移し替え 今自分が使っているETC車載器を家族が所有する別の車に移し変えたいのですが、 端末情報の書き換えは指定店でないと出来ない事は分かっていますので、お店に 任せて取り付けは自分で行う場合、まず先に車に取りつけた状態でお店に行って 書き換えしてもらえばいいんですか？

宅配クール便の　冷蔵庫や冷凍庫って　どういう方法で冷やしてるの？ キャンピングカーなどで使う　３ウェイ冷蔵庫を持っていますが、12Ｖやガスで冷やしても　真夏の暑い時などは冷却能力が追いつかないようで　なかなか大変です。 そこで思ったのですが　宅配便で使う冷凍庫ってどういう仕組みなのですか？　12Ｖ（あるいは24Ｖ）で　アイスクリームが溶けないほど充分冷やせるのですか？エンジンを止めたら　どうなっちゃうの？　もしかしたら庫内に何か入っている間は　真夜中もエンジン掛けっ放し？ 教えて下さい。

油圧のエア抜きについて大至急お願いします。 こんばんは。 仕事の関係なのですが、作業をする際に油圧シリンダーを使用するのですが、 油圧シリンダーを動かすために手動式の油圧ポンプを使用しているのですが、 仕事で本日使用した際、レバーがすかすかで何回のレバーを動かしても軽くて重くなりません。 もちろん油圧シリンダーも動作していない状態です 前日までは普通に使用できていたのと、作動油もれがひどくないので、シール等の磨耗ではないと思うのですが。 一応私も機械系のことは多少知識があるのですが、 症状的にエアーが混入しているものと思われます。 ポンプの形状なのですが、 鉄製のポンプで、手動式 シリンダーへつながる配管は１つ（油圧を送るのはポンプで送り、戻りはバルブをあけ伸びたシリンダーを人間の力で戻すタイプです） 文章なのでうまく説明ができません。 その装置が使えないがために、本日大変苦労をしました。 上司が新しいポンプを至急で購入し明日の朝届くそうなのですが、ポンプのみなので、その先のホース、シリンダーを付け替えなければなりません。 私の予想では直る予感がまったくしません。 私も油圧のことは完璧に知っているわけではないのですが、上司は私以下に知識がないのに知っているかのように普通に考えておかしな事を言っています。 なので、私がエアーが混入していると言ってもエアーはとっくに抜けていると言い、聞く耳を持ちません。 しまいには私が壊したかのような言い方です。 なんとか、そのとき機械を奪いエア抜きを試みました。 多少ですが、レバーに手ごたえか来てなんとか使用することができました。 １時間後にまた使用する際使用できませんでした。 そのときは、完璧に私のせいにされました。 「さっき使えたものが、何で使えなくなるんだ」と。 私は「いや、ホースやシリンダーを動かしているんだからエアーがまたポンプに入った」 と説明しました。 上司は納得しません。 結局あした新しいものが来ても交換した際必ずエアーが入るか、もともとシリンダーやホースにいたエアーが昇ってきて使用できなくなるに違いありません。 どなたかエアー抜きの方法を伝授していただけないでしょうか。 応急的に私がしたエアー抜きは ポンプを１ｍぐらい高くし、シリンダーを完全に縮めた状態で作動油補充です。 ポンプが重くなり使用できたのですがレバーはエアーが入っているような戻りのある動き方です タンクが密閉されるタイプみたいなのですが、補充口のパッキン付のボルトを緩めると「シュ」とエアーが抜けるのか、入る音がします。 へたくそな文章で本当に申し訳ありません。 どなたか、わかる方、大至急お願いします。 カテゴリの選択に悩み、車の分類にさせていただきました。 車ではないのですが、機械構造的にこちらかなと思いました。

ヴィッツのRSマニュアルに乗っています。ちょっと前に山道を走っていて減速をして時速40キロでアクセルをふかしていっそくにいれようとしたらミッションが、ガリっていう音がして、いっそくにはいりませんでした。あわてて、にそくにいれたのですが、その後一応いっそく～ごそく普通にはいります。ミッションオイル交換した方が良いのですかね？たまあに走行会に行く時はミッションオイル交換して行きます。ミッションオイル交換したばかりの矢先に、やってしまったので初めての体験だったのでがミッションオイル交換しなくても大丈夫なのか？走行会に行く方や、そのへんについて詳しい方教えて下さい。宜しくお願いします。

自動車のエアコンと燃費の関係 宜しくお願い致します。 自動車の燃費でエアコンを付けなかった場合、燃費に影響するのは、みなさんご存知の通りですが、 エアコンを使用した場合、温度の高低、風力の強弱によって燃費って代わるのでしょうか？ 家庭用のエアコンであれば、電気代への影響はなんとなく分かるのですが？ ご回答宜しくお願い致します。

自動車のエアコンと燃費の関係 宜しくお願い致します。 自動車の燃費でエアコンを付けなかった場合、燃費に影響するのは、みなさんご存知の通りですが、 エアコンを使用した場合、温度の高低、風力の強弱によって燃費って代わるのでしょうか？ 家庭用のエアコンであれば、電気代への影響はなんとなく分かるのですが？ ご回答宜しくお願い致します。

現在2トンショートを運転していますが、2トントラックと4トントラックでは運転感覚は相当違うのでしょうか？ 何度か運転すれば直ぐに慣れる位のものなのでしょうか？ 当方2トンワイドロング以上の運転経験はありません。 よろしくお願いいたします

バッテリーの逆接続後エンジンがかかりません。どなたかご回答お願いします。 トヨタのスターレット(EP82)で、整備目的でバッテリーを外し、いざ戻す時あやまってプラスとマイナスを逆に接続してしまいました。すぐに気づき元に戻したのですが、キーをひねると、おそらくスターターからガガガガ（何かががぶつかる音？）と音がし、エンジンがかかりません。エンジンルームの平型ヒューズは切れていないことを確認し、箱形ヒューズは念のためすべて取り換えました。運転席のヒューズも切れていないことを確認したのですが、エンジンはかかりません。キーをアクセサリーの位置まで回すとエンジンチェックランプ等は点灯します。ワイパー。ウィンカー類も動作します。ただ、キーONにすると勝手にラジエーターのファンが回るようになりました。整備工場に持っていくのが早いことは承知していますが、修理に出す前に自分で何とかすることは可能でしょうか？当方よく車はいじるので工具などもそろっています。どなたか解決策をご存知の方、ご回答よろしくお願いします。

一般的な現在の国産車の10年10万kmの交換部品について エンジンルームの中の部品交換は ・タイミングベルト ・ファンベルト ・ウォーターポンプ ・オルタネーター という認識を持っているのですが 他に交換しておいた方がいい、メンテナンスした方がいいものはありますか？ オルタネーターはブラシのみ交換可能ならそれだけで構わないでしょうか？ コンプレッサー、パワステポンプのメンテナンスは不要でしょうか？

自動車のオートエアコン使用時に異音がします。 トヨタハリアーに乗っています。 今年の7月末で約10年、走行距離約20万km、部品交換も多く、維持費もかかってます…。 最近というよりは、もう数年前から、オートエアコン(AC)使用時に、助手席の前方(ダッシュボード)の 内側から、「カチカチカチ・・・・」(文字で表現するのが難しい！)という音がうるさいです。最初からこんな 音はしてなかったように思います。音楽聞くにもうるさいです。 エアコンをOFFにすると途端に音が止まります。 また、使用時も常にうるさいわけではなく、静かなときもあります。 今日も定期点検の際にディーラーでそのことを伝えたのですが、音が再現してなかったのか分かりませんが、良く分からないとのことでした。 来週は走行距離20万kmのベルト関係の交換をする予定なので、その際にもう一度伝えてみるつもりですが、これって、もしかして最初から音がしていて正常なのか、それともどこかに問題、原因があるのか、私にはさっぱり分かりません。ディーラーの技術屋さんが首をかしげるぐらいだから、素人の私には分かるはずもないのですが…。 どなたかご意見なり、ご助言あればお伺いしたいと思います。 ちなみに、冬の寒い日にエンジンをかけたときの「キュルキュル」という音や、夏場のエアコンON時でのエンジン始動直後にボンネットの中から音がするのは、ベルト関係の問題だと思ってます。来週の交換で 解決すると思ってもいいのでしょうか？ それとも、この現象についてもディーラーに伝えておくべきでしょうか？

ブレーキのゴリゴリ音について。 平成１８年式のウィッシュ、後期型４ＷＤのZNE14Gに乗っています、去年の９月に一回目の車検でした、その時にあまり減っていなっかたんですがサービスみたいな感じでフロントのブレーキパッドを無料で交換してもらいました、それからなんですが、毎回ではありませんがブレーキを踏むとゴリゴリと音が発生するようになりました、ハードブレーキの時も鳴りますし、また市街地で低速走行で一時停止や信号で止まる時なども鳴ります、道行く人が振り返る位なのでかなり大きな音だと思います、ただ鳴らないときは同じような踏み方をしても全く鳴りません、今のところ鳴る条件というものが自分でも分からない状態です、ブレーキの組み込みミスかと思い、車検を実施したディーラーにて分解点検をしてもらいましたが異常無しとのことでした、似たような経験をした方、何か教えてください。あ、ちなみにブレーキペダルを伝って足に音の振動が伝わってきます。

一旦ターボの車に乗ったら、ノンターボの車には乗れませんか？ ターボの加速を味わってしまったら、ノンターボの車はとてもかったるく感じて乗る気がしない、という話を聞きました。 それは本当ですか？ そういう経験はありますか？

今度インプレッサ（GG系1.5リッター）に乗ることになりましたが、ボクサーエンジンはオイルの減りが割と早いと聞きました。実際どうなんでしょうか？ もっともオイルは近所のジェームスで4リッターの缶入りのが安い時に交換しおり、必ず余るので、オイルの減り自体はあまり気にならないです。

車検が無い車を自宅まで運ぶことになりました。 積載車を借りるにも、仮ナンバーを借りるにしても自賠責を かける必要があり金がかかる。 そこで「牽引は？」と思ったのですが、距離が25ｋｍ位 あるので、道中他車に迷惑をかけることが気になり、また、 牽引に関する法的なことが分からず、アドバイスを頂きたい と思います。

車検はどこでも可能ですか？ 車検が迫ってるんですが車検は車の登録してある県で受けないといけないのですか？ 東京ナンバーなんですが現在、千葉に住んでます。

すみません軽自動車に乗っているものです。まだ若葉マークのもので前にも質問させてもらいました。今度はエンジンを止めるときD4の位置のまま止めてしまったり、Rの位置のままエンジンを止めてしまうこともあります。何かの故障の原因になるでしょうか？

同じ排気量のガソリン車とジーゼル車とではどちらの方が馬力が強いですか