nichaim の回答履歴

　仕事で使っている車のエアコンの噴出し口ですが、大きくわけて運転手席側と助手席側に設けられています。ほとんど一人で乗っているので、普段は助手席側は不要です。助手席側の送風をとめて、その分運転席側に来る風量を多くしたいのです。ところが、助手席側の送風口は方向を変えることができるだけで、止めることができません。なにかいい方法はありませんか。送風口をガムテープで塞ぐなんてのはダメでしょうか。

以前こちらのサイトで「助手席から異音がする原因として、ブロアモーターの異常」を教えていただき、その後車を購入したTOYOTAのお店に相談に行ったのですが、1週間程預けて調査してもらっても原因不明で戻ってきてしまいました。 まだまだ(快適に)乗りたいのでどこか根本的に原因究明していただけるお店などがありましたら教えてください。 もしくはディーラーに再度出す場合の相談の仕方などもできればお願いします。

国産の軽自動車に乗っています。 先日運転しておりましたら、 ハンドル右側の、クーラーの噴出し口から、 巨大なムカデがニョロニョロと出て来ました。 長さ１０センチ、太さ小指ほどです。 通りの激しい道でしたが、 偶然にも赤信号で止まり、雑誌で叩き落とし車外で出しました。 しかしナゼ、そんな場所から出て来たのでしょうか。 外部と繋がっているのでしょうか。 乗り降りの時に、進入したのでしょうか。 気を失うかと思いました。 二度とあんな思いはしたくないので、 予防策がありましたら、ご指導下さい。

トヨタアリオン18A　走行約６万キロの５年目の車検が今月末です。前回はユーザー車検（ブレーキオイルのみ交換）でした。今回もユーザー車検で通し、その後必要な整備をしたいと思っています。現在不調箇所はありません。予防整備も含めてどの程度行えば良いでしょうか？ちなみに１０万キロ以上は乗りたいと考えています。

JZX90マークIIグランデ（平成6年式）に乗っているのですが、ドアにある鍵穴のLED（？）とボンネットのフェンダーマーカーのLED（？）が光らなくなりました。 キーレスエントリーではない為、夜乗り込む時に鍵を差し込むのが大変です。 修理書とか新型車説明書を読んで見たのですが、原因がわかりません。 ご存知の方、教えて下さい。

クリックしていただき感謝致します。 当方、Carrozzeria製のナビ（AVIC-CRZ09)を使用しています。 フロントガラスの上方のフィルム型アンテナが貼ってあるのですが、1年前に飛び石でガラスにヒビが入ったのでガラス交換しました。 その際、業者にフィルムだけは新しく買ってくれと言われました。 （フィルムアンテナ以外は残っています） 最近、フィルムアンテナがないとVICSの渋滞情報が受信されない事を知り、昨日カー用品店で聞いたところ アンテナ：￥5000弱　　取り付け工賃￥8000 とのことでした。アンテナ自体は仕方ないですが工賃の高さに少し疑問が残って帰って来ました。 フィルムから上が残っているのでフィルムアンテナは貼る程度なのに・・・。 そこで、商品だけ取り寄せてフィルムアンテナだけは自分で貼ることは可能でしょうか？（素人が） 中古で売っているナビや、車輌乗り換えの方はどうしているのでしょうか？ ご存知の方がいらしたご教授ねがいます。 長文・乱文で申し訳ありません。

カーエアコンのカビ臭さがひどくなってきたので、バルサンタイプの消臭を２回繰り返したのですが、ほとんど効果がありませんでした。 もっと根元から対策をと思い、ジェームスでエバポレーターの洗浄（値段の安いのと高いのがあったので高いほうで）をやってもらいました。 こちらは、効果あり！と思ったのですが、残念ならがわずか1週間程度で徐々に匂いが戻りつつあります。 もう諦めるしかないでしょうか？？ ちなみに、禁煙車ですので車内にニコチンのイヤな匂いはありません。

自分は遠出をする時はファーストフードのドライブスルーを利用して、 運転しながら食事を済ませてしまう事が多いのですが、 今まで違反行為だという認識がありませんでした・・・。 (まさに「知らなかったでは済まされない」ですね。) 「みんながしているから自分も良い」とか、 「自分だけは大丈夫、事故を起こさない！」など傲慢な事を言うつもりはありません。 ただ、同じような事をしている人はどの程度いるのだろう？と 素朴な疑問として思ったので質問させてもらいました。 飲食反対派(法令順守派)の方からの、批判も覚悟しております。 よろしくお願いします。

ｉＱコンセプトとして去年モーターショーに出品されたこの車を先月正式に年内生産開始し、ＴＯＹＯＴＡで１番小さいからといって１番安くは無いと発表されましたが、発売当初の価格はいくらくらいになるのでしょうか？ モーターショーで見て興味あったのと、リッター３０ｋｍくらいとのことなので買おうと決めていて、価格によっては予約してまで買うか分からないけど早い内に買いたいのでＴＯＹＯＴＡの取り扱う店舗や生産工場などで働いている人で大体でもいくらか知っている人いたら教えて下さい。

フォレスターＳＧ５ターボに乗っています。 初歩的な事で申し訳ありませんが、店に行った時、四角いエアフィルターとむき出しエアクリーナーを見てこれって言葉・形は違うけど同じものだっけ？と思ってしまいました。 私の中では四角い方は純正交換タイプだからむき出しの方は＋αのパーツと思っています。 実際はどうなんでしょうか？ 後、むき出しの方をつけても四角い方は必要なパーツなのでしょうか？ バカバカしい質問だとは思うのですがどうか回答お願いします。

知り合いから聞いた話です。ちょっと気になったので、質問させてください。 知り合いＡさんは、以前、ガソリンスタンドで冷却水を交換しました。 その２ヶ月後くらいに、車検を近所の整備工場で受け、 「シリンダーヘッドのガスケットが噴いてます」 と言われたので、交換する事になったそうです。 その整備工場の人が言うには、まだそれほどヒドイ状況ではなく、 症状が出たのはつい最近じゃないだろうか、という事でした。 とりあえず考えられる原因は、ガソリンスタンドでの冷却水交換の際、 エアー抜きが上手くできてなかったのかもしれない、との事。 ちなみに水漏れはなかったそうです。 ここで質問なんですが。 ヘッドガスケットを交換するのは、いろんな物を外すので、 作業が大変だと聞きました。 と、いう事は、工賃もけっこうな金額になるって事・・・ですよね？ 実際、総額でどのくらいの出費になったかまではわからないのですが、 これがもし、本当に冷却水交換が原因なのであれば、 Ａさんはガソリンスタンドになんらかの責任は取ってもらえるんでしょうか？ それとも、それが原因だというのは、証明できないんでしょうか？ あれからＡさんとは会っていないので、その後どうなったのかはわかりません。 この話をふと思い出したので、ここで質問させていただきました。 どなたかお答えいただければ幸いです。 車の事はあまり詳しくなく、ずいぶん前に聞いた話なので、 曖昧な点もあると思いますが、ご了承ください。

新明和の垂直ゲート(600kg)を付けたのですが、250kg位の物が上がりませんでした。 車は2t車、ユニットは中古で、長さは110cmぐらいの物です。 800cm角の機器で一番車寄りに載せたのですが、モーター？は唸っているのですが、車のサスが沈んだところから上がりません。 で、質問なのですが、 １、中古の部品を使うことによって脳力が落ちるのか？ ２、そもそも600kgモデルはこんなもんなのか？ ３、他の原因は無いのか？ 全く同じ物ではありませんが、同じ機器は他の車(アームタイプですがかなり古い)では普通に上がりますので、今一解せません。 以上、よろしくお願いいたします。

50ccの中国製の4輪バギーに同じメーカーの110ccのエンジンを乗せ変えようと思うのですけどマフラーも交換しないといけないのでしょうか?50ccと110ccですとエンジンとマフラーの取り付け部の直径とか取り付け金具が違うのでしょうか?またエンジンメーカーが変わるとマフラーの取り付け部の直径やマウントとか金具の形状が違うのでしょう?一般的に何ccまでなら共通で使えるのでしょうか?教えて頂けたら幸せです。

先日、13年式ムーブカスタム(２万KM)を車検に出したら、愛車診断カルテにクーラーベルト＆パワステベルトに亀裂要注意(ベルトに傷)とありました。 確かに自分で見てみると多少の劣化によるひび割れはありましたが、切れそうにはありませんでした。 皆さんは、交換のタイミングはどうしてますか？又いくら位(なるべく安く)かかりますか？宜しくお願いします。

ストリームに乗っていますが06年の9月にタイミングベルトの交換と一緒にステアリングのベルト、エアコンのベルトも交換しました。 しかし、去年（07年）の11月くらいからキュルキュル音がし始めて、最近ようやくディーラーに行ったら「ステアリングベルトとエアコンのベルトの交換です」といわれました。 しかも「タイミングベルト交換しましたか？」と聞かれたので、車に乗っていた書類を見せると、「交換してありますけど（ディーラーの）パソコンには履歴がなかったです。」と言われました。「交換した証拠はあるのですか？」と聞くと「ありません。」とのことでした。 しっかりと交換してあり、また交換時期が来たのならいいのですが、本当に交換してあるのと不信感があります。 もし交換してないとまた、エンジンのタイミングベルトも交換しないといけません。なにか交換の確認の方法がないでしょうか？よろしくお願いします。 走行距離はタイミングベルトを交換した時点（06年9月）で11万5千キロ、現在15万キロです。なのでキュルキュルなっていたタイミング（07年11月）はもっと走行距離は短いです。

大雨により道路が洪水となり、その中を走らざるを得ませんでした。 その時はなんとか走れ、帰宅しました。翌日は置いたまま、 翌々日の話ですが、ブレーキかけるとググッという音がします。 一応はブレーキは利きます。しかし音は変わりません。 走行エンジンは変わりないようです。 これは何ですか？水でなんとかなった？ 修理するしかない？ 水が乾いてしばらくしたな治るのか？ 教えてください。トヨタ　ウィッシュです。５０００ｋｍしか走ってません。

　当方、平成２年式のホンダＮＳＸ（５ＭＴ）に乗っています。 最近、信号で止まった時、エンジンの回転数が５００～１千数百を数回入ったり来たりして８００回転弱で安定します。 （エンストはしませんでした。） しかし、上記条件に「エアコン（冷房）」使用をプラスすると、走行時は問題ないのですが、アイドリング状態にすると高確率でエンストします。 原因について何かご存知の方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。

Ｈ16年式、E25キャラバンGXバンの後部座席にシートベルトが元々ありません（車検書記載は、2人/5人）。今後、後部座席に搭乗させると問題がありますか？。

昨日、日産マーチ平成８年製で出かけ、今日になって１個ホイールキャップが取れているのに気づきました。 家から数分の駐車場に停めているのでいたずらで盗難されたのか？めくれてしまっていた部分が二箇所あったので走行中に取れてしまったのか？どちらか分かりません。 昨日はかなりの距離を走ったので探したいのですが・・・ タイヤは数年前に日産で購入したＴＯＹＯタイヤです。ＣＸＢＫ８Ｙ９１５０４と書いてあります。 「付けても取れてしまうなら、そのままでいいんじゃないか」という考えもあるでしょうが、やはり１つだけ付いていないのもおかしいと思うのです。 日産に問い合わせてはいませんが、１個だけ購入することは出来るのでしょうか？　数年前に買ったタイヤなのでそのホイールキャップがあるのか・・・それも不安です。 価格はどれくらいするものなのでしょうか？ もしなかった場合、どのように入手すればいいのでしょうか？ カー用品店にはほとんど行ったことがないので、どうしたらいいのか分かりません。 質問ばかりで申し訳ありませんが、アドバイスを頂けたらと思います。 宜しくお願いします。

車検時にラジエターキャップは取り外して冷却水の点検はするものですか？ リザーバータンクに水が入っていたら確認しないのでしょうか？ 後ラジエター内がさびだらけでリザーバータンク内の水はきれいな状態はありえるのでしょうか？