teppou の回答履歴

送水ポンプ3.5kの水圧で1トンの水を貯める為の時間はどの様に計算するのですか。 水道管は内径15mm、外径20mmです。

クランプメーターでの漏れ電流測定ですが、単相３線式の場合３線一括で測定、単相２００Vの場合２線一括で測定という方法でよいでしょうか？この測定方法の仕組みと原理もご教授ください、よろしくお願いします。

空調を勉強している者です。 宜しく御願いします。 空冷チラーは、機械の冷却や冷房のための冷水を作るための装置と理解していますが、 チラーでつくられた冷水とは、家庭用ルームエアコンに例えると、 冷媒管の中の冷媒に相当するものなのでしょうか？ また、もしそうだとすると、家庭用ルームエアコンの冷媒は 取り替えたりすることが、ほとんどありませんが、 空冷チラーの水（家庭用ルームエアコンの冷媒に相当）は なぜ、チラーによって常時つくられ続けなければいけないのでしょうか？ 家庭用ルームエアコンの冷媒と同様に、 チラーでつくられた冷水をずっと使い続けることが出来なないのは どうしてでしょうか？ どなたか教えて頂きたくお願いします。

運動しているかしていないかは、どこを基準に取るかで変わります。 視点がどこにあるかで変わります。 それゆえに、運動は相対的なものであると考えられているようです。 並進運動の場合、静止している物体Aから見て速度vで運動している物体をBとすると、 物体Bから見れば、自分は静止していて、物体AがAから見えるBの運動方向とは逆方向に速度ｖで運動しているように観測されます。 これは、基準点をどこに取るかで、運動速度が反対向きに見えたり、止まっているか動いているかの立場が変わってしまうことからですね。 しかし、どちらの視点を採用するにしても、相手が等速直線運動をしていることには変わりません。 ところが、回転運動のような加速度を伴った運動の場合はどうなのでしょう？ 回転する円盤Cと同じ回転軸上で、同一平面上に、もう一つの円盤Dがあるとします。 両者の間には摩擦力や風圧などは一切作用しないものとします。 今、円盤Dは静止していて、円盤Cが角速度ωで回転している場合を考えます。 それぞれの円盤に人が乗っている（互いにぶつかったり、他の円盤の影響を受けないとして）場合、円盤Cに乗っている人は、遠心力を感じ、円盤の外側へ向けて弾き飛ばされるような力を受けます。 しかし、円盤Dに乗っている人は、何の力も感じません。 ここでとても不思議に思うのですが、回転している円盤C上の人から見れば、円盤Dが角速度ωで回転しているように見えるはずです。 ならば、円盤Dに乗っている人が遠心力で弾き飛ばされそうになっているのを観測できそうに思うのですが、実際にはそうはなりません。 これはなぜなのでしょう？ 今まで、他の質問サイトなどでも質問したのですが、遠心力は本当の力ではなく、慣性力だから問題ないなどといった回答しか得られず、全く納得できませんでした。 そもそも、回転運動の基準とは、どこにあるのでしょう？ 本当に円盤Dが静止してい基準になるのでしょうか？ 静止しているように見えて、実は宇宙のどこかの星の周りを回っている中で、たまたまある星と回転軸を同じくして回っている可能性だってあるでしょう。 宇宙にはこれだけたくさんの星があるのだから、そのうちのたったひとつと一緒に回っていても不思議はありません。 並進運動の場合は、単純に立場が変われば、お互い反対方向に動いているように見えるだけで、その他は何も変わりませんでした。 しかし、回転運動の場合は、一方だけが遠心力を感じ、他方は感じなかったりします。 回転運動も、相対的なものではないのでしょうか？ 円盤Cと円盤Dの関係は、相対的な物ではないのでしょうか？ 更に要約すると、何を以って、回転しているか回転していないかを判断すればよいのでしょう？ 宇宙のどこかに絶対的な基準点が存在するのでしょうか？ それゆえに、自分が回って、自分以外の宇宙全体は静止している場合と、自分だけが静止していて、自分以外の宇宙だけが自分を中心に回転している場合は、何が違うのだろうかといつも悩むのです？ 実際に自分が回転すれば自分だけが遠心力を感じ、自分以外の宇宙が自分を中心に中心から遠ざかる方向に飛ばされていくようなことにはなっていませんが、これはなぜなんでしょう？ それとも、回転運動を相対的なものだと考えること自体が間違っているのでしょうか？ ならば、どこが間違っているのでしょう？

ネットに書いてることは9割嘘だから信用するな、と新聞や雑誌で有識者たちは論じていますが、それではここも信用できないのでしょうか。 ここの利用者の方はどれだけ回答に信憑性があると思っていますか？

お願いします。 今さらですが、いまだにどっちだなんてやっている邪馬台国論争のなかの、『邪馬台国はなかった』という説について、「『邪馬台国』は『邪馬壱国』」の間違いだというものがありますが、では『ヤマイチコク』というクニの実態は考古学的に実証されたものなのでしょうか。 ヤマタイであろうとヤマイチであろうと中国の文献にしか出てこないもので、実態がよくわからない条件は変わらないし、どちらの名前が正しかろうと文献に書かれている、倭国の政治機構や国々との相関関係が変わるわけではありません。ヤマタイでなかった場合、「どちらの名前が正しい」という論争は単に畿内のヤマト政権または九州のヤマト郡などの語呂合わせのご都合上の問題だけに思えてしまいます。 初めからヤマイチコクならば、「邪馬壱国○○所在説」などと言う、今と全く同じ論争があるだけだろうし、逆に「邪馬壱国は邪馬台国の間違いで、邪馬台国こそヤマトである！」なんてセンセーショナルな説が話題になってたりして、何ら今と変わらないでしょう。 実際に主張する先生方の著作を読めばいいことかもしれませんが、この論争を紹介する文面を見ても、間違いだという説の紹介だけで、『もし間違いだったらどうなのだ』ということが書かれていません。 『邪馬台国』が『邪馬壱国』だった場合、邪馬台国（という古代日本の政治形態解明や所在地）について考古学あるいは歴史学上どのような影響があるのでしょうか。 単に言葉の遊びならば、確かに「ヤマタイコクはなかった」ことになるので一般人にとってはすごく大変といえば大変ですが‥‥

こんにちは。 私は物理学科の2年生です。 前期に電磁気学の1を習得しましたが、後期に入って理解がついていかず、不安を覚えたので学校指定の教科書と別に参考書を購入したいと考えています。 学校指定の教科書は、岩波書店の物理入門コース電磁気学のIとIIで、現在はIの6章あたりをやっています。 前期の授業では教授のフォローもあり、5章までなんとか進むことができましたが、後期に入って担当の先生が変わり、解説が少なく演習が自力ではできません。 高校のころから電気のところは苦手だったため、そのあたりの基礎からやるべきなのでしょうが、電磁気学入門にあたって何かいい参考書があれば教えていただきたいです。 調べたところでは、教科書に指定されている物理入門コースも容易な方であること、他に砂川重信先生の本がいいと書かれているのをよく見かけました。 問題の解説が丁寧であることと、物理学科の学生にふさわしいレベルであること、を求めています。1冊でなくても構わないので、回答よろしくお願いします。

光の速さをcとします。そして波長λ（可視光領域）のレーザー光源があったとします。 静止するこのレーザー光源に、仮に0.8cの速さで近づきながら光の速さを測定 すると、やはり光の速さはcでしょうか？また観測者の立場では、測定した波長は やはり変わりませんか？ 同様に光源から0.8cの速さでで遠ざかった場合も同様の結果でしょうか？ 速く動くと時間の進みがゆっくりになるのはわかりますが、近づいた場合と遠ざかった場合で は違うのではないかと思ってしまいます。測定器の中を光が進む距離をLとすると、 近づいた場合と遠ざかった場合では、光は同じLを進み、時間の進み方も同じだと 思いますが、見かけの光の速さは前者は1.8c、後者は0.2cですので測定結果は 異なるような気がしてしまいます。でも実際に測定するとcになるのですよね？ 私はいったい何を勘違いしているのでしょうか？よろしくお願いします。 高校生でもわかるような解答をいただけると助かります。

画像の図の力のつりあいにて、 P＝P０+ρSg となってますが、「力」ではなく「力のつりあい」ならベクトルは関係無いんですか？

http://okwave.jp/qa/q8763819.html ↑の続きです。 http://parts-ya.jp/parts/robin/pdf/EY25-2_EY27-2.pdf ↑このマニュアルの38～39ページ(PDF 44～45ページ)に掲載されている PIT UNIT ASSYですが、実際にはエンジンの外側に消しゴムサイズの箱として取り付けられています。 このユニットを交換したいのですが、すでに部品販売が終了しており、代替回路を作りたいと思っています その後、海外のサイトで、おおまかな回路図を見つけました。プッシュスイッチは、エンジン停止用のスイッチです。 図中のPit Unit内のサイリスタとトランジスタの間に四角形が描かれていて、やはりその中身が不明です。セミトランジスタではなくCDIの回路のような気もしてきましたが、サイリスタのゲートにパルスが来てA－KがONになった瞬間、イグニッションコイルへ電流を流すのだと思いますが、コンデンサが見当たりません。　電源はマグネトーのみで、バッテリーはありません。ライティングコイルへつながる端子はギボシ端子が遊んでいます（農機具などのヘッドライト用電源のようです）。 http://www.smokstak.com/forum/showthread.php?t=62855 この小さな四角形内部の回路図が想像できる方いらっしゃらないでしょうか。

「力がつり合っている」の定義を専門書で調べると、 ”力が働いているのにその物体が動かないとき、もしくは等速直線運動をしているとき、力が釣り合っている”とありました。 つまり、”加速度が生じているときは、力が釣り合っていない（つり合いが崩れている）”ということになります。 でもここで、ひとつ疑問があります。 質量ｍの物体を、力Ｆで押すような場合の運動方程式は ｍ＊ａ＋Ｆ＝０ と表すことができると思いますが、これは、加速度によって生じる力(ma)と、加えた力(F)が"釣り合っている"ということにならないのでしょうか？ つまり、”力のつり合いが崩れたから加速度が生じる”というよりも”力のつり合いが崩れないような加速度で動くことで、つり合いを保っている”と解釈するのが正しいのではないのでしょうか？ そうなると、加速度が生じていても力が釣り合っているということになりますが。。。 ご回答よろしくお願いします。

オゾンはうすい青色で、有毒の気体と授業でならったのですが、気体なのに色がついているのでしょうか？ また、オゾンは漂白剤や消毒のために使われているということは、有毒でも人間には害がないということでしょうか？ 回答よろしくお願いいたします。

私は地方に住んでいます。安倍総理の3本の矢はもう終了ですか？確かに株価は上昇しましたが全然景気が良くなったように思いません。デフレの後遺症がそんなに深いということでしょうか？

http://okwave.jp/qa/q8763819.html ↑の続きです。 http://parts-ya.jp/parts/robin/pdf/EY25-2_EY27-2.pdf ↑このマニュアルの38～39ページ(PDF 44～45ページ)に掲載されている PIT UNIT ASSYですが、実際にはエンジンの外側に消しゴムサイズの箱として取り付けられています。 このユニットを交換したいのですが、すでに部品販売が終了しており、代替回路を作りたいと思っています その後、海外のサイトで、おおまかな回路図を見つけました。プッシュスイッチは、エンジン停止用のスイッチです。 図中のPit Unit内のサイリスタとトランジスタの間に四角形が描かれていて、やはりその中身が不明です。セミトランジスタではなくCDIの回路のような気もしてきましたが、サイリスタのゲートにパルスが来てA－KがONになった瞬間、イグニッションコイルへ電流を流すのだと思いますが、コンデンサが見当たりません。　電源はマグネトーのみで、バッテリーはありません。ライティングコイルへつながる端子はギボシ端子が遊んでいます（農機具などのヘッドライト用電源のようです）。 http://www.smokstak.com/forum/showthread.php?t=62855 この小さな四角形内部の回路図が想像できる方いらっしゃらないでしょうか。

運動しているかしていないかは、どこを基準に取るかで変わります。 視点がどこにあるかで変わります。 それゆえに、運動は相対的なものであると考えられているようです。 並進運動の場合、静止している物体Aから見て速度vで運動している物体をBとすると、 物体Bから見れば、自分は静止していて、物体AがAから見えるBの運動方向とは逆方向に速度ｖで運動しているように観測されます。 これは、基準点をどこに取るかで、運動速度が反対向きに見えたり、止まっているか動いているかの立場が変わってしまうことからですね。 しかし、どちらの視点を採用するにしても、相手が等速直線運動をしていることには変わりません。 ところが、回転運動のような加速度を伴った運動の場合はどうなのでしょう？ 回転する円盤Cと同じ回転軸上で、同一平面上に、もう一つの円盤Dがあるとします。 両者の間には摩擦力や風圧などは一切作用しないものとします。 今、円盤Dは静止していて、円盤Cが角速度ωで回転している場合を考えます。 それぞれの円盤に人が乗っている（互いにぶつかったり、他の円盤の影響を受けないとして）場合、円盤Cに乗っている人は、遠心力を感じ、円盤の外側へ向けて弾き飛ばされるような力を受けます。 しかし、円盤Dに乗っている人は、何の力も感じません。 ここでとても不思議に思うのですが、回転している円盤C上の人から見れば、円盤Dが角速度ωで回転しているように見えるはずです。 ならば、円盤Dに乗っている人が遠心力で弾き飛ばされそうになっているのを観測できそうに思うのですが、実際にはそうはなりません。 これはなぜなのでしょう？ 今まで、他の質問サイトなどでも質問したのですが、遠心力は本当の力ではなく、慣性力だから問題ないなどといった回答しか得られず、全く納得できませんでした。 そもそも、回転運動の基準とは、どこにあるのでしょう？ 本当に円盤Dが静止してい基準になるのでしょうか？ 静止しているように見えて、実は宇宙のどこかの星の周りを回っている中で、たまたまある星と回転軸を同じくして回っている可能性だってあるでしょう。 宇宙にはこれだけたくさんの星があるのだから、そのうちのたったひとつと一緒に回っていても不思議はありません。 並進運動の場合は、単純に立場が変われば、お互い反対方向に動いているように見えるだけで、その他は何も変わりませんでした。 しかし、回転運動の場合は、一方だけが遠心力を感じ、他方は感じなかったりします。 回転運動も、相対的なものではないのでしょうか？ 円盤Cと円盤Dの関係は、相対的な物ではないのでしょうか？ 更に要約すると、何を以って、回転しているか回転していないかを判断すればよいのでしょう？ 宇宙のどこかに絶対的な基準点が存在するのでしょうか？ それゆえに、自分が回って、自分以外の宇宙全体は静止している場合と、自分だけが静止していて、自分以外の宇宙だけが自分を中心に回転している場合は、何が違うのだろうかといつも悩むのです？ 実際に自分が回転すれば自分だけが遠心力を感じ、自分以外の宇宙が自分を中心に中心から遠ざかる方向に飛ばされていくようなことにはなっていませんが、これはなぜなんでしょう？ それとも、回転運動を相対的なものだと考えること自体が間違っているのでしょうか？ ならば、どこが間違っているのでしょう？

http://okwave.jp/qa/q8763819.html ↑の続きです。 http://parts-ya.jp/parts/robin/pdf/EY25-2_EY27-2.pdf ↑このマニュアルの38～39ページ(PDF 44～45ページ)に掲載されている PIT UNIT ASSYですが、実際にはエンジンの外側に消しゴムサイズの箱として取り付けられています。 このユニットを交換したいのですが、すでに部品販売が終了しており、代替回路を作りたいと思っています その後、海外のサイトで、おおまかな回路図を見つけました。プッシュスイッチは、エンジン停止用のスイッチです。 図中のPit Unit内のサイリスタとトランジスタの間に四角形が描かれていて、やはりその中身が不明です。セミトランジスタではなくCDIの回路のような気もしてきましたが、サイリスタのゲートにパルスが来てA－KがONになった瞬間、イグニッションコイルへ電流を流すのだと思いますが、コンデンサが見当たりません。　電源はマグネトーのみで、バッテリーはありません。ライティングコイルへつながる端子はギボシ端子が遊んでいます（農機具などのヘッドライト用電源のようです）。 http://www.smokstak.com/forum/showthread.php?t=62855 この小さな四角形内部の回路図が想像できる方いらっしゃらないでしょうか。

http://okwave.jp/qa/q8763819.html ↑の続きです。 http://parts-ya.jp/parts/robin/pdf/EY25-2_EY27-2.pdf ↑このマニュアルの38～39ページ(PDF 44～45ページ)に掲載されている PIT UNIT ASSYですが、実際にはエンジンの外側に消しゴムサイズの箱として取り付けられています。 このユニットを交換したいのですが、すでに部品販売が終了しており、代替回路を作りたいと思っています その後、海外のサイトで、おおまかな回路図を見つけました。プッシュスイッチは、エンジン停止用のスイッチです。 図中のPit Unit内のサイリスタとトランジスタの間に四角形が描かれていて、やはりその中身が不明です。セミトランジスタではなくCDIの回路のような気もしてきましたが、サイリスタのゲートにパルスが来てA－KがONになった瞬間、イグニッションコイルへ電流を流すのだと思いますが、コンデンサが見当たりません。　電源はマグネトーのみで、バッテリーはありません。ライティングコイルへつながる端子はギボシ端子が遊んでいます（農機具などのヘッドライト用電源のようです）。 http://www.smokstak.com/forum/showthread.php?t=62855 この小さな四角形内部の回路図が想像できる方いらっしゃらないでしょうか。

http://okwave.jp/qa/q8763819.html ↑の続きです。 http://parts-ya.jp/parts/robin/pdf/EY25-2_EY27-2.pdf ↑このマニュアルの38～39ページ(PDF 44～45ページ)に掲載されている PIT UNIT ASSYですが、実際にはエンジンの外側に消しゴムサイズの箱として取り付けられています。 このユニットを交換したいのですが、すでに部品販売が終了しており、代替回路を作りたいと思っています その後、海外のサイトで、おおまかな回路図を見つけました。プッシュスイッチは、エンジン停止用のスイッチです。 図中のPit Unit内のサイリスタとトランジスタの間に四角形が描かれていて、やはりその中身が不明です。セミトランジスタではなくCDIの回路のような気もしてきましたが、サイリスタのゲートにパルスが来てA－KがONになった瞬間、イグニッションコイルへ電流を流すのだと思いますが、コンデンサが見当たりません。　電源はマグネトーのみで、バッテリーはありません。ライティングコイルへつながる端子はギボシ端子が遊んでいます（農機具などのヘッドライト用電源のようです）。 http://www.smokstak.com/forum/showthread.php?t=62855 この小さな四角形内部の回路図が想像できる方いらっしゃらないでしょうか。

高架水槽の減水の原因にはどんなものが ありますか？ 地下にある受水槽には２台の水揚げポンプが あり、一台は２年前に新品に換えました。 もう一台の古い方は先日パッキンが破損しており、 水漏れがしていたらしく、それも交換しました。 通常は２台のポンプが交互に作動するようにセット していますが、今日もまた、高架水槽減水の警報が 鳴り、危うく断水寸前でしたので、古い方のポンプの 使用を停止し、新しいポンプのみ運転して揚げ水して います。 受水槽のボールタップも２年前に交換しています。 水道業者に何度もきてもらっていますが、きちんとした 原因をつきとめてくれず、いつも「どこが悪いかこれから 順番に一つ一つ調べていかないとわからない」 と言うだけで、次第に不信感が募って来ました。 私も仕事中に何度もマンションに帰るわけにもいかず、 業者さんのみで解決して欲しいのです。 その業者さんの知識がないのか、それともこれを調べるのに そんなに何度も何度も来ないと判明しないのか、 どなたかせめて原因だけでも教えていただけませんか？ 原因はいくつでもかまいませんので、考えられることを 全部列記していただけるとありがたいです。 ひとつの業者さんがしどろもどろした方でしたので、もうひとりの 別の業者さんも紹介してもらいましたが、どちらもあまり できそうな感じではありませんでしたので、不安になり、 気が滅入っています。 マンションの規模は１０階建てで、１８世帯が居住しています。 どうか納得のいくご回答を宜しくお願いいたします。

汎用旋盤で直径20ミリ丸棒、材質Ｓ45C、チップ付のバイトで外径を削るのに回転速度はどのように求めたら？ 旋盤とは別でフライス、マシニングで小さい工具ほど回転数が高いですが旋盤も材料が細ければ細いだけ回転数が早いんですか？ それと、とにかく旋盤の加工面を綺麗に したいですが、送り遅く、回転早い方で加工した方が綺麗になりますか？