takessy の回答履歴

ＧＷにかけて、毎年東北に行っていたのですが、急に思い立って四国に行きたくなりました。 バイクで四国にはまだ足を踏み入れたことはありません。東京からフェリーで徳島ＩＮ、そこから５～６日かけてぐるりと一周したいのですが、四国ツーにいった仲間はみな道が結構狭いからオフ車がいいよと言うのですが、帰路は寄り道しながら自走したいのでオフ車ではシンドいし、大型オンで行くつもりです。 お聞きしたいのは、ちょっとはずれた県道以下の道はやはり狭いですか？それとＧＷということでやっぱりあちこちでかなり渋滞するのでしょうか？（東北はまず渋滞なく気持ちよいクルージングが出来るので）行くならそれなりに見所も押さえたいし、でも渋滞ばっかは避けたいしということです。 よろしくお願いいたします。

エイプ１００やＫＳＲ１１０はなぜ１２５ｃｃにしないのですか。 １２５の方がパワーやトルクあるし 税金同じだし どうせ乗るなら小型二輪免許枠の最大排気量で乗った方がお得感が高いと思います。

今日、友達の４００ccのバイク、XJRを借りて乗ってみたのですが、 あまりにうれしくて調子にのってしまい、バイクをなめた挙句、二回目に乗り出そうとしたときに、たちごけしかけました。 恐ろしく重たくて、一回傾いて、やば！！って思い、思いっきり踏ん張って何とかなりました。もしこれがホーネットで、たちごけをしてしまったらと思うとぞっとします。 おかげで背中が筋肉痛になってしまいました。。（普段運動してなかったので汗 そこでですが、たちごけしないためのコツってないんですか？ もうこんなに力をつかうのはイヤですし、次はたぶんこけるでしょう・・・ 特に僕はそのバイクよりちょっと重たいゼファーを買うつもりなので、尚更心配になりました。

こんばんは。 中免しか持って無いのに大型に乗った場合は無免許と条件違反のどちらになるのでしょうか？ 原付免許で２種原付に乗った場合や、小型限定免許で中型に乗った場合は条件違反ですよね。 前は『大型自動二輪』では無く自動二輪の『限定解除』だったので条件違反だったらしいですが今は分かれています。 って事は『無免許』と自分では思っているのですがどうなのでしょうか？

放置２年の車両をもらいました。ヤマハＴＷ２００です。（２ＪＬ） 機械いじりは好きなので、再生しようと思いチャレンジしています。 プラグ、バッテリー、ガソリン、キャブのオーバーホールをいたしましたところ、エンジンかかりました。 やったーと思った瞬間にエンスト、何回やってもかかって５秒でエンスト、アイドリングしません。 アイドリングしない原因はどこにあるのでしょうか？ 今現在、エアークリーナーがついていません。それが原因ということもありますか？ また、放置車両の場合、エンジン以外の電装系も放置したために駄目になることはありますか？

車の車種別盗難ランキング（狙われやすい車種のランキング）は見つかるのですが、バイクのランキングが探しても見つかりません。 自分の危機感などの参考にしたいのですが、ご存知の方いますか？ お願いします。

原付バイクは、なぜ50ccではなく49ccという半端な数字の排気量なのですか？

普通二輪免許を所持している者です。今は、バイクには乗っていません。これから、お金をためて購入しようと考えています。 現在、仕事は病院にて看護師をしています。職業柄、バイクに限らず、車等による交通外傷で運ばれてくる患者さんを多々、見ます。軽症から重症、亡くなる患者さんまで、様々なケースを見てきました。 バイクは危ない。　正直、働いていてそう感じました。 息子を亡くして、泣き崩れる親を見て、バイクとは残酷な乗り物だとも感じました。決して、バイクだけの責任とは言い切れませんが。 バイク乗りの皆さんは、そのようなリスクを重々承知だと思います。それでも、皆さんがバイクに乗り続ける理由とは何でしょう？

最近、特に思うのですが、 オートマ車とマニュアル車を比べて、 オートマ車の優位性は、 「クラッチの操作が必要ないので操縦が簡便になる事」 等だと思いますが、(そのほかにもあるでしょうが…) では、その逆で、マニュアル車がオートマ車と比べて優れている点って一体何なんでしょうか？ 詳しい歴史は良く知りませんが、オートマ車が登場してから大分長い時間がたっていると思うのですが、その間ずーっとマニュアル車が廃れなかったと言う事から、何かしらマニュアル車のほうがオートマ車よりも優れている点があるのだと思うのですが。

TW225を購入しました。まだバイクは手元にないのですが、 質問があります。よろしくお願いします。 バイク屋さんでTWにまたがってみたのですが、タンクあたりが とても狭く感じました。 TWみたいなバイク(ストリート系というのでしょうか)に乗っている方も通常はニーグリップをして運転されているのでしょうか。 もうひとつ、くるぶしでグリップしているというかたもいらっしゃいましたが、左右のくるぶしでバイクを挟むと考えてよろしいのでしょうか。そのときは内腿は殆どフリー状態なんでしょうか。 初心者の質問で申し訳ありませんがよろしくご教示願います。

近所にハーレーがあるんですが、アイドリングだけでもうるさいんです。 ノーマルでもうるさいんでしょうか？ あと、フェラーリなどのスポーツカーもノーマルでもうるさいんでしょうか？ ノーマルでもうるさいんだとしたら、そのような車やバイクはもちろん 日本の騒音などの規制をクリアしてると言う事でしょうか？

昨年末にGSR400を購入して現在慣らし中で約800km走りました。 質問は、最初の500kmはエンジン回転数を5000r/minを目安に回してましたが、 600km・700km・800km・・・とたくさん走るにつれて上限の回転数も6000r/min・7000r/min・8000r/min・・・と、 徐々に回していったほうがいいでしょうか？

※ 上手く説明できないかもしれませんので、以下について、どんな行動を指しているのか思い浮かばない方はお答えいただかなくて結構です。 信号が青になり、左足でニュートラルに入れてスタート。 でも、走り始めても右足はステップに載せず、いつまでもぶらんと伸ばしたまま。 こういう行動(仕草？)をする人をたまに見かけます。 ◆何故こういうことをするのか？ どんな理由でしょうか？ どうも「少し疲れたので脚を伸ばしたいから」だけではないように思えます。 走ってる車でも運転している人がタバコを持つでもなく右手を窓の外にぶらんと出している人がいます。 「カッコ良い自分を人に見せたい気持ち」の表れだろうか？ そう思って自問自答してみると、私は今はバイクも車も趣味にはしてませんが、今よりも好きだった頃、「カッコ良い自分(とか車・バイク）を通りすがりの人にアピールしたい気持ち」が無かったのか。と言うと、確実にあったと思います。 ◆右足をいつまでもステップに載せないのは、そんな気持ちが根元にあるでしょうか？ それとも別の理由でしょうか？ ※ 前述の車の例は、ワイルドさを出すのには成功してると思いますが、バイクの脚の場合は少々不可解さも否めません。

はじめまして　皆様のご意見　お聞かせ願います。 車(AT)を取って１年が経過しようとしていますが 都内で家を出る時は必ず甲州街道を通る場所で暮している２５歳の女です。 車の免許はとったものの、すでにペーパーです。。 こらから引越しを検討していて、バイクに乗ろうか考え中ですが ヘッポコで怖がりなので 原付乗ったのは車の免許を取った時の２時間のみ 初めて乗ったので、力が入りすぎなのかガチガチで 汗ダクダクでした 原付だと危ないので せめてAT二輪小型にしてみてはと周りに言われています AT普通二輪も考えましたが、大きくて無理だと断念 原付経験もないに等しい私が AT二輪小型など乗りこなせるのでしょうか 町中で大きなバイクに乗っている女性を熱い眼差しで眺めています 怖がり　何度もひつこく確認をして走る慎重派な私です くだらない質問でごめんなさいです。 ちなみに　身長１６０センチ へっぽこですが、力はあります

ナンバープレートをリアタイヤの丁度上辺りに付けているＳＳを見ました。 （通常の位置より大分奥のとこです。） あれはワンオフで作っているのでしょうか？ それともステーキットが売っているのでしょうか？ 結構な角度でしたが、捕まったりしないのでしょうか？ タイヤと干渉してしまうので合法な角度にするのは不可能かと思いますが その辺は警察は考慮してくれるのかな… 教えてください！

空冷エンジンと水冷エンジンの違いについていろいろ教えてください。 空冷は空気で、水冷は冷却水を循環させて冷やすって事ぐらいは知ってるんですが、それぞれのメリット・デメリットを詳しく知りたいです。バイク選びの参考にしたいので…。 エンジンのサウンドなんかも違ってくるのでしょうか？

あけましておめでとうございます。 当方最近原付２種乗りになったのですが、ケガをしないような対策を 取っていません。具体的にはライディングギアを持っていないのです。 「２５０CCクラスのバイクならプロテクターが入ったライディングジャケットやパンツが必要だと思うけど原付２種はいいのでは．．．」と思ったのですが高速に乗れない位で最高速は違えど車の流れに乗れるバイクに乗っているので必要ではないかと感じはじめました。ただ原付２種 のスクーター乗り（多分このカテゴリーが１番多いと思います）でライディングジャケットを着ている人を見た事がありません。 原付２種乗りの対策があれば教えて下さい。

現在，250ｃｃの単気筒のバイクに乗っています。 将来もずっと乗っていきたいと考えています。 どのようなメンテナンスをどのくらいの周期で行うことが理想的なんでしょうか？ また，公道を走ってフレームはどのくらいの走行距離まで耐えられるものなのでしょうか？

目を通していただきありがとうございます。 早速ですが、今原付の免許を取りたいと思っているんですが、自分のまわりにいる人は口をそろえて「原付はほかのバイクと比べると危険だから乗るならもう少し排気量の大きいバイクに乗りなさい！」っていうんです。何故？と聞くと「そういうものなの」みたいな感じでいつもねじ伏せられてしまいます。 実際のところ何故なんでしょうね？今は親に育ててもらっている側ですから、このまま強行的に原付の免許取るわけにいかないし、なんとなくいわれてみれば危ないような気がするんですが、明確な理由が聞きたいんです！ ぜひ教えてください！！お願いします

先ほどインターネットとあるページで1988年のカブのスペックが載っていたのですが、 現行カブより明らかにパワフルです。 現行カブは1988年製のカブと比べ、パワーで0.5馬力。トルクで0.4kg/mも劣っています。 燃費にしても30km平地走行のデータで、リッターあたり34kmも劣っています。 排ガス規制の問題からデチューンされたのでしょうが、あまりにも弱っているので・・・。 車の場合だと、ここまでデチューンされるのはまず無いと思うのですがどうでしょうか。 やはり原付だとパワーダウンしてお終いなのでしょうか。 また今現在カブは進化しているのでしょうか？