takessy の回答履歴

特にビッグスクーター乗りが多いと思いますが…ハーフヘルをかぶって走ってる人がいますよね？ あれって、捕まらないのでしょうか？警察から注意されてるトコさえ見た事ないのですが… 今日の帰りがけなんて、パトカーと並走しパトカーの隣で信号待ちしてるのに注意すらされないビッグスクーターを見ました。 警察はなぜああいう奴らを野放しにするのでしょうか… 適用外のヘルメットをかぶって走行するのって、十分反則キップに値するほどの危険行為だと思うんですが… まぁ、運転手自身がハーフをかぶって捕まろうが事故しようが構わないんです。「自己責任」ですから。 でも、同乗者にもハーフをかぶせて走るなんてどういうつもりなんでしょうか。 もし事故を起こして、同乗者が脳に障害が残るような大怪我を負ったり 万が一同乗者を死亡したとか言う事態になったらどう責任を取れるんでしょうか…？ ヘルメットをきちんとかぶってさえいれば、被害が大きくならずに済む場合だってあると思います。 同乗者にきちんとしたヘルメットをかぶせるのって、運転手の責任でもあり義務ですよね？ 今日の帰りがけ、ハーフヘルで爆走していたビッグスクーターを見て思った事です。 みなさんはどうお考えですか？

自然空冷エンジンのバイク(エイプ５０)に乗っているのですが長時間連続で乗っているとなぜかギヤが変わりにくくなります。エンジンが熱くなっているせいかと思いエンジンに水をかけているのですがこれはよくないことですか？

初めまして。よろしくお願いします。 来月の末に普通自動二輪の免許を取る予定の者です。これから買おうとするバイクを選んでいるところです。 　自分としては自動車もホンダで、ホンダに愛着がありますからバイクも同じメーカーにしようと思いました。 　CB400ssかXR250かFTRの三つのうちどれかにしようとは決めたのですが、そこから先に決め手となる情報が得られておらず困っています。 　どれも見た目からして、自分は気に入っているのですが、それぞれどのような長所短所があるのでしょうか？？？ 　ちなみにCB400ssは高速や峠道では速くて楽そうだし、400ｃｃの割りに安いからいいな、XR250は単に見た目がかっこいいから（でも高い）、FTRはコスト的に安く、オールマイティにオンロードオフロードでも使えそうがからいいけど、比較的車体が小さいのが気になります。（自分は身長が１８０あるのでできるなら大きめのバイクに乗りたいのです） 　今は20000キロ近く乗ったリトルカブを使っています。これよりも楽に長距離を乗れて、なおかつ自動車専用道路や高速道路をのれるなら正直それだけで十分にいいのですが、同じ高いお金を払ってバイクを買うなら、少しでも何かしらメリットの高い物を選びたいのです。 　それぞれの長所短所や、経験談などを教えてください。 　宜しくお願いします。ｍ（＿＿）ｍ 　

今年の3月に普通二輪免許を取得し，400ccのバイクで4月中旬，4月下旬に２度の違反で点数が２＋２＝４点になってしまい初心者講習を受けることになりました。 大型二輪免許もいつかは取りたいと考えていたのですが今回，初心者講習を免除になるために普通二輪免許の上位免許に当たる大型二輪免許を取得しようと考えています。 初心者講習を免除になるためには大型二輪免許を (1)初心者講習の通知が届くまで (2)初心者講習の通知が来て１ヶ月以内 (3)初心者講習を受けなかったとして再試験(来年の３月か４月)まで のうちいつまでに取得する必要があるでしょうか？

小耳にはさんだのですが、小排気量というか小型からステップアップしたら技術が上達しやすいんですか？ ４００購入予定なんですが「え？そうなの？」と何だか異様に気になってしまって（笑） 上手になりたいという気持ちからかもしれませんが…。 コメントいただけるとうれしいです。

近くの用足しや買い物乗り用にシャリー70に乗ってます。 走っているとよくクルマに無理に抜かれたり、割り込みさせられたりします。 60キロ以上スピード出している時でさえ無理に抜かれたり幅寄せされたりします。 ひょっとして四輪のドライバーは、原付二種なんて認識は無く自分は悪質な一種の原付ライダーという意識しか無いのでしょうか。 そもそも二種なんて何の事だかわからないのでは。　　　　　　　　　自動車学校では教えていないのでしょうか。 ちゃんと黄色ナンバーで三角マークも付けてますがそれも何の事かわからないのでは。 バイク乗る人なら知ってると思いますが、興味のない一般ドライバーはわかっているのでしょうか。 そんな事どこでも教えていない様な気がしてきました。 だとすると自分はとても危険にさらされている気がします。

以前ここで、どんなバイクでも上手い人が乗れば速いバイクになる。といった内容のことが書かれていましたが、事実ですか？ 上手いと言うのは具体的にどういう技術のことを言うのですか？ クラッチのタイミングなどで加速が大きく変わってきたりするのでしょうか？ やはり大好きなバイクに乗るのだから上手くなれるのならなりたいです。どうか教えてください。

私は警察官の地方公務員を目指していますが、過去二年前に酒気帯び（点数6点）で捕まってしまいました。刑法犯の人は採用不可能で、道路交通法違反は問題ないみたいですが、私の場合は切符が切られたのが青キップではなく赤キップでした。罰金20万と行政処分の6点でした。もう警察官は一次試験を通過しても、採用はもう無理なのでしょうか？誰か知っている人がいたら御願いいたします。

私は１８歳の大学生です。 最近、移動に便利なバイクを買おうかと思っています。 しかし、私の親はバイクと言うとすぐに「事故をするから危ない」と言って反対します。 説明をしようとしても、とりつくしまがありません。 そこで少し強攻策にでようかと、考えているのです。 つまり、親の許可など得ずに、自分でお金を貯めてバイクをかってしまおう、ということです。 私は１８歳で未成年ですが、高校生ではなく大学生であるし、いちいちバイクを買う許可を両親に求める必要性は薄いと思うのです。 皆さんはどう思われるでしょうか？

先日原付バイクを運転中のところ、いきなりバイクを止められ切符を切られました。 交通違反の内容は、「横断歩道を渡る人の通行妨害」 とういうことです。 確かに横断歩道を渡ろうとした人がいたかもしれませんが私はぜんぜん気がつきませんでした。 それに、歩行の妨害までしたとは思っていません。 私はこの取締りに対して反則金を払いたくないと思っているのですが (ちなみに反則金は６０００円です) 反則金を払わなくすることはできるのでしょうか。 裁判になるといっていましたが。 それとも素直に反則金６０００円を支払うべきでしょうか。 一度めには青切符で、その反則金を支払わなかったので赤切符が郵送で家に送られてきました。

こんにちは。 私はロードスターに乗っているのですが、燃費が悪くてたまりません。 ほかの掲示板では街乗り１５～１７キロ、ツーリング１８～２０キロぐらいだと言ってるのですが私のはその半分もない７キロぐらいなのですがなんでなのでしょう？ いくら中古で買ったとはいえ走行距離４７００キロでそんなに燃費が悪くなるものなのでしょうか？ しかも、平均速度も５０～６０キロぐらいで走ってるんですけど・・・

中型免許をとって半年、400NKのバイクを買って4ヶ月経つのですが、 買った当時とあまり運転技術が向上してる感じがしません・・・ バイクに慣れてきたとは思うのですが、技術的な面はどうやって鍛えればいいですか？特に曲がるときにもう少しバイクを倒せるようにしたいです。 運転中に意識することや、練習方法があれば教えてください。

質問させてください。 (1)青信号になってスタートしたり、車線変更して一気に車を抜こうとして低ギアで一気に加速します。 　　　　　　　　　　　　　↓ (2)ところが一気に短距離で加速したのはいいものの、次の信号が赤だったり、車線変更後に前に居たTAXIがハザードを出して停車した。 　　　　　　　　　　　　　↓ (3)加速しすぎた車体をギアを落として抑えようとしたり、ブレーキをかけようとすると後輪がシューシューとロックして滑ってしまう。 　　　　　　　　　　　　　↓ (4)左右に避けようにも、なぜか直進しかできない。というか、短距離なので避けようとする前に赤信号や停車したTAXIが目の前に接近して焦る。 　　　　　　　　　　　　　↓ (5)で、やっと停まる。か、ギリギリを避ける。 この場合、(3)での操作が問題なのだと思うのですがどのように操作すれば安全に停まれますでしょうか？ ※(1)であまり加速しすぎなければいいんでしょうが・・・（汗

こんばんは。 あまり交通ルールに詳しくなくてすみませんが助けて下さい。 今まで何も取り締まれたことがなかった自転車がいっぱい置いてある歩道に スクーターを駐車してたら初めて「駐車違反」になってしまいました。 １週間後まったく別の自転車がいっぱい止めてある場所（歩道の中）でもいつ も駐車しているところに駐車してたらまた駐車違反になってしまいました。 でもうこれじゃあすぐ点数が無くなってしまいます。 標識は道路に向いてる駐車禁止の標識を確認すればいいのでしょうか？ じゃあ商店街などで閉店している店の前とかに置けばいいのでしょうか？ 今回の２ケ所は数年いつも置いてたところですし置いていいのかどうやっ て確認すればいいのか不安でたまりません。 どうぞよろしくお願いします！ せっかく違反０だったのに・・・・・

大型ネイキッドに乗っていますが、信号が青に変わった際、横に並んでいたスクーターにさえ遅れをとってしまいます。 これは私のアクセル＆クラッチワークが未熟だからでしょうか？ それとも車重によるものなのでしょうか？ あとから余裕で抜かせるとはいえ、やはり初速から速いマシンに乗りたいです。 その場合、車重の軽いSSがベストでしょうか？ それともV-MAXやMT-01などのトルク重視型？ どなたか教えてください～

バイクと車の衝突事故です。 見通しの悪い交差点で事故を起こしてしまったのですが、 自分はバイクで車の前輪～ライト部分にぶつかりました。 この後警察がきて現場検証やらやって人身事故と処理がついたと思うのですが、 自分が乗っていたバイクが配達の仕事中のことでして、 お金の問題は店側がやってくれるらしいので、 自分の家庭にはお金を払うの問題は一切無いらしいのですが、 慰謝料などそういうお金はどうなるのでしょうか？ 自分はタダ怪我しただけで終わりなのでしょうか？ 保険では５：５ぐらいなんでしょうか？ ちなみに車のほうが 前の片方のライトが割れたと前輪の上ぐらいのカバーがへこんみました。 バイクのほうが フロントカウルが割れフォークも歪んだと思います。 後、相手は無傷で自分は手を骨折と腕と足にすり傷程度でした。

初バイクのＳＴ２５０に乗っているものです。 今朝早めに出て少し遠くまで行ってきました。 ところで質問です。 私は基本的に教習所まんまの運転をしています。 つまりすり抜けなどは一切せず前のトラックがモタモタ運転していても 明らかに右の車線から追い抜ける場合以外は黙って追従していきます。 （トラックのかなーり多い地域に住んでいます。） 交差点の信号待ちでも前には出て行きません。 しかし周りのバイク（特にスクーター）を見ていると トラックと歩道の間の狭いところを器用に抜けていったり 交差点で信号待ちのときは必ず一番前まで出て行く人が多いですよね。 これがデファクトスタンダード（事実上の標準）なのでしょうか？ 自分にはあまり技術がないのであまり狭いところはすり抜けるつもりはありませんが すり抜けられそうなところはすり抜けていくのが普通のバイクなのでしょうか？ かなりアホな質問をしているかもしれませんが、よろしくお願い致します。

スズキ　アドレス１２５Ｇ　０’６を購入しました。お店の人にもならし運転をすすめられましたが、ならし運転をしなかったら、どうなるんでしょうか？？現在１５０Ｋｍ走行して、アクセル全開にはまだしていません。

リトルカブを購入します 価格と後々のカスタムの都合上キック式を選ぶつもりなんですけどキック始動は＜頑張って始動させる＞感じですか？ バイク初心者の若い女がキック始動させるのはちょっと,,,微妙ですか ちなみに自宅付近の小道を走ることが多いと思うので３速で問題なしです 体は華奢じゃないです 【20代女】

カブは加速力が悪いですが、90はどうでしょうか?僕は今カブ50に乗ってますが加速は悪いです。その原因は自己分析では燃費が良いということもあると思いますが、それ以上に僕の体重が重い(80kgくらい)からだと思っています。信号待ちの時などに他のカブ50と並んでたりしても、発進すると遅れをとります。同じくらいの体重などでカブ90に乗ってる方あるいは、カブ90に乗ってる方いましたら、加速や燃費など意見を聞かせて下さい。