takessy の回答履歴

最近、Ｕターンの中で特に苦手な、というかまったく出来たことがないハンドルをめいっぱい切った小回りターンの練習を一人でしています。 これが出来たらいいなーという状況がけっこうあるので練習してるんですが一度もまともにできたことがありません。 コケかたですが、エンストしてこける、失速してそのままこける　が多いです。 姿勢、目線や顔の向き、アクセルとクラッチのつなぎ方など、アドバイスいただけるとありがたいです、よろしくお願いします。

都合により来月から1年間ほど海外へ行く事になりました。バイクを所有しており、海外へ行っている間もバイクを保存しておきたいと考えています。1年程度の長期保存をするにあたってどのような処置をすべきでしょうか？ 過去の質問よりバッテリーを取り外しておく事は分かりましたが、ガソリンタンクは満タンにしておくべきでしょうか？それとも、タンクごと取り外して室内保存？ その他、注意すべき事がありましたらお教えください。

原付の問題でわからないところがあるので教えてください・・・ ＊総排気量５０ｃｃを超える自動２輪車を運転するには、普通２輪免許、大型２輪免許が必要である ＊運転免許には、第１種免許、第２種免許がある

ギア比の関係で最もギクシャクしやすいのが 1速と2速の間だと思うのですが、 できるだけショックを少なく、 ギアチェンジしたいと思います。 スムーズにチェンジするコツや、その練習方法がありましたら、 お教えくださいますでしょうか？ よろしくお願いします。

　大型バイク（ネイキッド）で交通量の多い道を行儀良く走っていたら、突然、後続車がカブセてきて右スレスレを前方に出てくることが、時々あります。 車のヒトは「バイクなどウットウシイ！」と感じて、パスしたいのだと思います。また、車から（後方から）見た場合は原付も大型二輪も差がハッキリしないかもしれません。 　しかし、このような危ない追い越しに合わぬよう車線のセンターキープで走っているつもりのこちらとしては、ドキッとして身の危険を感じますし、非常に不愉快です。 　このような目にあわないための何か良い対処方法などありましたら、教えていただけたらと思います。 　よろしくお願いします。

２ｋｍあるかないかだけど通勤に使うためにリトルカブを買おうと思っています。 両親の反応が微妙でvinoにしようとおもったんですけど バイク屋さんは自分の一番気に入ったバイクにのったほうがいいっていってくれたんでリトルカブにきめました。 燃費がいいのとかわいいのが決め手なんですけど やっぱりリトルカブってふつうの原付より大きいのでしょうか？？ あと私臨時職員なんですど役所で働いているので（制服も着てるのではたからみたら公務員） もし他からみて公務員がリトルカブに乗ってたらどうおもいますか？？ はっきりいって制服には合わないですけど…(笑） 解答おねがいします＾＾

昨日の夕方に駅付近のスーパーの駐車場に原付を置いて買い物していたのですが、買い物を終えて戻ってくるとなぜか歩道の反対側に車両が移動されていて、「左側端に沿わない放置」ということで駐車禁止のステッカーを貼られてしまいました。 駐車スペースがほぼ満車だったので他の誰かによって故意に動かされたという感じかと思います。 今回のように明らかに自分の所為ではない駐車でも違反金を納めなければならないでしょうか？弁明はするつもりなのですがあまり許可が下りないということなので大変困っております。 どなたか回答お願いいたします。

バイクでよく使うトルクについて意味がよくわからないので 詳しく教えてください

バイク知識にについて、今、悩んでいます。 今までの家庭の事情等により、この度、30代にて初めて免許、しかも原付を取得しました(;^_^A アセアセ バイクは、高校生時代に友人が乗っていたNSR50に一目惚れしたせいもあり、同車を購入。 始動からミッション車(当初はスクーターと同じ始動方法かと思ってた（￣□￣；）！！)とあってか、半クラは勿論の事、それからくる右折などに難儀しましたが、３時間/日の特訓成果もあって現在６ヶ月ほど無事に乗っています（笑） 最初は楽しくバイクライフを満喫していたのですが、最近にて、ひとつ大きな壁にぶつかってしまいました。 その壁というのは、同車のメンテナンス部分から来る、自分のバイク知識の無さの部分なんです。 高校が商業科、機械の分解・組立作業が苦手もあってバイク知識が全くない者ですから、このバイクの構造が全く分からないのです(×_×;） 今のところ、プラグ交換やキャブの詰まりといったメンテナンスは購入したバイク屋さんが嫌な顔せずに応対・修理をしてくれるので助かっているのですが…。 最初は金銭的に余裕が幾ばくかある、や、町乗りで同乗という気持ちがあったので、全てメンテナンスはバイク屋さんに…と思っていたのですが、おしえてBP！の皆さんを見ていて、や、同僚に言われた「こういうバイクに乗っている以上はある程度は自分でメンテナンス出来ないと…」という言葉から羞恥心が出てきて、最初の意志と葛藤している次第です。 やはり、こういうバイクに乗っている以上、ある程度のメンテナンスは自分で行うものなのでしょうか？ もしそうだとお考えなら、バイク構造を初心者にも理解できる様に絵や図で説明している書籍をお薦めして頂けませんでしょうか？ キャブとは何？２サイクルエンジンと４サイクルエンジンの違いは？など、専門用語やその意味を解している書籍でも構いませんので(^-^; 皆様の意見・回答をお聞かせ願えれば幸いです。 p.s. 公道で走っていると、「大事に乗ってね」とよく声をかけられます。 ロスマンズというカラーリングが珍しいのか(・_・？) ちなみに、そのネーミングの意味さえ知らないほどの知識者です（-。-;）

バイクに乗り始めて数ヶ月です。CB４００SSに乗ってます。 家の周囲が直線、信号多数の２車線道路が殆どです。交通量も多く、低速気味の走行で発進停止ばかり繰り返しています。 発進・停止時に私は「右足はステッパー（？？）に乗せたまま停止して左足を着く」ことが多いです。 発進も同様で右足は乗せたまま発進してます。 停止時に両足を降ろしたままピタッと止まっている人を見かけるのですが（信号～信号間なので短距離かつ低速です）、あちらの方が安定して止まれるものなのでしょうか？？？ コケた（走行中に）ことはないのですが、繰り返す発進・停止でたまにグラっとしてひやっとします。 右足をとっさについて大丈夫なんですが、なるべくグラつかないようになりたいです。何かコツなどありましたら教えて下さい。 交通量の多い中、停止中に「今コケたらどうなるんだろう」とかよく考えてしまいます。交通量が少ないひらけた場所では気持ちよく乗れるんですけど…。よろしくお願いします。

６年くらい前に買ったバイクにずっと乗っていますが、買ってから一度もオイル交換というのをしていませんが、不都合を感じていません。 バイクの場合、オイル交換というのは本当に必要なのでしょうか。

バイクの部品をいろいろ交換してドレスアップなどカッコ良くしたり あるいは軽量化したり機能性をアップしたりするカスタムはとてもいいと思うのですが、逆に見るからに変なカスタムしてる人がいます。 乗ってる本人もうるさくないのかなと思うぐらいの爆音マフラーとか疲れないのかなと思うぐらいの万歳のカッコするハンドルとか、取り回しは最低のロングスイングアームなど。　乗りにくいだけでなく他人に迷惑かけるカスタムもあります。　乗りにくくして何かいい事あるのですか。何か意味はあるのでしょうか。それとも単なるバカですか。

こんにちは～ 今YAMAHAのZENITHってジェットタイプのヘルメット買おうと思っているのですが、サイズについて質問したいことがあります。 先ほどバイク用品店で試着してみました。 サイズ的にはLが丁度良かったのですが、（顔が縦長なのです・・・）顎が少し出ていたのでXLを被ってみたところ、 手で動かすとほんの少し横にズレましたが、顎も隠れて見た目は良い感じでした。 この場合顎が少し出ていてもピッタリ被れるLにするべきか、顎も隠れるが少しゆったりめなXLにするべきでしょうか？ みなさんのアドバイスをお願いします。

度々こちらでお世話になっています、FTR223乗りです。 この問題を解決すべくこちらを色々検索して分かった事をまとめると「単気筒はトルクが強く、ＣＢ４００ＳＦ程エンジンを回さなくとも発進できる」的な事が読み取れたのですが…。これは言い換えれば「単気筒の発進時のエンジン回転数は、４００ccよりも少なくてもいい」という事なのでしょうか？？ 確かに、発進時にエンジンを結構回してからクラッチを繋ぐと、ローギアからセカンドへ繋ぐ前に『ドコ、ドコ、ドコ…』と今にもエンストしそうになってしまいますが、エンストせず且つそんなに回さずな程度でクラッチを繋ぐと安定してセカンドに繋げられた気はします…。 単に半クラが未熟なだけの可能性も考えられますが…。 是非経験豊かな単気筒乗りの方に是非お伺いしたいのです… また、エンストしてしまった場合、私はすぐにクラッチを離しエンジンをかけるのですが、その時一瞬『キュルキュル…』と良からぬ音がします…バイクを痛めつけている気がしてなりません。「一度ニュートラルにしてから再びかける」のが教習所で習った方法だった気がしますが、これだと交差点では時間がかかりすぎて後続車に迷惑なのでやっていません。こちらもどうすべきかご存知の方いらっしゃいましたらどうぞ宜しくお願いします。

先ほどの質問の追加です。事故後警察、救急車呼びました。警察、加害者とは話し合い、事故扱いしないようにしました。それと私だけ怪我をしましたが、打撲程度です。病院に運ばれたときにかかった費用は払ってくれました。示談で加害者からは領収書を持ってくればすべて払うそうです。今の所バイク（90000円）、ジーパン（58000円）、治療代（少々）、慰謝料（１，２万程度？）全部で１７，１８万ぐらいですがとれますか？

スクーターを買いたいと思っているのですが、普通免許で乗れるのは何ccまでですか？

普通二輪教習受けてます 普通免許は１８年前に取得しました、で、ゴールドです。 普段からハイエースに乗ってます 教習４時限目です 急制動の時、二つのパイロン間でブレーキをかけ規定位置で止まるのを教えてもらったのですが、上手く出来ず教官が教習中「キレ」ました 出来ない自分も悪いのですが、そこまでキレるもんなんですか？ 二輪部屋に戻ったとたん、「ふざけてんのか！」と始まり、机を蹴っ飛ばしました 他の教官たちもびびってました 習うためにお金出して通っているのに・・ 二輪教習って皆、こんな感じなんですか？ このまま通うべきですか

交差点に入って、右折するときにタイミングを見計らっていたら後ろからせかせるように車がクラクションを鳴らして急き立ててきました。 対向車が速度を上げてきていたので待っていたのですが、急に後ろからクラクションをならされてびっくりしてしまいました。 このようなタイミングでクラクションを鳴らすのはマナー違反だと思うのですが、仮にクラクションでびっくりしてこけたりした場合、車と接触していなくても後方車に責任を問うことはできるのでしょうか？

最近あったショックなことが何かあったら教えてください！ 今日学校へ行ったら、駐輪場を歩いていると原付（ＮＳ－１かな？）になぜか煽られ、２週間前に買ったばかりのＡｒａｉのメットを地面に落としかなり傷が付き、訳わからん車に煽られました・・ 何かへこんで、今ちょっとびびり気味です。どうも小心者で・・ あと、度胸がなくていつも騒音のひどいバイクが近くにいると、びびってたじたじになってしまいます・・　皆さんは気になりませんか？ 僕だけなんでしょうか・・そういうバイクが来るとどう思うのかも教えてください！ゆったり走りたいのにゆったり走れません・・

原付で今まで400キロほど走ったものです。 原付は何キロで走るのが一番安全なのでしょうか？僕はいつも30～40キロで走ってます。理由はこの辺りの速度が一番エンジンに負担がかかっていない気がするし、この程度なら速度違反で捕まらなさそうだからです。もちろん左端を走る以上飛び出してくる人や車もありうるってのもあります。 もっと速度を上げたほうが四輪から邪魔者にされないと思うんですが、やはり燃費と法定速度を考えればまずいですよね。 もう一つ、三車線以上の道路で二段階右折をしなければどういう風にまずいんですか？右車線に移るときは右後続車と同じかそれ以上に加速してきちんと指示器も出しています。そもそも30キロだと二車線でも右車線に移れないし、二車線の道路で右車線に移れるなら三車線でも一番右まで移れると思うのですが・・・。 長くなってすいません。安全な速度と二段階右折について意見を下さい。