abcd001 の回答履歴

今春、新車でＣＢ４００ＳＦ　ＶＴＥＣ３（０４年式）を購入しました。 既に半年ほど経過しますが、なかなか乗る機会がなくまだ１５００ｋｍほどしか走行していません。 納車当初、一応の慣らし運転のため、回転数・変速操作に非常に気を使いながら１０００ｋｍほど慣らし、オイル交換（ホンダ純正品）済みです。 そこで質問なんんですが、 １）変速時に『ガコンッ』という感じの大きな衝撃があります。これは異常でしょうか？ （停止時にＮ→１へギアを入れる時と同じような衝撃が４速くらいまであります） ２）５→６のシンクロが非常に悪く、入ったと思っても入っていないことがあります。で、『ガチンッ』って感じで５速に押し戻されます。これも異常？ ３）問題の５速で走行していると、極端に高い音がします。（ベアリングが唸るような音）これも異常でしょうか？ 販売店に相談しても『まだ馴染んでないだけかも』という感じで取り合ってくれません。 私は１０年ほどバイクには乗っていますが、ずっと２ストモトクロスばかりだったので、変速時は回転数合わせだけでクラッチ操作なしできましたのでクラッチ操作は荒い方かもしれません。でも今回は丁寧にクラッチ操作の上でのことです。 何か良いアドバイスをお願いします。

スーパーカブ50STDに乗っています。 エンジンオイルの交換時期が来ていますので、業者に頼んだ方がよいですが、自分でやってみるのは面白そうで、一度やってみたいと思います。 自分で交換するのは、以下の手順でいいでしょうか。 レンチかスパナを使って、底のボルトをはずし、古いオイルを全部抜いて、それから新しいオイル（ULTRA　G1　SJ10W-30）を入れて完了？ 底のボルトがいくつがあり、どれを外したらよいか迷っています。右側の一番大きいボトルではないかと思います。 また、廃油処理に困ります。エンジンオイルの交換は自分でも出来るくらい簡単なのでしょうか？ 初めての交換なので、注意事項などについて実際経験のある方は教えてください。よろしくお願いします。

初めて買った車「ヴィヴィオem」（平成６年式、走行７万キロ）買って９日目で故障し、レッカーで運ばれて行きました....。 そこで、皆さんにお聞きしたいのですが... （故障時の状態としては..） 高速、都市高速を30分ほど、時速80～110キロで走行、出口の料金所で普通にブレーキで一時停止して その後発進しようとしたら、全く動かなくなりました（エンジンが止まっている状態）。鍵を回しても全く音も何もしませんでした。 止まった時は、一時的に焦げ臭い匂いがしました。 40分後レッカー到着した時は普通にエンジンがかかり その後、買った車屋でも同じように始動したようです。 気にかかる所としては、購入時に「アイドリング回転数が低いかもしれない。大丈夫だとおもうが、もし、気になれば高く変更します」と言われたこと。故障直前、追い越し車線に入る時アクセルを踏むと、回転数だけが上がり、スピードがスウ－と下がりました（90キロから70キロに、20秒ほどで回復、また、水温計の温度はメーターでは上がっていませんでした） （質問は..）（1）エンジンがかかった事も有り、車屋には「オーバーヒートぎみだったのかも知れない、 目で見ておかしい所も無いし、はっきりと故障の原因は分からない」といわれましたが、 上記のような走行で、オーバーヒートとはするものなのでしょうか？ また、皆さんも同じような状況になったことは有りますか？（こういう状態が中古車では普通に起こる事なのかどうかも分かりませんので..） （2）その後、車屋に連絡してみると、故障の原因は「オーバーヒートぎみ」、さらにその原因として電磁クラッチ（エンジンの力がうまく伝わっていない）か、それと相まって回転数が少し低かったことではないか、ということでした。 皆さんも同じ部分が原因だと思われますか？

こんにちは。私は車を運転して２０年の女性ですが、高速道路でのトンネルがとても恐いのです。 ちなみに視力が眼鏡をかけて両目で１．０あるかどうかで、あまり目がよくありません。 実家に帰るのに、３キロ程の長いトンネルを通らなければいけないのですが、ドキドキして気が遠くなります。 オレンジ色のトンネル内の電気を見ていると、よけいに気分が悪くなり、気を失ったらどうしようとか、ハンドル持つ手にどんどん力が入ります。 もう、５０回以上はその長い高速のトンネルを利用しているのですが、ここ１年くらいで特に恐怖を感じるようになりました。 先週、そのトンネルを避けて別の道を通ってみたら、１時間以上も余分に時間がかかり、迷ったりして大変でした。 どうにか、高速道路での特に長いトンネルを余裕で走れるようになりたいです。 なにか良い方法、ありませんか？ 目線など、みなさんはどこを重点的に見て走っているのですか？ コツはありますか？

用途は週１回の休みの日、買い物に出かける程度（２０kmくらいの距離まで行くと思います）です。 ドレスアップは考えてません（足として使用します） スクータータイプではなくカブのようなミッション車（？）でカゴや箱のような荷物入れがついている物（もしくはオプションで付けれるもの）で、クラシックなデザインが良いです。 ヘルメットを引っ掛けておけるホルダーがついていれば尚更うれしいです。 利用期間は３年くらい使う予定です。 予算は２０万円くらいまでです。 まず、新車か中古車かで迷ってます。３年程なので新車はもったいないかなとも思うのですが、中古を買ってメンテナンスにお金がかかってしまうようなら、新車を大事に乗って３年後に下取りに出そうかとも思います。 また、車種は全く決めていません。 今どんなのがあるのか解らないのでオススメの車種を教えていただけたらと思います。 希望としては上に書いたような感じですが、デザインより実用的で低コスト（本体価格、維持費共に）を重視したいので、もしスクーターでお勧めのものがあればぜひ教えて下さい。 よろしくお願いします。

どうも、ワックスを掛けてもうまくいきません。 ワックスをふき取った後、青い油膜のようなものが付いてしまいます。 綺麗にふき取れません。（ボディの色が黒なので、青く見える。） 洗車の手順としては、 水で軽く汚れをとる→水垢、ワックスを取るシャンプー→粘土→ 水をふき取る→ワックス→乾いたらふき取る オカモト産業株式会社の固形ワックス、煌を使用しています。 ワックスの塗りすぎ、または乾ききっていないのでしょうか…？ アドバイスお願いします。

ＧＰとオートレースでは、レーサーのコーナリング姿勢が違います。 オートレースのレーサーはコーナーの内側の足の裏を接地させるような形でコーナリングしてますが、あれってスリップの際に車体を足で支えるためにやってんですか？ 足の骨が折れそうな気がしますが危なくないのでしょうか？

１２５ｃｃのバイクを購入しました。（シャドウ125）そこで！ナンバープレートがピンクなんです！！！どうにかピンク色を変えるか、目立たなくする方法はありませんでしょうか？

ＧＰとオートレースでは、レーサーのコーナリング姿勢が違います。 オートレースのレーサーはコーナーの内側の足の裏を接地させるような形でコーナリングしてますが、あれってスリップの際に車体を足で支えるためにやってんですか？ 足の骨が折れそうな気がしますが危なくないのでしょうか？

今年の4月下旬に新車を買ったのですが、2ヶ月ほど乗らない間にバッテリー切れしてしまったみたいです。。。 ジャンプコードで充電すれば、元のように走りますか？ それとも、ジャンプは応急処置で、結局新しいバッテリーを買わなきゃいけないでしょうか？

用途は週１回の休みの日、買い物に出かける程度（２０kmくらいの距離まで行くと思います）です。 ドレスアップは考えてません（足として使用します） スクータータイプではなくカブのようなミッション車（？）でカゴや箱のような荷物入れがついている物（もしくはオプションで付けれるもの）で、クラシックなデザインが良いです。 ヘルメットを引っ掛けておけるホルダーがついていれば尚更うれしいです。 利用期間は３年くらい使う予定です。 予算は２０万円くらいまでです。 まず、新車か中古車かで迷ってます。３年程なので新車はもったいないかなとも思うのですが、中古を買ってメンテナンスにお金がかかってしまうようなら、新車を大事に乗って３年後に下取りに出そうかとも思います。 また、車種は全く決めていません。 今どんなのがあるのか解らないのでオススメの車種を教えていただけたらと思います。 希望としては上に書いたような感じですが、デザインより実用的で低コスト（本体価格、維持費共に）を重視したいので、もしスクーターでお勧めのものがあればぜひ教えて下さい。 よろしくお願いします。

回転数に限って話をさせて頂きたく思います。 『燃費をよくするには、なるべく低回転数で』というセオリーがあるかと思います。 事実、当方はＨ６式セリカＳＳ－(2)（ＡＴ）に乗っており、自分の中で2000～2500rpmを上限として走っております。 しかし、ガソリンの減りが思いのほか早い様に感じる時があります。 回転を上げ過ぎると燃費が悪いのは当然ですが、逆に低回転過ぎるのも良くないのでしょうか？ 回転数と燃費の相関性について疑問を持ったので、答えて頂ける方がおられると幸いです。 １０年前の車である事、オイルその他の交換はキチントやっている事を除いて、回転数だけに的を絞っていきたいと思います。 駄文で申し訳ありませんが、何卒宜しくお願いします。

昨今のディーゼル車は相当改善されてるみたい です。不可能とされていた新長期規制も各社 前倒しでクリアしてるみたいです。 となるとユーザーとしては乗用車にもこの優れた 技術を生かして欲しいと思います。ブームである 大型ミニヴァンやＳＵＶはどれも重く、大排気量の ガソリン車だと環境にもお財布にも悪いです。 現実問題ＣＯ２の削減にもっとも効果的なのは ディーゼル車を増やす事だと思います。 クリーンでパワフルで高効率ならもっと広げる べきだと思います。どうして普及しないのですか？ http://www.isuzu.co.jp/cv/env/n_cv.html

用途は週１回の休みの日、買い物に出かける程度（２０kmくらいの距離まで行くと思います）です。 ドレスアップは考えてません（足として使用します） スクータータイプではなくカブのようなミッション車（？）でカゴや箱のような荷物入れがついている物（もしくはオプションで付けれるもの）で、クラシックなデザインが良いです。 ヘルメットを引っ掛けておけるホルダーがついていれば尚更うれしいです。 利用期間は３年くらい使う予定です。 予算は２０万円くらいまでです。 まず、新車か中古車かで迷ってます。３年程なので新車はもったいないかなとも思うのですが、中古を買ってメンテナンスにお金がかかってしまうようなら、新車を大事に乗って３年後に下取りに出そうかとも思います。 また、車種は全く決めていません。 今どんなのがあるのか解らないのでオススメの車種を教えていただけたらと思います。 希望としては上に書いたような感じですが、デザインより実用的で低コスト（本体価格、維持費共に）を重視したいので、もしスクーターでお勧めのものがあればぜひ教えて下さい。 よろしくお願いします。

ビッグスクーターで真っ赤で赤が印象的な車高が低く丸いフォルムの物を探しています、何かかっこいいものは無いでしょうか？またビッグスクーターって乗っているのを見るとどう思いますか？

用途は週１回の休みの日、買い物に出かける程度（２０kmくらいの距離まで行くと思います）です。 ドレスアップは考えてません（足として使用します） スクータータイプではなくカブのようなミッション車（？）でカゴや箱のような荷物入れがついている物（もしくはオプションで付けれるもの）で、クラシックなデザインが良いです。 ヘルメットを引っ掛けておけるホルダーがついていれば尚更うれしいです。 利用期間は３年くらい使う予定です。 予算は２０万円くらいまでです。 まず、新車か中古車かで迷ってます。３年程なので新車はもったいないかなとも思うのですが、中古を買ってメンテナンスにお金がかかってしまうようなら、新車を大事に乗って３年後に下取りに出そうかとも思います。 また、車種は全く決めていません。 今どんなのがあるのか解らないのでオススメの車種を教えていただけたらと思います。 希望としては上に書いたような感じですが、デザインより実用的で低コスト（本体価格、維持費共に）を重視したいので、もしスクーターでお勧めのものがあればぜひ教えて下さい。 よろしくお願いします。

はじめまして、現在RZ350のレストア中なんですが動いてたエンジンのシリンダーをボーリングして組みなおしたところエンジンをかけると回転数が一気に上がってしまってます、ワイヤーの引っかかりか２次吸気かと思い調べてみたのですがこれといって疑うような幹事では有りませんでした、後考えられる原因としてはどのようなことが有るのでしょうか？エンジンをバラス前クラッチが滑りまくっていたのですが関係ありますか？　アドバイスよろしくお願いします。

知人から譲ってもらったナンバーなしの原付と廃車証が手元にあるんですけど、譲渡証明書なしにナンバー交付って可能なんでしょうか？

初めまして。スゴイ困っているので宜しくお願いします。ボアアップしたので，メインジェットの番手を上げた後，キャブをいつもどうりに組み付けしたのですが，それ以降アイドリングが5000回転位まで上がりウナった後しばらく経つとエンジンが切れてしまいます。この症状が永遠と続き，走りには影響が無いとは思うんですが，信号待ちなどでは吹かしていないと止まってしまいます。　ニードルやスクリューをいくら調整してもいっこうに直りません。新しくキャブを購入できないので，なんとか直る方法あったら教えてください。宜しくお願い致します。　　

先日、ヤフーオークションで「クリッピングポイント製　pc18キャブ」を落札し、 ただ今装着し終わったところです。 装着したはいいんですが、セッティングが全く出ずに困っています。 現在困っている症状は下記の通りです。 １、吹かすと、マフラーから白い煙が軽く出る。 ２、そのガスは、やたらとガソリン臭い。 ３、時速３０ｋmを超えると、ボコボコ言い、それ以上速度が伸びない。 です。 １と２から、現在セッティングが濃いんだろうとは思うのですが・・・ そこで問題です。 現在メインジェットは７２番が付いています。 薄くしてやろうと思い、お店を探したりネットで探したりしたのですが。。 カタログを見ると、どこも８０番前後からしか、扱っていないのです。 現在のメインジェットよりも番数の低い物は売っていません。。 このような場合、どういう手段がありますでしょうか。。 どなたか教えてください。