abcd001 の回答履歴

裁判所でペイントシーラントの嘘が暴かれました。 5年間ノーワックスというのは全くのでたらめ だったんですね。だとしたら販売したディーラーにも 落ち度があるのですか？責任を取って返金とか 要求できますか？ http://www.asahi.com/national/update/0915/031.html

アルミホイールの購入を検討しています。 下記の場合、新しいアルミホイールを取り付けることはできますか？ 【現在】 195/65R15スチールラジアルタイヤ＋ 15R×6JJアルミホイール 【検討中】 195/65R15スチールラジアルタイヤ＋ 15R×6.5Jアルミホイール タイヤはそのままでアルミホイールのみ交換したいと思ってます。 インチサイズのみ合っていればどんなアルミでもはけるってことありますか？ 初歩的な質問で恐縮ですが、どなたかお力添えを。。。

平成８年式マーク２ ２０００ GRANDE LIMITED（GX90）に乗っています。 今のタイヤで３本目ですが、純正サイズ185/70/14だったのを３万Kmで同サイズに交換、６万５千Kmでインチアップして195/65/15にしています。 アルミとセットのタイヤが韓国のハンコックタイヤだったのですが、このタイヤうるさい、硬い、グリップしないで我慢しながら使ってきました。 走行距離も８万５千Kmと２万ものったので、山はまだありますが、そろそろ交換するつもりです。 そこで今回、同サイズ、もしくは205/60/15にするか思案中です。 毎日の通勤に往復40Km程度の使用、結構飛ばします。 タイヤサイズ、ブランド等、同形式（クレスタ、チェイサー）お持ちの方のご意見を伺いたいと思います。

ミニカタウンビーの白が欲しくて、今探しています。 私が欲しいミニカタウンビーの外装のデザインは http://www.goo-net.com/catalog/1040/10401020/04007033/index.htmlに貼られている写真のものです。 しかし、このデザインの正式な型式がわからず困っています。（どの型式のミニカタウンビーにもこの写真が使われているので。）おそらく私が欲しいタウンビーの型式はGF-H42A　か　TA-H42Aのどちらかだと、おおよその見当はついており、たぶんGF-H42Aの方だとは思うのですが。この写真のミニカの型式はどちらなのでしょうか？ また同じ型式でも内装のデザインが違うものがあるのですが、（例えば、同じGF-H42Aでも内装が異なっている。→ http://www.goo-net.com/catalog/1040/10401020/04007033/photo.htmlと http://www.goo-net.com/catalog/1040/10401020/04006038/photo.html）それはどうやって購入するときに指定すればよいのでしょうか？

はじめまして。 このたびハンドルを購入したいのですが、どのように購入すればいいのかわからなくて質問させていただきました。 SHOPに行ったとしても実際ハンドルがあるだけで取り付けてみるわけには行かないと思います。 さらに、SHOPの人もコレがいいとは進められないと思います。 どのくらいの高さ、角度、距離などが適したハンドルだと言うのはあるのでしょうか？やはり乗ってしばらくしてみないとわからないことだと思いますのでこのようなハンドルが良いというのはあるのでしょうか？ ハンドルについていろいろ教えてください。

現行セルシオ（６ＡＴ）に乗っているのですが（会社所有で役員運転手）聞きたい事があります。 だせいで走行中（１０キロ～２５キロ）にアクセルを踏みなおすと、１速に入ってしまうんです。この車は６速のためか１速のギア比がかなり高く、回転数が２０００以上回ってしまいます。本題はこの後２速に上がる時に『ガッツン』とつながる事です。 停止状態からはスムーズなのですが、左折や渋滞の時にこの現象が多く出ます。仕事柄ショックが少ない運転をしなければならない為、渋滞の時にそ～っとアクセルを踏んでもダメです。 ディーラーには４回見てもらいましたが、まったく直らず。１、２回目はコンピュータを見て正常、３，４回目は他の試乗車と比べてテストしたのですが、同じ現象が出るとの事で、やりようが無いとの事でした。 サービスマンはこの現象の事は『確かに７００万もする車の動きではない』と認めてるのですが。 先日同じセルシオの運転手さんに聞いたところ『いままでで一番スムーズだよ』って言ってました。私はとてもスムーズだとは思えません。後に乗せている時は特にそうですが、一人でマイカーのように乗ってる時もストレスが溜まります。 セルシオに乗っいてる方・車に詳しい方是非アドバイスお願い致します。 ちなみにお客様相談室に電話したら、そのディーラに電話しますのでそのディーラーに持ち込んで下さいと言われ、そこのディーラーから逃れられないようです。

２００２年４月購入のステップワゴンＴＹＰＥ　Ｉ（４ＷＤ）に乗っています。（スパーダの出る前です）最近タイヤのグリップがなくなったので交換したいのですが、どのようなタイヤがお勧めでしょうか？ キャンプによく行くのでそこそこグリップのある長持ちするタイヤがいいのですが。 純正のスチールホイールを変えるつもりは無いので教えてください。195/65R15 91Sです。

先日1番のエキパイがぬるいと質問させて頂いたものです。その節はありがとうございました。 で、キャブのフロートチャンバーを開けスロー、メインのつまりを貫通させました。やはり1番のスローが完全に詰まっていました。結果下のトルクが復活し、やれやれと思ったのですが、今度は10,000回転以上で加速がにぶいような気がします。19,000までちゃんと回りますが、音だけでかくて加速してません。エアクリはまだ掃除していません。キャブの同調もとっていません。原因はエンジンですか？現在メーター読みで26,000キロ走っていますが実走かどうかも分かりません。全てノーマルです。マフラーからびりびり音が聞こえます。 以上からなにか分かりますか？よろしくお願いいたします。

もうすぐ中型の免許を取得しそうなんですが、 バイク選びで頭がパニック状態です。 はじめは、アメリカンのＤＳＣで決まり！！ っと思ってたんですが。 ↓ 他のアメリカンもいいなぁ、水冷かなぁ、、、 インプレ見てもＤＳＣよりこっちがッて記事が多いし。 よし、シャドーで決まり！ ↓ スピードを求めるなら、アメリカンは不向き・・・ 車は、レガシーで結構踏んだらそれなりに走らないとイライラする私・・・・ネイキッド系かなぁ ＣＢ・ＸＪ？？？？ 運転技術をつけるならやっぱりネイキッド？？ ↓ でもアメリカンもいいしなぁ・・・・ （最初に戻る⇒↑） みたいな感じです。 みなさんは、バイク選びを ●見た目 ●タイプ ●実用性 ●維持費 ●能力 など、どの要素で何を選びましたか？

昔教習所で高速教習の時必ずATでやりました。 MT講習うけてるのに、先生に、なぜMTで高速を 走らないのか？と聞いたら「もどってこれないから、」 と言ってました。そしてそれはどういう意味か？ と聞いたら先生ははっきりと答えられませんでした。 もどってこれない、とはあの世行ちゃった、って事？？？ 高速なんてずっとオーバートップではしってりゃ いいのでは？て思ってるんですけど 誰かこの真相を教えてください。 ちなみに他の教習所へ行っている人に聞いても高速 はATでやったと言っていました。 お願いします。

平成８年式マーク２ ２０００ GRANDE LIMITED（GX90）に乗っています。 今のタイヤで３本目ですが、純正サイズ185/70/14だったのを３万Kmで同サイズに交換、６万５千Kmでインチアップして195/65/15にしています。 アルミとセットのタイヤが韓国のハンコックタイヤだったのですが、このタイヤうるさい、硬い、グリップしないで我慢しながら使ってきました。 走行距離も８万５千Kmと２万ものったので、山はまだありますが、そろそろ交換するつもりです。 そこで今回、同サイズ、もしくは205/60/15にするか思案中です。 毎日の通勤に往復40Km程度の使用、結構飛ばします。 タイヤサイズ、ブランド等、同形式（クレスタ、チェイサー）お持ちの方のご意見を伺いたいと思います。

　分かる方、いましたらよろしくお願いします。 　私は、プリメーラに乗っていて、純正のタイヤが 195/60R15 88H 高さ約120．25 です。 因みに冬タイヤは、純正ではなく 185/65R14 86Q です。 高さ約117 そして今回、夏タイヤを買い替えたというか、友人から譲ってもらいましたが、ある店員の話だと「このタイヤは車に合わないのではけない。車検に通らない」といわれました。 そのタイヤは下記のものです。 185/65R/14/86S 高さ約117 純正のものとはサイズも違いますが、冬タイヤと比べてみると違いは、速度記号？がSかQかの違いしかないのです。 　履けないのでしょうか？

間もなくバイクを購入する者ですが、質問です。 (1)友人の友人からバイクを格安で購入予定。しかし書類なしです。どうすればよいのでしょうか。 (2)書類が無ければ、正確な走行距離等はわからないので しょうか。 (3)書類が無いというのはどういう事なのですか。 経験ある方、知っている方、失敗談、成功談ありましたら 是非、回答ください。よろしくお願いします。

キャブのセッティングを少し濃い目の状態で乗り続けていたせいか・・・ サイレンサーの出口のところが、ススけてしまっています。 出口がススけてる、って事は・・・ きっと中も・・・ マフラーの中って洗えるのでしょうか？？ 自分が乗っているのはape50で・・・ 50ccなので、途中で枝分かれしてるとかじゃなく マフラーと言っても1本、ニョーっとあるだけです。 マフラーを取り外して、エキパイのところからジャーっと水で流して・・・ 天日干し、みたいな事は可能ですか？

ＳＵＺＵＫＩヴェクスター１５０を購入したのですが オイルの補充の方法を教えてください。 カバーも外さないとだめでしたら外す方法もお願いします。 当方ド素人なのですみません。

先日バイクでこけてしまい、警察のお世話になりました。後日警察に物損事故か人身事故かのどちらにするか決めて報告して欲しいと言われました。実際どちらにしたほうがいいのかどなたか分かりますか？私の怪我の程度は腰を打った程度でまだ病院には行ってません。よろしくお願いします。

どうやって直すのでしょうか？それには大体いくらぐらいかかるのですか？それと押してカナリへこむようではパンク以外ありえませんよね？

　当方、山が好きでよく走りに出かけるのですが、どうしてもカーブが苦手です。。。目線など教わった事は実行しているつもりなのですが、恐怖感からか体が萎縮しているようにも感じます。 　カーブでスピードが極端に落ちるので、よく後続車に煽られたり、ダンゴになったり。。。同じアメリカンでスイスイ曲がっている方を見ると羨ましく思います。 　ブレーキング・体重移動・目線などスムーズにカーブを曲がる方法やアドバイスを頂きたく存じます。 　愛車はバルカンクラシックのフル装備です。 　

今春、新車でＣＢ４００ＳＦ　ＶＴＥＣ３（０４年式）を購入しました。 既に半年ほど経過しますが、なかなか乗る機会がなくまだ１５００ｋｍほどしか走行していません。 納車当初、一応の慣らし運転のため、回転数・変速操作に非常に気を使いながら１０００ｋｍほど慣らし、オイル交換（ホンダ純正品）済みです。 そこで質問なんんですが、 １）変速時に『ガコンッ』という感じの大きな衝撃があります。これは異常でしょうか？ （停止時にＮ→１へギアを入れる時と同じような衝撃が４速くらいまであります） ２）５→６のシンクロが非常に悪く、入ったと思っても入っていないことがあります。で、『ガチンッ』って感じで５速に押し戻されます。これも異常？ ３）問題の５速で走行していると、極端に高い音がします。（ベアリングが唸るような音）これも異常でしょうか？ 販売店に相談しても『まだ馴染んでないだけかも』という感じで取り合ってくれません。 私は１０年ほどバイクには乗っていますが、ずっと２ストモトクロスばかりだったので、変速時は回転数合わせだけでクラッチ操作なしできましたのでクラッチ操作は荒い方かもしれません。でも今回は丁寧にクラッチ操作の上でのことです。 何か良いアドバイスをお願いします。

今春、新車でＣＢ４００ＳＦ　ＶＴＥＣ３（０４年式）を購入しました。 既に半年ほど経過しますが、なかなか乗る機会がなくまだ１５００ｋｍほどしか走行していません。 納車当初、一応の慣らし運転のため、回転数・変速操作に非常に気を使いながら１０００ｋｍほど慣らし、オイル交換（ホンダ純正品）済みです。 そこで質問なんんですが、 １）変速時に『ガコンッ』という感じの大きな衝撃があります。これは異常でしょうか？ （停止時にＮ→１へギアを入れる時と同じような衝撃が４速くらいまであります） ２）５→６のシンクロが非常に悪く、入ったと思っても入っていないことがあります。で、『ガチンッ』って感じで５速に押し戻されます。これも異常？ ３）問題の５速で走行していると、極端に高い音がします。（ベアリングが唸るような音）これも異常でしょうか？ 販売店に相談しても『まだ馴染んでないだけかも』という感じで取り合ってくれません。 私は１０年ほどバイクには乗っていますが、ずっと２ストモトクロスばかりだったので、変速時は回転数合わせだけでクラッチ操作なしできましたのでクラッチ操作は荒い方かもしれません。でも今回は丁寧にクラッチ操作の上でのことです。 何か良いアドバイスをお願いします。