aihappa の回答履歴

ｓ13に１６インチ、インセット33、４穴、114.3ＰＣＤのホイールは、はけますか？ 7ＪＪです

20年のL175SのATのムーヴのデジタルガソリンメーターは１メモリ何リットルでしょうか？また１メモリ約70から80キロ走るのですが、燃費は良い方でしょうか？教えて下さい。お願いします。

Defi 負圧計を自分で取付を行おうと思いセンサーを取り付けるためインテーク付近を見ましたが、エンジンカバーなどがあり取付場所がよくわかりません。エンジンカバーなどを外すと確認できるでしょうか？又、他の場所に取付場所があるのでしょうか？取付をされた事がある方がいましたら、ぜひ教えてください。 GE8 L15Aエンジンです。よろしくお願いいたします。

中古車、購入時よりスペアキーがついておらず一つのキーで運転しており大変不自由しておりますが。作成の方法はありますか。キーダクなどはありません。前オーナーの連絡先は書類にて分かりますので早々に連絡しスペアキーの有無の確認を取りたいと思います。 またyahooにて質問したところ個人情報がどうのとか関係ない回答がおおく、質問を削除しました。どうか実益になるような回答をご期待申し上げます。

エスティマUA-ACR40WーMRSSK に乗っています。５万ｋｍ少しの中古車で購入しました。高速道路などで７０ｋｍ/ｈを越えるあたりから車体に振動がでます。 振動の具合はホイールバランスが取れていない時のようですが、ホイールバランスは問題無く、高速などの上り坂つまり負荷が大きくなった時に顕著に振動します。 原因に心当たりのある方考えられる原因ち対処を教えて下さい。 エスティマ大好き人

Defi 負圧計を自分で取付を行おうと思いセンサーを取り付けるためインテーク付近を見ましたが、エンジンカバーなどがあり取付場所がよくわかりません。エンジンカバーなどを外すと確認できるでしょうか？又、他の場所に取付場所があるのでしょうか？取付をされた事がある方がいましたら、ぜひ教えてください。 GE8 L15Aエンジンです。よろしくお願いいたします。

こんにちは。よろしくお願いします。 専業主婦です。 都心から田舎に越してきました。 車が無いと生活できないので、早急に車購入を考えています。 主人があまり車に興味が無いので、実質、私一人で選んで決断しなくては ならない状況です。 （主人は何でもいいよと言っています。） 社宅に住んでいますので、主人の通勤には車は必要ありません。 わたしは専業主婦なので、一家に一台あれば足ります。 今は、主人、私、こども（５歳）の３人ですが、 もう一人子供を欲しいと考えています。 こちらは、道幅が狭く、そして車の量がとても多いです。 皆、軽自動車に乗っていますが、やはり軽ではキケンなので、 普通車を買いたいと考えています。 ネットで調べたら、口コミではシエンタが良いとの事でした。 しかし、シエンタはもう販売終了してしまったのでしょうか？ トヨタのページに車名がありませんでした。 スライドドア、中はゆったり、運転しやすい・・・そんな車を探しています。 予算は２００万くらいです。 メーカーはトヨタが良いかなとも思いますが、他でも良いです。 今は、幼稚園も冬休みで、また、メーカーも年末年始で休みなので、 ネットで検索していますが、イマイチ良く分からないです。 一週間前に日産のお店に行ってみましたが、あまり好みの車は ありませんでした。 今は、自転車で移動しており、販売店周りもとても大変です。 子連れだと尚更・・・。 おすすめの車を教えていただけると本当に助かります。よろしくお願いします。

MC21SワゴンRのマニュアル車に乗っていますが 昔と比べて、ギヤを入れるときのしっくり感というか H型のきっちり感というのがなくなり ぐにゃぐにゃした感じに、なって来ました 特によく使う２速 それは何か部品交換で直るものでしょうか？ よろしくお願いします

こんばんは。表題の件、四輪のブレーキングについて知りたいことがあるので詳しい方御回答よろしくお願いします。 通常の舗装路（ドライ路面）で、ブレーキによる最大の制動力を計算したいのですが、考え方でつまずいております。。 まずは参考書やネット情報を頼りに調べたのですが、 １：「あらゆる路面摩擦係数のもとで、最大制動力を得るために、前・後輪が同時にロックする制動力配分を理想制動力配分という」 とあり、一方同書内で、 ２：「タイヤの制動力係数はスリップ比によって変化し、0.2～0.3くらいで最大となる（1.0でロック状態）」 とありました。 上記内容だと、ざっくり言って、１ではタイヤが前・後輪ロックすると最大制動力がでる、２ではタイヤはロックさせず適度な（0.2～0.3）スリップ比を持つと最大の制動力が得られる、と読めるので、１と２は反対のことを言っているようでよくわかりませんでした。。 結局、最大の制動力を得て、最小の制動距離で止まるにはロックした方が良いのでしょうか？しない方が良いのでしょうか？ 詳しい方、よろしくお願い致します。

こんにちは　ゼロクラウンについて詳しい方　おねがいします。 友人のゼロクラウン（180系）に後付で電装部品（DVDプレーヤー）の取付を相談されました。 ACCは運転席側のヒューズBOXから取り出せることは判りましたが、バックアップ電源の 取り出し場所に悩んでいます。　本来ならオーディオ裏から各電源の取出しが可能なはずなのですが、この車は純正ナビが付いているので市販の電源取り出しハーネスも該当品は販売されていません。ネットの車種取付情報も詳細が載っていません。（弄るな！ってことかな？） ヒューズBOXには常時２４V出ている場所も何箇所ありますが、 セキュリティーとか色々やばそうなモノばかりです。　 エンジンルーム内のヒューズBOXには時計とかホーンのヒューズがありますが車内に配線を引き込むスペースも見当たりません。　 最悪は時計の裏からテスターで常時電源を探し出し分岐させる方法しか思い当たりません。 どなたか安全にバックアップ電源が取り出せれる場所がわかる人がいたらアドバイスをお願いします。

日本車を海外へ持ち込みました。TV付きなのですが映像が出ません。画像を見る方法教えてください。やっぱり、周波設定が違うからダメ？？

あちこちでスピード出して違反走行して事故起こしてるニュースを見かけますが飛ばして走ると何かいいことあるのですか。 制限速度ピッタリでなくても周りの交通の流れに乗って走っていればいいんじゃないのですか。 何で無理してまで抜く必要有るのですか。 例えば５０キロ制限の国道で５０キロの距離を６０キロと７０キロの速度で走り続けた場合、その差は７分なのですがこの差はそんなに重要なことなのでしょうか。 それとも制限速度＋１０キロ程度で走るのはダサくてカッコ悪いので違反して飛ばすことがカッコ良くてイかしているという風潮があるのですか。 自分の前を走るクルマを全て抜いてこそうまいドライバーだと讃えられるのですか。 そういう奴は馬鹿の自己満足自己陶酔に他ならないんじゃないのですか。

車高調の乗り心地に関してわからないことが あったのでお聞きします。 以下、2パターンでの乗り心地に関しておわかりの 方がおられましたら、どのような意見でも構いませんので お答え頂ければ幸いです。 ショックアブソーバーは同じものと仮定し、また 下げる車高も同じものとします。 仕様だけ異なると捉えて下さい。 1.ショックアブソーバーの減衰力が強めですが、 スプリングレートは低め。 2.ショックアブソーバーの減衰力は弱めですが、 スプリングレートは高め。 勿論減衰力やスプリングレートに極端な差があれば 比較することは出来ないかもしれませんが、 例えばどちらも20％程度の違いとして考えた 場合での比較です。 素人の考えで言えば、スプリングレートの高い方が 乗り心地は硬そうだと思ったのですが、以前何かで 乗り心地（硬いか柔らかいか）を決めるのは基本的に 減衰力の強さだと見たことがあります。 ただ、もしかしたら記憶違いかもしれません。 以上ですが、おわかりの方がおられたら御回答宜しく お願い致します。

よろしく。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　中国在住のものです。 この３つの車でどれを買うか悩んでいます。 RV車にあこがれていたのと、中国は道路状況が悪い（車道がフラットでない、アスファルトが剝がれて穴が開いているのも珍しくない、段差が多い、工事中のところが多い）のと、交通事故が非常に多いという理由から検討しています。 　ディーラーに話を聞き車も実際に見ましたが、決めることができません。 ちなみに中国ではこの３つは４００万円弱くらいです。 売り手市場の為、値引きや日本のような装備のサービスは一切ありません。 また、車内のシートの色も１色しかありません。 RAV4がグレーで、他はベージュでした。 中国は日本より汚れやすいので、ベージュはよくない気もします。 　これ以上のクラスになると、ぜいたく品なのか日本と比べ物にならないくらい価格が跳ね上がります。 　この３つの中で、お勧めをおしえてください。 または、この状況ならRV車じゃなくても良いなどのご意見。何でもいいので教えてください。 よろしくお願いします。

アクセラのフルード交換をしようと思ってますがタンクの蓋をとっても小さな穴があいているだけでスポイトを差し込むことができずフルードを抜くことができませんでした。 シリンダーの横にゴムのキャップ見たいのがあるのでこれを外せばタンク内のフルードを抜くことができるのでしょうか？ アドバイスよろしくお願いします。

以前平成元年式のキャブ車のＭＩＮＩを乗っていまして、吹けが悪いな悪いなと思っていて ガソリン代をケチっていたので、レギュラーを入れていたためかと思い カラになる頃にハイオクを入れてみました。 するとおもむろにガンガン吹けるようになりました。 またいつも乗ってる５年式のスパーチャージャーのヴィヴィオが 吹けはいいのですが、アイドリング状態で回転が落ちてきて エンストはしませんが、ボソボソ？悪い感じで オイル関係もエアクリーナー関係も全て変えたのですが 改善されず、ちょっと前にイリジウムのプラグに変えたプラグが 掃除しないとダメなのかなと思っていましたが 以前のＭＩＮＩの事を思い出して ガソリンもちょうど空っぽだったので 試しにハイオクを入れてみました。 すると何と何と！ ちょっと走るとその後信号待ちで止まってみると アイドリングが安定しました。 これはいったいどう言う事なのでしょうか？ ハイオクなんて気休めだ、とずっと思っていますが ここまでおもむろに体感すると なんなんだと思いまして。 実際そんなに違いがあるんですか？ またそもそもヴィヴィオがハイオクだったんですか？

センタースピーカーを純正位置に収めようと思いディーラーに依頼し物を取り寄せ 社外ナビなのでスピーカーに半田付けにてスピーカーケーブルを延長したのですが、 ヘッドユニット側（アルパイン　Ｘ０７７）の出力がＲＣＡのモノラル？（１本）で あった為、接続出来なくて困っています。 アンプを利用すれば問題は解決すると思われるのですが、 それ以外に解決策は無いのでしょうか？ 家に転がっていたＲＣＡケーブルを分解し、直接つないでみれば鳴るのでしょうか？ 確か、ＲＣＡの構造は中心が＋、外周が－だったと思うので出来ない事は無いと 思うのですが・・・。 あいまいな表現で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

冬になると燃費が１割ほど悪くなります。 ある程度の長距離でも同じ状況なので、エンジンの温まり具合だけではなさそうです。 どうしてでしょうか？

こんばんは、いつもお世話になっております。 最近ガソリンを入れてもすぐに終わってしまいます。 車は9年前に新車で購入したオデッセイです。 ちなみに使用状況は毎日通勤に往復１２ＫＭです。週1休みも10ＫＭ程しか乗りません。 先月11月23日に満タン、そして12月7日には警告ランプがつき、12月8日に満タン、 そして12月23日に再び底をつき満タンに・・・・。 11月23日に満タンにした後、遠出を1回（往復35ＫＭ程）しただけです。 満タンで50Ｌ程なので計算すると１Ｌ＝４ＫＭ程です。。。 車検が11月20日にあったのですが、車検以前は１ヶ月弱はもった気がします。 車検後に急に満タンにしても2週間で底をついてしまうのですが。。。 何か故障等と関係あるのでしょうか？それとも寒くなって暖房をつけているので こんなに燃費が悪くなってしまっているのでしょうか？ 車に詳しいかた教えて頂けると幸いです 宜しくお願い致します