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こんにちは。 今、ＭＴのスポーツカーにのっているのですが、シフトアップの1速から2速に入れるときとシフトダウンの3速から2速に入れるときに一度ひっかかってからしかシフトできません。 これまで、何台かＭＴ車には乗ってきましたが、どの車でもアップにしろダウンにしろ2速に入れるときにひっかかったようになってしまいます。 なにかコツのようなものがあるのでしょうか？？

H4年式ロードスターにカーナビを取り付けたいのですが　 ディラーに問い合わせしたところ スピードメーターがケーブル式なのでパルス信号が取れないと言われました。 この車種には取り付け出来ないのでしょうか？ 宜しくお願いします。

比較的燃費が良いとされている国産大衆車に乗っています。 最近、思ったのですが、ガソリンを満タンにしてから殆ど無くなって再びスタンドに行くまでを一期間とすると、燃費がその時によって大分違っているように思えるんです。 例えばある期間は山道ばかりとか高速道路ばかりとかそういう道路状況の差は無く、またある期間は燃費が悪そうな運転（または良さそうな運転）をする人ばかりが乗っていた、という差もないです。 真夏などクーラー全開でいる期間の燃費が悪いのは納得出来ますが、今比べている複数の期間はどれもエアコン使用無しの期間ばかり。 走行している道路状況や運転手（運転テク）は全く同じ条件なのに先月よりも今月の燃費がやたら悪いです。 考えられる条件の差は外気温くらいしか思い浮かばなかったので、タイトルのような質問になりました。 あるいは他の要因、という事も含めて・・・ なぜ、同じ車でたった一ヶ月程度のスパンで燃費が上がったり下がったりするのですか？

はじめまして。 今回マツダのロードスターを購入しました。 今住んでいる家には　日差しよけの屋根のない駐車場だけです。 幌の手入れ方法を教えてGOOでいくつか拝見させてもらいました。 日差しのあたる場所での幌のある車を保管するためには 車の外カバーなども一つの手でしょうか？ 車の詳しい方おしえてください。

昔ユーノスロードスターを乗っていた頃の運転の楽しみを思い出し、現在のファミリーカーから買い換え検討中です。 ただ、４ドアでないとだめなのですが。 知人に相談したところ、ＢＭＷ３シリーズ、ベンツＣクラスを進められました。 セダンで運転が楽しめるのは外車だけだと。 個人的には、「運転が楽しい＝各部品の設定がスポーティであり万人向けでない」と思っています。ですので国産メーカーでもBMWやベンツと同じ物を低価格で製造する能力があると思っています。 外車の売れ行きをからすれば国産車で製造しても良さそうですが、もしかすると作れないのでしょうか

四輪でも同じですが、アクセルを回すと”素直に”加速し、戻すと”素直に”減速する、 ギアとエンジン回転数の調和が取れた状態の呼び名があったと思うのですが、何でしょうか？ ご存知の方、ご回答お願いします。 ここで言う”素直に”とは、ノッキング（カー・ノック）しないという意味です。

クルマの知識が深いわけではありませんが以前からの日産ファンです。 最近、メディアで日産経営不振の記事を目にします。 バブル期と違い、他業種に進出して失敗したとかではなくて、今回の原因は純粋に「クルマの販売不振」という点にあるようです。 数年かと記憶しますがゴーン社長の下で売り上げが初めて下降線を辿り始めたころに「パーツの共通化を進め過ぎて各車のデザインの個性がなくなった」と何かの記事で読みました。 確かに素人から見てもグリルの形状など似たようなものが多いとは思います。 ただ、それだけで売れない理由になるとも思えず、「買いたい！」と思わせる車種が減っているのも確かではありますが、日産車販売不振の理由がわからずスッキリしません。 メカ・性能的な面、販売・価格などの面、デザインなどの面、いろいろ理由があると思われますが、なぜ日産のクルマが販売不振なのか、様々な面からその理由を教えていただければと思います。 基本的に国内での話に限らせていただきます。

マツダのRX-7のFD3SのType Rの黄色は、まだ新車はありますか？それとも、中古しかありませんか？頭文字Dを知ってる方で高橋啓介がプロD後期仕様で使用している外装パーツ（フロントスポイラー、リアスポイラー、マフラー、ミラー、ホイール等。RE雨宮がメイン。フロントスポイラーが特に教えて欲しいです。）の在り処も知っていましたら教えて下さい。

NA6CEのMTに乗ってます。乗り始めて間もないのですが、買った当初に少し気になっていた2速の「しぶさ」が最近顕著になってきました。 最初は「硬いなぁ」と言った程度でしたが、最近は全く入らなくなる事もあります。たぶん、シンクロがダメになっているのだと思います。 そこでダブルクラッチを使ってみたらびっくりするくらい入る様になりました。ですが、うまく入らない事もあります。 どうやら回転数が大切らしいのですが、具体的に何回転までアクセルをあおる必要があるのでしょうか？ （自分の車では何度か試した結果、2000回転辺りがベストみたいです。）

質問どうりです　どちらが得策でしょうか（塗装の艶　コスト　手間） 紺のZEROクラウンです　よろしくお願いします

８６など安めの車をノーマルで買おうとしているのですが、それでも簡単にドリフトはできるものでしょうか？もし改造するならどこが良いのでしょうか？

知り合いに安い中古車ないかたずねると知り合いの知り合いに セドリック（年式不明）黒　走行25万キロ　車検切れ無事故車が5万で 譲ってもらえそうだそうです　 安いのはうれしいですがセドリックてどうですか？

プリウスは直進安定性に欠けているので、高速道路の長時間運転は疲れると批評する方がいますが、本当のところはどうなんでしょうか？ 燃費だけでは語れない落とし穴的なものはありますか？

ベンツ３５０ＳＬＫのシルバーに乗ってます。 実は手洗い洗車を生まれてから一度もしたことないし する気もありません。 しかし、友人からベンツに乗ってるんだから 洗車くらいせなアカンと言われました。 今までは洗車機に通すくらいしかしてませんでした。 （水圧のやつね） そこで快洗隊という洗車屋さんで手洗い洗車してもらおうかな と思ってるのですが 洗車は何日に一度くらいやればいいのでしょうか？ 車はシルバーで乗る頻度は週に2回くらい。 駐車や屋根なしです。 いつもピカピカにする必要はないので、人に汚いなあって 思われない程度でいいです。 なんかよく分からないけど、ヤナセからは 「ワックスはしないでください」って言われてます。 あほな質問ですが、宜しくお願いします。

こんにちは。 こちらのOKWEBの回答者の皆さまのおかげで BMW 530i Hiline (E39)とマツダロードスター NB2を現在所有しているものです。 さて、今回はロードスターのご相談です。 中古で手に入れたのですが、足回りに ビルシュタインとオートエグゼが付いて いました。これが、かなり硬く感じられ、 乗り心地が悪いのです。マフラーもオート エグゼになっており、ついついエンジンを 回してしまうのですが、もともと オープンエアをゆったりと愉しむために 買うことを決めたのでなんか違うな～ という違和感をずっともっていました。 そこで、足回りを戻すため、純正サスの 見積もりをとったところ、アライメントを いれて約15万円。とても出せないというのが 正直なところです。また、専門店などに聞いて みたのですが、Tein の車高調付きで16万円とか。 そこでオススメのブランド名や足回りを安価で変 えることができる方法やテクニックなど教えていた だければ幸いです。このままでは、手放すことも 視野に入れております。

こんにちは。 こちらのOKWEBの回答者の皆さまのおかげで BMW 530i Hiline (E39)とマツダロードスター NB2を現在所有しているものです。 さて、今回はロードスターのご相談です。 中古で手に入れたのですが、足回りに ビルシュタインとオートエグゼが付いて いました。これが、かなり硬く感じられ、 乗り心地が悪いのです。マフラーもオート エグゼになっており、ついついエンジンを 回してしまうのですが、もともと オープンエアをゆったりと愉しむために 買うことを決めたのでなんか違うな～ という違和感をずっともっていました。 そこで、足回りを戻すため、純正サスの 見積もりをとったところ、アライメントを いれて約15万円。とても出せないというのが 正直なところです。また、専門店などに聞いて みたのですが、Tein の車高調付きで16万円とか。 そこでオススメのブランド名や足回りを安価で変 えることができる方法やテクニックなど教えていた だければ幸いです。このままでは、手放すことも 視野に入れております。

燃費向上について考えている者です。お知恵を拝借させてください。 エンジンブレーキの活用方です。 自分の認識としてはエンジンブレーキとは アクセルもブレーキも踏まずに今まで出していたスピードの惰性で進み、 自然にスピードがゆるやかになっていく状態…と思ってます（間違ってますか？） ＭＴに乗っていた頃は、信号まで距離があって後方にも横にも他の車がいないことが確認できれば、 １速にシフトチェンジしてアクセルから足を離して 自然にスピードが落ちていくようにしてました。 続けているとけっこう燃費が良くなった気になってたのですが…。 実際、このやり方でガソリン消費は抑えられていたのでしょうか？ 自分の思い込みなのでしょうか？ また、現在はＡＴ車に乗っています。 もしエンジンブレーキ活用が燃費向上に効果があるのであれば ＡＴ車でも使う価値はあるものなのでしょうか？ 車についてはホント無知なので どの状態でガソリンが消費されているのかさっぱり理解していません。 気になりますので教えてください…。

　私は通勤が往復30kmであまり、信号もありません。 国道を通って県境を越える為ですが、燃費を考えハイブリッド車の 購入を検討しています。しかし、ハイブリッド車は街乗りでないと 燃費的な効果は期待できないと聞きました。本当ですか？ どなたか教えてください。経験談等もあればありがたいです。

※カテゴリーが違っていたら申し訳ありません。 はじめまして自分は現在大学４回生の男です！ 自分は最近車の免許（ＡＴ限定）を取得しました。 教習所に入る前に担当の人にどっちで入所するか迷っているんですって相談したら、「最近は男性でもＡＴ免許で取得する方も増えて来たし、どっちかで迷っているんなら、先にＡＴで取得し解除する方法が良いですよ」って言われたのと、自分の就職内定先はＭＴ車を必要としない職場だったのでＡＴ車で取得しました！ ＡＴ免許で取った事を、友達や知人、親戚の叔父さんとかに話したら「は？男の癖にＡＴ？馬鹿じゃねぇ～の？」とか散々と罵声を浴びたり、馬鹿にされました…。 その時は、免許をとってもＡＴしか乗らないから別に良いじゃんと思い、特にＡＴで取った事とか気にして無かったんですが、…会う度に「ＡＴじゃ恥ずかしいだろ？早く限定解除するなりして男になれよ！」とか言われて日に日に嫌になって来ました…。 だいたい散々とＡＴを馬鹿にしてる癖に、アンタ達だって免許はＭＴ車で取ってるけど…もうＭＴ車乗れない、ＡＴは良いわぁ～って言ってる癖に一体何なんだよと思っています…。 男で免許がＡＴ限定免許って…そんなに恥ずかしい事なんでしょうか？ どっちの免許で取得しても、安全運転が出来たら一緒じゃないかって思う考えも間違っているんでしょうか？

困り度に「不思議」レベルを作って欲しいぐらいに不思議。 うちの家の前を通る時の消防のアナウンスなんですが、 「こちらは消防団です」というタイミングで 通るんですが、アナウンスっていつも同じ タイミングになるもんなんですか? 本当はもっと長い台詞なんだけど、 いつもそこしか聞いたことなんですよね。 うちの前を通るときは「こちらは消防団です」っていつも これっばかり、他のが気になる。 家の直前まで来て「プツ!」ってスピーカの音声が切れる音がしてから 「こちらは消防団です」ってなる。 テープか? いや、いまどきだからCDかMDか.... 他のお宅のところでは違うタイミングで違うのが流れてるんだろうな。 どんなもんだろ。