tobetobegx の回答履歴

現在中型免許の教習に通っています。 免許がとれたらバイクを購入と考えていますが…教習中も足つきが悪く不安定です。（４００ｃｃスーパーフォア） 片足のつま先が付く程度です。身長は１４８ｃｍ。 ２５０ｃｃで考えていますが、乗りやすいバイクの車種を教えていただきたいです。 ＡＴ、ＭＴ問いません。 よろしくお願いします。

自分は今高2のときに原付免許を所得しました。 学校の方が車、バイクの免許は自由に取ってもいいのですが のってはだめと書かれてたので、卒業してから乗ろうと今地道に貯金中です。 今は高3ですので来年から乗れたら乗ってきたいです。 質問がいくつかあるのですが、 いろいろと自分なりに調べてくと、スクーターとMTのバイクの違いなどようやく把握したのとこぐらうです。 半クラなどの操作は理解できたので、あとは体で覚えてくしかないという状態です。 一応スクーターはスクーターで欲しいのがあるのですが やっぱ乗りたいのはMTのなのでできればMTのにチャレンジしたいなーって思ってます。 初心者でも乗れる車種っていうのはどれですかね？ 自分が今欲しいバイクというか一度乗ってみたい！と思ってるバイクはいくつかあります。 スクーターではZOOMERに乗りたいです。 ほかのスクーターのイメージはDioをよく見かけるんですけど、 やっぱほかの人のと別のに乗りたい・・ということでZOOMERがお気に入りです。 MTのバイクでは結構多いです。 乗ってみたいバイク...エイプ50、マグナ50、NS-1、XR50モタード、リトルカブ、GS50です。 一応この中で欲しいバイクは、エイプ50、XR50モタードのどちらかです。 エイプはちょっと小さいので、XRもちょっと気に言ってます。 あとマグナ50なんですが結構カッコイイのがいいのですが座席がちょっと低いような気がしてちょっと乗りづらそうな感じがしてます。 NS-1はかっこいいし、乗ってみたいのですが、法定速度が30なのでちょっと気にしてほかのがいいかなとも思ってます。 サーキットとかも行かないので。GSも同様です。 リトルカブは燃費も操作も楽みたいなので好きなんですけど、 デザインが・・・というのでどうしようかって考えてます。 一応自分の希望としてはエイプ50、かXR50のどっちかです。 スクーターはZOOMERです。 このほかにお勧め車種があれば教えてほしいです。 あと乗ってる方がいましたら、感想とか教えていただきたいです。 ちなみに自分はボアップ等はする予定無しです。 純粋に50ccバイクで楽しみたいみたいな...。 長くて申し訳ありません。打ちミス等あるかもしれませんが、 返答よろしくお願いします。

はじめての投稿です。 私の中のバイクに関する感覚は決して良いものではありませんでした。 高校を卒業すると当たり前のように自動車の免許を取ったし車も手に入れました。 また仕事で当然のように車は運転します。 バイクに関して特に興味も無く、大きなバイクを見ても欲しいとも思いませんでした。 家族も乗せられなし買い物も行けない雨はしのげないし不便な代物が走ってるのは邪魔な感じでした。 言葉が過去形なんですよね。 ほんの気まぐれで知人の原付に乗る機会が有って クラッチとギアチェンジを教えてもらい恐る恐る走ってみました。 はじめのうちはエンジンの回転とギアの関係が分からずエンストするはヨタヨタ走るはで 「なんでこんなもん面白いんだろう」と更にバイクに懐疑的になる始末。 何となく乗れるようになって右左とコーナーを回っていると景色が斜めなっている事に気付いたんです。 「あれ！なっなんだこの感覚・・・」 なんと申し上げたら良いのか分かりませんがバイクに関して教えてください。 何から聞いてよいのかも良く分かっていないので抽象的な質問で申し訳ありません。

ビッグスクーターのエアクリーナーとマフラーを交換しました。 プラグを新品交換して適度に走ってから確認しましたら、黒くなっていました。 普通は薄くなると思うのですが、逆になる場合もあるのでしょうか？

バイク屋さんを少しだけ回ってみたのですが、今見積もってもらったバイクが車体価格44万なんですけど、ビックスクーターの中古は中身がみえないからあまりよくないと聞きます。 バイク初心者だから、あえて中古にして乗りならすべきか、購入後の不具合を考えて新車にするべきか。 ちなみに、レッドバロンで見積もってもらいました。 マジェスティで車高をさげてて、マフラー、ハンドル、グリップ、フェイス、ステップをカスタムしてあります。 車体は軽く、小さな私でもとても楽に動かせるところに魅力がありますし、カスタムも最初からしてあって楽だなってくらいで・・・ 自分流にカスタムしたいという大きな欲はとりあえずありませんが、どノーマルでは乗らないつもりです。 みなさんのご意見お聞かせください。

比較的長いトンネル（向うの出口が見えない）、それも山間部の交通量が少ないトンネルなんですがちょっと怖いんです。 前後に車も走ってなくてポツンと単独走行になった瞬間です。 得体の知れない何かが急速に接近してこないか・・・ 単独ツーリングなのにリアシートに貞子のような女や小人が乗っていないか・・・ 質問 奇妙な恐怖感を覚えた時はどうして対応しますか。

今、小型二輪の免許をもっていてスクーターに乗っていたのですが 中型二輪への憧れが強くなり限定解除を考えているのですが。 教習以来、まったくギア操作のあるバイクにのっていないのですが 大丈夫ですかね。 それとも小型のギア車を買って乗る練習をしてから挑戦するべき ですか？でもお金の方がかかりますよね。

バイクに憧れていましたが所有をあきらめた者です。 雪国では冬季間バイクに乗れないですよね？ 雨や寒い日暑い日も大変ですよね？ 荷物もそんなに積めないですよね？ ヘルメットもうざいですよね？ 二人で乗るのにも準備など大変ですよね？ 車の他に所有するとなると税金や保険も大変ですよね？ 事故れば体むき出しなので深刻ですよね？ その他諸々考えてしまいます。 田舎なのでバイクで走れば気持ちいいだろうなとは思いますが、 大金持ちでもないですし現実的に考えると車だけで十分であり乗れませんでした… バイクよりも車のほうがいいのではありませんか？ バイク乗りの方や車とバイク両方に乗っている方々はどう考え思っていますか？ チキンな私にいろいろ教えてください。。

XJR1200 XJR1300のそれぞれが、きれいな状態で販売されており、惹かれました。 1200は、車検があったので、試乗させてもらえましたので、とりあえず手加減しながら、ぐるっとまわって見ましたが、かなり速いバイクで欲しいなと思うバイクでした。 しかし、このバイクをフルに扱う場所は、明らかに近所の車が一杯の道路ではないですし、コーナーのある峠道でもR150とかのコーナーの大きなところかなぁと考えました。近所の峠はR20とかR30ですから明らかにでか過ぎる感じがします。 もう一つ、重たいです。家でバックさせようとしましたが、ごつごつした砂利引きでは、うんともすんとも動きません。 乗った感じは、これがリッターバイクかぁ・・というような、激速な感じも無かった上、扱いも困難そう。これで、満足できるのかなぁと不思議になりました。 質問です。 この私の感想は、変でしょうか？ もっと速いバイクがいいなぁ・・・・と感じたのですが、それは異常ですか？ 扱いにくそうと思ったのは、違いますでしょうか？ 一緒に並んでた、バリウス２５０や、CB400を見て、やっぱこのくらいがいいかなぁ・・と思うのも、根性なしでしょうか？ 自分は、とりあえずDR650あるいは、GSF1200狙いです。 でも、リッターバイクの一般的なでかいバイク（SSも含めて）乗られている方々は、何を考えて、感じておられるのか、ちょっと興味がわいてきました。 以前もリッターバイクを止めた理由みたいなスレッドがありましたが、今回は、リッターバイク（アバウトにリッターです）を乗る理由は？という趣旨です。 よろしくお願いします。 ご意見ください。

つい最近、中型の免許を取ったのですが、気に入ったボディのバイクがなかなか見つかりません。 買うからには、扱いやすさも求めたいのですが… 大型のようにフロント２ライトで鋭い感じのデザインの250～400ccバイクが理想なんですが… 外装交換で理想に近づけるのもアリかと思っています。 バイクに詳しい方、複数台持っておられる方等、 乗りやすいバイク、自分的にカッコイイと思うバイク等教えてほしいと思います。 買うための参考になればうれしいですし、知識があまり無いので単純なる勉強になる事でもかまいません。 回答してくださる方なりの答えで構いませんので、よろしくおねがいします。

つい最近、中型の免許を取ったのですが、気に入ったボディのバイクがなかなか見つかりません。 買うからには、扱いやすさも求めたいのですが… 大型のようにフロント２ライトで鋭い感じのデザインの250～400ccバイクが理想なんですが… 外装交換で理想に近づけるのもアリかと思っています。 バイクに詳しい方、複数台持っておられる方等、 乗りやすいバイク、自分的にカッコイイと思うバイク等教えてほしいと思います。 買うための参考になればうれしいですし、知識があまり無いので単純なる勉強になる事でもかまいません。 回答してくださる方なりの答えで構いませんので、よろしくおねがいします。

こんにちは。最近普通二輪の教習に通い始めた者です。5時限乗りました。一本橋、スラロームは２時限目でS、クランクははじめてやりました。 一本橋→基本できるが気を抜いたり疲れると落ちる。 スラローム→軽やかにうまくやろうとすると（傾けてアクセルで立て直し後輪ブレーキ）失敗するので（アクセル回しすぎてバランス崩す）、アクセルほぼ一定ブレーキ操作で確実にいけばできる。 クランク→1回目コーン接触、2回目同じ場所コーン接触、3回目クリア、4回目ぎりぎりクリア S→一回目コーン接触足つき、2回目クリア、3回目ギリクリア、4回目コーンを引きずりながら縁せきを完全に乗り上げ転倒間際 といった感じです。他の人がどうだかわからないだけに自信を無くしそうです。発車停止もなんかぎこちないです（ニーグリップができてないような）。Sで縁せきに乗り上げたのは入ってすぐアクセルを開いたときハンドルを左にきっているため腕に余裕がなく反動でさらにアクセルを回してしまったためです。 それぞれの項目のコツやアドバイス、基本的な事でもなんでも教えてください。宜しくお願いします。 ※教官に聞けというのはもっともな意見でここでは皆さんのアドバイスをお願いします。

お世話になります。 タイトルとおりなのですが、普通自動二輪小型限定を取得して、今乗っている50ccの原付のまま、30kmオーバーになっても切符を切られなくしたいのです。 このバイクがとても気に入ってるので、別のバイクに乗り換えることは考えていません・・。 方法としては、ボアアップが必要とのことなのですが、私が乗っているのは、下記のものです。 HONDAのTODAYスペシャル 総排気量 49 cc 全長×全幅×全高 1695×630×1030mm 定地燃費 73.0km / L （30 km/h走行時） この原付だと、ボアアップでバイク屋さんで頼むと費用はおいくらほどかかりますでしょうか？ ボアアップキットは持参したほうがいいのでしょうか？ 書類チューンも頭をよぎったのですが、バレたときが怖いので、なるべく避けたいと思います・・。 アドバイスのほど、よろしくお願いいたします。

バイクの免許取りました すぐにでもバイクを買おうかと悩んでバイク屋に行ったのですが どんなバイクがいいのか分かりません 何かお勧めのバイクがあれば教えてください とりあえず250ccで練習してからと思うので250cc前後で オフロード、オンロード問わず、身長170です お願いします

質問の通りどちらを買おうか迷っているので、意見をお願いします。 バイクを使う範囲ですが、通学や買い物、娯楽施設（いわゆるゲーセン）などに行くためで、半径１５Kが行動範囲です。 それだったら原付のほうが維持費や車体の値段が安し、自動車免許を持っているのですぐに乗れるそちらを買おうと思うのですが、速度制限の３０Kというところがひっかかっています。 行動範囲の中に制限５０Kの国道があり、道幅も狭いので３０Kで走った時のことを考えるとものすごく怖いです。（二段階右折の指示がある場所はないので、そのことは大丈夫です） それを考えたら今現在普通自動二輪の教習を受けているので、免許取得後に原付二種のほうがいいかと思ったのですが、値段も高く、買い物やゲーセンに行ったときの駐車に不便することになりそうです…。 できれば値段も安くて利便性の高い原付に乗りたいのですが、車の流れに乗れない危険性を考えた場合、原付二種のほうがいいのでしょうか？ 後、原付に乗った場合の３０Kで走れるコツなどを教えていただけると助かります。

現在普通二輪を所持でイナズマ400に乗っています。 最近は国産のアメリカンに興味があります。 親がハーレー乗りというのも影響を受けていると思いますが 400ccのアメリカンはあまり評判がいいように聞こえません。 そこの所を詳しく教えていただけないでしょうか？ やはり車重もあいまって 使用用途としては300km程度のツーリングとたまに町乗り・二人乗りを考えています。（当方体重が100kgほどあるので二人乗りではかなり加速がにぶるんじゃと考えてます。） スピードを出して走る人ではないのでだしても100kちょっと 普段は60kから80k巡航できればいいと思っています。 以上の条件を問題なく満たせるでしょうか？ 長くなりましたが回答のほどよろしくお願いします。

マニュアル車のときは、自分で変速していたのでよかったのですが、最近は、自家用自動車のほとんどがオートマ車になり自動でギヤが変わってくれるのは便利ですが、逆にどうすれば効率よくトップギヤになるのかがわかりません。効率よくトップギヤにできれば燃費も良くなると思います。どなたかオートマ車で効率よくトップギヤに入れる（変速する）方法をご存じではありませんか？　自動車の開発にたずさわっている人でないと分からないことでしょうか？　よろしくお願いします。

４ストのバイクの良い点だけを教えてください。 よろしくお願いします。

知人からバイク選びについて、以下の条件で相談を受けたら、どう答えますか? ・普通二輪MT免許　所持 ・あまりバイク経験はない ・予算は100万　用品は別だが特に購入すべきならそれも含む ・メンテは出来ないが覚えたい ・地方１００万都市隣接市在住 ジャンルとしてはロードスポーツ 趣味で乗りたい、多分月２程度。半日からワンデイツーリングがメイン、そのうちマスツーも。気持ちよく走れてうまくなりたい。 です。 よろしくお願いします。

バイク購入を検討しています。 用途は街乗りで、足代わりに使おうと思っています。 通勤には使用しません。ツーリングにも行かないと思います。 でもスクーター以外のバイクに乗りたいんです。運転は楽しいです。 背は175cm、ガッシリ体型です。どんなバイクがおすすめでしょうか？ 以前、アメリカンに乗っていましたが、重く取り回しが面倒で あまり乗らなくなりました。 ですので、取り回しがしやすく”気軽に乗れるバイク”がいいです。 400cc、250ccで今のところ考えています。 将来大型免許を取る予定は今のところありません。 モタードは身軽で良さそうと思ったのですが、 運転者の体が大きいと見た目的にバランス悪いでしょうか？ 好みが分かれるデザインだと思いますが、私はかっこいいと思います。 http://www.bikebros.co.jp/vbike/feat/008/index.html VTR、ホーネット、CB400 SUPER FOURもいいかなと思っています。 ですが絞り込めません。どれもカッコいいですし。 今度実際に店に足を運ぼうかと思っています。 その前にどう選んだらいいのか分かりませんので、乗ったことがあるかた 教えていただけますでしょうか？ ・バイクの音 ・走行時の安定感 ・もし売りに出すとき、有利なバイクであるか ・お尻が痛くなるというモタードですが、体重想いときついでしょうか などが特に知りたいです。