tobetobegx の回答履歴

ninja250でタンデム走行がしたいのですが、250では難しいですか？？

カワサキＷ６５０のスピード＆タコメーターを先日バイクショップで見かけたんですが、イグニションキーをＯＮ位置にひねるとメーター針が一回振り切れてから０位置に戻るという演出？が施されていました。 自分が見たのは中古車（何年式かは不明）だったのですが、この演出？はＷ６５０発売当初からの純正機能なのでしょうか？ それとも中途追加機能なのでしょうか？ はたまた社外メーターなのでしょうか？ くだらない質問かも知れませんが、どなたか知っている方いらっしゃったら教えて下さい。

道の駅の駐車場にはドカティで一杯です。 老若男女ドカティに乗って見えます。 1960年代や1970年代に比べ敷居は低くなったのでしょうか？

大型バイクの購入を検討している者です。 最近こちらでバイク選びについて質問させて頂いて、かなり絞れたのですが、新たな疑問がわいてしまいました。 と、言うのは、ＣＢ750については生産終了となり、店頭在庫しか新車は存在せず、今後レア車になる可能性が高くなった訳ですよね？ 一方、ＣＢ1300はこれからでも買えるようですが、750ｃｃの生産終了により、今後教習車も1300になると聞いたので、 「ビッグバイクが欲しい」 となると、「ビッグバイク」という言葉の定義そのものが変わってきますよね。 今のうちに軽い750で免許を取っておいたほうがいいよ、という話を最近よく耳にしますが、将来的に実質、1300を乗りこなせなければ、大型免許を持っている意味も薄くなってしまうのでは、とも感じます。これは重要だなと思いました。 それにやっぱり、750は見た目が400とあまり変わらず、所有する悦びとして、これでいいのか...？って迷ってしまっています。1300でも、せっかく足はべったり着くし、背のそこそこある私が乗ると、750は余計に小さく見えてしまうんです。 確かに乗りやすいのは750ですしパワーも750で充分だし、今後レア車になるならそっちの方がいいかとも思うのですが...。ＲＣ４２はレア車になると思いますか？ ちなみに、実感として、取り回しをしてみて、750も1300もあまり変わらなく感じましたので、以前の質問のご回答を参考に、重さでバイクを決めるのはやめました。 今、悩んでいるのは距離のあまり飛んでいない中古の1300にするか、新車の750ボルドールにするかです。 買ってしまえば、どちらも愛着が湧くとは思うし、レア車になったからと言ってそういう理由では売る気も起こらないでしょう。レア車になってむしろ所有する悦びがわくのかな、と思ったからです。どちらも永く愛着持って乗りたいです。 そういう事も含め、今後、大型と言えばリッターバイクが当たり前の世の中になることを踏まえて、個人的ご意見でも構いませんので、再度アドバイスお願いします！

250ccのホーネットかVTRかで迷っています。というのも… ホーネット250 ・250ccの割にはパワーがあってツーリングに適。 ・燃費が悪い。 ・燃料計がついてない。 ・タイヤが高い。 VYR250 ・初心者向け。運転しやすい。 ・燃費がいい ・ツーリングするならホーネットの方がよい と、いろんな掲示板でユーザーが書いてた情報を集めたんですが、実際のところどうなんですかね？どっちがいいと思いますか？何せ初心者なもんで独断で決めるのはやめた方がいいかなと思って質問するに至りました。 追伸：私は初心者で性別は男。身長は180センチくらい。燃費はいいほうがいいかなと思ってます。ツーリングもしたいです。

大型バイクの購入を検討している者です。 最近こちらでバイク選びについて質問させて頂いて、かなり絞れたのですが、新たな疑問がわいてしまいました。 と、言うのは、ＣＢ750については生産終了となり、店頭在庫しか新車は存在せず、今後レア車になる可能性が高くなった訳ですよね？ 一方、ＣＢ1300はこれからでも買えるようですが、750ｃｃの生産終了により、今後教習車も1300になると聞いたので、 「ビッグバイクが欲しい」 となると、「ビッグバイク」という言葉の定義そのものが変わってきますよね。 今のうちに軽い750で免許を取っておいたほうがいいよ、という話を最近よく耳にしますが、将来的に実質、1300を乗りこなせなければ、大型免許を持っている意味も薄くなってしまうのでは、とも感じます。これは重要だなと思いました。 それにやっぱり、750は見た目が400とあまり変わらず、所有する悦びとして、これでいいのか...？って迷ってしまっています。1300でも、せっかく足はべったり着くし、背のそこそこある私が乗ると、750は余計に小さく見えてしまうんです。 確かに乗りやすいのは750ですしパワーも750で充分だし、今後レア車になるならそっちの方がいいかとも思うのですが...。ＲＣ４２はレア車になると思いますか？ ちなみに、実感として、取り回しをしてみて、750も1300もあまり変わらなく感じましたので、以前の質問のご回答を参考に、重さでバイクを決めるのはやめました。 今、悩んでいるのは距離のあまり飛んでいない中古の1300にするか、新車の750ボルドールにするかです。 買ってしまえば、どちらも愛着が湧くとは思うし、レア車になったからと言ってそういう理由では売る気も起こらないでしょう。レア車になってむしろ所有する悦びがわくのかな、と思ったからです。どちらも永く愛着持って乗りたいです。 そういう事も含め、今後、大型と言えばリッターバイクが当たり前の世の中になることを踏まえて、個人的ご意見でも構いませんので、再度アドバイスお願いします！

こんにちは。 先日、中古でリトルカブを購入したのですが、中古なのでオイルを交換しようと思いバイクショップへ見に行きました。 「2り○かん」では、ホンダ純正ウルトラG1が￥1200＋工賃(会員なので無料) 「バ○ク7」では、カストロール4T 10W-30が100cc￥75×6＋工賃(￥525）＝￥975 カブ系のエンジンは純正が一番良いと聞いたのですが、ただ「2り○かん」はバイクで45分位かかり「バ○ク7」は5分位の所にあります。 遠くても純正オイルを入れた方が良いのか、それとも近くて安いカストロール4Tでも良いのか、迷っています。 皆さんなら、どちらのオイルを選びますか？ アドバイスをお願いします。

富士登山へはバイクで行くことになったのですが、５０ｃｃバイク(スクーター)ははたして 富士山 富士宮口(新５合目)までたどり着くことができるのでしょうか？ 私は大型バイクなので、たぶん大丈夫かとは思うのですが、１人が原付(ZZ50？)スクーターなので、果たして登ってくることができるかどうかが心配です。 酸素が薄いため、キャブで、排気量が少ない原付はかなり苦しいと私は思います。 昔、私のボロボロ５０ｃｃスクーターは 普通の小さい山(標高1000mあるかないか)へのぼり頂上付近でエンジンを切ったところ 今度はかからなくなったという苦い思い出がありました。 ちなみに富士山５合目は"標高2400M"だそうです。 ギアーのバイクなら登るときも最悪１速で上がってこれるし、頂上でかからなくなっても ニュートラルで降りてくることができるのですが、スクーターの場合、押しがけも ニュートラルもないのでどうなるかわかりません。 どうか、経験者、予言者、学者、一般者 等の意見をお聞かせ下さい。よろしくお願いします。 又、バイクの駐車場は確保されているのでしょうか。 それとも、どこか隙間に停めなければいけないのでしょうか？ ５０ｃｃがダメな場合、何か対策があれば教えていただければ幸いです。 車はありません。 是非、回答の方、よろしくお願いいたします。

車体は倒せるもんなのでしょうか？ 出来ればコツを教えて頂きたいです。

今、大学三年の二十歳で、一人暮らししてます。 原チャを買おうと思っているんですが、 親に話したら危ないからと猛反対されました。 でも、どうしても欲しんです！！ 住民票は移してないんですが、 親に黙って購入して、実家に書類等が届いたり、ばれたりすることってありますか？ また、届く場合お店の人に事情を説明して実家の住所に 送らないようにしてもらうことって可能ですか？ よろしくお願いします。

こんにちは。 今、バイク選びをしているものです。学生のため、金銭的理由で250ｃｃのものに しようと思っています。シングルの音に憧れていて、本当はＳＲ４００が良かったの ですが、上記の理由で難しい状態です。 そこで、250ｃｃ以下でＳＲのような感じのバイクを探しているのですが、なかなか 見つかりません。 今のところ一番の候補は250TRなのですが、こんな私におすすめのバイクはありませんか？ （私は身長１８２センチ体重８０キロと大柄なので、２５０ＴＲは小さすぎておかしく なるのではないかなーと思っています。できれば、もう少し大きいバイクがいいのですが、２５０ｃｃでは無理でしょうか・・・？）

ツーリング合流、おみやげ渡し、個人売買でのバイク交換など、高速道路で待ち合わせできるスポットを調べています。ポイントは ・料金節約するために高速下りないで済む場所 ・逆方向同士でも会える所 ・ＰＡ、ＳＡでなくてもバイクを止めて立ち話程度可能なら充分 箱崎、大黒、新倉あたりは有名ですが、他にもこんなのあるよ？って情報よろしくお願いします。

CB400SB　ninja250R どちらもストライクゾーンのバイクのため 買い換えるとしたらどちらか迷っています 用途は日常の足（買い物）＋ツーリングです（車は持っていません） 用途・維持費から考えると、250ccの方がいいとは分かっているんですが、 中免でのれる最大排気量の400ccも乗ってみたいと思っています CB400SBでも街乗り（下駄的）は楽ですか？ また、ninja250Rでツーリングは楽でしょうか？ （高速、加速、登坂など） ＊現在、YBR125という原付二種のバイクに乗っています 街乗りには十分満足しているのですが、ツーリングに出かけた際に 高速に乗れない、自動車専用道路が通れない、パワーがなさ過ぎて疲れる、などだんだん不満が大きくなってきました 大きいバイクを買って、サブにYBR125という意見もあると思いますが。 バイクを二台置く場所がないため、買い換えの際は実家の弟に譲るつもりです。

ただいまYB-1にのっている普通自動二輪免許所持の23歳男京都在住です。 去年中古でYB-1を購入してMTバイクが面白いと思い、去年の春に免許を取得しました。ですが、原付の制限などで原付2種以上に乗り換えようと思い、最初はYBR125を去年購入するつもりだったのですが、FIが出るという情報を聞いてためらった後、いろいろあってバイクの購入ができませんでした。それで、今年の夏（8月～9月）の間にどこか遠くへバイクで出かけたいなと思い、バイクの選定を行っています。 YBR125をいろいろ調べていくうちに、去年は予算の関係から候補外だったXTZ125に興味が移りそれからオフロード車が気になってきました。候補としては、この前出たカブ110も考えていたのですが、遠心クラッチなどであまり操作感がないかなと思い外しています。購入した方の感想などがネットに出て、よさそうかなと思ったら思い直すかもしれません。セロー225WEも考えたのですが、古いので良くわかりませんでした。 現在はYBR125、XTZ125（ともに新車）、セロー250（中古も可）で迷っています。 バイクの利用目的ですが、 １．タンデムでの京都市内（宝ヶ池から京都駅くらいまでが直径となるような範囲で）の移動（175cm70kgと160cm48kg） ２．京都から広島、福岡、東京などへの移動 以上のように考えています。 遠距離の移動は、一度くらいやってみたいなくらいのものです。最近よく旅に出たいと思うようになっているので… セローかその他かで悩んでいる点は、 １．セローでの保険料や維持費 ２．整備・保守のしやすさ です。 整備については自分でもやろうと「イトシンのバイク整備テク」などを読んで勉強しています。また、近くの個人経営のバイク屋さんにいろいろ教えてもらっています。 予算は乗り出し50万円以下です。 みなさんならこのような用途を考えた場合、どのバイクを選びますか？また、キャブとFIがあるなら、どのような理由でどちらを購入しますか？ほかにも、このような用途ならこんなのもあるよと紹介していただければうれしいです。 楽しいバイクに乗りたいと考えています。 よろしくお願いします。

現行型のヤマハ・シグナス(台湾仕様・FI)に乗ってる者ですが、 あまりにエンストがひどくて乗り換えを考えています。 国内メーカーにピンと来るものがなく、今はPGO社のG-Max 200が本命です。 が、台湾仕様のキャブ車は「日本の気候に合わない」と聞いた事もあります。 シグナスを買った店に聞いても「FIでのエンスト癖を治すのは難しい」と言われたのですが、 キャブ車ならばエンストが頻発してもFIよりは対応しやすいのでしょうか？ 台湾バイク経験者の方にお伺いしますが、台湾バイクのキャブ車はエンストしやすいですか？

こんにちは。 ２５０か４００のネイキッドかスピードで悩んでいます。 ２５０の中でも車体が大きいめのバイクといったら何がありますでしょうか？ホーネットは大きいと聞きましたが他にもありますか？

車に乗っている方に質問です。車の人は、すり抜けはされるとムカつくと思っていたんですが、ネットで意見探してみると、車を運転してる時にバイクに後ろにずっと付かれるのはうっとうしい等の意見も少なくないみたいですが、実際どうなんでしょうか？ 自分のバイクは信号ダッシュで、車の邪魔にならない位の加速はできます。

主な目的は東京～京都くらいのロングツーリングや駅から離れた場所に行く時の足に使いたいなと思っています。 そこで用途にあったバイクを調べているのですが 周りの人はネイキッドがいいよと薦めてきます。 自分はまだ高速を走れないので、50～70km/hくらいの速度が 楽に出てサイドバックなどをつけてさまになるような形のバイク が好きです。(SR400やｗ400等) こういったバイクはロングツーリングに向いてないのでしょうか？ またお勧めのバイクがあったら教えてください。

主な目的は東京～京都くらいのロングツーリングや駅から離れた場所に行く時の足に使いたいなと思っています。 そこで用途にあったバイクを調べているのですが 周りの人はネイキッドがいいよと薦めてきます。 自分はまだ高速を走れないので、50～70km/hくらいの速度が 楽に出てサイドバックなどをつけてさまになるような形のバイク が好きです。(SR400やｗ400等) こういったバイクはロングツーリングに向いてないのでしょうか？ またお勧めのバイクがあったら教えてください。

皆様のお知恵をお借りしたくて投稿いたします。 47の男性です。現在小型か中型の免許を取ろうと思っていますが、実はその動機と言うのが、恥ずかしながらずっと結婚前からの夢だったのですが、バイクで家内とタンデム走行をしたいと思っていました。 やっと子供が手を離れたので…と思い免許をとりたいと思っている次第です。（そういう不純な（？）動機なのでバイク好きな方には、本当に気を悪くされる方がいるかもしれません。ごめんなさい） 　そういうことなのであまり高性能はバイクに求めません。もちろん大きい方がゆったりしていいのでしょうが、遊び以外でも普段の生活にも使いますので、個人的には小型（１２５）の方がいいかなとも思っています。二人乗りに適した(疲れない）バイクと言うのはどのような者があるのでしょうか?お勧めの種類を教えてください。よろしくお願いします。