inu_0004 の回答履歴

ストレス解消でジムカーナの真似事など趣味のレベルで楽しんでます。運転技術も低く知識も少ないので、くだらない質問となりましたらスイマセン。。。m(__)m 一見すると地味（？）なようですが、スラロームは奥深くて楽しいと感じています。気になったことがあるのですが、自動車部の練習方法でハンドルのロックトゥロックを練習する！というような逸話は耳にすることもあるのですが、このロックトゥロックとはスラロームで活かせる技術なのでしょうか？ まずスラロームの観点から♪ パイロンの間隔にもよるかもしれませんが、ロックトゥロックを実際に利用することはありますでしょうか？私は使うシチュエーションに出会ったことがありません。使ってないような走らせ方だから早くないとか(f^^) （車はマツダ ロードスターです。） 次はロックトゥロックの観点から♪ そもそもスラローム以外でも運転技術の向上という意味で、自分の思った舵角に素早く操作することが出来るようになると思います。ただ文字通りロックトゥロックを行う場面はジムカーナでありますでしょうか？ 例えば緊急回避やミスのフォローのカウンターでどちらか一方へのロックまで素早くハンドル操作するというような使い方になるのでしょうか？ ドリフトのカウンターもセルフステアに任せてしまうような乗り方もあると思いますし。 こっちは興味本位でコメントいただけたら嬉しいなぁと(^-^*)ハンドルが思うまま素早く回せることは絶対重要なテクニックですから、ゴチャゴチャ考えず練習したほうがイイですもんね。 お時間あればウンチクなど教えていただけたら嬉しいです。 以上よろしくお願いいたします。

すみません お恥ずかしいはなしですが、タービンってどんな働きをするんですか？ ターボ車だけについていることは、知っていますが・・・

皆さんは座席の角度をどのくらいにしているのでしょう？ よく男の人なんかでやたらに後ろに下げてる人がいますけど ああいうのってのってて楽なんでしょうか？ 自分がやってみてもどうも体重が後ろに行ってしまい 反応が必要な運転には不向きに感じるのですが・・・ 確かに傍目からは余裕があるように見えるのかもしれませんが。 なので自分は垂直か少し後ろに下げるくらいで 重臣が垂直になるくらいの角度にしています。 皆さんはどんな感じなのでしょうか？？

以前、↓でお世話になったものです。 http://okwave.jp/qa4687576.html 僕は、東北地方の福島県の中央部に住んでいます。 今度、山間部にある会社に通勤することになりました。 日本海側ほどではありませんが、冬にはかなりの積雪量となります。 前回の質問で、スバルの４駆を勧めて頂きました。 しかし、僕は今までトヨタ車しか乗ったことがなく、車にもあまり詳しくありません。 そこで、山間部の道幅が狭く坂道ばかりの道路でも安定した走りができるような車を探しています。 軽自動車や軽トラック、レガシーのような車種などの中で、どういった車がお勧めでしょうか？ 実際に乗られている方や、雪深い地域で住まれている方、お車に詳しい方々のご意見が聞きたくて質問をしました。 よろしくお願いします。

スキー場が近くで、アイスバーンというより、ブラックバーンが多い地域です。 現在、パートタイム４ＷＤでなので、ゆるいカーブで、いきなり滑り出すことも度々です。対向車がいなくて良かった。という場面が多く、緊張を強いられます。 ビーゴ(ラッシュ)やXトレイル、フォレスターなどで横滑りを防止すればいいのでしょうが、維持費や大きさで軽4駆にこだわっています。 LSDは体験したことがないのですが、ジムニーとテリオスキッドの純正LSDで、タイヤが滑った時、横滑りに近い働きは出来るでしょうか？ それとも、VSCなどの横滑り機能とは別モノの動きなのでしょうか？ 雪国等で実際、LSDを装備されている方、アドバイスをよろしくお願い致します。 「VSC付のクルマを買え」とは言わず、ケツが滑った時の対処などを教えて頂けば助かります。今はFRで、滑り時にはアクセルを戻すのみの技術です。

どうして車の空調の外気取り入れ口って、エンジンルームの後方上、つまりワイパーの下辺りにあるのでしょうか？ この位置ですと、走行中も停車中もエンジンの熱風が入ってきてしまい、外気よりも５度以上は（１０度以上かも）高い空気が車内に入ってきます。 （今まで乗ってきた車は、どれも２０００ｃｃ以上です） よって、例えば夏の高原など、本来なら外は気持ち良い気温でも、車内は冷房を入れないと暑くてたまらないということがよくあります。 外気取り入れ口の位置は、エンジンの熱風の影響を受けないところに設けるべきではありませんか？

スキー場が近くで、アイスバーンというより、ブラックバーンが多い地域です。 現在、パートタイム４ＷＤでなので、ゆるいカーブで、いきなり滑り出すことも度々です。対向車がいなくて良かった。という場面が多く、緊張を強いられます。 ビーゴ(ラッシュ)やXトレイル、フォレスターなどで横滑りを防止すればいいのでしょうが、維持費や大きさで軽4駆にこだわっています。 LSDは体験したことがないのですが、ジムニーとテリオスキッドの純正LSDで、タイヤが滑った時、横滑りに近い働きは出来るでしょうか？ それとも、VSCなどの横滑り機能とは別モノの動きなのでしょうか？ 雪国等で実際、LSDを装備されている方、アドバイスをよろしくお願い致します。 「VSC付のクルマを買え」とは言わず、ケツが滑った時の対処などを教えて頂けば助かります。今はFRで、滑り時にはアクセルを戻すのみの技術です。

今度、スキー場の近くの会社に通うことになりました。 私は福島県の中通りという地域に住んでいて、冬場は山頂に近付くにつれて積雪量が多くなります。 今はトヨタのカローラランクスに乗っています。今後、車の購入の際に気をつけることなどがあれば教えてください。 やはり、軽自動車などでは四輪駆動でも危ないでしょうか？ お勧めの車種やアクセサリー、便利なアイテムなどがあればアドバイスをお願いします。

年内に現在乗っているクルマの一回目の車検が来るため買い替えを検討中です。候補としてはBMW 550iとレクサスLS460Lを検討していますが、なにぶん今回が2代目でBMWの場合、初の輸入車となりますので信頼性やアフターケアなどが心配です。試乗しますとやはりBMWの方が運転の楽しさというのが感じられるのですが今一歩上記の事があり決めかねております。そこでもう少し選択肢を広げてみようと思うのですが何かお勧めの車種等はございますでしょうか？燃費等は気にしませんので、できれば同程度の排気量クラスのクルマでお願いします。参考程度に現在はV36型スカイライン350GT TypeSPに乗っており、主に私一人もしくは二人で乗車します。

VW車に乗っていますが、この時期のガラスの曇りに悩まされています。 ご存じの方もいらっしゃるとは思いますが、VW車は外気温が4度以下になるとコンプレッサー が作動しなくなります。 そのため、冬場で車内が高湿度になった際、一般的な車での対応策となる「エアコンでの除湿」 ができません。スキーなどに言った際は、できるだけ雪を持ち込まないようにしても、努力も むなしく曇ってしまいます。 とりあえず、エアコンの風向きを曇り止めモードにし（曇り止めモードにすると自動で外気導入 になります）、温風を窓に送っていくらかしのいでいます。 しかし後部ドアまで風が届かず、斜め後ろの視界が悪い状態になっています。なお真後ろの窓は デフォッガーで対応しています。 曇り止めケミカルを試そうとも思いましたが、以前乗っていた車で試したときはほとんど効果が 感じられなかったため、一か八かでお金を払う気が置きません。 また調べたところ、「そもそも窓の汚れが原因だ」との意見も見られましたので、昨日水拭きと 空拭きを行いました。結構きれいになりましたが、曇り止めという面ではそれほど効果は出てい ないようです。 そこで質問です。 曇りを防止する効果的な手法・もしくはケミカル製品がありましたらご教示ください。 できれば成功談（と言うか体験談）をお聞かせいただければ幸いです。 どうぞよろしくお願いいたします。

ここ最近、朝、クルマのフロントガラス及び窓ガラス（車内側）が結露 するようになりました。 自宅の車庫は屋根がなく、いわゆる露天です。 朝、出かけようとすると、フロントガラスの内側は水滴でビッショリな状態です。 仕事で会社にクルマを置く際、天気のいい日は運転席と助手席の窓ガラスを 数センチほど開けています。 普段は空調は外気循環にしてあります。（内気循環は好きじゃないので） これまでこのようなことはなかったのですが、どのようにしたら 結露しなくなるでしょうか。 原因と対策がおわかりになる方、よろしくお願いいたします。

VW車に乗っていますが、この時期のガラスの曇りに悩まされています。 ご存じの方もいらっしゃるとは思いますが、VW車は外気温が4度以下になるとコンプレッサー が作動しなくなります。 そのため、冬場で車内が高湿度になった際、一般的な車での対応策となる「エアコンでの除湿」 ができません。スキーなどに言った際は、できるだけ雪を持ち込まないようにしても、努力も むなしく曇ってしまいます。 とりあえず、エアコンの風向きを曇り止めモードにし（曇り止めモードにすると自動で外気導入 になります）、温風を窓に送っていくらかしのいでいます。 しかし後部ドアまで風が届かず、斜め後ろの視界が悪い状態になっています。なお真後ろの窓は デフォッガーで対応しています。 曇り止めケミカルを試そうとも思いましたが、以前乗っていた車で試したときはほとんど効果が 感じられなかったため、一か八かでお金を払う気が置きません。 また調べたところ、「そもそも窓の汚れが原因だ」との意見も見られましたので、昨日水拭きと 空拭きを行いました。結構きれいになりましたが、曇り止めという面ではそれほど効果は出てい ないようです。 そこで質問です。 曇りを防止する効果的な手法・もしくはケミカル製品がありましたらご教示ください。 できれば成功談（と言うか体験談）をお聞かせいただければ幸いです。 どうぞよろしくお願いいたします。

新車を購入したのですが、駐車場が屋外スペースしか空いておらずそこに停めることにしました。 車について無知なので、教えて頂きたいのですが、車を雨にさらされるとやはり、車体に悪いのでしょうか？（塗装等、色々） 皆さんは屋外スペースに停める場合、どういう保管方法が良いのでしょうか？

１５００ｃｃで買換えを検討しています。(現在８年式のサニーに乗ってます。)１０年以上乗り続けようと思っており、丈夫で長持ち、維持費があまり掛からないものを探しています。 ティーダ・アクセラ・インプレッサの見積もり＆試乗にいきました。 ティーダの内装などは気に入ったのですが、試乗してみると走りがチープ？？ 我が家の周辺は急な坂が多く、パワー不足な感があり候補から消えそうです。 アクセラ・インプレッサはそこそこ気に入ってるのですが、決め手もありません。 小回りが利かず、車庫入れなど苦労するという意見・燃費がいまいちという意見などを見かけて気になったり・・・ 普段は週２～３回の街乗りがほとんどで、年２～３回ほど車で約３時間の実家に帰省するくらいなので、走りを重視しているわけではありません。 アクセラ・インプレッサのオススメポイント、不満な点、その他１５００ＡＴのオススメの車などあれば、ぜひアドバイスお願いします。

カロッツェリアで2005年モデルのHDDなび「AVIC-ZH25MD」使ってます。 MDの再生中にふとREC(録音)ボタンを押したらHDDに取り込んでくれました。しかしトラックは分割されず、MD一枚分のタイトルは1トラックのみしか入ってませんでした。 録音された音楽をトラックごとに分割することはできないんでしょうか？ *取説はありません

もしあなたが１７後期クラウンを・・・ 僕（２０歳♂）は１７後期クラウンロイヤル（パールII）を最近買いました。 今は、３面スモークだけの純正ですが、これからいじろうかと思っています。 そこで、皆さんに質問なんですが、 もしあなたが上記の車（興味ない方はすいません）を持っていたとして、どこをどうイジりますか？ メーカーとかを詳しく教えていただければ助かります！ 今回は内外装といません。 センスのある方参考しますので教えてください!!! （セダンをイジるな、純正が１番イイっていうのは今回ナシでお願いします！）

最近ナビなしの中古車を購入したんですが、当方方向音痴なためナビが必須です。 が、種類も多く(インダッシュやらオンダッシュやらDVDやらHDDやら) どれを選べば…ってな状態です。 以前乗っていた車には純正のCDナビ(かなり古い(90年代後半？))が 付いていましたが、正直機能的に不満はありませんでした。 そこで質問なんですが、こんな自分に合うナビってのはどんなもんでしょう？ ・現在地がちゃんとわかる(GPS等) ・どこを曲がれだの、音声案内してくれる ・できれば渋滞とか教えてくれると助かる(なくてもOK) ・車のローンもあるためあまり予算は組めない 5、6年前の中古DVDナビでも上記条件は満たせるでしょうか？ また、インダッシュとオンダッシュ、それぞれのメリットデメリットが あれば教えて頂けると幸いです。

初めての投稿になります。失礼します。 先日、不慮の事故により、2年ほど乗っていましたヴィッツが廃棄となり、それに替わる車を探しています。 さんざん検討して見つけたヴィッツに乗り始めてからまだ日が浅いため、車種がヴィッツの折に探していた時代とあまり変わっていません。 私ではどうしても脳裏からヴィッツが離れないので、全く関係の無い方の意見を伺いたく、お邪魔しました。 個人的に重要としている点はこちらです。 ・長距離運転（通勤）に適している車かどうか 　（振動が少ないか、加速に力が必要無いか等） ・普通車、もしくは普通車に近い強度か 　（事故に強いかどうか） ・価格が頑張れば(総合支払が)140万以下で買えそうなもの 　（ナビ等の付属一切無し・2WDで） 因みに、ヴィッツで気に入っていた点は、 加速・減速に力を必要としなかった事(長距離運転が楽)と、震動があまり無かった事、収納量の多さ、価格の手頃さ、あと外観の好みでした。 新車や普通車にこだわるつもりはないのですが、 軽車は両親及び家族に強く反対されていて、 中古車については、できるだけ長い期間乗り続けたいので、中古で走行距離がそこそこ行ってしまったものでは、都合が悪いかなと思っています。ですが、中古車を長期間乗った事がないので、これについても自分は偏見があるかもしれません、アドバイス等ありましたら教えて頂けますと助かります。 長々と失礼しました。どうぞよろしくお願いします。

初めての投稿になります。失礼します。 先日、不慮の事故により、2年ほど乗っていましたヴィッツが廃棄となり、それに替わる車を探しています。 さんざん検討して見つけたヴィッツに乗り始めてからまだ日が浅いため、車種がヴィッツの折に探していた時代とあまり変わっていません。 私ではどうしても脳裏からヴィッツが離れないので、全く関係の無い方の意見を伺いたく、お邪魔しました。 個人的に重要としている点はこちらです。 ・長距離運転（通勤）に適している車かどうか 　（振動が少ないか、加速に力が必要無いか等） ・普通車、もしくは普通車に近い強度か 　（事故に強いかどうか） ・価格が頑張れば(総合支払が)140万以下で買えそうなもの 　（ナビ等の付属一切無し・2WDで） 因みに、ヴィッツで気に入っていた点は、 加速・減速に力を必要としなかった事(長距離運転が楽)と、震動があまり無かった事、収納量の多さ、価格の手頃さ、あと外観の好みでした。 新車や普通車にこだわるつもりはないのですが、 軽車は両親及び家族に強く反対されていて、 中古車については、できるだけ長い期間乗り続けたいので、中古で走行距離がそこそこ行ってしまったものでは、都合が悪いかなと思っています。ですが、中古車を長期間乗った事がないので、これについても自分は偏見があるかもしれません、アドバイス等ありましたら教えて頂けますと助かります。 長々と失礼しました。どうぞよろしくお願いします。

雪道（アイスバーン）でレクサスのエンブレム をつけたＦＲ（チェイサーかな？）とすれ違いましたが、 軽く７０キロ程度の猛スピードでケツ流しながら 走行してました。ＦＲはカウンター当てやすいのかな とか思ったんですが、左右にズルってるんですね アクセル全開で。とりあえずミラー越しに見てたら ゆるい左カーブに巻き込んで刺さりました。 　こんな運転するからだバーカ！ と心のなかであざ笑いましたが、人がいなくて幸いだった と思いました。正直、なんであんな運転するんですかね。 ４０キロの看板もあるのに。 http://jp.youtube.com/watch?v=5jeRrfVG09U こんなかんじ。 クルマを凶器にしないで欲しい。 　みなさんはマナー悪い雪道暴走車について どう思われた教えてください。 具体的な罰則案など、暴走車に対して辛口なご意見 お願いします。