inu_0004 の回答履歴

「ダブルをきる」ってどういう意味ですか？ けっこう年上の友達からメールもらったんですが、よくわかりません・・・

車を購入して　3年目先月8月に最初の車検を受けました 国産車のセダンです 使用している地域は　海に近いのですが　それほど 潮風が気になるような地区ではなく　どちらかというと 都市内部です 最近気になっているのが　ナンバープレートの汚れです 白い部分をみると　灰色の汚れが薄く軽く垂れたような状態で 着いています。 車の洗車は　約一カ月に一回の車専用洗剤によるペースですが ナンバープレートにはワックス等は使っておりません 車用の水垢とり　（コンパウンド無し）で　擦ったところ タオルに　緑色のナンバープレートの塗装のようなものが 落ち始めたので　やめました 台所洗剤であれば　それほど痛まないのかもしれないと 歯ブラシにつけて　磨いてみましたが　汚れは一切落ちませんでした 感覚的なものですが　汚れは排気ガスの汚れのようなものと 判断します ナンバープレートを傷めずの水垢をとる良い方法がありましたら よろしくお願いいたします

車種・70系ＶＯＸＹ煌2 カスタマイズ歴・なし 状態・ドノーマル です。 初心者ですがいろいろカスタムしたいです。 18インチにインチアップしようかと考えています。 インチアップした時にやはり車高は何センチくらい変えた方がいいのでしょうか？

６０歳の母親（ママチャリは普通に乗れます） に自転車を買ってあげようと思うと思っています。 電動自転車だと身体が衰えていきそうなので、軽いクロスバイク系の自転車を買ってあげようと思いました。 私自身クロスバイクに乗って、すっかり自転車にはまり、今はロードバイクに乗っていて、 初めてクロスバイクに乗ったときのあの感動を味あわせたいと思ったのですが、 さすがに７００Ｃのクロスとかだと乗り心地が悪いし、歩道しか走らない母にはきついかと思いました。 サス付だと、軽さが半減してしまいそうなきもするし そこで　エスケープミニなんかいいかと思ったのですが ミニベロに乗ったことがないのでどんな感じかわかりません。軽快感は味わえますでしょうか？ 適正身長が150～180になってますが 身長が150.5センチで、厳しいでしょうか？　 その他　お勧めはありますでしょうか？ 　

２年くらい前に３段切り替えのトンボを新品で購入しました。 ちょっと駅まで乗ったりしたりしてたのですが１年くらいほとんどのる機会がなく、先日前後ともパンクしており、空気をいれてもすぐに抜けてしまいます。 で、修理に持っていこうかなと思ってたのですが、自転車が倒れた拍子にタイヤが外れてしまいました（周りのゴムが外れてチューブがむき出し） チューブも完全にペチャンコです。 文字で説明するのは難しいですが、自転車屋までも遠いし通販で新しいの買った方がいいのかな？と思っています。

クロスバイクを購入しようと思っています。 今まではママチャリしか乗ったことがありません。 学生なので高価な自転車は手が届かないので、5万円くらいの自転車を探してみたところ、 GIANT ESCAPE R3 ルイガノ　LGS-TR1 ビアンキ　Cielo などが候補に挙がりました。 なかでもESCAPE R3はネットでの評判がよくて、クロスバイクの入門として適しているとあったので、第一候補に思っていました。 そこで自転車屋さんに見に行って実物を見てみたのですが、ESCAPE R3は思っていたよりもタイヤが細くツルツルで、本当にスポーツ用って感じでした。TR1はもう少しタイヤが太めで滑り止めのギザギザも入っているし、乗りやすそうな感じでした。ビアンキは置いてませんでした。 タイヤが細いとその分スピードは出ると思いますが、こけやすかったり、滑りやすかったりしますか？やはり初心者には太いタイヤの方が安全ですか？ロードバイクを乗っていて転んで事故ったのをたまに聞くので、不安に思ってます。 用途は週末に河川敷を走ったり、通学に使おうと思ってます。 どちらの自転車がいいのかアドバイス下さい。お願いします。

　ESCAPEのR3に４年ほど乗っていますがSRAM3.0がそろそろダメになって来たりしてパーツ買い換えより自転車の買い換えを考えています。 　用途は通勤片道１０ｋｍと休日にせいぜい３０ｋｍ程度、平均時速20km/h程度でゆっくり走るのでドロップハンドルは不要です。 　フラットバーロードでもクロスバイクでも良いのですが、風が強い日が多い地区なのである程度前傾姿勢は必要で、Ｒ３もステムひっくり返してスペーサー？も上に移動してハンドル下げて乗っています。 　通勤は８０％車道ですが歩道も走ります。 　予算は値引き後の支払額で１５万前後で行きたいと思いますが、この値段帯になるとフォークはもちろん、シートステイもカーボンの物もあるようです。 　今回はフレームの比較的良い物があればコンポは後々グレードアップすることも考えています。 　メカはそこそこで良いのでフレームの作りの良いおすすめモデルはありませんでしょうか？ 　また、カーボンバックというのは結構恩恵があるものなのでしょうか？

　ESCAPEのR3に４年ほど乗っていますがSRAM3.0がそろそろダメになって来たりしてパーツ買い換えより自転車の買い換えを考えています。 　用途は通勤片道１０ｋｍと休日にせいぜい３０ｋｍ程度、平均時速20km/h程度でゆっくり走るのでドロップハンドルは不要です。 　フラットバーロードでもクロスバイクでも良いのですが、風が強い日が多い地区なのである程度前傾姿勢は必要で、Ｒ３もステムひっくり返してスペーサー？も上に移動してハンドル下げて乗っています。 　通勤は８０％車道ですが歩道も走ります。 　予算は値引き後の支払額で１５万前後で行きたいと思いますが、この値段帯になるとフォークはもちろん、シートステイもカーボンの物もあるようです。 　今回はフレームの比較的良い物があればコンポは後々グレードアップすることも考えています。 　メカはそこそこで良いのでフレームの作りの良いおすすめモデルはありませんでしょうか？ 　また、カーボンバックというのは結構恩恵があるものなのでしょうか？

先日、念願の自動車免許を取得した20代後半の人間です。 若かった頃の私は貧しくて自家用車はおろか免許すら無くて、 自動車を自在に乗り回している人と自分を 比較しては「免許を持てない自分はなんてみじめなんだろう」 とドライバーの皆さんに対する憧れと強烈な免許コンプレックス を持ってました。 それから数年後の現在、免許を取得するだけの 経済的余裕ができたので、自動車教習所に連日通って 始めに言ったとおり、なんとかオートマの免許を取得しました。 免許を取るまでを振り返ってみると、学科テストには一発合格 だったのですが、不器用で物事の理解力が無い私にとっては 技能教習はものすごく難しくて、補習の連続でした。 それと自動車だけに限った問題ではありませんが、 乗り物というものは操作を誤ったり、注意不足だったり すると取り返しのつかないくらい悲惨な目にあうという ことも学びました。 さらに言えば、免許を取ったからといって、すぐ自動車を 入手できるわけではありません。 私は今は原付に乗ってますが、自動車は原付以上に維持費、 燃費、税金、車検などの費用が掛かり過ぎるのです。 以上を考えると自動車を持って運転するということは強い責任感と 費用を捻出するだけの働きが無いと難しいということを 思い知りました。 「自動車は憧れだけで持てるものではない」ということを痛感 したのです。 それに気がついて以来、自動車のメリットだけしか見えなくて、 デメリットに気づかなかった若かった頃の私は本当に 浅はかな人間だったと痛感しているのですが、この反省は 有意義なものといえるのでしょうか？皆さんはどう思いますか？ 皆さんからのご意見をお待ちしております。

今回、車が壊れてしまって急遽車を購入しなくてはいけなくなってしまいました。。。 でもどれもピンとくるものがなく。。。 女の子なのにこんなゴツイの乗ってもいいのかな？とか 可愛くて燃費がいいほうが後々いいんじゃないかな？とか 色々悩んでたら結局何が欲しいのか分からなくなってしまいました。 テーマは女の子が乗ってるとカッコいい車！なんです(笑) ただ、ボードに行くので荷物が載る方がいいし 雪が降る地方に住んでいるので4WDがいいんです。。。 あとちょっと通勤距離が長いので(一日90kmは走ります)軽は考えていません。 予算はめちゃくちゃ頑張って200ぐらいです。。。←かなり精一杯です(涙) 候補としてはサーフとかもあったんですが現行って高いですよね。。。 何かこんな車カッコいいですよー！とか使い勝手いいですよー！とかのアドバイスあったら下さい！！ お願いします！！

レガシーやアウディは一般的なグレードから4WDを設定していますが、地域に関係なく全国的に売れているようです。 大半を普通にオンロードを走るドライバーにとって4WDはどんなメリットがあるのですか？ランエボやGTRなど特殊車はその目的がわかりますが、ほとんどの車は2WDで特段の問題なく走るはずですし、重量や駆動抵抗からくる燃費悪化といったデメリットをこえるメリットを教えてください。

レガシーやアウディは一般的なグレードから4WDを設定していますが、地域に関係なく全国的に売れているようです。 大半を普通にオンロードを走るドライバーにとって4WDはどんなメリットがあるのですか？ランエボやGTRなど特殊車はその目的がわかりますが、ほとんどの車は2WDで特段の問題なく走るはずですし、重量や駆動抵抗からくる燃費悪化といったデメリットをこえるメリットを教えてください。

レガシーやアウディは一般的なグレードから4WDを設定していますが、地域に関係なく全国的に売れているようです。 大半を普通にオンロードを走るドライバーにとって4WDはどんなメリットがあるのですか？ランエボやGTRなど特殊車はその目的がわかりますが、ほとんどの車は2WDで特段の問題なく走るはずですし、重量や駆動抵抗からくる燃費悪化といったデメリットをこえるメリットを教えてください。

レガシーやアウディは一般的なグレードから4WDを設定していますが、地域に関係なく全国的に売れているようです。 大半を普通にオンロードを走るドライバーにとって4WDはどんなメリットがあるのですか？ランエボやGTRなど特殊車はその目的がわかりますが、ほとんどの車は2WDで特段の問題なく走るはずですし、重量や駆動抵抗からくる燃費悪化といったデメリットをこえるメリットを教えてください。

ベンツに乗った事もないし、ベンツを所有できるほどの収入もありませんが…(笑) 日本人のベンツ好き？も相まって、もう「猫も杓子もベンツ…」な状態になってますよね… 地元の高級住宅街の駐車場を見たら、他を圧倒する割合でベンツが止まってます。 「ベンツ・ベンツ・アウディ・ベンツ・BMW・ジャガー・ベンツ・ボルボ・VW・ベンツ…」ってな感じです(笑) それでも皆ベンツを買い求めるのは、やっぱりベンツにそれ相応の魅力があるのでしょうか…？ 軽やコンパクトクラスならかぶっても大して気にならないと思うんですけど、 高い金出す割にお隣さんと同じ車って…正直面白くないと思うのですが。 ベンツには縁のない貧乏人ですが、どなたか教えて下さい。

毎朝高速道路を使用し、毎朝ＳＡに駐車しコーヒを飲んでいます。 いつも思うのは身障者スペースや路肩に堂々と車を停車させＳＡで買い物やトイレを利用する方は、 土木や建築の箱バンやダブル・ピックで元気バリバリのお兄ちゃんが多いのは何故でしょうか？ ちょっと離れた駐車スペースは空いているのに停めないのは、現場で毎日歩き疲れているから？ 知り合いに車椅子の女性がいて、車椅子用に車のシートを外してあげた経験があります。 左ハンドルで右側の助手席を外し、そこに車椅子を乗せています。 降りるときは座ったままドアを開け、自分の上を右から左に車椅子を股過させて歩道側に車椅子を下ろすため左を開けておかないと降りれないんです。 右ハンドルだと車道側なので降りる時に危険なので左ハンドル車を改造しました。 後方から降りられる専用車もあるのですが、彼女は裕福ではないので改造のお手伝をしました。 車椅子の取り回しに問題ない身障者用駐車スペースに停めている元気バリバリの人教えてgoo。 その他ご意見でも構いません。

私は、卒業を間近に控えた大学4年生♂です。 今年の4月から就職することが決まっております。 勤務地が地方の工場になるのですが、交通の便が悪く通勤には車が必須のようで、 新入社員にも車通勤が許可されています。 私は実家からの通勤で、車が必須となるのですが、現在車を所有しておりません。 なので、両親と相談し中古車を購入することになりました。 車種は、レガシィツーリングワゴン(BP5) 2.0GTの購入を検討しております。 そこで、皆さんにお聞きしたいのですが、 新入社員がレガシィ(BP5)で通勤するというのは、 会社の上司や先輩の目から見て生意気に見られてしまうでしょうか? みなさんの素直なご意見をお聞かせ頂けましたら、幸いです。 参考までに、就職予定の会社規模は、資本金15億円程度、 従業員数150人程度の企業です。 それでは、みなさんのご意見お待ちしております。 何卒よろしくお願いいたします。

今の車には、約２年半くらい乗っています。 今までは車を持つのだけでも夢だったはずなのですが、CMを見て気になった車があるのです。 それで質問なのですが、 ディーラーへ行って、”試乗”や”見積もり”等の行動をしてしまうと、 必ずその車を買わなければいけないように、雰囲気が重くなってしまうのでしょうか・・？ 予算的にもまだまだ購入するのは無理なんですが、（まだ２２なもので・・） やはり興味があるので話を聞いたり、試乗したりはしてみたいのです。 試乗は無理？（若すぎて）でも構わないのですけど。 ちなみに、現在の所有車を買う時は親同伴だったため、 あまり分からず購入に至った感じです。 （その時は中古車でした。） 車を買う時に、「～が嫌だった」等を体験したことがある方に、アドバイスを頂けると助かります。 よろしくお願いします。

前夜から今現在の吹雪により20cmくらい雪が積もっていたとある場所に駐車しようとゆっくり車を後退させていたら埋もれてしまいました。早朝なので知人の手を借りれない状態です。 手元にはスコップと軍手があります、前輪後輪付近の雪をできるだけどかしてもダメでハンドルを右左いっぱいにし発進後退させても動きません。 jafに電話かけてもつながらないのですが、やはり電話つながるまで待つのが一番の得策でしょうか？ なにか方法がありましたら教えてください。 乱筆乱文すみません。

ホンダのバモス（H14車　タイプM　4WD　4速AT)に乗っています もともと　リッター8～9　長距離）で10～11くらいだとは思っていましたが　先日長距離（おおよそ100キロくらいの場所にいった）かけたとき　行きは私が運転して　満タンだったガソリンが半分になっていました　帰りは友人が運転したのですが　残り半分の半分しか減っていませんでした。また　その友人が「燃費いい！！」とひたすらいってましたが　なぜこんなに差があるのでしょうか？ 友人は決してエコ走行などするタイプではなく（笑）昔走り屋だったような人ですし　基本同じ道で往復しているのですが・・・・ 私は無知ながら回転数なども3000回転ぐらいで抑えるように心がけているし　シフトチェンジやエンジンブレーキ使用など　考えられる範囲でエコ走行しているつもりなのですが・・・・ この　運転の差は何でしょうか？？