xv300 の回答履歴

ブレーキパッド・ブレーキシューの交換時期を教えてください。 クロスバイク(ルイガノLGS-SIX)を買って半年になります。 なんとなくですが、ブレーキの効きが悪いような気がするのですが。 また、ブレーキパッド・ブレーキシューは両方とも一緒に交換するものなんですか？ オススメのものなどありましたら教えてください。 どれ買っても同じですか？ それとも、少々高くてもブレーキが良く効くようになるものなどありますか？ それと最後に、自分で交換はできるのでしょうか。 普通はお店に持っていくものですか？ よろしくお願いします。

只今、教習所に通っており、今度、２５０ｃｃのビッグスクーターに乗ろうと思っているのですが、ヘルメットはＧＳマークが無いと警察の取り締まりの対象になるのでしょうか？また、ヘルメットを見に行った際にヘルメットに１２５ｃｃまでとか記載してあったのですが、そのヘルメットで２５０ｃｃを運転したらこれも取り締まりの対象でしょうか？どなたか捕まった方とかいますか？おしえて下さい。

こんばんは。 私は今250ccクラスのアメリカンバイクの購入を考えているのですが、実際の使い勝手などは乗ってる人が一番知っていると思うので、現在の候補のバイクを持っている人の意見などを聞かせてください。もちろん、これらのバイクには乗ってない方も私見でいいので参考意見をください。 現在の候補 ・ホンダ　→　V-ツイン マグナ http://www.honda.co.jp/motor-lineup/v_twin_magna/ このバイクで気になったのは、マフラーが結構上を向いているのですがサイドバックを付けたときに排気が直接当たりませんか？(マフラーは交換するつもりはありません。) それに、大き目のサイドバックをつけようとしてもマフラーが邪魔でつけられないような気がするのですが実際のところどうなのでしょうか？(長距離をツーリングすることを前提としたバイクと考えてるので、大き目のサイドバックがつけれるのは大前提です。) あと、カラーバリエーションは黒だけなんでしょうか？ ・ヤマハ　→　ドラックスター250 http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dragstar250/index.html DSの250は前輪の幅が意外に細く、見た目のバランスがいまいち好きになれないのですが、根強い人気もあるので候補にしています。 気になったのは、ネットにはDS250のクラッシックが載っていませんが、中古バイク雑誌などではDSCの250ccがあったと思います。(確か。。)あれは、なにか限定発売されたものですか？(タイヤ幅の細さをクラッシックの前輪カバーの広さによって見た目のバランスをよくしたいので。。) ・カワサキ　→　ELIMINATOR250V http://www.kawasaki-motors.com/model/eliminator250v/index.jsp これもV-ツインマグナと同様で、マフラーが長くかなり上に伸びていますが、サイドバックをつけるのには不向きなのではないでしょうか？それと、やはりこれもカラーは赤/黒の2色だけでしょうか？ ★なお、生産終了しているものもありますが中古車しか購入しません。 最後に、私が一番重視するのは一度の給油で何キロ走れるかです。 それぞれタンクの大きさも違えば60km/hでの燃費も違いますが、みんなV型2気筒なのでたいした差はでないのではととれます。 そこで、実際に道路を走ったとき1度の給油でそれぞれいくらぐらいの距離を走れますか？ スペックを見ると、DS250が51.0km/Lとかなり燃費がいいように見えますが実際に走ると他の2つよりも燃費はいいのでしょうか？ また、ELIMINATORは燃費がかかれていませんがおおよそどれくらいですか？ (できれば、この三台を実際に乗ったときの燃費にランキングをつけてもらえたらうれしいです。) かなり長く、質問も多くなってしまいましたが、自分の経験上の意見や知り合いの意見や見解でもなんでもいいですし、どれか1台に対する私見でもいいのでコメントをよろしくお願いします。

ロードバイク歴２カ月の30代後半男です。週平均８時間乗っています。 今夏ロードバイクで300km超のロングライドに初挑戦してみようと思っています。 これまでの最長走行距離はロードバイクに乗って数日目の140km／日で、ひたすら近畿の都市部を走ったこともあり休憩や寄り道を含め８時間ぐらいかかってしまいました。 「二日に分けた方が無難だろうか、でも知り合いは日に350km走ったと言ってたし出来るだけ１日で完走できるよう準備したいな・・・」と思っていて、 このツーリングに向けてサドルをどうしようか検討中です。 現在使用しているのは Selle SMP Composit Selle Italia SLR XP の二つで、 Selle SMP Composit のペダリングを邪魔しない点や股間がしびれない感じは大変気に入っていますが、ポジションがピンポイントであるためか、ネットのインプレ記事などには「長距離には向かない」という記事がちらほらと・・・でも、「丸一日乗っても大丈夫！サイコー！」とのインプレもあるし・・・ Selle Italia SLR XP は長く乗っていると股間がしびれてきます。 しかし、骨盤をしっかり立てて乗れているかアヤシイ時があるためかもしれないので、フォームが改善されれば適度なクッション性と併せロングライドに適しているかも？とも思います。ネットのインプレ記事でも「乗り慣れたら変形したためか長距離乗っても全く問題なくなった」的な記述を見かけました。 持ってませんが、ポジションの変えやすさからARIONEを推奨する向きもあるようです。 また骨盤を立てて乗るよう意識して練習を続けるという前提で、ロングライドを考えたサドル選びにおいて重視すべきポイントを教えていただければ幸いです。雑誌とか読んでも今ひとつ要領を得ないんですよね・・・ （ここまで書いてさらに一点疑問が出てきたのですが、 「穴あきはラクだぁ」＝「フッおまえは骨盤立ってないんじゃ！」ということだと考えていいのでしょうか？） サドルには個人的な相性があるから答えようがない！的なコメントは正直参考にならないのであえてＮＧとさせていただきたいと思います。 サドル選びの指針や具体的商品名など、皆様のご経験からご教示の程、よろしくお願いいたします。

車から取り外してしばらく使う予定の無いレカロLX-Lがあります。 収納場所にも困るので、キャスター付きの足（ヤフオクなどで売られていますよね）をつけ、家でデスクの椅子として使おうかと考えています。 気になるのは耐久性なのですが、普通、車に装着して使用しても5万キロも使えばけっこう座面などヘタってきますよね。 5万キロを乗車時間に換算すると、だいたい1000時間前後ぐらいでしょうか。 家では自分のデスク（PCその他いろいろ）に1日平均3時間ぐらいは座っています。 1000時間を3で割ると333.3、つまり1年弱で5万キロ走行分ぐらいヘタってしまわないか？ということです。 まあ車だと振動がありますからヘタリは早いので、家で使うのと単純には比べられないでしょうが、しかしこのレカロもすでに数万キロ使用しています。その上部屋の椅子で使うとなるといずれまた車で使おうというときにヘタリきってしまってないか心配です。（2～3年は車にはつける予定はない） 実際レカロってどの程度の耐久性があるのでしょうか。 ご存知の方がおられましたらよろしくお願いします。 ちなみに当方体重60kgの細身です。

はじめまして。 少し前から通勤用にクロスバイクの購入を考えておりますが、いくぶん、体格が規格外のため適したものを見つけるのに四苦八苦しています。 (近所に頼れる自転車屋がなく、元ロードレース競技者だった友人(ハンドメイドの100万円近くするものに乗っているようです)には「ちょっと体が大きいからなー。自転車屋で相談したほうがいいと思う。ドイツ製のをオーダーメイドするって言うならそういう自転車屋さん紹介するけど。」と言われました。) 下記の[体格、用途、要素]から『どのような自転車を購入することが適しているか』『どのような点に気をつけて選べばよいか』など、識者の方からアドバイスをいただければ幸いです。具体的な製品の指名も大歓迎です。 なお(潜在的に同じような疑問をお持ちの方もいるかと思いますので)、私個人の状況に対するアドバイスだけでなく[高身長/高体重の者が自転車を購入する]ことへのアドバイスも広くいただければ、なお幸いです。 ～体格～ 身長195cm 体重90kg 股下95cm (現在使用しているのは6,000円程で購入したママチャリです。耐荷重は60kg程度ですが、車輪の細い軸が折れることはあってもフレーム自体が壊れたり突然脱輪したということは一度もありません。とはいえ、『クロスバイクとなると軽量化のために本体の耐久性も多少犠牲になっているのではないか?』などと詮索しています。) ～用途～ 基本的には通勤用です。片道およそ20km程のアップダウンも含んだ行程で、多少の砂利はありますが舗装路です。(現在は最寄りの駅まで片道約6.5kmの道のりをママチャリで20分弱かけて行っています。)休日にはちょっと遠くまでツーリングにも出られればと思っています。 ～求める要素～ (1)フレームや変速機など[安全性に著しく影響する][リペアが高額]部分が破損せずに、長く乗れること。 (2)体にあうこと(多少小さく感じるものにはママチャリで慣れているつもりですが、クロスバイクだと全然違うのでしょうか。) (3)予算内で購入できること(本体のみで10万円程度を見積もっており、この他に各種アクセサリー類などで2万円程度を見積もっています) この予算でこの体格の者が長く使える自転車を購入しようとすること自体が無謀なのかもしれませんが、いかんせん本格的な自転車購入は初めてですので、無知な部分はお見逃しください。 長文を失礼しました。ご高察の上、アドバイスをよろしくお願いします。

友達のゼファー４００χが盗難にあいました。 盗まれたときはＵ字ロックもカバーもつけていたんだそうです。 こういう盗難があることが本当に許せないんですがバイクを取り戻すために何かできることはあるのでしょうか？ また盗難にあってバイクが戻ってくる確率はどのくらいなのかご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

モトクロスタイプのポケバイは、中学生が、乗っていたら、小さすぎで変なのでしょうか?? ※因みに160cmぐらいです。

4サイクルの原付に乗っていますが（数ヶ月） バイク屋に「オイル交換」を頼むと結構な金額がかかります。 自分でオイルを購入して「オイル交換」できますか？ 今まで「2サイクルの原付」に乗ってまして なんか？「2サイクル」（無くなったら補充）よりも 「4サイクル」（オイル交換）の方が、コストが掛かるように思うのですが… 実際ど～ですか？

クロスバイクの購入を検討していますが、種類が多くて迷ってしまっていますのでアドバイスをお願いします。用途は平日の通勤用（約５ｋｍ、歩道及び車道の左側併用）と休日のポタリング（主に東京都内）です。休日は後ろにチャイルドシートを設置し、3歳児を乗せることも想定しています。私自身が体重８０kg弱あり、子供も１０kg少々あるので耐久性が気になるところです。通勤時等一人で乗る際にはスピードもでるものが良いのですが、子供を乗せることを考えるとサスペンションがあったものがいいのだろうかと思案中です。ネットで探したところ、ルイガノ　ＴＲ　ＬＩＴＥ　Ｓがよさそうな気がしましたがどんなものでしょうか。 なお、当方はクロスバイク初心者であり、大柄な男（身長１８３ｃｍ、体重８０ｋｇ弱）です。 よろしくお願いします。

折りたたみ自転車を検討中です。ネットや雑誌を読んで候補をDAHONの以下のモデルに絞りました。 Speed P8、Veloce、Boardwalkです。Boardwalkが一番軽くて、それなりにスピードも出そうだったので第一候補でしたが、もう在庫がないということで、あきらめました。そこでSpeed P8、Veloceのどちらかにするかで悩んでいます。 悩みどころはスペックがはっきりしないところです。公式ページを見たのですが、ギアははっきり数値は出てないようですし、楽天などのページを見てもショップによってさまざまです(時期によって違っているのだと思うのですが)。Veloceも6速とかいてあるものや7速とかいてあるものなどあります。Veloceなら今はカゴなしになるとおもうのですが。Speed P8、Veloceともにスペックはこのサイトを見ればいい、最近買ったらこうだったというのを教えていただけると幸いです。 また、買うならどちらがお勧めでしょうか。用途としては休みの日に舗装された道路を５０km以内で走る程度です。それなりにスピードはあったほうがいいです。 乗った感想やアドバイスがあればお願いします。

最近自転車にハマリいろいろ弄ろうと思ってます まず手持ちのママチャリを改造しようと考えているんですが 27インチのママチャリ用のタイヤで走行スピードが上がりそうなタイヤはありますか？（乗り手の脚力？は同じとして） 後ママチャリも車種によってリム幅は違ってくるんでしょうか？ まだまだ分からない事だらけなんで今後も質問すると思いますが よろしくお願いします

普段の走行は買い物（往復２キロほど・市街地走行）、休みの日にはサイクリング（往復40キロ以上）を考えています。 まず聞きたいのが、ロードバイクは本格的なものは10万円以下では買えないと耳にしています。同じ予算（10万以下）ならばフラットバーロードの方が快適なのかなと思っていますが、実際のところどうなのでしょうか？ また、ドロップハンドルにあこがれていますが、これは近所を買い物に行く際も結構気合いがいるものでしょうか？近所への買い物はジーンズをはいていきたいのですが、やはりそんな気持ちで乗れなくなってしまうのでしょうか？

はじめまして。 件名について質問いたします。 私は自転車初心者で、初めて本格的な自転車を購入を考えてます。 スポルティーフに憧れて購入を考えています。 住まいは東京です。 その中で個人的に譲りたくない部分として ・色が緑色である事 ・タイヤが700C ・クラシックな雰囲気 ・泥除けをつけたい となります。（この時点で好きな人にヒンシュクをかいそうですが。。） 予算が10万円前後と言う事もあり有名店でのオーダーメイドは無理です。。 （恐らく、東京近辺では大体見て回ったと思います） またDAVOSのスポルティーフは色が好きになれませんでした。 そこで候補にあがったのがアンカー・スポーツのCX900です。 http://www.anchor-bikes.com/bikes/cx900.html これならば色も実車で確認して理想どおりで、泥除けもつくとこ事でした。 ここでみなさんに質問なのですが 近くの自転車店では80000円との事なのですが、某老舗自転車店は定価との事。 ちなみに老舗の所は「バラバラの状態をしっかり組みます」との事で 定価でやらせれもらってるとの事でした。 また、近くの方は中規模個人店で、街のちょっと大きな自転車店でした。 この場合、どちらをとるべきでしょうか？？ またもうひとつ候補として 田無にある自転車店では10万前後でオーダーメイドをして下さるとの事。 あと、コギーでもオーダー出来るので、候補にあがっています。 この場合も加味して、どれをとるのが賢いでしょうか？？ 拙く判り難い文章で申し訳ありません。 是非ともご質問の回答、よろしくお願いします。 追伸 こういう場合、店舗名は伏せた方が無難ですか？？

母がここ数年来肥満傾向なのです（体脂肪40％近く！）が、どんな自転車がオススメでしょうか？という質問です。 加えて、腰椎ヘルニアがあるらしくたまに何かの加減で片足がしびれてくるときもあるとか。 本人もいい加減何とかしないととは思っているようで、ここ数年毎日仕事で出かけるときにママチャリ型のアシスト自転車には乗っていますが体重は減っていません。心肺機能は端から見ている限りは決して高いとは思えないのですが、今は１日１０ｋｍ（全体になだらかな、多分１－２％位の坂）は元気に乗っているのではないかと思います（サイクルコンピュータが付いていないので詳細は不明です）。交通法規も意識して走っているようです。 成人病を予防できるものなら予防して、元気に長生きして欲しいところですが、自転車ダイエットは比較的関節などへの負担が少ないように思い、本人にとって敷居のあまり高くない自転車があれば提案したく、皆様のお知恵をいただければと思いました。 最初は「アシスト自転車のバッテリーを取り外したら？」と考えたのですが、ローギアでもＭＴＢ系のクロスバイクなどに比べるとケイデンスが低くなりすぎて体への負担が大きすぎるかも、と判断しました。 さらに、 ・あまりスポーツ寄りの自転車だとびびって乗りそうにない（説得力のある説明をすれば乗るかもしれませんが）。 ・多分前傾がきついと腰に来るのでは（そんな気がするのですが本当かどうかは知りません）？ ・書類など仕事道具を乗せて走ります。 といった縛りもあります。 そういったことからすると、外見はシティサイクルorママチャリ、がんばったとしてコンフォートなポジションのクロスバイクで、 軽めのギアがあるもの、というのが条件になってくると思います。 一方あわよくば、単なる移動手段でなく永く続けられる楽しみとして自転車が定着すればいいな・・・とも思っています。 予算はまずは現実的に１０万以下ですが、２０万なら、－－万ならこんな提案がある！ということがあれば検討してみたいです。 こんな自転車がオススメ！とか、他にもこんな考え方がある、とか、 室内のエアロバイクにしといたら、とか、 色々なご意見をうかがえればと思います。 よろしくお願いします。

　先日ハンドルを購入したのですが、好みの色が品切れだったために別の色の物を購入しました。再度塗装するか、アルミの無垢のまま使いたいと思っています。 　塗装をはがすのは通常の剥離剤とヤスリを使用するとして、塗装は自動車用に売られているウレタン塗料でいいのでしょうか。擦過性や衝撃にどのくらい耐えられるかが心配です。自動車用ですからそれほど心配する必要はないのかもしれませんが、自転車ではもっとハードな使われ方をするでしょうから。 　また、無垢のまま使用する場合には防錆処理などはしなくてもいいのでしょうか。しなくてはならない場合にはどのような方法ですれば適当なのか教えていただきたいです。 　塗装などに経験のある方、どうぞお願いいたします。

パナソニックの「ＰＤ－８００」という自転車をもらいました。どうやら２０年以上前の自転車なのですが、何とか直して街乗り用にしたいと思っています（ヴィンテージ感たっぷりでおしゃれなので） 現状はすべてさびてガラクタにしか見えないのですが、壊れているわけではなく、ただ乗らなくなって２０年たつそうです。 １、この自転車についての情報を教えてください。 ２、パーツなどはまだあるのでしょうか？？現在あるものとなんとか互換性を持たせられないでしょうか？（シフトはダウンチューブについているものです） ３どこを変えるのが良いでしょうか？ よろしくお願いします！

自転車のパーツについて現在の事情に疎いので教えていただければ幸いです。 自宅に２０年位前に購入したロードレーサーがあり、シマノのデュラエースＥＸのフルセットが付いています。当時ユニグライドとかいう規格があり、7段のカセット式のフリーが出たばかりだったように記憶しています。チューブラー用のリムが付いているので、この部品をできるだけ使って700Cのホイールに組みなおして使いたいと思っています。 現在一般的に発売されているフリーは8段以上のようですが、この規格の一般的なHUBに昔の7段のカセット式フリーを付けることは可能なのでしょうか？ 厚みの調整はスペーサーで調整できるようなことをこのサイトで見たのですが、どのような規格のHUBを使ってよいのか、見当がつきません。 使いたいフレームのリアエンド幅が126mmです。 ・そもそもカセット式というフリーの規格は同一メーカーの新旧、及び各メーカーとも同じなのでしょうか？ ・126mmでカセット式のHUBは入手しにくいようなことを聞きますが、そうなのでしょうか？ 以上よろしくお願いします。

こんにちは。 自転車の購入を検討しています。 現在自転車がなく、行動範囲が狭くなっているのとダイエットの目的です。 以前、普通の自転車・・・シティサイクル(？)を乗っていたのですが、脚が筋肉太りしてしまいました。 それがキッカケで自転車に乗らなくなってしまったのですが、自転車の種類によってそれを防げる？！ということらいいのですが、どんな自転車が良いのでしょうか？？ また、少し検索してみたらクロスバイクというのが良いみたいなのですが、クロスバイクは普通の自転車や折りたたみ自転車などのサドルを高くすれば同じような自転車として乗れるのでしょうか？？

MTBをはじめようとしています。 のんびり山道を走る程度（XCって言うんでしょうか？）の事くらいしか考えていません。（町乗りする気は全くありません。） 種類も多いため、まずはメーカーを絞って買うつもりです。 そこで下記のメーカーの業界での位置づけ、そのメーカーのこだわり、特徴等を教えてください。 検討しているメーカーは、 　１．ＧＡＲＹＦＩＳＨＥＲ 　２．ＴＲＥＫ 　３．ＫＬＥＩＮ 他にも様々なメーカーがあると思いますが、お勧めメーカーがあれば教えてください。 基本的には、１台を末永く乗りたいと思っています。