前後異径ホイールのメリット

質問

NSXやフェラーリの一部などは、リアのホイールがフロントより1インチ外径が大きいものを採用している車種があります。
タイヤの外径は前後同じにしているようですが、ホイールをリアだけ大きくすることで、どの様なメリットがあるのでしょうか。
有識者の方、よろしくお願い致します

回答No.7

potemkin · ベストアンサー

>F：255/40R18
>R：245/40R19
>と、リアの方が幅が小さいのに、ホイールの外径だけ大きくしています。

へえー、それは興味深いですね。
純粋なレーシングマシンのカートの場合、前輪のトレッドを広げたりグリップを増すことによって、より曲がり易い設定にします。（代わりに直進安定性が落ちます）
質問の車種についても、これと同じように回頭性を高めるためのセッティングかもしれませんね。

またリヤがフロントよりも十数ミリ大径ですね。これは、直線加速におけるグリップ力を、タイヤ幅よりも縦方向の長さに重点をおいているためかもしれません。接地面積が同じでも、より縦方向に長い方が加速時に有利と思われます。

お礼

具体的なご回答、ありがとうございます！
255/40R18より245/40R19の方が外径が大きいというのは気づきませんでした。
確かにRが緩やかになる分、縦方向の設地面積が上がりますね！
そういえばスカリエッティはFRですが、ミッションを後ろに設置するトランスアクスル方式を用いているため、
フロント荷重の減少をフロントタイヤの幅を増やすことでカバーしているのかもしれません。

今気づいたのですが、もしかするとリアのタイヤ外径を増やしている関係で、ホイール径も増やしているということかもしれませんね！
大変参考になりました。
ありがとうございました！

回答No.2

y33gloria

ＦＲの場合、インチアップして幅広タイヤを履く事で、より大きなトラクションを得る為でしょうね。

補足

ご回答ありがとうございましたm(__)m
が、#1さんに補足させて頂いた様に、それだけが理由では無いようです。。
インチアップしなくても、リム幅によって幅広化は可能ですし。。

引き続き、ご意見お待ちしておりますm(__)m

回答No.1

noname#25358

リアが大きい方が、後輪がスリップしにくくなるからじゃないでしょうか。（扁平率が同じであれば意味がありませんが）
　前輪はハウジングがボンネットの内部を侵食するのでなかなか大きく出来ませんが、後輪はトランクを狭くするだけでいいので、大きくするのも比較的容易なのです。

補足

早速のご回答、ありがとうございましたm(__)m
補足させて頂きますと、
612スカリエッティ(FR)のケースですと
F：255/40R18
R：245/40R19
と、リアの方が幅が小さいのに、ホイールの外径だけ大きくしています。
255/35R19があるにもかかわらず、なんですよね。

引き続きご意見よろしくお願い致しますm(__)m