アルファード・ヴェルファイア

質問

今回マイナーチェンジになったヴェルファイア・アルファードですが、3500ccエンジン車には、8速ATになりました。
ミニバンに8速ATになったというのは初かと思うのですが、本当は10速ATにしてもいいのでないかと思うのですが・・・
もし、何かありましたらお願いします。

回答No.2

kiha181-tubasa · ベストアンサー

ご存知のとおり、プラネタリーギア１組でハイ・ロー・リバースの変速ができますね。2組で、２×２＝４で４速まで可能ですね。もう１組加えて３組直列では計算上２の３乗＝８速の変速が可能です。５ATも３組のプラネタリーギアですが、全部使わないで５速だけ取り出して残りは殺しているわけです。（同じく計算上リバースも4速可能？だけど、使わない）
さらにもう１組加えて３組直列だと２の4乗＝１６となり、１６速のATになります。そのうちの１０速を取り出して１０ATとなるのでしょうね。でも、AT自体の長さが大きくなって重さや制御系も負担になるのでしょうね。だから、３組に止めて８ATなのかなあ。でも、なぜそれほどの多段が必要なのでしょうか。

　大型トラックでは例えば、いすゞスムーサーと呼ばれる12ATがありますが、これはプラネタリーギアではなくMTベースの自動変速ですね。
　乗用車程度なら、出力と重さとを考えれば、プラネタリーギアを増やして極端な多段にむかうより大入力のCVT（レヴォーグやS4などの例）のほうが、重量や積載性の点から有利になるのではないでしょうか。

お礼

どうもありがとうございました。

補足

ということは、10速の可能性もありということでよろしいですね。
参考にしたいと思います。

回答No.1

noname#233150

何のために10速も必要とお考えですか？
いくら「トヨタ」の高価格車と言えど、いくらなんでもコストが合わないでしょうし、10速なんて無駄以外の何物でもありません。

お礼

ありがとうございました。