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オフロードバイク購入について
皆様お世話になります。先日事情がありゼファ７５０を手放しましたが、やはりバイクに未練があり再購入検討しています。１０年程前に友人の影響でＣＲＭ８０購入し近郊の林道走行で楽しかった記憶が未だに強烈に残っていて（まるで小学生時代に自転車で走り廻っていた頃の様なとても楽しい気分になりました）ゼファ購入時にオンかオフか迷いましたが結局オンを選びました。でも再購入となった今、素直にオフを選んだ方が良いかと思っています。公道走行よりも思い切ってコース走行考えてみようかと思いますが、バイク選びや購入、アフターケア等考慮して専門ショップに相談するのがやはり良い思うんです。ローカルネタで申し訳ないですが住んでいるのが大阪府北部ですが「プラザ阪下（大阪府河内長野市→大阪府南東部、自宅から車で高速道路併用で約１時間半弱）」というオフコースくらいしか知りません。ここではバイクを月極で保管して貰える様で洗車も出来る様なのです。こういったコース周辺でショップ探しをしたら良いものなのでしょうか？理想はトランポにバイク積んで行き帰りでしょうが、トランポに維持費掛かりますし現実として不可能です。となるとこういった施設利用するか公道自走で自宅コース間往復となりますよね。とにかくオフ初心者で購入やアフターケア、コース走行等アドバイス貰えるショップ探しのポイントや御存知の方居られましたらショップ名等、とにかく何でも結構ですのでオフバイクライフについてアドバイス頂けたら幸いです。何卒宜しくお願い致します。
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- K75341
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公道自走でコースへ行くのは賛成出来ません。 コースを走りたいならどんなクラスでもレーサーにすべき。 走っている内に上手くなってくるし、レースにも出たくなるから。 プラザ坂下まで１時間半はまだまだ恵まれてると思いますよ。 ガレージ近くにはきっとレーサーのメンテを任せられるショップがあるんじゃ？ 一度散歩がてらプラザ坂下へ行ってみましょうよ。
お礼
御回答ありがとうございます。以前知人に「デュアルパーパス車でコースはまともに走れない。買うならレーサー！」と聞かされていたので何となくレーサー買わなきゃイカンのだろうと思っていました。ただ僕の様なオフ初心者の場合どんな排気量にすれば良いのか（今後の事も考えての排気量選び→物足りなくならない為に．．）分かりませんが．．。コース周辺でショップ探して相談するのが良いのでしょうね？今回はどうもありがとうごさいました。
モトクロッサーなら、保険や税金などの維持費はかからないよ。 中古であれば二束三文の値段からある。 性能は、公道モデルとは雲泥の差。 月とスッポン。山田花子と松島奈々子。 初心者なら８０でも十分速い。 メンテナンスに手間はかかるけど、公道を走るわけじゃないので走行距離自体は少ないし。 そんなに維持費は高くないです。 僕は高校生の時に乗ってましたから。 タイヤは、レースをやっているお店から８～９分山の中古を貰ってきて使ってました。 コースには、押して行ってました。近かったので。 トランポは、４ナンバーなら税金も安いし、軽ならもっと安い。 駐車場を契約するのであれば、バイクよりもお金掛かるけど。 お住まいの地域が東京２３区内のように、駐車場が月5万くらいして、それでも空きがあればラッキーというなら、トランポは難しいですけど、今時、車くらい学生でも乗ってますので・・・ 近所のコースには軽トラにモトクロッサー積んで来ている人も多いです。 トランポは遠い世界の話ではありません。
お礼
御回答ありがとうございます。トランポ所有出来ればとても良いのですが、結婚していて小遣い制でとても維持は出来ないと思います。軽自動車をトランポにして税金を安くしてもトラブって故障しようものなら修理代も掛かりますし、結婚していて小遣い制の身分としてはとてもやっていけないと思います。嫁さんが理解してくれれば良いのですが、どちらかと言うと「バイク（車も）はあくまで移動の為の道具」であって楽しむ物ではないと思っているらしくてね。煙たがられているので肩身が狭く無理も言えませんし。とにかく安く上げる方法を考えないといけないと思っています。今回はどうもありがとうございました。
- TT250SP
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＃１です え？公道走行可能なエンデューロマシンが欲しいわけ？ ヒンシュク買わないように、泥落としと保安部品の整備は完璧に。 エンデューロマシンはいくらでもあるし、昔と違ってどこでも逆輸入モデルも手に入る ＃１の店では年中置いてる 私が所有しているTT250（'90オーストラリア仕様）も、当時は珍しかった（今でも珍しいかも）けど、＃１の店では1年で20台以上さばいた。 保安部品をどうするかですよね。 XT600Eでも出てる人が居るので可能だとは思うんですけど、汚れたまま公道を走るのはマナー違反。 今時、工事現場でもダンプの泥は外へは出さない。 どの程度の腕があるか知りませんが、しょっぱなからWR450Fは無理。 しかも維持費が大変。 レースでの使用が前提なので部品毎の耐久性は低い。 極力軽量化するために耐久性は犠牲になってる。 TT250はオープンエンデューロを前提にしているし、エンジンのベースはXT250だったので耐久性はあった （その代わり重たいし、熱ダレが酷い） WR250Fも同じ。 TT125はプレイバイクなので、いくらかマシでしょう 逆輸入なら オーストラリア http://www.yamaha-motor.com.au/motor/index.htm DT230 XT250 TTR250 北米 http://www.yamaha-motor.com/ TT225 TTR230 せめてこのあたり。 YSP大阪東だとTT125とTTR250WR450Fは在庫してたはず 国内向けならCRかKLXあたりを選んでおくと取り敢えずは安心。 エンデューロタイヤで公道走ると危ないし、スグに磨耗するよ～。 公道走行可能なタイヤでも5000km程度で交換。 しかも峠などでバンクさせなかったら、頂上ばかりが磨耗する。 かなり、みっともない。
お礼
御回答ありがとうございます。公道走行可能なレーサーが欲しい訳じゃないんですよ。ただ純粋に「バイクで思い切り走り回りたい！」だけなんです。コースまでの移動を考えると自走かトランポ用意だよなぁと思っていただけで。以前仕事上の知り合いでコース走行している方から話を聞くと「コース走行するなら絶対レーサーにしなさい。ボロボロになるし重くて話にならないよ？」と言われていたのでレーサー購入かぁと漠然と思ってはいたものの「レーサー」と聞くと何か身構えてしまいましてね。結局オンロードのゼファを買って手放すハメになり、遠回りして後悔していたんです。とにかくコース周辺で相談にのってくれる様なショップを探す所から始めた方が良さそうですね。今回はどうもありがとうございました。
- atoritaiti
- ベストアンサー率28% (546/1934)
少し^^;高いけど公道走行可能なエンデューロマシンにすればどうですか？ 私もオフに戻りたくて検討してます。 YAMAHAのTTR125LWE、WR250F、WR450F（左に向かって値段とパワーがアップ）などナンバー取れるマシンがありますよ。 http://www.trialpromotion.co.jp/realequip/ 大阪だとタイチが扱っているようです。
お礼
御回答ありがとうございます。公道可能マシンは高価そうだし結局それを選ぶと町乗りばかりしてしまいそうでやはり「レーサー」になるのかなと思います。ただレーサーを選ぶにしても最初はどんな物を選べば良いのか分かりません。予算の兼ね合いもありますし、ショップに相談して決めるのがやはり良いのでしょうかね。今回はどうもありがとうございました。
- TT250SP
- ベストアンサー率41% (2393/5813)
お礼
御回答ありがとうございます。オートランド生駒はミニバイクレースで高校時代の知人達が通っていたので知っていました。オフのコースもあるのは初耳です。ＲＳタイチも時々仕事で阪奈道路通るので知っています。やはりコース周辺にあるショップを覗いて相談してみるのが近道なのでしょうか？一度周辺を散策してみようかと思います。今回はどうもありがとうございました。