混合気について

質問

混合気が薄いと何故回転数があがるのでしょうか？
原理を教えてもらえませんでしょうか？

よろしくおねがいします。

回答No.4

savagemaniac · ベストアンサー

スロージェットの調整をされているんだろうと思いますが、単純に言えば、適正な空燃比で一番効率の良い爆発力が得られます。つまり、一番高い回転数になります。

標準設定からガソリンの量を絞り込むと回転が上昇するのは、混合気が濃い→絞り込み→適正になるためです。
適正より絞り込むと回転は低下していきます。

混合比はメインジェットが大きく関わりますので、スロージェットの調整においては、回転が一番高くなるところにして問題ないです。

蛇足ですが、メインジェットの設定となると事情が違います。
エンジンに耐久性が有れば、ぎりぎりノッキングが出る状態で一番燃焼効率は良くなります（ディーゼルエンジンを参照。）が、実際問題として、普通のガソリンエンジンについては、このような状態では、耐久限度を超える高温になります。
この状態が続くとエンジンは焼き付き等によって壊れます。

通常使用の場合、加速時などに標準設定より、一時的に薄い状態が発生しますので、標準的な設定では、このような薄い状態となったとしても、耐久限度を超える高温とならないように濃いめにセットされてます、ということがあります。

回答No.3

greenracer

エンジンの回転数が上がるのは、適正な空燃比のガスを燃焼室に多く送り込むからです。
混合気が薄いとかは関係ないです。
ただ、レースでキャブの調整をする場合、適正燃焼よりも薄めにセッティングしたほうが、パワーがでます。
つまり、燃焼効率が上がるからです。
それで焼き着きを起こして事故を起こすケースが多いので「薄め」はリスクが高いです。
ちなみに、メーカー出荷時のキャブはかなり濃い目に味付けされてます。

回答No.2

masa719

エンジンの回転数が上がるのは負圧を利用しています。
空気の吸入量の変化させています。（アクセルを使って）
混合気が薄いと回転数が上がる？
燃調がとれたという事でしょうか？

回答No.1

seble

アイドリングの事ですよね？
たぶん、混合気が薄くなったから回転数が上がったのではなく、
濃すぎたのが、正常に近くなっただけではないでしょうか？
もっと薄くすれば回転が落ちます。