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カーオーディオの出力表示のふしぎ。なぜ50Ｗも？
十年以上前からおかしいと思っていましたが、多くの人は普通1Ｗ以下で鳴らしているので問題にしなくても良いけど気になります。 画像にあるように50Ｗも出るはずが無いのにほとんどのメーカーが50Wx4と表示していますが、 無歪表示ではないと思います。MADE IN JAPANだから許される表示なのでしょうか？ なぜＪＩＳ規格などを無視した表示をしている？と思うのですが皆さんはどう思われますか？
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- nijjin
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面白いお話ですね。 もし12Vで50Wが不可能ならヘッドライトはどうなるんでしょう？？ ハロゲンヘッドライトの場合だとLoで55W、Hiで60Wなので点灯不可能になりますよ。 エンジンをかけるセルモーターはさらに高く数百Wあります。 もし50Wも取り出せないのであればエンジンもかけられません。 電力は電圧（V）だけで決まりません。 電流（A）が加わって初めて電力（W）になります。 12Vでも100Aを取り出せば1200Wになります。 カーオーディオはそのまま電流や電圧を使うのではなくDC-DCコンバータで必要な電力を作り出してから使用しています。 また、出力は定格や瞬間最大があり必ずしも最大出力が50Wだから50Wを常時出し続けれるということとはまた違います。 ちなみに、同じことを家のコンセントに当てはめれば100W以上の機器は使えないことになります。 エアコンなんかは1000Wとかいくので使えること自体がおかしいことになります。
お礼
ヘッドライトが60Wなら12Vで5Ａ流れるので抵抗は2.4Ωのはずです。 普通車の12Ｖ電源ではスピーカーインピーダンスは４Ωが多くて出力も４Ω表示になっています。 コンポなどの８Ωや６Ωではパワーが少ないからです。 トラックなどは24Ｖで倍あるのでらくらくパワーが出せるのですが。 電力は電流が加わって電力（W）になるので12Vでも100Aを取り出せば0.12Ωで1200Wになるのはわかりますがケーブルの抵抗による損失が無視出来なくなると思います。 カーオーディオでDC-DCコンバータで高い電圧を作り出してから使用している外付けアンプもありますが、普通のプレーヤーは電源電圧をそのまま使って増幅しています。 出力は無歪定格25W位（瞬間最大はバッテリー動作なので無いはずです）があり必ずしも無歪でない最大出力が50Wだから50Wを常時出し続けれるということとはまた違い、普通１Ｗ以下で聴くことが多いのです。 家のコンセントに当てはめれば100Ｖでは100Ωで1Ａ流せるので100Wになります。 エアコンなんかは1000Wですので10Ａ流しているので抵抗が10Ωになっているはずです。
- bravo-z
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No.1の方がおっしゃっているように、今のカーオーディオはバランス出力方式と言ってスピーカーのマイナス端子に逆相の電圧を加えるようになっています。スピーカーの電圧が2倍になると電流も2倍になるので電力は4倍になります。
お礼
言われるように今のカーオーディオは出力方式がＢＴＬでスピーカーのマイナス端子に逆相の電圧を加える回路が普通ですので無歪25Ｗ程度しか得られません。 スピーカー+-端子には半分の7.2Ｖの電圧が出ていてそれぞれの端子電圧が14.4Ｖとアース0Ｖ間を逆に動作して電源電圧を効率良く利用する方法がＢＴＬです。 パワーが大きく取れるのでデジタルアンプにも多い方式です。 スピーカーに加える電圧を大きくするには電源電圧を14.4Ｖから25Ｖなどに高くするかスピーカーインピーダンスを４Ω以下にする方法しかないはずでが。
- Tann3
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ご質問の意味、引用されている記事の内容が「？」です。 電源がDC12V（発電端では最大14.4Vという意味ですか？）だからといって、出力電圧が最大で12V（14.4V）までしか出ない、ということはありません。電気的な増幅、コンデンサでの充電、交流に変換してトランスで昇圧など、電圧を上げる手段はいくらでもあります。 また、「電力＝電圧×電流」ですから、電流をどれだけ流すかで電気出力は変わります。電圧が低くとも、電流をたくさん流せば「出力ワット数」は大きくできます。 電気の知識のない方が頓珍漢な議論をしているだけなのではありませんか？
お礼
電気的に電圧を14.4Ｖから25Ｖなどに昇圧している外付けアンプでは４Ωで100Wx4 歪1％などと大出力が得られます。 普通付いているプレーヤーなどの多くは電源電圧をそのままＩＣにいれてＢＴＬ動作にして25Wほどが得られていますので50Ｗでは矩形波になり直流とほぼ同じパワーになるのです。 「電力＝電圧×電流」ですから、スピーカーインピーダンスを２Ωに低くすれば電流が増えて出力は4倍になりますがケーブルの抵抗分などの損失が増えます。
補足
間違えました。 「電力＝電圧×電流」ですから、スピーカーインピーダンスを２Ωに低くすれば電流が増えて出力は4倍と書きましたが4Ωよりも電流が２倍になるので２倍になるの間違いです。すみません。
- qwe2010
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お礼
貴重な情報をありがとうございます。 その50Wx4パワーICにDC-DCコンバータが組み込まれていないと思います。 http://pioneer.jp/carrozzeria/car_av/av_mainunit/mvh-390/spec.php には50Ｗｘ4で歪み表示が一切ありません。歪み30％とは表示出来ないからでしょうか？ http://www2.jvckenwood.com/products/car_audio/1din/series-u/u585sd/spec.html これには50Ｗｘ4以外に30Wx4 歪み10%以下表示があるので少しだけ良心的なメーカーです。 これから推察すると上記の機種には高価な電圧昇圧回路内蔵付きＩＣは使っていないと思います。 TDA1562Qは電源14.4Vで７０ＷのモノラルBTLアンプですごいアンプですね。相当高価であり４個もセットに組み込むよりも外付けアンプに採用さている可能性が高いのではないかと思いますがいかがでしょうか？ 14.4V電源、4Ω負荷で50W以上を歪み無く(0.5％)で実効出力できるアンプがあるのですね。 昔は作ってみたいと思っていましたが、回路が難しいのであきらめました。 ４ｃｈ分を１チップに収めたICも捜してもらいましたが電源切り替え回路が見つけ出せないし、内容からすると普通のＡＢ級ＢＴＬと思いますが？ 4Ω負荷30Wで歪が10％に達してピークで50Wが出たとしても30％以上歪んだ音になっている筈です。 50Wx4で実際に聴いた人は皆無のはずです。 １Ｗ以下で大音量が出ますからパワーよりもひずみが大事のはずです。 数字のマジックで売り込もうとするよりもJEITA,JIS規格できっちり表示して 一流メーカーとしての信用を得るほうが大事なのではないでしょうか？ 情報は又お願いします。
補足
多数のご意見いただき感謝します。 カーオーディオに使われる50Wx4表示の主流アンプＩＣにはたとえば ＳＴＰＡ001 http://www.st.com/web/jp/catalog/sense_power/FM1934/SC1761/PF253630 のようにJEITA規格の14.4Ｖでなく過電圧15.2Vで4ΩでMax output power 50w ”Square” wave inputと表示してあります。（JEITA規格歪み10%では大きいものでも30W以下です。） どこのメーカーも同様ですが、square waveとは矩形波であって正弦波が30％ほどに歪んでいる波形です。 http://sirasaka.blog.bbiq.jp/blog/2014/10/post-295b.htmlこれを参照ください。 50Ｗでこのような音で聴く人がいるのでしょうか？ 本来音響機器に表示できるしろものではない50Wx4ですが、それを組み込んでいるカーオーディオも表示している不思議な表示です。 言っても反省しない業界でしょうが、使う消費者には知ってもらわないといけないと思います。