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今の時代の燃費の良し悪し解釈
- 90年代スポーツクーペ・ターボ車全盛期には、リッター5kmも走らない車が多かった。
- 燃費の解釈は人によって異なり、自分の車歴と比較して判断する。
- 現代の車の燃費性能は上がっているが、ガソリン価格も高騰しており、リッター10km以下が悪、7km以下が極悪と考えられる。
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- kakibesuto
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カタログ値が基準であって同条件の車同士で比べて良い悪いと判断できるが、車種も排気量も違う車とは比較対象にならない。 燃料代を考えると、走行距離や給油回数によって燃料代も異なるので基準はいくつも存在することになる。 ３リッターのエンジンで燃費４の場合と ２リッターのエンジンで燃費４の場合では 同じ４でも出力の低い２リッターのほうが悪いことになる。
お礼
ありがとうございます。 理詰めの解釈ではなく、もっとライトな感じ方程度のレベルでよかったんですが…。
- kia1and2
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ほとんどの人が、年間に1万キロ以内、今月は良く走ったというのが800キロ、平均したら月に５～６０リッタ－のガソリン消費。ガソリンが２０円上がってもたかが１２００円増くらい。それくらいの金額なら、他のドブにお金を捨てるような無駄使いを少しやめたら、浮いてくる金額です。 それに、今の車ってどれでも、リッターで１０ｋｍ以上は走るし、ガソリン・タンクも小さくなっているし、満タンで高速道路を走り出し１/４になったところで、給油で５５０キロ走ればまあまあ、600キロだと燃費いいなあ、６５０キロ近くになると、燃料計がいかれてるんじゃないかと心配します。 １リッターで何キロ走るか、そんな小さな数字には興味なしで、満タンで何キロ重視です。
お礼
ありがとうございます。 あなたのライフスタイルとあなたの車と走行距離による解釈であって、最初の一文は全ての人にはあてはまりませんが。 まあ、そういう事です。人それぞれだと思いますよ。 ＞１リッターで何キロ走るか、そんな小さな数字には興味なしで、満タンで何キロ重視です。 結局はそれで燃費わかりますよね。
- kingyo_tyuuihou
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>今の時代の極悪燃費の基準といえるのはどれくらいでしょうか。 とりいえず、軽が軒並み３０キロを売り物にしてますし、 プリウスあたりが２０キロとか、 PHVはもっといいとか。。本体価格を気にしなけりゃそんなものかと。 自分的には１０キロが境目です。
お礼
ありがとうございます。今のガソリン価格を考えたら10kmって確かに境目だと思います。 2.5以上のセダン（ガソリン車）は、ほぼ極悪燃費って事になります。 ただそれも、乗ってる人の感じ方次第。
- 山田 太郎（@f_a_007）
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私の乗っている車の燃費（AKm）を基準に考えれば・・・ 良い=AKm-5Km 普通=AKm-6Km～AKm-10Km 悪い=AKm-11Km～AKm-15Km 極悪=AKm-16Km～AKm-20Km A=25.0～28.0Km（通年アベレージ26.5Km） 盛夏=25.0Km 春秋=28.0Km よって、 普通=20.5Km～16.5Km 悪い=15.5Km～11.5Km 極悪=10.5Km～6.5Km こんな感覚です。 なお、完全市街地走行。距離5、6Kmでの燃費ですので、かなり最悪な通年アベレージかと思います。 PS、ランドクルーザープラド（ZX・ジーゼル）は7.5Km～8.5Kmでした。「うーん、まずまず！」と思って乗っていました。でも、今乗っている車の燃費を考えると極悪ですね。
お礼
ありがとうございます。極悪な燃費の車を経験してると、基準が人とちょっとズレますよね。 自分もそうでした。7km～8kmでもまあまあと思ってました。 でも今のガソリン価格だと極悪なんですよね。
お礼
ありがとうございます。 毎月2000kmも走ってれば、ガソリン価格には敏感になりますね。 そうなんです。リッター100円の時代と今の150円超の時代。 悪い、良いの感じ方の基準が変わって当然だと思います。