ショックを手で押し込んで上がってくる秒数なのですが

質問

2本同じNEW SR SPECIALを新品購入し、手で押し込んで上がってくる秒を数えてみたのですが、10秒で最上位、11秒で最上位と誤差がありました、これは不良品でしょうか？

回答No.3

BOMA-DE · ベストアンサー

誤差？
実際に　組み付けて走行して馴染ませれば　同等速度になりそうな気がします。
★あまり　神経質にならないほうが良いのでは？★

実際に組み付けてみれば　異変や　差　は感じないでしょう。

納得いかなければ　メーカーへ　聞いてみてください。

組み付けたら　アブソーバー慣らしを行ってください。
　内容は、オイルシールと　ロッドの　馴染ませです。　ゆっくり沈め　ゆっくり伸ばすを少し行う
スピード出さず　急ハンドルしなければ　良いだけです。　３０分でも１時間でＯＫ　やらなより
やったほうが　長持ちします。

カヤバって　直ぐに抜けちゃう　ダメアブソーバーなど　バカな書き込みする　バカが居ますが
組み付けて　直ぐに　フルボトムなど　負荷を強くかければ　オイルシールも傷つき　ＯＩＬもＧＡＳも漏れます。

お礼

回答ありがとうございます。
アブソーバーの中ではやはり安いので耐久性はどうかわかりませんが、純正スプリングなのでフルボトムしないかと思います。

気にしすぎかもしれません、このまま取り付けることにします。

回答No.2

googoo900

新品ということで、不良品ではなくなじみ不足によるものと思います。

わかりやすい例としては、自然に上がってくる時間が10秒だったショックを手で少し押さえて11秒になるようにしてみましょう。このときに必要な力は小さくてすむことがわかります。
実際にクルマが走行しているときに、手で押さえた力の分だけ減衰力に差があったとして、操縦性、乗り心地、ロール速度等に影響はありません。

分子（減衰力の差）が小さくても、分母（発生している減衰力）が小さいと、影響が大きくなるということです。

原因は、バルブやシール類のなじみが不十分だと、シールのわずかな摩擦係数や圧着圧の差が生じるため、摩擦力に差が発生します。それが上がってくる時間（ピストン速度）の差になります。

お礼

回答ありがとうございます。よく考えたら上がる1秒程度の誤差は車に付けたらスプリングの強力な力で上げられるので支障はないですね。

回答No.1

santana-3

内部の作動オイルが温まっていないので、その程度の差は生じます。

お礼

回答ありがとうございます。
気にしすぎでした。