AT車で停止したときのギアの位置

質問

タイトルが少し変ですが
添付画像のようなセレクタのパターンのAT車にお乗りの方・乗っていたへお尋ねします。
あなたの車の場合で構いません。「別の○○はこうだ！」は、別の機会にお願いします。
通常Dレンジで走行し、下り坂などでは３や２に入れエンジンブレーキ（？）で走行だと思います。
仮に３で走行し、セレクタレバーには触れずに信号で停止したとき
当然セレクタレバーは３のままですが、ATの内部のギアの位置は何速なのでしょうか
１ですか？　２？　それとも３？

あまり車に詳しくないので質問文が変かと思いますが、よろしくお願いします。

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回答No.9

manbowglass · ベストアンサー

私の車の場合は、停止状態が数秒間続くと、ATの内部は自動的にニュートラルになります。

燃費低減のために

お礼

ニュートラルになるのですか
燃費のためには効率的な機構かもしれませんね

ありがとうございました

回答No.4

santana-3

この様なパターンのATでは、ギアの位置は変わらないと思います。
停止時に１速に落ちたのは、ホンダの電子制御ATと三菱のファジー制御ATが最初だったと思います。（２０年程前）

お礼

実は私も変わらないと思うのですが
1になると主張する人がおりまして、
お尋ねしてみました

ありがとうございました

回答No.3

fxq11011

少なくとも発進時は１速にシフトされるはず、ただし下り坂で、ブレーキ解除で動き出すような時は、ATが勝手に判断して、２速、状況によっては３速もあり得ます（大きなトルク不要のため）。
ただし、２速の場合は、２速ホールドが付いているものが多いと思います、その時は２速のままです。

お礼

やはり1になる車があるのですね
理屈でなく、実際に所有されている方のことを伺いたく
今回質問を立てさせていただきました

ありがとうございました

回答No.2

iBook 2001（@iBook-2001）

はじめまして♪

ブレーキで停車中であれば、多くのAT機構で「３」のままです。

ただし、一部のAT機構では、再発進時に「３」でのトルク不足を感知し、「１」「２」「３」と、自動変速する物もあります。
（このようなタイプも、割と多いかもしれません、発進加速に関しては、セレクターレバーで指定したギアまでの加速変速を備えているというタイプです。）

ちなみに、大昔に乗ってた、3速AT車（1,2,3のみ、ODなんて無い）では、全くそういう機能もなく、入れたレンジのギアのまま、Dレンジだと１、２、３と加速出来るが、２からだとなかなか加速して行かない（笑）、高速走行時に下げると、回転オーバーに成ってもギア固定って、エンジンを痛める仕様だった車も有りましたよ（今では、そんな車は無いでしょうね。現在のAT機構ならエンジン回転オーバーに成らない範囲で、指定のギアまで原則に合わせて順次切り替え、その後に指定ギアに固定するはずです。）

お礼

やはり1になる車種もあるのですね
車によって違うのは承知しておりましたが、理屈でなく現実にあるのか半信半疑でしたので
この機会に伺ったしだいです

ありがとうございました

回答No.1

tenrokunori32s

そのままなハズです。

お礼

3と捉えさせていただきました

ありがとうございました