屋外放置の車の傷み

質問

大学の部活で、OBが寄付してくださった小型車があります。グラウンド内の駐車場に駐めています。吹きさらしです。ちなみに関東地方です。
この保管状況で、車のどの部分がどの程度痛むものでしょうか。どんなメンテナンスが必要でしょうか。

部員が出せる車が少ないときは活躍していたのですが、ここ1年は車が足りていて使用頻度が低く、夏は1ヶ月に1～2度、秋以降まったく使っていませんでした。

1ヶ月前に久しぶりに使ったら当然ながらバッテリが上がっていたので、ほかの車から電気を分けてもらって動かしました（30分ほど走行）。
昨日気づいたのですが、タイヤが4輪とも空気が抜けていて、完全に抜けているわけではないですが、高速走行したらバースト確実と思います。この前使った時には気づかず走ってしまったのですが、半年放置していたらある程度は空気が抜けるものでしょうか？　先週・先々週の積雪の影響もあるかも知れません。

あとは、ワイパーの表面の一部と、リアバンパーの昔ぶつけたところが錆びています。加速やブレーキに特に違和感はありません。車に詳しい方、気をつけるべきことがあればご教示ください。

回答No.1

celica_202 · ベストアンサー

ほとんど乗らない場合ですと、タイヤの異常変形・空気圧の低下・ゴム製品の劣化・バッテリーあがり・下回りのサビ・マフラーの腐食・サビによるブレーキの固着・オイル下がりによる焼きつき等が考えられます。

　(1)タイヤの異常摩耗
　これは、車を移動せず置きっぱなしにするため常に同じ所に荷重がかかり続けるので極端な例ですがアルファベットの”D”のような形になってしまいます。
　乗り心地の悪化(1回転ごとに凹んでいる所で衝撃あり)、バースト等の危険があります。
　多少でも車を動かしてタイヤの荷重がかかる位置をずらす、グラウンドなので下がやわいと難しいですがジャッキアップポイント4箇所にウマをかませてタイヤに負荷かけない等が対策です。

　(2)空気圧の低下
　通常の空気の場合1ヶ月で0.1位空気圧が抜けてしまいます。シガーライトソケットを使った空気入れを用意するか、地域によりますがガソリンスタンドで給油すると空気圧調整無料でやってくれたりするので半年位乗ってなければ調整するといいと思います。調整しないで高速等乗るとスタンディングウェーブ現象でバーストします。
　http://www.youtube.com/watch?v=tQWXxXxYEzU

　(3)ゴム製品の劣化
　これはワイパー等がガラスに触れ続けて貼り付いてしまい、動かすとちぎれたりします。後はブッシュ等の異音等もありますが、ある程度割り切ってのるのも手ですかね。
　ワイパーゴムを外して別で保管する等で対処可能ですが、ワイパーゴム外したことを忘れて動かすとガラスに傷が付く恐れがありますのでご注意下さい。

　(4)バッテリーあがり
　バッテリーを外して保管する(中身は硫酸ですので倒したりすると非常に危険です)、車は暗電流があるのでバッテリーターミナルを外すだけでも多少バッテリーあがりに効果があります(が、半年とか乗らないなら効果ないですが…)。他に定期的にエンジンかけて動かすしかないですね。
　バッテリーはエンジンかけるときに一番電力を消費して30分位充電すると回復すると言われてますので、1度乗ったら1時間近く運転すると多少ましです。救援車とブースターケーブル用意する方が早いかもしれません。

　(5)下回りのサビ
　グラウンドが土等でしたら、そこからの湿気で下回りにサビが発生しやすくなりますがこれは他の車も同条件なのでそう深く気にしなくても大丈夫と思います。
　気にするなら、下回りにブラックシャーシ吹いてもらうとサビが発生しにくくできます。(大体ディーラーで2万位かかりますのでお金と相談ということで)

　(6)マフラーの腐食
　雨等がマフラー内に入って、短時間しか乗らないためにマフラーの温度が上がらずマフラー内に水が残り続ける事でマフラーが腐食して穴が空く事が考えられます。
　穴があいたマフラーは穴が小さいうちはマフラーパテで塞いで対処できますが、大きくなってしまうと交換しないと車検不合格になります。
　対処として、定期的に長時間運転する事ですが穴が開いたら運が悪かったと割り切るのも手です。

　(7)サビによるブレーキの固着
　現在問題ないようですが、ブレーキが錆びて動きが悪くなり効きが悪くなることがあります。特にブレーキローターは雨が降る程度ですぐサビ浮きますので、一定機関乗らなかった時の始動時はブレーキを意識的にかけてローターのサビを落としつつブレーキの効きが大丈夫か確認すれば大丈夫かと思います。
　異常を感じたらご自身で対処できなければ、整備工場へ積車で持っていって整備してもらう事ですね。

　(8)オイル下がりによる焼きつき
　長期間運転しないと、エンジン内のエンジンオイルが下部のオイルパンに落ちてしまいエンジン始動時がドライスタートになり、最悪エンジンが焼きつきます。
　今のところ問題ないようですが、半年とか乗らなかった場合はプラグ外してエンジンオイルを少量入れてクランキングする等した方がベターとは思います。

　他にリアバンパーのサビは紙やすりでサビを落としてタッチペンで塗っておけば見栄えは悪いですがサビの侵食を防げます。あまりに広範囲にサビが広がっている場合は割りきって乗るのも手ですね。

　簡単ですが、参考になりますでしょうか？

お礼

非常に詳しく、大変ありがとうございます。
なるほど、タイヤは荷重の問題もあるのですね。見た目は全く気にしません。安全に走ってくれさえすれば良いです。
多少重たい荷物を載せて高速道路を走らなければならないですが、タイヤの空気圧はもちろん、あとは取りあえずガソリンスタンドで見てもらえる程度のチェックでどうにかなりそうですね。この回答を印刷して車内に備え付けることにします。

補足

補足です。
・舗装された駐車場です。グラウンド周辺が田んぼや畑で、土埃混じりの風に相当当たる環境です。
・この前乗ったときに、タイヤの変形による乗り心地への影響は特段気づきませんでした（鈍感？）
・ブースターケーブルは積んでいます。

回答No.2

noname#235638

車は使わないで置いておくと、全体的にダウンします。
やっぱりたまに使ってあげることが、車にとっては良いです。

とりあえず水と油です。
冷却水（LLC）が規定どおり入っているか？
エンジンオイルがあるか？
タイヤの空気は必ず抜けます。
月に一度、長くても３ヶ月に一度点検をしたほうが、
良いと思います。

お礼

ありがとうございます。冷却水、エンジンオイルもチェックすることにします。