ｂＢの乗りごごちが悪くって・・・

質問

ｂＢの足回りが固くて困ってます。噂ではファンカーゴの足回りが移植できると聞いたのですが本当でしょうか？
その他、何かいい案があれば教えてください！！

回答No.6

perterson · ベストアンサー

基本シャーシは同じですが車種によってバネやショックアブソーバを
変えている可能性もあります。（ファンカーゴとＢｂで）
ディーラーで確認してみましょう！

もし交換可能ならショックアブソーバのみ減衰力の弱い（ファンカーゴ用？）
ものを付けるといいでしょう。
ちなみにサスのうちでバネはゆっくりした動き（ロール）アブソーバは急激
な動き（ゴツゴツ感）に主として影響します。

参考までに・・・・私は１７１クラウン・アスリートでゴツゴツ感
が強くイヤだったのでショックアブソーバのみロイヤル用に変更しました。
・・部品代込み、５～６万です（ディーラー）

これで結構ゴツゴツ感が減少しました。勿論、車検にも通ります。、

回答No.5

a-kitoh

固く感じるのは、純正ショックの初期応答性や減衰力の
精度があまり高くない事から感じるものだと思います。

お金があるなら、サスペンションスプリングではなく
ショックアブソーバーを交換しましょう。
カヤバのNewSRあたりなら１本15000円～ぐらい。
純正よりは相当しっかり＆しなやかです。

究極の０円チューンなら、タイヤの空気圧を10％落とす。
これ結構タクシーの常套手段だったりする。
（メーターの距離を稼ぐという悪い意図もあるけど・・・）
ただし燃費は悪くなるのでごめんあそばせ(^^*)

回答No.4

iceman2

サスを変えているのならノーマルに戻す。
ファンカーゴもbBもビッツもサイファも同じ車。当然足回り移植できるでしょう。（セッティングは多少変えられていると思いますが。）
あとは下にもあるようにインチダウン
基本的にノーマルで乗り心地が悪いと思うのなら、それ以上劇的な改善は望めないと思いますよ。

回答No.3

g_g

インチダウン。
私も真っ先に思いつきました。確実で効果の高い方法だと思います。

車の乗り心地はタイヤの扁平率で全然違いますよ。
乗り心地悪くなっても、ドレスアップでインチアップする人が多いですが、中には乗り心地優先でインチダウンする強者もおります。

回答No.2

gottani_milk

bBの足回りが固くてファンカーゴのそれは柔らかいと言う情報の出所はどこなのでしょうか？トヨタのカタログを見るとどちらも車重が同じですから、当然サスペンションに違いがあるとは思えません。ご存知のようにbBとファンカーゴは兄弟車ですから部品は同じ筈です。

回答No.1

liverty

インチダウン