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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:ウエイトローラーの交換に関わる疑問)

ウエイトローラーの交換に関わる疑問

このQ&Aのポイント
  • ウエイトローラーの交換による速度と加速の変化について疑問があります。
  • 純正品ではなく社外品のウエイトローラーを使用する際、重さと穴の大きさの関係について悩んでいます。

質問者が選んだベストアンサー

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  • 19730227
  • ベストアンサー率16% (34/208)
回答No.3

ウェイトローラーが偏磨耗してもそれは表面の樹脂の部分で内部のウェイトにダメージが無い限り重さの変化は殆ど無く加速が良くなるといった事はありません これは持論なんですがウェイトローラーの偏磨耗とはランププレートとの当たりだと思ってます ですからバラして組み直しただけでも変速特性が変わり暫くすると偏磨耗した位置とランププレートが再び当たりとなり元の変速特性に戻ります 新品に交換すると一時的に最高速度が伸びるでしょうがすぐ偏磨耗して交換前と変わらなくなります 偏磨耗したから交換時期という訳ではなくソコから結構長持ちしますけどね 質問者さんの場合13gのウェイトローラーという事ですのでセンタースプリングもソレに適した固さでしょうからベルトに掛かる負担も50ccより大きいという事になりますウェイトローラーとドライブベルトの同時交換した方が良いでしょうね ウェイトローラーのサイズは車種により異なるので良く調べてから購入してください

pgg500
質問者

お礼

ありがとうございました。 ウエイトローラーのサイズは判明しましたが、ベルトは確認中です。 いっしょに替えるつもりです。 でも、こういった事を知ると、たいていの町にあふれてるスクーターは そこらへん、放置してるんですよね。 うわーっと思いながらも、それでも走れちゃってるんですね。

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その他の回答 (3)

回答No.4

>磨耗=少し軽くなるってことかと思いますが 質量からすれば意味は合ってます。 が、全周きれいに同程度摩耗することは無いと思います。 摩耗箇所は径が小さくなるので、プーリーを押し上げる距離が短くなります。 また、加速云々というより「変速域が変わる」と覚えて下さい。 (結果として加速が良くなることもある。これはエンジンの特性に合わせるものです) >重さが合えば、穴の大きさはどうでもいのでしょうか? 外径と長さ(物理的なサイズ)も関係あります。 異メーカーで同質量でも、内部の材質によって穴径が異なる場合もあります。 純正が一番、と思います。

pgg500
質問者

お礼

ありがとうございました。 今回は、純正じゃなく社外品を買って、重さを調整してみたいと思い その一環で質問しました。 サイズのこと、わかってませんでした。

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  • RTO
  • ベストアンサー率21% (1650/7787)
回答No.2

同じ車種用のものでも、グラム数やメーカーにより穴の大きさが変わりますが、穴の大きさは関係ありません 中に何かを通すわけでもありませんので。 外径と長さで適合を判断します(もちろん素材により粗悪品もありますが) 交換には特殊な工具も必要になりますので 「よくわからないのに交換してうまく動かなくなる」 ことにならないよう注意しましょう。

pgg500
質問者

お礼

ありがとうございました。 あちこちのサイトや動画を見てイメトレ中です。 >「よくわからないのに交換してうまく動かなくなる」 まったくです。 みなさん、どうやってできるようになってるんでしょうかね?

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  • adenak
  • ベストアンサー率34% (180/526)
回答No.1

・WRの摩耗・・樹脂部分が摩耗して円形でなく多角形状になったりしますので場合によっては動きがスムーズでなくなり加速に段が付いたりします。摩耗するのは樹脂部分なので(私のは車種は違いますが樹脂部がすっかり無くなった事が有ります、安い粗悪品が付いてました。購入時新品でしたが2000kmも持たなかったです)極端に軽く成るものでは有りませんが最高速度は落ちてきます。新品に交換すれば元に戻ることになりますがプーリーの摩耗、ベルトの摩耗も関係しますのでWRの交換だけでOKとは言い切れません。 ・穴の大きさ・・多分金属部分のことを言っていると思いますが穴が小さいと重く、大きいと軽いはずです。WRの直径と長さが同じであれば同じ重さのものが使えます。一般的に軽くすれば加速は良くなるが最高スピードが落ちる、重くすれば加速は悪いが最高スピードが伸びる傾向にありますがプーリー等ノーマルであれば標準が一番適していると思います。

pgg500
質問者

お礼

ありがとうございました。 新品をもった事がないので、「樹脂部分」「金属部分」がわかってなかったです。

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