アンダーステア対策に効果的なのは？

質問

質問させていただきます。

当方車でドライブをするのが趣味でして、近所が峠&山道ということもあり暇なときは車を走らせにいっています。
最近車を乗り換えたのですが、唐突にアンダーステアが出て意図しない動きをし、気持ちよく走れない事があります。
スキール音を鳴らすほど攻め込むような「走り屋」的な走行ではなく、ワインディングをスポーティに走行する程度です。

車種はインプレッサスポーツワゴン（丸目の初期型、NA）→コロナエクシヴ（最終型3S-FE搭載車）です。
以前にST202（3S-GE搭載、ノーマルストラット）のセリカを乗っていたので似たようなものかなと思っておりましたが、全く別物でした。

気になるアンダーですが、フロントに強く加重のかかっている時に
軽くかかっている時と比べると予想外に膨らんでしまいます。
今までの車では他の動作の時の挙動からある程度は予測できたのですが…。
「これぐらいかな？」と思っていると反対車線に出てしまいそうなぐらいのドアンダーになります。

本題ですが、アンダーステアに対して効果的な対策となるパーツは何があるでしょうか。
スタビライザーを社外の物にしようと考えていますが、社外スタビの効果ってどんなものでしょう？
本当は車高調でセッティングしたいのですが今年引っ越しをして初雪国なので
とりあえずこの冬を越えるまでは車高調を入れない方向で考えています。（どの程度の積雪がわからない為）

インプレッサやセリカの頃は早い段階からそれなりに意のままに操れたのですが
エクシヴはなかなか挙動が掴めないでいます。
下手くそ＋慣れていないからというのもありますが、車に手を入れるとしたら効果的なパーツを教えていただけたらと思います。
よろしくお願いいたします。

回答No.13

alfa1558V · ベストアンサー

もともとフロントヘビーなFFですから、アンダーステアは物理的に発生するものです。
その特性を理解した運転をすれば、アンダーステアを消すまではいかなくても軽減することはできます。

＞気になるアンダーですが、フロントに強く加重のかかっている時に
　軽くかかっている時と比べると予想外に膨らんでしまいます。

これは逆のような気がします。フロントに荷重がかかればグリップは増えるのです。消しゴムも強く押
し付けなければ滑りますが、強く押し付けると食いついてなかなか動かないはずです。路面も同じです。
フロントタイヤに強く荷重がかかっていれば、しっかり食いついて曲がってくれます。フロントよりも
相対的にリアのグリップが高いため、曲がりにくいのかもしれません。メーカーはそういうセッティン
グをしますから。

アンダーステアはフロントタイヤのグリップが遠心力に負けてしまうことが一つの原因です。つまり前
に進む縦グリップより、カーブの遠心力が強くなりズルズルと引っ張られてしまうからなんですね。簡
単に言えば、遠心力より縦グリップを強く保てる走り方をすればいいのです。

となると結論は、他のみなさんがおっしゃっている「スピードを落とす。」これに尽きます。
これで縦グリップが確保でき、アンダーステアは出にくくなります。
しかし、この答では質問者さんの意向にそぐわないですね。

車庫調やスタビ、タイヤの交換でも効果はあるかもしれませんが、FF車の特性を理解した運転をし
なければ物に頼ってもお金がかかるばかりで満足度は低いと思いますよ。

要はコーナーリング時のフロントタイヤ荷重を増やす走りをすればいいのです。
コーナー進入時にきっちりとブレーキングをしてフロントタイヤに荷重をかけてやれば、アンダーステ
アは軽減できます。それでもアンダーが出るのであれば、ブレーキの踏み方が足りないかタイヤの
性能を超えた進入速度ということになりますね。

あまりお勧めはできませんが、安全な場所でしっかり練習できるなら左足ブレーキという方法もありま
す。相当なれないと危険なので、普段は使わないでいただきたいのですが、コーナーのRを読み違え
てオーバースピードで進入した場合などに左足でブレーキをちょんと踏むことで前荷重か増え、反対
車線へのはみ出しを防ぐ効果があります。（アクセルは緩めないこと。突っ込むかスピンする。）
危険回避の方法としては有効ですので憶えていて損はないと思います。

運転スキル以外では、フロントを若干ネガティブキャンバーにする方法もあります。こうすることで、
コーナーリング時に車体がロールしても、外側のタイヤが路面と広く接地するためグリップが確保し
やすいです。（編摩耗しやすいのが難点ですが…）

いずれにせよ、まずはインプレッサと同じ感覚で運転することを改めなくてはいけませんね。エクシブ
にはエクシブの走らせ方がありますから、それを理解した運転をしてください。

回答No.3

santana-3

コロナで峠を走ってアンダーをどうにかしたい・・と言う方が無理。

FFにはFFの走り方があります。

http://www1.plala.or.jp/yworks/ff.html

補足

回答ありがとうございます。

アンダーがでるのは構わないのですが、もう少し穏やかだとよいなぁと思います。
ですのでスタビリティを上げたいのですが…。

回答No.2

gjaouta

リアにスタビを追加する、あるいは剛性をアップすれば、オーバーステアの性格がでてきます。
でも乗りにくくなるだけだと思います。
決してコーナーリングしやすくなるものではないと思います。
車が傾かない割に限界が早くきて、リアが先にブレイクする。
そんな特性の車になります。

僕ならあきらめて買い換えます。。
とういうと身もふたもないので、いじる前提でいうと。。

(1)フロントタイヤのグリップを強める。
(2)フロントを軽くする。
　・ボンネットをカーボンやＦＲＰにする。
　・バッテリーの積載位置を変えたり、ドライにする。

他にもあるでしょうけど、上記メニューを含め、値段をかけても知れていると思います。

補足

回答ありがとうございます。

やはりトータルセッティングで考えないと駄目ですね。スタビは考え直します。
この車やけにボンネット重いので、交換するのは効果高そうなんですが品数が少なくくて見つかりません…。

速さを求めるわけではなく、気持ちよく走れればいいので他の方法も検討してみます。
ありがとうございました。

回答No.1

RTO

「アンダーステア対策に効果的なのは？」
自分の技量内でゆっくり走る。

一切の追加パーツも改造費もかかりません