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フォルツァ4でドリフトしたいのですが・・・
つい先日、フォルツァ4を購入しました。 少し滑ってみたのですが、挙動が違いすぎて(PSPのグランツーしか持っていなかったため) ぜんぜんクルマをコントロールできません。ちなみに、コントローラーはハンコンではなく標準のものです。 お手数をお掛けしますが、どのくらいのPIがいいのか、おススメのセッティングなどを詳しく教えて下さい。 よろしくお願いします。
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私の感覚では、トヨタのスプリンター(ハチロク)が一番やり易いように思いました。マツダのロードスター(NA、NB、NCどれでも)も良いと思います。パワーが無い分コントロールしやすいと思います。特に改造しなくてもノーマルのままで十分できます。 PSPグランツーと比べて挙動が実車に近く、すぐスピンしますのでアクセルとブレーキの加減が難しいです。これは慣れるしかないですね。 まずはトップギアテストコースの広い場所で円を描く練習をすると良いと思います。慣れてきたら、富士見街道で腕試ししてみましょう。サーキットで大きなドリフトをするのも面白いです。筑波あたりが良いと思います。 あと、PIというのはゲーム内での独自のクラス分けの数値であって、車の性能とは関係ありません。あまり気にしなくて良いと思います。
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うーん、ハンコンがあると間違いなく楽しいんだけど、ちょっと値段高いし設置場所も悩むよね。 僕はハンコンもパッドもどちらもやり込んだけど、突き詰めてみると、タイムではあまり差は出ませんでしたね。ちなみにマイクロソフトのワイヤレスレーシングホイールを使ってます。 ハンコンは微妙なコントロールがしやすいので、車の挙動が安定して比較的扱いやすいですね。でもハンドルを回すから結構疲れるんだよね。特にドリフトってカウンターステアを何度も当てるから、かなり疲れます。ハンコンにも負担かかりますしね。でもコツをつかむと、あまり回さずハンコンに負担をかけないで操作できるようになるんですよ。 で、パッドの方なんだけど、スティックを指で操作するのでブレやすいし、車の動きがピーキーになりやすいです。でもこれはその内慣れますし、ハンコンみたいに腰据えてやる必要ないから、何レースやっても疲れないし、ドリフトのハンドル操作も親指を動かすだけで済むので、慣れると案外楽だったりします。また、サイドブレーキやクラッチ操作なども指で押すだけなので素早くできます。サーキット走行も、慣れるとハンコンと大差なく走れるようになりますよ。 ハンコンは確かに実車に近い感覚を味わえるけど、実車に比べてハンドルがちょっと小さいし、切れ角も小さいです(レーシングカーのハンドルはこんな感じだけど)。あと、反応もパッドに比べて少し遅いかな。気になるほどではないと思うんだけどね。それに、ハンコンがなければ上達しないということは全然ないからね。パッドでも十分です。経験からだけど。 でも、ハンコンがあると間違いなく楽しいので、安いやつでもおすすめするよ(^^)アマゾンなんかで探せばあるんじゃないかな? 君のお父さん、きっと車好きなんだね。若い頃は走り屋だったのかな?実はウチのオヤジも車キチガイなんだ(笑)
お礼
お礼遅れてすいません。 やはり、パッドで頑張ってみようと思います。(高校になったらバイト代で・・・) 毎回質問に答えていただいて、本当にありがとうございます。 ちなみに、父曰く、「クルマが好きだった」そうですwww
そうですか、テスト大変ですね。 もしドリフトが難しいようでしたら、グリップ走行から始めてみるのもいいかもしれません。サーキットを速く走るには、コーナーでなるべくドリフトさせずに走る必要がありますが、そのテクニックはドリフト時に車をコントロールするのに役立つと思います。僕はYouTubeでドラテク動画を見まくってかなり研究したもんです(笑)おかげで結構うまくなったと思います。 思ったんですが、ドリフトってグリップ走行の延長なんですよね。グリップ走行がうまくなれば、自然とドリフトの感覚も掴めてくるような気がしましたね。ワールドツアーモードも結構面白いですよ。オンラインに繋ぐと世界中の強者とタイムアタックできますが、かなり燃えますね! フォルツァは、やり込むと凄く勉強になったりして、面白いですよ(^^) 話が長くなってごめんね。それじゃ勉強頑張ってくださいね。
お礼
確かに、うちの親も昔実車でドリフトもどき(?)をやっていたそうなのですが、 まずは回転数を維持しながら、けつを滑らせずにドライビングラインに沿って走れ!!! と言われましたwww ここで質問なのですが、やはりハンコンの方がいいのでしょうか?
お礼
ご回答ありがとうございます。 来週が試験なので、(今中2です)終わり次第ハチロクで試してみたいと思います。