サーフねぇ・・・
ああ。当然タイヤは交換時期を過ぎています。
=ローテーションとかアライメントとか言うレベル以前に
問答無用に4輪とも交換。
しのげません。すでに車検すら通らないタイヤです。
半年・・・
いや。残念ながら今すぐタイヤ交換は必須ですので
そう言う場合、「中古タイヤの購入交換」がおすすめできます。
いまや、我々の様なクロカン4WDは需要ががた減りし、
中古タイヤなど山の様にある時代ですので、
そう言う専門店に行ってつくサイズに変えてもらえばいいですよ。
うまくすりゃ、交換費用を入れても3万円でおつりが来るモノもありますね。
あと。
当然ですが、アライメントも狂っていますが・・・
サーフの様なリアリジッドクロカンのアライメント修正は
端的に「アームブッシュの総入れ替え」作業となります。
左前が逝かれてきているので、左前あるいは右前を調整すると思われるかも知れませんが
全く逆で、
「右後ろのアライメントが狂っているので、まっすぐ車が走らない状態になっている性」と
クロカン車ならではのアライメント狂いが生じています。
=リアセンターの狂いがあると推測できます。
でもフルタイムモードで走ると、
ある程度まっすぐ走ってくれます。
でも、じつは、左が常に押されている格好なのでこういう摩耗をします。
リジッドはへたると容易にセンターが狂いますのでね。
ブッシュもどら焼きほどもある様な巨大なモノですし。
それの交換となると、部品代で数千円。
工賃で5万は言いますね
=いったんトレーリングアームを外して、ブッシュを油圧で抜いて入れる。
場合によっては、プロペラシャフト外し。
リアホーシング脱着。
リアブレーキ脱着。そう。
後ろからタイヤホーシングを完全に取り去る必要がある場合が多いですね~
なので、工賃は馬鹿みたいに高いです。
ですので「アライメント測定はできても修正には非常に高額な工賃がかかります」
お礼
スペアタイヤに交換とは、考えてもみませんでした。交換したところ雨天時でも横滑りしなくなりました。これでもう数ヶ月手放すまでしのごうと思います。有難うございました。
補足
左側は縁石に何度も乗り上げたり擦ったりしてます。そのせいかもしれません。 >キャンバー角が異常に+になっているか、トー角がインに曲がっているか? これはアラインメントで簡単に直るようなものなのでしょうか、それとももっと大掛かりな修理になるのでしょうか。 そして短期間ならスペアタイヤに換えるとは思いもつきませんでした。 有難うございます。