ウィンカーポジションキットを以前のが故障したため買

質問

ウィンカーポジションキットを以前のが故障したため買いなおしたのですが以前のキットにはないバッテリーの＋と－に繋ぐ配線が増えていました。配線の内容はポジションに繋ぐヒューズ付きの配線、ウィンカーの＋をカットして割込ませる配線が左右2本ずつそしてバッテリーの＋に繋ぐ配線と－に繋ぐ配線です。この場合バッテリーの＋とキットとの間にヒューズやスイッチなど必要なのでしょうか?それとも配線図通りそのまま繋げばいいのでしょうか?
色々ググってみたのですが一緒な配線のキットの取り付け方が見つからなかったので質問させて頂きました。よろしくお願いします

回答No.2

ka2_abe

電力の取り方として、
以前のキットはポジションランプ配線からウィンカーポジションを着けていた？
のでしょうか？？？？

ウィンカーポジションランプとして動くためには・・・
ポジションからウインカー電力を供給するリレーが有れば十分ですが・・・
それだけだと、ウィンカー作動時に、
逆電がポジションリレーに入ってしまい、
リレーが故障する恐れがあるので、
きっと配線途中にダイオードが組み込まれていたのだろうと思います。

で、今回のキットは
ポジションスイッチ電力をそのままウィンカー電力とするタイプではなく
ポジション電力をリレー作動電力として
ウィンカー点灯は独自のバッテリーより電力供給するタイプだと思われます。

＝たぶん、従前のヘッドライトポジションとウィンカーポジションを
同時に点灯することのできるキット。
＝今まで付いていたのは、ウィンカーにポジションを分岐するだけのキット

ですので、
バッテリーとキットをつながないなどと言うことはあり得ません＝付きません。

また。あらたな電力供給先であるバッテリー側に
ヒューズを配置しないなどと言うことはあり得ません。
何Ａが必要かは、おのおのウィンカーランプの消費電力＋αで計算できます。
たぶん２５Ｗ程度の電球だと思いますので
２５×４÷１２＝８．３・・・１０Ａ位のヒューズ設置が必須。
また。
できればバッテリーのプラス端子に共締めするような
設置方法は避け、余っているヒューズボックスからの配電が望ましいです
＝たいてい、コーナーポールとかアンダーイルミネーションとかの
（未使用）予備ヒューズ位置が必ず純正エンジンルーム内ヒューズボックスに着いています。
＝そこから配線が正しいです。

回答No.1

7AXJ

バッテリーにつなぐ配線は不要な気がしますが・・・でもメーカーによってユニット等の施工の仕方が異なるので聞いてみたらいかがですか。ちなみに私の場合はウインカーは左右とも横取りですがポジはどちらか一方の横取りでOKでした。
もちろんバッテリー直配線はありません。だってウインカー、ポジで＋は供給されるから。アースは車体の適当な所からでOK。

お礼

回答ありがとうございます。そうですよね（ーー；）自分もなぜついてるのかわからないです。配線図にはヒューズなど取り付けするようには書いてないのでバッ直していいものなのか悩みます（ーー；）一度問い合わせてみます。
ありがとうございました。