スーパーＤＩについて

質問

Split ○ire から、ＳＤＩ（スーパーダイレクトイグニッションシステム）が結構な車種について発売されているみたいですね。雑誌などで取り上げられていて、個人的に気になっている商品なんですけど、安い買い物でもないので、購入前の知識として、いろいろ情報を集めています。できれば、つけた前と後の変化をはっきり体感できる商品であれば、と。
どの車種でもかまいません、どなたかＳＤＩをつけていらっしゃる方、パーツインプレッションを教えていただけませんか？（具体的に、トルクがアップしたようだ・・・等々）またそのようなパーツインプレッションが掲載されているＨＰ等ありましたら教えていただければ幸いです。よろしくお願いいたします。

回答No.2

yanagibyashi · ベストアンサー

Ｓ１３シルビアのＳＲとＡ３１セフィーロＲＢ２０に取り付け経験があります。Ｓ１３はマフラー、エアクリ、レーシングプラグくらいのかなりライトチューン車、Ａ３１はＧＴ２５３０タービン仕様のフルチューン車でした。
　結論から言ってしまえば、どちらの車も値段の割には変化は小さいでした。中低速のトルクがあがっているような気はしましたが・・・。体感的な変化はエアクリ交換した程度でしょうか。でもマフラーやエアクリを交換したときのような音の変化はもちろんないので５万円だすのはもったいないですね。

お礼

回答ありがとうございます。
非常に貴重な意見ありがとうございます。
しかし結論は・・・う～ん・・そうですか・・残念ですね。結構変化を体感できる部品って少ないものですよね。
プラグコードを使用するタイプは、すごい変わるって聞いたことがあるんですけど、ＤＩはちょっと難しいですか・・・。ありがとうございました。

回答No.4

noname#66056

こんばんわ。
私と同じ車ですね～。

私も質問の商品を付けたかったときがありましたが、当時は設定がありませんでした。今はラインナップされているのですね。知りませんでした。ということで私の車には装着されていません（笑）

話は全く違いますが、ただ「体感」を感じたいのであれば、純正のアースの接点を磨くだけでアイドリングに力強さが蘇りましたよ。

また、約5万円もつぎ込むくらいなら、ブーストコントローラーでも取り付けて+0.1～0.2アップくらいで楽しむ方が十分体感できますよ！

と、こういう考え方もあるということで、お邪魔しました。

お礼

ブーストコントローラーですね！ずっと考えていたところですが、R34はタービンが小さくて、高負荷に絶えられないようなので、購入をすこしためらっていましたが・・・・
+0.1～+0.2でかなり体感できるって言うのなら、よさそうですね、重要な意見ありがとうございました。

回答No.3

runnext

やはりこの手の商品は「少しでも・・・・」と言う商品のものが多いですね。
私の車もDIですが今までの経験上SDIは買いませんでした。
もしかするとプラグ交換の方がいい結果を得られるかも知れません。
しかし車ですと例えるならいいタイヤを履いても伝達する部品が悪いとタイヤの特性が得られませんよね。
プラグもいいものを入れてなおかつDIも高効率対応に変えれば多少はよくなるかも知れません。
見えないところできちんとした仕事をさせるのも有効な手段ですので。
アーシングと同じで少しでも・・・と言う人には有効でしょうね。

お礼

回答遅くなり申し訳ありません。
最近多くなってきたDIも良し悪しだと思うんですよね・・・。DI自体の劣化（巻きコイルの劣化等等）が顕著にわからないような気がするんです。
おっしゃるとおり確かに悪い商品ではなさそうですよね。アーシングと同様、少しでも・・・と思う人向けなのでしょうね（広告はぜんぜん違いますけどね（笑））
距離もだいぶ走りましたので、メンテの際にちょっと考えてみることにします。ありがとうございました。

回答No.1

runnext

とりあえずはお持ちの車の点火方式はダイレクトイグニッションですか？
一応確認までに。

補足

はい。
Ｒ３４　ＲＢ２５ＤＥＴ積んでます。
基本的に吸排気しかいじってません。
プラグを交換したいと思ってたところ、ＳＤＩの噂を聞いて、ちょっと高価だけどもしいいモノなら・・・と思いまして皆様のご意見をお伺いしようかと。
よろしくお願いいたします。