４ＷD車のタイヤ交換について

質問

４ＡＴレガシィで後輪右側のタイヤが縁石に乗り上げた際、キズがはいりめくれて破損してしまいました。パンクはしていなかったのですが、交換しないとまずいと思いタイヤ販売の店にもっていったところ4AT車のタイヤの交換は４ヶすべて一緒にしなくてはいけないんですよ。１ヶだけだとバランスが悪くなる（事故の原因になる）というようなことをいわれました。
言われたとおり4ヶすべて交換したのですが、これってほんとうなのでしょうか。

回答No.6

ka2_abe · ベストアンサー

＃５さんの回答が本当です。
フルタイム４ＷＤは常に駆動力を分配させながら走っています。
＝デファレンシャルという機構ですね。
タイヤの滑り具合により多く回して駆動させたり、
逆にロックしたら反対側もロックさせたりと
常に差動させて働いていますが・・・

一輪だけ新品であると
外径の大きさが変わってしまい、
常に同じ方向にデフが駆動力を供給する
＝具体的には新品のタイヤの回転が遅いので
反対側などの駆動力分配を「常に多く供給しながら」走ります。
合わせて、新品タイヤの摩擦力（グリップの良さ）も
回転差につながります。

そうなると、デフが連続同一摩擦により
異常発熱してきます。

で、それで高速を１００ｋｍも走ると
デフが高温になりギア破損およびギアオイル発火ということも
比較的頻繁に起きています。
＝多くはトラックですが、一時期パジェロ炎上！で扱われたネタの
大半はこれです。
＝パジェロもフルタイム４ＷＤです。
（他のネタは、バッテリーランプ類の炎上です。いずれも使用者の責任事故）

＃１の方の言うようにして
デフ発火する人がいるわけです。
それはいけません。

事故ではありません
重篤な故障の原因になるのです。

さらに。
故障したまま走ると事故の原因にはなるでしょう。

私も中古の同様に減っている４本に換えたことが
過去にあります。

回答No.2

ar8946

販売店の言われる事は、本当です。

傷の無い3本の溝が、どれだけ残っていたか判りませんが、
新品と差が有りすぎると、排水能力に差が出て
事故を起こす危険が高くなります。

私は、1本だけ変えて雨天時スピンしかけました。

回答No.1

noname#148411

本当は本当

　でもふつーは経済的な事があるので１輪しか替えない