JAL VS ANAの上級会員

質問

こんにちは。
現在JALサファイアかANAのプラチナを目指すかで悩んでおります。

年に1～2回海外旅行をする予定ですが、場所が魅力なのはスターアライアンスの就航している都市なのですごく惹かれます。

ですが、JALカードを10年以上使っており、そのあたりの信用関係？のようなものを失うのももったいない気がして悩んでおります。デメリットなどあるのでしょうか。
ちなみに、ANAカードも審査が通ってしまったので、必要ならばどちらか解約することも検討しております。

また、一度サファイア、プラチナになり、各クレジットカード入会後は翌年以降に例え１度も飛行機に乗らずとも、そのステータスは年会費を払い続ける限り一生ものだという情報も目にしました。これは本当なのでしょうか？
（オフィシャルページには詳しく書いてありませんし、検索した情報が古いものだったので心配です）

ちなみに両ページとも「年間」という単語がよく使われているものの、詳しい期間が記載されていないのも気がかりです。1～12月でしょうか。

残念ながら当方仕事で飛行機に乗る用事が全くございません。
そのあたりの覚悟や注意点も添えていただけると助かります。
体験談や、個人的な意見でもかまわないので、「この会社のこっちのほうがコレがついているのでいいよ！」という比較アドバイスもお待ちしております。

その他何か気づいたことがあればどんなことでもアドバイスお願いします。

回答No.2

korat · ベストアンサー

ＪＡＬサファイア、ＡＮＡプラチナをそれぞれ１０年以上前に、取得し現在、ＪＡＬはＪＧＣ（ＪＡＬグローバルクラブ）、ＡＮＡはＳＦＣ（スーパーフライヤーズカード）それぞれの会員になっております。
ご質問にお答えすると

１．一度サファイア、プラチナになり、各クレジットカード入会後は翌年以降に例え１度も飛行機に乗らずとも、そのステータスは年会費を払い続ける限り一生ものだという情報は、本当か？
（回答）少なくとも私の知る限り、今までは、カード会費を払えば、そのまま継続になっています。恐らく、日本国内の大手航空会社が、複数ある限り、継続されることでしょう。しかしながら、両社とも将来変更の可能性は、あるのかもしれません。例えば、カード会費が、５万円になるとか。

２．「年間」とは1～12月でしょうか？
（回答）現在は、この「年間」とは、カレンダーイヤーすなわち１月１日から同じ年の１２月３１日までを意味しています。

３．「この会社のこっちのほうがコレがついているのでいいよ！」という比較アドバイス
（アドバイス）
１）出発空港でのラウンジ利用：各空港でのラウンジの良し悪しは別にして、ＪＡＬ、ＡＮＡとも提携航空会社とも本人プラス１名の利用は出来ますので、ここの差は、ないかと思います。但し、ＡＮＡの方が、提携航空会社（スターアライアンス＋アルファ）が、多いので、この点は、魅力的です。
２）機内預け荷物の優待：詳細は、省略しますが、ＪＡＬの場合は、ワンワールド提携航空会社利用の場合、優待サービスはありません。しかし、ＡＮＡは、スターアライアンス提携航空会社利用でもＡＮＡと同様の優待サービスを受けることが出来ます。ちなみに、ＪＡＬ、ＡＮＡ本体利用時の優待サービス内容は同じです。
３）エコノミークラス利用時での優先チェックインカウンター：ＪＡＬ（ワンワールド）、ＡＮＡ（スターアライアンス）とも利用出来ます。
但し、ＪＡＬの場合、確か２、３年前から、ワンワールド提携会社利用時に、ラウンジ等の利用が出来る様になりましたので、また、利用できなくなる可能性もあるかと思います。提携会社を利用する時に提示するカードは、それぞれ毎年４月に更新されますので、ＡＮＡにも同様の可能性はあるでしょう。
４）ボーナスマイル：ＪＧＣは、初回ＪＡＬ便搭乗時に、５０００マイル貰えますが、ＳＦＣには、搭乗に関わらず例えば２０００マイルのカード会員更新のマイルが、貰えます。（カードの種類によりマイル数が異なる）また、搭乗毎のボーナスマイルは、ＡＮＡの方が、多く貰えます。（ＪＧＣ、ＳＦＣでの比較）
５）これから先は、個人の考え方に関わるものです。私の場合は、出張で、それぞれの会員になりました。現在は海外在住ですので、その国の航空会社のゴールドメンバーになっています。もし、ＪＧＣ、ＳＦＣを自分で取得すると最低でも数十万円の出費になります。また、年会費もＪＧＣやＳＦＣは１万円以上します。それだけ払って年に１回か２回の海外旅行のために、これらの出費をするかどうかということですね。正直、ラウンジに入ると無料で、お腹に入れるものがあるので、例えば、ロンドンの空港で美味しそうなサーモンがあっても、これはパスして、ラウンジに向かってしまいます。確かに空港レストランでの食事の値段は高いのですが、地元の美味しい食事もあります。勿論、ウィーンのオーストリア航空のラウンジの様に、美味しい地元のチョコレートが並んでいる所もありましたが、まあ、これは例外の方だと思います。もう一つ、どちらかの一つのアライアンスに入るとどうしてもそちらの航空会社を利用することが優先されて、結局目的地までの時間やコストが高くなると言うことがあると言うことです。
もし、やはり、どちらかの会員になろうと言うことであれば、現在の所、提携会社が、多いので、ＡＮＡの方がメリットとして大きいかと思います。また、出来る限り資格取得のための旅行のコストを抑えてということであれば、インターネットで検索するといろいろ出ていますので、それを参考にして下さい。但し、資格マイル（上級会員になるために積算しなければならないマイル　ＡＮＡの例だとプラチナポイント）の搭乗距離に対する積算比率が繁雑に変更されていますので、常に最新の情報を入手されることをお勧めします。

なお、上級会員になって最もラッキーだと思うのは、エコノミークラスが満席になったために、エコノミー客の一部をビジネスクラス（ビジネスからファーストの場合もあり）に座らせてくれることです。でも、この確率は、せいぜい１割か２割しかありませんので、あまり期待はしないことにしています。

回答No.1

Kon1701

JALで一度年間50回乗り、その後JGCとして上級会員を維持しています。”各クレジットカード入会後は翌年以降に例え１度も飛行機に・・・”というのはこのことを言われてきるのだと思います。

特典はありますが、非子息の利用が少ないと限定的です。私も利用が少ないのでそのような状態です。特典としては・・・。
　・専用チェックインカウンタ、ラウンジの利用
　・預ける手荷物の制限が大きい。優先引き渡し
　・キャンセル待ちの優先
となりますね。私は最初の２つだけで十分メリットが大きいので維持しています。年会費は高いのですが、毎年最初の利用でのボーナスマイルが大きいので実質的な負担は小さいです。

飛行機を少しでも使うなら、上記の限定的特典でもメリットは大きいですね。荷物を預ける場合、最初の頃に出てくるので早く出られますし、羽田なら専用のセキュリティチェックのゲートもあるので混雑時には便利かもしれません。待合室も混むのでラウンジはありがたいです。キャンセル待ちも一度、急な出張で満席便なのに半日で予約が取れました。
ただ、JGCなどで特典を維持することはできますが、最初にその資格を取るのは大変です。私の場合、出張だけでは足りなかったのでそれまでのマイルを利用券に替えて２往復追加しました。その価値はありますけど。

お礼

大変参考になりました。

ありがとうございます。