欧州小型車の中でいちばんどれが好きですか？

質問

ちなみに私は、フィアット５００の旧型モデルです。
今やもうあまり見かけなくなりましたが、古今東西で
一番可愛い車だと思います。
もう年式も非常に古い個体しかないし、日常の足に使うには
若干無理があるので所有することはないですが、
いちどは試乗してみたいです。

みなさんは欧州小型車でいちばんどの車が好きですか？
理由も併せて書いて下さい。

回答No.4

LB05 · ベストアンサー

ん～んん、フィアット５００D（御指摘のフィアットは５００シリーズの２代目で、５００D～Fが正式名称です)も捨て難いし、２CVも上げたいところですが、既に出ちゃってますね。

>欧州小型車の中でいちばんどれが好きですか？

　それではワタシは、ベタですがオリジナルのミニということで。

>理由も併せて書いて下さい。

　ん～・・・操縦性と乗り味、そして『実用性』とスタイリングかな？

※よく『ゴーカートのよう』と形容されるミニの操縦性は、ま、確かに『ピョコピョコのクイックイッ（?）』でゴーカート的ではあるんですが、操舵後の横加速度とヨーイング角加速度のバランスは、ゴーカートではなく英国製スポーツカーの伝統的文法通りです。
　このヨーイングが明確に感じられるクラシックな旋回フィーリングは、横加速度の応答性のみがやたら強調された近代の『スポーツ・ハッチバック』では到底得られません。

※路面のペイントのモリ上がりさえ伝えるハードでダイレクトなハンドルとサスペンション、ビリビリとした３ベアリングOHVのエンジンの振動、後方に流れ去る舗装のブツブツが見えるほど低いアイポイントなど、フィーリング上の特徴もクラシックなリアルスポーツカーそのものです。

※アクセルとブレーキを同時に踏んでしまう、レーシングカーの様なタイトなペダル配置、足に干渉するシフトレバー、ドライバのコントロールを拒絶するかの様な特殊なドライビングポジションなど、このクルマは『安楽』『容易』といった言葉とは無縁であり、チャレンジに満ちています。

※そして『実用性』。
　ミニと同傾向の乗り味と言うと、ワタシが知る範囲ではケイタハム７かジネッタぐらいしか思いつきませんが（モーガンはミニよりずっと高級で上品な乗り味です)、ミニには大のオトナが４人乗れ（勿論余裕は全くありませんが、ハメ込まれる様にキッチリとオトナ４人が座れます）、耐候性の高い実用的な屋根とサイドウインドウが付き、荷物も載せられます。
　真の意味で硬派なクラシックスポーツカーと実用車の妥協点がこのクルマ、という気がします。

※最後にスタイリング。
　今日では、ミニのスタイリングは『カワイイ』という評価だけが目立ちますが、かつてバッディスタ・ファリーナ（フェラーリのデザインで有名な、ピニンファリーナ社の創始者)をして『これ以上手を入れるところの無い、完璧なカーデザイン』と言わしめました。
　英国車には、ライレー・ナイン、ベントレー“ビッグシックス”、ロータス・エリート、ジャガー・Eタイプクーペなど、自動車デザイン史に於いて審美的に特に秀でたカーデザインが多数存在しますが、実はミニもその系譜の１台と言えるでしょう。

お礼

回答ありがとうございます。
ミニがお好きなんですね。
私も好きですが中身がちょっと。
まあ古い設計の車ですから仕方ないですが。

回答No.6

hitler-jun

最近の車種ですけど
スマートカブリオ
軽のくせに200万したよなｗ

回答No.5

呂布 奉先（@N1K2JShidenkai）

代理氏

　　フィアットX1/9でしょうか、少々サイズが大きいですが結構小型ですね

　　日産がパルサエクサを真似したのは有名ですよね、この車は遅いけど（マジ遅い）

　　足とコーナーが下りで２５０レプリカに付いていける唯一のマシンだったからです

　　ちなみに１３０ps弱しかないにもかかわらず、、、シビックSIRを寄せつけませんでした

　　故障知らずで７年間乗ったあと友人に破格の値段で売ってしまいましたが、

　　技量足らず、、、即廃車でしたがWWWWW　これに勝るのは　ストラトス（一時所有）

　　くらいだったでしょうか、、、これまた破天荒な値段で売りましたが、、、

　　二台とも乗らなければ全く想像も付かないマシンでしたね。

回答No.3

inthshadow

自分の乗っている欧州フォード、フィエスタ（2005）に一票。
外見は地味なんですが、名車フォーカスを匂わすシェイプラインです。
すべてに於いて質実剛健でヨーロッパの実用性を感じます。
まあ映画トランスフォーマーでは主人公に「そんなのいらない」と言われていて苦笑いしましたが（ＧＭですからね）
とにかく低速からの吹け上がりとキビキビレスポンスでもう6年になるも全く走りに飽きがこず、むしろどんどん惚れ込んで行ってマス。

最近ではSWRCでもいい結果出してます。
長年のWRC（フォーカス）での歴史と技術力の蓄積でしょうね。
新型S2000フィエスタ
http://n.xxad.net/tag/SWRC

私的には、クルマのカッコ良さはスタイルより走行性能なのであります＾＾

回答No.2

FEX2053

シトロエンGSですかね。#1さんに2CVを書かれちゃったので、まずはこっちを。ハイドロの絶妙な乗り心地は、後年のBXより上でしたね。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%B7%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%B3gs&lr=lang_ja

比較的最近の車なら、前のモデルのルノーカングーや、シトロエンBXが良いですね。特に後者は一時乗ってました。斜め上から見ると物凄くかっこいいんです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%BC
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%BBBX

回答No.1

RTO

2CV
実用性は二の次です