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クロスバイク購入のためのポイントとは？
- クロスバイク購入の判断基準には、泥除けの有無と部品の汎用性が重要です。
- 現在の自転車には小回りの利きにくさや快適さの問題があります。
- 体格に合わないサドルの長さが原因で、尻や陰茎が痛くなることもあります。
- under12
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- 自転車・マウンテンバイク
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- aihappa
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はっきり言えばあなたの体格が自転車に適合しないためです。 自転車は65kgの体重で設計されています。 シティサイクルでは樹脂製ペダルが壊れるのは普通のことです。 私の経験ではあなたのように体の大きな方は丈夫で耐久性の高い実用車(ダイヤモンドフレーム、ロッド式ブレーキ)に乗っています。 それでもサドルスプリングは数ヶ月で破損しますので一般的な体格の方に比べてメンテナンスが非常に重要になります。 見た目重視ならビーチクルーザータイプがシティサイクルに比べて耐久性があります。 タイヤ、サドルも大きめで比較的楽に乗れます。 ただし実用車に比べて耐久性は劣りますのでまめなメンテナンスと耐久性の高いパーツへの変更が効果的です。 次に耐久性が高いものは通勤通学用です。 シティサイクルと見た目は良く似ていますが耐久性の高いパーツが多く使用されています。 体重を80kgくらいまで落とせばほとんど解決しますが、体格が大きいと自分に合わないものは非常に危険です。
お礼
見た目はどうでもいいので、体格に適合する機種を見定めたいと思います。 有難うございますｗ
補足
65kgだと、それの1.5倍か・・・。減量のためにも走っているのですよ。・゜・(ノД`)・゜・。 通勤通学用のクロスバイクに、狙いを定めつつあるところですｗ 回答有難うございますｗ
- O-Gon
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>ペダルがポロッと落ちることが今までありました。 安物のペダルだからです。 多分一般の方より踏む力が強い、、、つまり、ペダルの設計上の使用想定より高い力で踏んでいるのでしよう。 お勧めは金属製のペダルかなー。 http://www.cb-asahi.co.jp/search/path=%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%3a%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%B3%BB%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%3a%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB%3a%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB/ http://www.cb-asahi.co.jp/search/path=%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%3a%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%B3%BB%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%3a%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB%3aMTB%E7%94%A8%E3%83%93%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB/ >サドルに関してはママチャリみたいにふんわりしているものではありません。 あら、違いましたか、それなら、サドルの角度をビミョーに調整するとよくなることがあります。 これでだめならサドル交換ですね。
お礼
補足への回答、有難うございます。 尻と陰茎の痛みに関しては、先日100kmほど走ってきましたが、 速度重視で乗ると軽減されました。その分、足が厳しいですな。・゜・(ノД`)・゜・。
補足
有難うございます。サドルの調整をやってみます。 あと、ペダルですが、棒の部分も含めて根元からポロッと外れるのです。
- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
１．小回りが利きにくい事 小回りのきくバイクがほしいなら、クロスバイクよりロードレーサーのほうがいいですよ。 ２．20kmほど乗ると、尻と陰茎が痛くなってきます。 サドルが柔らかすぎるのではないでしょうか? 長距離を走るためのバイクの場合、お尻などが痛くならないように、サドルは硬いものが多いですよ。 ３．漕ぎ方を改善 でも、症状から考えると、シートポストの作りがやわいだけかも、、、 ちなみに、世界的に見れば100キロ程度の体重はフツーですよ。 特別重いってわけではないです。 お勧めの自転車はこんな感じかなー。 シクロクロスタイプならこんな感じ http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000056&action=outline http://www.chari-u.com/lgs08/lgs08road/14cx10.html http://www.chari-u.com/lgs08/lgs08road/17racdt08.html http://www.chari-u.com/bianchi/bianchicross/10lupo.html http://www.chari-u.com/gios07/21puredrop08.html 本格的なツーリングならこんな感じですね。 http://www.chari-u.com/lgs08/lgs08road/19gmt08.html http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000058&action=outline ロードでもいいならこんな感じですねー。 http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000028&action=outline http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000095&action=outline http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2011/9210635.html http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2011/9411975.html http://www.maruishi-cycle.com/products/emperor/e-ra.html 基本的に、サスペンションは無い方が楽です。 サスがあると、サスがペダルを踏む力を吸収しますし、サスの分だけ重量が重くなりますから、特に上り坂や下り坂がきついです。 泥除けなどに関しては、後付でどうとでもなりますよー。
補足
詳細な回答を有難うございます。 ただ、質問文で記載ミスがありました。 ３．はサドルではなくペダルです。ペダルがポロッと落ちることが今までありました。 漕いでいても、感触がおかしい時もあります。 こちらも思い当たる事があれば教えていただけますでしょうか。 また、サドルに関してはママチャリみたいにふんわりしているものではありません。 サスに関しては仰るとおりですｗ お手数ですが、こちらもお願い致します (*・ω・)*_ _))ペコリン
お礼
改めてリンク先を読み直し、自転車の奥深さを思い知らされました。 しばらく勉強してみようと思いますｗ 有難うございますｗ
補足
詳細な回答を有難うございます。 ただ、質問文で記載ミスがありました。 ３．はサドルではなくペダルです。ペダルがポロッと落ちることが今までありました。 漕いでいても、感触がおかしい時もあります。 こちらも思い当たる事があれば教えていただけますでしょうか。