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クロスバイク購入のためのポイントとは？
- クロスバイク購入の判断基準には、泥除けの有無と部品の汎用性が重要です。
- 現在の自転車には小回りの利きにくさや快適さの問題があります。
- 体格に合わないサドルの長さが原因で、尻や陰茎が痛くなることもあります。
- under12
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- 自転車・マウンテンバイク
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質問者が選んだベストアンサー
お尻が痛くなる、股間が痺れるなどの症状はサドルの形状や 乗車フォームによる影響が大きいです。 股間の部分が溝あるいは穴になっているタイプのサドルを 使うことでほとんどの場合解消されます。 中には穴だらけで蒸れも軽減できるといった、変わったサドルもあります。 http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=4817&forum=15 ロードバイクに乗る人にはフィジークやセライタリアなどのサドルが 好評みたいですが、サドルは店頭で実際に座って試したりできない ことがほとんどなので、形状や材質からこれだというものを決めて 買い、取り付けてみて違和感があったら他に変えるというように 実際にいろいろ試して自分にあったものを見つける必要があり、とても 厄介な存在です。 ＞漕ぎ方を改善する事で、こんな現象は起きないようにできるでしょうか？ サドルの軸というのがどの部分を指しているのかいまいちわかりませんが サドルはシートポスト先端にあるサドルクランプによってサドルの 2本のレールを挟み込んで固定されています。 これのどの箇所のことを言っているのでしょうか？ http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/saddle.html 通常、サドルに負荷がかかるような乗り方はスポーツ用の 自転車ではあまりしません。どっしり座らず、軽く腰を下ろして 乗る感じです。ただ、クロスバイクはロードにくらべてそれほど 前傾にはなりませんので、サドルの中央から前方にかけて 溝や穴があるサドルがいいんじゃないでしょうか。 サドルの高さが体に合っていないために余計な力がかかっている という可能性はあるかもしれません。 クロスバイクなどスポーツ用自転車のセッティングでは、 サドルの高さを適切にして、その後ハンドルの高さによって 自分が楽なフォームがとれるように調整します。 http://allabout.co.jp/gm/gc/207760/ http://allabout.co.jp/gm/gc/207914/ 特にスペックなどに不満がないならクロスバイクの定番である エスケープあたりにすれば利用者が多いため情報も得られやすいですし オークションなどに対応パーツが出される頻度も高いです。 ただ、フルフェンダーを着ける場合標準パーツと干渉することが あるようなので泥避けを着けたいということだと候補から外れますね。 http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000040&action=outline 純正でフルフェンダーが用意されているモデルにすれば パーツ干渉に悩むことはありません。見た目が気に入るかは別として。 海外メーカーの製品はあまりフェンダーが純正品で用意されている ことがないです。国内メーカーの製品はフェンダーやスタンドなどが 標準装備のものも多いです。 http://www.ordina.jp/s_series/s5.html 最初から付いているモデルなら取り付けの手間もいりません。 http://www.miyatabike.com/merida/lineup/cross_bike/crossway_tfs_comfort.html
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- aihappa
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はっきり言えばあなたの体格が自転車に適合しないためです。 自転車は65kgの体重で設計されています。 シティサイクルでは樹脂製ペダルが壊れるのは普通のことです。 私の経験ではあなたのように体の大きな方は丈夫で耐久性の高い実用車(ダイヤモンドフレーム、ロッド式ブレーキ)に乗っています。 それでもサドルスプリングは数ヶ月で破損しますので一般的な体格の方に比べてメンテナンスが非常に重要になります。 見た目重視ならビーチクルーザータイプがシティサイクルに比べて耐久性があります。 タイヤ、サドルも大きめで比較的楽に乗れます。 ただし実用車に比べて耐久性は劣りますのでまめなメンテナンスと耐久性の高いパーツへの変更が効果的です。 次に耐久性が高いものは通勤通学用です。 シティサイクルと見た目は良く似ていますが耐久性の高いパーツが多く使用されています。 体重を80kgくらいまで落とせばほとんど解決しますが、体格が大きいと自分に合わないものは非常に危険です。
お礼
見た目はどうでもいいので、体格に適合する機種を見定めたいと思います。 有難うございますｗ
補足
65kgだと、それの1.5倍か・・・。減量のためにも走っているのですよ。・゜・(ノД`)・゜・。 通勤通学用のクロスバイクに、狙いを定めつつあるところですｗ 回答有難うございますｗ
- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
>ペダルがポロッと落ちることが今までありました。 安物のペダルだからです。 多分一般の方より踏む力が強い、、、つまり、ペダルの設計上の使用想定より高い力で踏んでいるのでしよう。 お勧めは金属製のペダルかなー。 http://www.cb-asahi.co.jp/search/path=%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%3a%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%B3%BB%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%3a%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB%3a%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB/ http://www.cb-asahi.co.jp/search/path=%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%3a%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%B3%BB%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%3a%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB%3aMTB%E7%94%A8%E3%83%93%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB/ >サドルに関してはママチャリみたいにふんわりしているものではありません。 あら、違いましたか、それなら、サドルの角度をビミョーに調整するとよくなることがあります。 これでだめならサドル交換ですね。
お礼
補足への回答、有難うございます。 尻と陰茎の痛みに関しては、先日100kmほど走ってきましたが、 速度重視で乗ると軽減されました。その分、足が厳しいですな。・゜・(ノД`)・゜・。
補足
有難うございます。サドルの調整をやってみます。 あと、ペダルですが、棒の部分も含めて根元からポロッと外れるのです。
- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
１．小回りが利きにくい事 小回りのきくバイクがほしいなら、クロスバイクよりロードレーサーのほうがいいですよ。 ２．20kmほど乗ると、尻と陰茎が痛くなってきます。 サドルが柔らかすぎるのではないでしょうか? 長距離を走るためのバイクの場合、お尻などが痛くならないように、サドルは硬いものが多いですよ。 ３．漕ぎ方を改善 でも、症状から考えると、シートポストの作りがやわいだけかも、、、 ちなみに、世界的に見れば100キロ程度の体重はフツーですよ。 特別重いってわけではないです。 お勧めの自転車はこんな感じかなー。 シクロクロスタイプならこんな感じ http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000056&action=outline http://www.chari-u.com/lgs08/lgs08road/14cx10.html http://www.chari-u.com/lgs08/lgs08road/17racdt08.html http://www.chari-u.com/bianchi/bianchicross/10lupo.html http://www.chari-u.com/gios07/21puredrop08.html 本格的なツーリングならこんな感じですね。 http://www.chari-u.com/lgs08/lgs08road/19gmt08.html http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000058&action=outline ロードでもいいならこんな感じですねー。 http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000028&action=outline http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000095&action=outline http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2011/9210635.html http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2011/9411975.html http://www.maruishi-cycle.com/products/emperor/e-ra.html 基本的に、サスペンションは無い方が楽です。 サスがあると、サスがペダルを踏む力を吸収しますし、サスの分だけ重量が重くなりますから、特に上り坂や下り坂がきついです。 泥除けなどに関しては、後付でどうとでもなりますよー。
補足
詳細な回答を有難うございます。 ただ、質問文で記載ミスがありました。 ３．はサドルではなくペダルです。ペダルがポロッと落ちることが今までありました。 漕いでいても、感触がおかしい時もあります。 こちらも思い当たる事があれば教えていただけますでしょうか。 また、サドルに関してはママチャリみたいにふんわりしているものではありません。 サスに関しては仰るとおりですｗ お手数ですが、こちらもお願い致します (*・ω・)*_ _))ペコリン
お礼
改めてリンク先を読み直し、自転車の奥深さを思い知らされました。 しばらく勉強してみようと思いますｗ 有難うございますｗ
補足
詳細な回答を有難うございます。 ただ、質問文で記載ミスがありました。 ３．はサドルではなくペダルです。ペダルがポロッと落ちることが今までありました。 漕いでいても、感触がおかしい時もあります。 こちらも思い当たる事があれば教えていただけますでしょうか。